{"id":358405,"date":"2026-10-02T08:21:22","date_gmt":"2026-10-02T06:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/"},"modified":"2026-10-06T12:32:36","modified_gmt":"2026-10-06T10:32:36","slug":"nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/","title":{"rendered":"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?"},"content":{"rendered":"<p>1 marca 2026 roku Tyler Reddick wygra\u0142 wy\u015bcig NASCAR Cup Series na Circuit of the Americas przed 3,93 mln widz\u00f3w stacji FOX, a drugie miejsce zaj\u0105\u0142 Shane van Gisbergen z Trackhouse Racing. Cztery tygodnie p\u00f3\u017aniej ten sam tor w Austin go\u015bci\u0142 MotoGP, a od 23 do 25 pa\u017adziernika przyjmuje Formu\u0142\u0119 1: to jedyny obiekt obecny we wszystkich trzech kalendarzach na 2026 rok. Ten teksa\u0144ski tor to dobre wej\u015bcie w pytanie, na kt\u00f3re ten przewodnik odpowiada danymi: NASCAR vs F1 vs MotoGP, kt\u00f3ry sponsoring daje ameryka\u0144skiej marce wy\u017cszy ROI? Por\u00f3wnanie obejmuje pi\u0119\u0107 wymiar\u00f3w (zasi\u0119g telewizyjny w USA, zasi\u0119g globalny, sk\u0142onno\u015b\u0107 kibic\u00f3w do zakupu, hospitality B2B, koszt wej\u015bcia) i ko\u0144czy si\u0119 macierz\u0105 decyzyjn\u0105. Tekst powsta\u0142 z my\u015bl\u0105 o ameryka\u0144skich CMO, kt\u00f3rzy wybrali ju\u017c motorsport, a teraz musz\u0105 wybra\u0107 seri\u0119. Je\u015bli ta decyzja jest wci\u0105\u017c otwarta, najpierw trzeba odpowiedzie\u0107 na inne pytanie: <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/czy-sponsoring-sportow-motorowych-jest-odpowiedni-dla-twojej-marki-ramy-decyzyjne-na-rok-2026\/\">czy sponsoring w motorsporcie jest odpowiedni dla mojej marki?<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>W skr\u00f3cie<\/strong><\/p><ul><li><strong>Najlepszy zasi\u0119g telewizyjny w USA i najwy\u017csza sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu: NASCAR.<\/strong> Daytona 500 w 2026 roku ogl\u0105da\u0142o w FOX \u015brednio 7,49 mln widz\u00f3w, sezon obejmuje 36 wy\u015bcig\u00f3w punktowanych w og\u00f3lnokrajowej telewizji, a ponad 7 na 10 kibic\u00f3w deklaruje, \u017ce prawie zawsze lub cz\u0119sto wybiera produkt sponsora zamiast produktu konkurencji.<\/li><li><strong>Najlepszy zasi\u0119g globalny i najsilniejszy zwi\u0105zek z luksusem: F1.<\/strong> Oko\u0142o 831 mln kibic\u00f3w na \u015bwiecie (Nielsen), 3,9 mld dolar\u00f3w przychod\u00f3w w 2025 roku (+14%), dziesi\u0119cioletnie partnerstwo z LVMH i trzy Grand Prix w USA.<\/li><li><strong>Najlepszy dost\u0119p do Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Europy poni\u017cej koszt\u00f3w F1: MotoGP.<\/strong> 632 mln kibic\u00f3w (+12% w 2025 roku), kluczowe rynki w Indonezji, Malezji, Tajlandii, Japonii, Hiszpanii i we W\u0142oszech oraz pozycje premium w zespo\u0142ach od oko\u0142o 500 tys. dolar\u00f3w, wobec progu wej\u015bcia do F1 na poziomie oko\u0142o 1,5 mln.<\/li><li><strong>Najlepsza dynamika wzrostu w USA dla tych, kt\u00f3rzy wejd\u0105 wcze\u015bnie: MotoGP.<\/strong> Liczba kibic\u00f3w w USA wzros\u0142a o 37% mi\u0119dzy III kwarta\u0142em 2024 a III kwarta\u0142em 2025 roku (Nielsen); Liberty Media jest w\u0142a\u015bcicielem serii od lipca 2025 roku i wskaza\u0142a Miami jako \u201elogiczn\u0105\u201d opcj\u0119 dla drugiego wy\u015bcigu w USA.<\/li><li><strong>Najlepsza efektywno\u015b\u0107 kosztowa przy zasi\u0119gu wy\u0142\u0105cznie krajowym w USA: NASCAR.<\/strong> Pozycje associate zaczynaj\u0105 si\u0119 od 15 tys. dolar\u00f3w za wy\u015bcig, podczas gdy minimum w F1 to oko\u0142o 1,5 mln za sezon, i to za trzy ameryka\u0144skie wy\u015bcigi zamiast 36.<\/li><li><strong>Najlepsze portfolio dla ameryka\u0144skiej marki z ambicjami mi\u0119dzynarodowymi: NASCAR + MotoGP.<\/strong> NASCAR obejmuje ameryka\u0144ski rynek masowy, MotoGP Azj\u0119 Po\u0142udniowo-Wschodni\u0105 i Europ\u0119 Po\u0142udniow\u0105 po cenach ni\u017cszych ni\u017c w F1, a w USA obie serie s\u0105 nadawane na platformach FOX Sports.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>ROI w NASCAR, F1 i MotoGP w pigu\u0142ce: por\u00f3wnanie trzech serii<\/h2>\n<p>Uczciwa odpowied\u017a na pytanie o ROI sponsoringu NASCAR vs F1 vs MotoGP brzmi: zale\u017cy, gdzie mieszkaj\u0105 Twoi klienci. NASCAR rz\u0105dzi w ameryka\u0144skich salonach. F1 sprzedaje globalny presti\u017c po globalnej cenie. MotoGP kupuje g\u0142\u0119bokie dotarcie na rynkach, kt\u00f3rych dwie pozosta\u0142e serie ledwie dotykaj\u0105, i to za ni\u017csz\u0105 cen\u0119 biletu. Dla ameryka\u0144skiej marki o globalnych ambicjach liczy si\u0119 wi\u0119c nie pytanie \u201ekt\u00f3ra seria jest wi\u0119ksza\u201d, lecz \u201ejakiej publiczno\u015bci potrzebujemy i w jakich krajach\u201d. Ta sama logika rozstrzyga por\u00f3wnanie ROI z MotoGP i F1 dla ameryka\u0144skich marek z celami mi\u0119dzynarodowymi.<\/p>\n<p>Tabela ocenia trzy serie w pi\u0119ciu wymiarach, pod kt\u00f3rymi ameryka\u0144ski CMO faktycznie si\u0119 podpisuje. Dane o widowni maj\u0105 \u017ar\u00f3d\u0142a w kolejnych sekcjach; koszty i hospitality to orientacyjne szacunki RTR, a nie opublikowane cenniki, i nale\u017cy je traktowa\u0107 jako rz\u0119dy wielko\u015bci.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Wymiar ROI<\/b><\/td>\n<td><b>NASCAR<\/b><\/td>\n<td><b>F1<\/b><\/td>\n<td><b>MotoGP<\/b><\/td>\n<td><b>Najlepsza dla marek z USA<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Zasi\u0119g telewizyjny w USA<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Daytona 500: \u015brednio 7,49 mln, szczyt 9,15 mln (FOX, 2026). 14-wy\u015bcigowe okno FOX: \u015brednio 3,11 mln. 36 wy\u015bcig\u00f3w punktowanych w USA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3 wy\u015bcigi w USA z 22 w 2026 roku. ESPN mia\u0142a w 2025 roku \u015brednio 1,3 mln widz\u00f3w na wy\u015bcig; od 2026 roku wy\u0142\u0105cznym nadawc\u0105 w USA jest Apple TV, na razie bez por\u00f3wnywalnych danych Nielsena<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1 wy\u015bcig w USA (COTA, Austin) w kalendarzu licz\u0105cym 22 rundy, na \u017cywo na platformach FOX Sports. Miami wskazywane jako mo\u017cliwy drugi wy\u015bcig w USA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">NASCAR<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Globalny zasi\u0119g kibic\u00f3w<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Skupiony w USA: 32% doros\u0142ych Amerykan\u00f3w, oko\u0142o 83 mln os\u00f3b, to kibice (MRI-Simmons, 2026)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oko\u0142o 831 mln kibic\u00f3w na \u015bwiecie (Nielsen, 2026)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">632 mln kibic\u00f3w (+12% w 2025 roku), z przewag\u0105 Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Europy Po\u0142udniowej<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F1 pod wzgl\u0119dem skali; MotoGP pod wzgl\u0119dem g\u0142\u0119bi w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Sk\u0142onno\u015b\u0107 kibic\u00f3w do zakupu<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ponad 7 na 10 kibic\u00f3w prawie zawsze lub cz\u0119sto wybiera produkty sponsor\u00f3w (Performance Research, od 1994 roku)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1 na 3 kibic\u00f3w ch\u0119tniej kupuje od partner\u00f3w F1 (2025 Global F1 Fan Survey)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Orientacyjnie: najsilniejsza w Indonezji, we W\u0142oszech i w Hiszpanii; brak opublikowanego por\u00f3wnywalnego badania z USA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">NASCAR (USA); MotoGP (Azja Po\u0142udniowo-Wschodnia, orientacyjnie)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Hospitality B2B<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Umowy sponsora g\u0142\u00f3wnego w Cup obejmuj\u0105 zwykle od 6 do 8 przepustek hot pass do gara\u017cu na weekend wy\u015bcigowy; skala na 36 weekendach<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Paddock Club: najwy\u017cszy presti\u017c na miejsce, a zarazem najwy\u017cszy koszt na miejsce<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Dost\u0119p do padoku i VIP Village na 22 weekendach; silne dotarcie do europejskiej kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F1 (presti\u017c); NASCAR (skala w USA)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Efektywno\u015b\u0107 kosztu wej\u015bcia (orientacyjnie)<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Associate od 15 tys. USD za wy\u015bcig<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Associate od oko\u0142o 1,5 mln USD za sezon<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pakiety techniczne od oko\u0142o 75 tys. EUR; pozycje premium w zespo\u0142ach od oko\u0142o 500 tys. USD za sezon<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">NASCAR lub MotoGP<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>ROI sponsoringu NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA, 2026. Wiersze dotycz\u0105ce koszt\u00f3w i hospitality to orientacyjne szacunki RTR.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Zasi\u0119g NASCAR w USA: dlaczego przy celach krajowych \u017cadna inna seria nie mo\u017ce si\u0119 z ni\u0105 r\u00f3wna\u0107<\/h2>\n<p>Zacznijmy od liczby, od kt\u00f3rej otwiera si\u0119 ka\u017cda prezentacja NASCAR, a potem przeczytajmy reszt\u0119 strony. Daytona 500 w 2026 roku ogl\u0105da\u0142o w FOX \u015brednio 7\u00a0489\u00a0000 widz\u00f3w, o 11% wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej, a szczyt si\u0119gn\u0105\u0142 9\u00a0154\u00a0000 mi\u0119dzy 17:30 a 17:45 czasu wschodnioameryka\u0144skiego. By\u0142a to <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/nascar-daytona-500-ratings-viewership-fox-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">najch\u0119tniej ogl\u0105dana transmisja NASCAR od Daytona 500 w 2023 roku<\/a>. Daytona nale\u017cy jednak do <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/crown-jewel-nascar\/\">Crown Jewels NASCAR<\/a>, a obraz tygodniowy jest bardziej z\u0142o\u017cony: 14-wy\u015bcigowe okno FOX mia\u0142o \u015brednio 3,11 mln widz\u00f3w, najmniej w historii stacji w Cup, przy czym wy\u015bcigi w kanale g\u0142\u00f3wnym wyra\u017anie wyprzedza\u0142y transmisje kablowe w FS1, a pi\u0119\u0107 wy\u015bcig\u00f3w w Prime Video mia\u0142o \u015brednio 2,29 mln widz\u00f3w, o 6% wi\u0119cej. Wniosek dla sponsor\u00f3w: dzi\u015b to, kt\u00f3ra stacja pokazuje Twoje wy\u015bcigi, zmienia Tw\u00f3j wynik.<\/p>\n<p>Mimo to pod wzgl\u0119dem skali \u017cadna inna seria nie mo\u017ce si\u0119 z NASCAR r\u00f3wna\u0107. NASCAR rozgrywa 36 wy\u015bcig\u00f3w punktowanych w 19 stanach; F1 przyje\u017cd\u017ca do USA trzy razy, a MotoGP raz. W ka\u017cdym por\u00f3wnaniu ROI sponsoringu w NASCAR i w F1 to w\u0142a\u015bnie jest luka strukturalna: g\u0142\u00f3wny partner w Cup zbiera w sezonie 36 og\u00f3lnokrajowych punkt\u00f3w styku w telewizji, podczas gdy F1 i MotoGP razem oferuj\u0105 cztery na ameryka\u0144skiej ziemi. Je\u015bli por\u00f3wna\u0107 NASCAR i MotoGP wy\u0142\u0105cznie pod k\u0105tem ekspozycji krajowej, wynik brzmi 36 do jednego.<\/p>\n<p>Dalej jest zachowanie kibic\u00f3w. W prowadzonym od lat badaniu Performance Research, po raz pierwszy opublikowanym w 1994 roku, ponad 7 na 10 kibic\u00f3w NASCAR deklarowa\u0142o, \u017ce \u201eprawie zawsze\u201d lub \u201ecz\u0119sto\u201d wybiera produkt sponsora zamiast produktu, kt\u00f3ry sponsorem nie jest, a 6 na 10 bardziej ufa produktom sponsor\u00f3w. <a href=\"https:\/\/www.mrisimmons.com\/2026\/08\/21\/how-nascar-fans-turn-sponsorships-into-real-business-results\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sports Fan Study MRI-Simmons z lipca 2026 roku<\/a> zalicza do kibic\u00f3w NASCAR 32% doros\u0142ych Amerykan\u00f3w i wskazuje, \u017ce s\u0105 o 56% bardziej sk\u0142onni kupowa\u0107 od marek sponsoruj\u0105cych ich ulubionego kierowc\u0119. To udokumentowany nawyk zakupowy i w\u0142a\u015bnie dlatego <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/lista-sponsorow-nascar-2026-glowni-partnerzy-zespoly-i-sponsorzy-tytularni\/\">lista sponsor\u00f3w NASCAR<\/a> wygl\u0105da jak mapa ameryka\u0144skiego handlu detalicznego.<\/p>\n<p>Efektywno\u015b\u0107 kosztowa domyka stron\u0119 NASCAR w tym r\u00f3wnaniu. Wed\u0142ug cen, kt\u00f3re nasza <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/agencja-sponsorujaca-nascar\/\">agencja sponsoringu NASCAR<\/a> monitoruje na 2026 rok, pozycje associate w Cup kosztuj\u0105 od 15 do 40 tys. dolar\u00f3w za wy\u015bcig, a sponsoring g\u0142\u00f3wny na ca\u0142y sezon w zespole ze \u015brodka stawki od 5 do 12 mln. W F1 za 3 mln dolar\u00f3w kupuje si\u0119 pozycj\u0119 associate, g\u0142\u00f3wnie powierzchnie drugorz\u0119dne i prawa partnera. W NASCAR te same 3 mln to mniej wi\u0119cej od 10 do 20 wy\u015bcig\u00f3w w roli sponsora g\u0142\u00f3wnego na samochodzie Cup ze \u015brodka stawki, z kontrol\u0105 nad malowaniem i hospitality, albo ca\u0142y sezon w roli g\u0142\u00f3wnego partnera czo\u0142owego zespo\u0142u w O&#8217;Reilly Auto Parts Series, gdzie w 2026 roku <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/zmiana-sponsora-tytularnego-nascar-xfinity-oreilly-auto-parts-przejmuje-kontrole-w-2026-roku\/\">O&#8217;Reilly Auto Parts zast\u0105pi\u0142 Xfinity jako sponsor tytularny<\/a>. Ceny poziom po poziomie znajdziesz w naszym <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/sponsoring-nascar-pakiety-koszty-mozliwosci\/\">pe\u0142nym przewodniku po kosztach i pakietach sponsoringu NASCAR<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Globalny presti\u017c F1: co m\u00f3wi\u0105 831 mln kibic\u00f3w i zaanga\u017cowanie LVMH<\/h2>\n<p>Atutem F1 jest skala z luksusowym wyko\u0144czeniem. Nielsen szacuje dzi\u015b globaln\u0105 baz\u0119 kibic\u00f3w na oko\u0142o 831 mln, wobec 826,5 mln w 2024 roku, z czego 43% ma mniej ni\u017c 35 lat. <a href=\"https:\/\/www.libertymedia.com\/investors\/news-events\/press-releases\/detail\/579\/liberty-media-corporation-reports-fourth-quarter-and-year\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wyniki Liberty Media za IV kwarta\u0142 2025 roku<\/a> pokazuj\u0105 wzrost przychod\u00f3w F1 o 14% do 3,9 mld dolar\u00f3w, widowni\u0119 transmisji na \u017cywo wi\u0119ksz\u0105 o 21% ni\u017c w 2024 roku i 6,75 mln widz\u00f3w na torach.<\/p>\n<p>Najwyra\u017aniejszym sygna\u0142em jest jednak to, kto p\u0142aci. LVMH podpisa\u0142 <a href=\"https:\/\/www.lvmh.com\/en\/news-lvmh\/formula-1-and-lvmh-announce-historic-10-year-global-partnership\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">dziesi\u0119cioletnie globalne partnerstwo<\/a> na lata 2025-2034, kt\u00f3re wprowadzi\u0142o na pole startowe Louis Vuitton, Mo\u00ebt Hennessy i TAG Heuer. Warunk\u00f3w nigdy nie ujawniono; wed\u0142ug Bloomberga umowa mo\u017ce by\u0107 warta do 150 mln dolar\u00f3w rocznie, inne szacunki m\u00f3wi\u0105 raczej o 100 mln. Kiedy grupa, kt\u00f3ra chroni swoje marki z tak\u0105 staranno\u015bci\u0105 jak LVMH, wi\u0105\u017ce si\u0119 na dekad\u0119, oznacza to, \u017ce F1 sta\u0142a si\u0119 platform\u0105 uwiarygodniaj\u0105c\u0105 luksus, a \u017cadna inna seria motorsportowa nie ma takiego poparcia na poziomie mistrzostw.<\/p>\n<p>Dost\u0119p do USA jest realny, ale w\u0105ski. F1 \u015bciga si\u0119 w Miami, Austin i Las Vegas, czyli w trzech rundach kalendarza 2026, kt\u00f3ry po odwo\u0142aniu Grand Prix Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej skurczy\u0142 si\u0119 z 24 do 22 wy\u015bcig\u00f3w. Grand Prix Las Vegas w 2025 roku by\u0142o wyprzedane, przyci\u0105gn\u0119\u0142o ponad 300 tys. widz\u00f3w i wygenerowa\u0142o 1,8 mld wy\u015bwietle\u0144 w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych. W telewizji obraz jest w fazie przej\u015bciowej: ESPN mia\u0142a w 2025 roku \u015brednio 1,3 mln ameryka\u0144skich widz\u00f3w na wy\u015bcig, a Apple TV, wy\u0142\u0105czny nadawca od 2026 roku, nie opublikowa\u0142a jeszcze danych pozwalaj\u0105cych na por\u00f3wnanie jeden do jednego. Ameryka\u0144ska marka, kt\u00f3ra dzi\u015b kupuje F1 dla zasi\u0119gu krajowego, kupuje luk\u0119 w pomiarze.<\/p>\n<p>Do tego dochodzi rzeczywisto\u015b\u0107 kosztowa. Znacz\u0105ca obecno\u015b\u0107 w F1 zaczyna si\u0119 od oko\u0142o 1,5 mln dolar\u00f3w za pozycj\u0119 associate w zespole z ko\u0144ca stawki. Poni\u017cej tej kwoty F1 jest po prostu niedost\u0119pna. Powy\u017cej 5 mln i przy globalnych celach daje najbardziej presti\u017cowe potwierdzenie marki, jakie oferuje motorsport. W\u0142a\u015bnie tu naprawd\u0119 zaczyna si\u0119 pytanie o ROI sponsoringu MotoGP vs F1 dla ameryka\u0144skich marek. Pe\u0142ne dane znajdziesz w naszym przewodniku o tym, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/cost-formula-1-sponsoring\/\">ile kosztuje sponsoring w Formule 1<\/a>, mo\u017cesz te\u017c zobaczy\u0107, jak marki <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/formula-1-sponsoring\/\">sponsoruj\u0105 zesp\u00f3\u0142 Formu\u0142y 1<\/a> z RTR Sports.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Dlaczego MotoGP op\u0142aca si\u0119 ameryka\u0144skim markom: globalny zasi\u0119g poni\u017cej koszt\u00f3w F1<\/h2>\n<p>To najmniej rozumiana cz\u0119\u015b\u0107 por\u00f3wnania, a dla ameryka\u0144skich CMO, kt\u00f3rzy wa\u017c\u0105 ROI sponsoringu MotoGP i F1, najbardziej przydatna. Zacznijmy od wzrostu. Liczba kibic\u00f3w MotoGP w USA wzros\u0142a o 37% mi\u0119dzy III kwarta\u0142em 2024 a III kwarta\u0142em 2025 roku, wed\u0142ug danych Nielsena, o kt\u00f3rych pisa\u0142 <a href=\"https:\/\/www.marketingbrew.com\/stories\/2025\/12\/04\/motogp-motorcycle-racing-fandom\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Marketing Brew w grudniu 2025 roku<\/a>. W ocenie Kelly Brittain (managing director ds. globalnego marketingu MotoGP) ten sport \u201eprze\u017cywa sw\u00f3j moment\u201d, cho\u0107 \u201erozpoznawalno\u015b\u0107 nie jest tam, gdzie chcieliby\u015bmy j\u0105 widzie\u0107\u201d. Czytane uczciwie, to szybko rosn\u0105ca publiczno\u015b\u0107 startuj\u0105ca z niewielkiej bazy, czyli dok\u0142adnie taki profil, kt\u00f3ry nagradza wczesnych kupuj\u0105cych, i pierwsza rzecz, kt\u00f3r\u0105 trzeba zrozumie\u0107 o ameryka\u0144skim rynku sponsoringu MotoGP w 2026 roku.<\/p>\n<p>Globalna skala to drugi filar ROI sponsoringu w MotoGP. Seria zamkn\u0119\u0142a 2025 rok z <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/news\/2025\/12\/18\/motogp-closes-2025-with-record-breaking-growth\/823791\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">632 mln kibic\u00f3w, o 12% wi\u0119cej<\/a>, oraz 3,66 mln widz\u00f3w na torach, o 21% wi\u0119cej, a dziewi\u0119\u0107 imprez pobi\u0142o swoje rekordy frekwencji. Jej kluczowe rynki to Indonezja, kraj licz\u0105cy ponad 284 mln mieszka\u0144c\u00f3w, w kt\u00f3rym wed\u0142ug Ampere seri\u0119 \u015bledzi jedna czwarta populacji, a tak\u017ce Malezja, Tajlandia, Japonia, Hiszpania i W\u0142ochy. Samo Grand Prix Mandaliki w 2025 roku indonezyjski rz\u0105d wyceni\u0142 na oko\u0142o 278 mln dolar\u00f3w efektu ekonomicznego. Sponsorzy ju\u017c \u015bwiadomie kupuj\u0105 t\u0119 geografi\u0119: malowanie Gulf na Aprilii zespo\u0142u Trackhouse pojawia si\u0119 w Tajlandii, Brazylii, we W\u0142oszech, w Indonezji i w Malezji. Dla ameryka\u0144skich marek z bran\u017cy d\u00f3br konsumpcyjnych, fintechu, platform technologicznych czy motoryzacji, kt\u00f3re celuj\u0105 w Azj\u0119 Po\u0142udniowo-Wschodni\u0105, MotoGP nie jest ta\u0144sz\u0105 F1. To inne narz\u0119dzie wej\u015bcia na rynek i w\u0142a\u015bnie na tej r\u00f3\u017cnicy opiera si\u0119 sens sponsoringu MotoGP w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej dla ameryka\u0144skiej marki.<\/p>\n<p>Trzecim filarem jest w\u0142asno\u015b\u0107. Liberty Media sfinalizowa\u0142a 3 lipca 2025 roku przej\u0119cie 84% udzia\u0142\u00f3w w Dorna Sports, w\u0142a\u015bcicielu praw komercyjnych MotoGP, w transakcji wycenionej na 4,2 mld euro. W pierwszych wynikach pod skrzyd\u0142ami Liberty przychody MotoGP wzros\u0142y o 14% do 573 mln dolar\u00f3w w uj\u0119ciu pro forma, a zysk operacyjny o 86% do 54 mln. Skoro Liberty Media jest w\u0142a\u015bcicielem MotoGP i F1, za obiema seriami stoi ta sama sp\u00f3\u0142ka matka. Nie og\u0142oszono \u017cadnego wsp\u00f3lnego produktu sponsoringowego, wi\u0119c nale\u017cy traktowa\u0107 to jako argument w negocjacjach, a nie pozycj\u0119 z katalogu: organizacja komercyjna zainteresowana rozwojem obu serii inaczej s\u0142ucha marki, kt\u00f3ra inwestuje w ka\u017cd\u0105 z nich.<\/p>\n<p>Nast\u0119pnie koszt, czyli sedno por\u00f3wnania ROI w MotoGP z kosztami F1. Wed\u0142ug poziom\u00f3w RTR na 2026 rok pakiety dostawcy technicznego zaczynaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 75 tys. euro, pakiety zespo\u0142owe widoczne w transmisji kosztuj\u0105 od 150 do 500 tys. euro, a pozycje premium na owiewce lub kombinezonie zawodnika zaczynaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 500 tys. dolar\u00f3w. Marka, kt\u00f3ra chce mistrzostw \u015bwiata z 22 rundami na pi\u0119ciu kontynentach za mniej ni\u017c wpisowe do F1, ma w praktyce MotoGP na szczycie kr\u00f3tkiej listy. Powy\u017cej 5 mln dolar\u00f3w wyb\u00f3r mi\u0119dzy MotoGP a F1 dla ameryka\u0144skich marek staje si\u0119 kwesti\u0105 geografii publiczno\u015bci: jednolity globalny presti\u017c kontra g\u0142\u0119bokie dotarcie w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Europie. Szczeg\u00f3\u0142y zawiera nasz przewodnik po <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/koszt-sponsoringu-motogp-ile-kosztuje-sponsorowanie-motogp\/\">poziomach koszt\u00f3w sponsoringu MotoGP<\/a>, a tekst <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/sponsoring-motogp-vs-f1-co-tak-naprawde-kupuje-roznica\/\">MotoGP vs F1: co naprawd\u0119 kupuje r\u00f3\u017cnica w cenie<\/a> zestawia obie serie obok siebie.<\/p>\n<p>Wreszcie ameryka\u0144ski kalendarz. MotoGP \u015bciga si\u0119 ju\u017c na COTA, wst\u0119pnie zaplanowanym na 25 kwietnia w <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/kalendarz-motogp-2027\/\">kalendarzu na 2027 rok<\/a>, a w maju 2026 roku prezes Liberty Derek Chang stwierdzi\u0142, \u017ce Miami \u201ewydaje si\u0119 logicznym miejscem\u201d na drugi wy\u015bcig w USA, <a href=\"https:\/\/www.autosport.com\/motogp\/news\/liberty-says-miami-would-be-logical-destination-for-second-motogp-us-race\/10819020\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">zaznaczaj\u0105c, \u017ce wymogi bezpiecze\u0144stwa dla motocykli trzeba jeszcze przeanalizowa\u0107<\/a>. Od 2027 roku do kalendarza do\u0142\u0105cza Adelajda z wy\u015bcigiem ulicznym. Marka, kt\u00f3ra wejdzie do MotoGP w 2027 lub 2028 roku, mo\u017ce si\u0119 znale\u017a\u0107 w pierwszym sezonie z dwoma wy\u015bcigami w USA, co przypomina histori\u0119 F1 w Stanach Zjednoczonych po pojawieniu si\u0119 Austin w 2012 roku.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Portfolio NASCAR + MotoGP: dlaczego te dwie serie razem daj\u0105 ameryka\u0144skiej marce szerszy zasi\u0119g ni\u017c NASCAR + F1<\/h3>\n<p>Dyskusja MotoGP czy NASCAR dla ameryka\u0144skich marek jest zwykle stawiana jako wyb\u00f3r albo-albo. Nies\u0142usznie. Ka\u017cdy plan obejmuj\u0105cy dwie serie p\u0142aci co\u015b, co nazywamy <em>podatkiem od nak\u0142adania si\u0119<\/em>: cz\u0119\u015b\u0107 bud\u017cetu, kt\u00f3ra idzie na dotarcie do tego samego klienta po raz drugi. Dla ameryka\u0144skiej marki z celami krajowymi i w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej oraz bud\u017cetem powy\u017cej 3 mln dolar\u00f3w po\u0142\u0105czenie NASCAR + MotoGP utrzymuje ten podatek blisko zera, co ca\u0142kowicie zmienia rachunek ROI mi\u0119dzy NASCAR, F1 i MotoGP. NASCAR daje 36 wy\u015bcig\u00f3w w USA i baz\u0119 kibic\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 badania wielokrotnie uznawa\u0142y za najbardziej lojaln\u0105 wobec marek w ameryka\u0144skim sporcie. MotoGP daje 22 rundy, 632 mln kibic\u00f3w i pr\u00f3g wej\u015bcia znacznie poni\u017cej F1. Zasi\u0119gi obu serii prawie si\u0119 nie stykaj\u0105: NASCAR \u015bciga si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w USA, a \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci MotoGP le\u017cy w Azji i Europie Po\u0142udniowej. NASCAR + F1 p\u0142aci wy\u017cszy podatek, poniewa\u017c cz\u0119\u015b\u0107 warto\u015bci F1 dla ameryka\u0144skiej marki to w\u0142a\u015bnie jej trzy wy\u015bcigi w USA, kt\u00f3re dubluj\u0105 zasi\u0119g zapewniany ju\u017c przez NASCAR.<\/p>\n<p>We\u017amy 5 mln dolar\u00f3w. NASCAR za 3 mln (konkurencyjny program associate plus wybrane wy\u015bcigi w roli sponsora g\u0142\u00f3wnego) i MotoGP za 2 mln (pozycja premium w zespole) obejmuj\u0105 wi\u0119cej region\u00f3w ni\u017c 3,5 mln w NASCAR plus poziom associate w F1 za 1,5 mln. Podzia\u0142 bud\u017cetu mi\u0119dzy NASCAR i MotoGP daje te\u017c przewag\u0119 operacyjn\u0105: w USA FOX Sports transmituje ca\u0142y sezon MotoGP i pierwsze 14 wy\u015bcig\u00f3w NASCAR Cup, wi\u0119c wiosn\u0105 jedna relacja z nadawc\u0105 obejmuje obie serie. Ten model ju\u017c istnieje. Trackhouse Racing, kt\u00f3rego w\u0142a\u015bcicielem jest Justin Marks, wystawia samochody w Cup i zesp\u00f3\u0142 w MotoGP, w pa\u017adzierniku 2025 roku w Australii odni\u00f3s\u0142 z Ra\u00falem Fern\u00e1ndezem pierwsze zwyci\u0119stwo w MotoGP, a w marcu 2026 roku startowa\u0142 w obu seriach na COTA. Monster Energy by\u0142 sponsorem tytularnym NASCAR Cup w latach 2017-2019, a od 2019 roku jest sponsorem tytularnym Yamahy w MotoGP. Traktuj to jako orientacyjn\u0105 wskaz\u00f3wk\u0119 dla ka\u017cdego planu NASCAR + MotoGP: ka\u017cda marka potrzebuje w\u0142asnej oceny.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Kto jeszcze radzi Ci kupi\u0107 dwie?<\/strong>\u017badnych powi\u0105za\u0144 z zespo\u0142ami od 1995 roku i praca we wszystkich trzech padokach.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/dlaczego-wybrac-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Dlaczego RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Wzrost MotoGP w USA: co oznacza skok o 37% dla marek rozwa\u017caj\u0105cych wej\u015bcie<\/h2>\n<p>Je\u015bli +37% to nag\u0142\u00f3wek, to kontekst zamienia go w argument o wyczuciu czasu. Globalna baza kibic\u00f3w wzros\u0142a o 12% do 632 mln, liczba obserwuj\u0105cych w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych przekroczy\u0142a 60 mln, a w 2025 roku kibice obejrzeli ponad miliard minut na oficjalnym kanale MotoGP w serwisie YouTube. Pi\u0105ty rok z rz\u0119du ponad po\u0142owa kibic\u00f3w MotoGP ma mniej ni\u017c 35 lat. Dla tych, kt\u00f3rzy planuj\u0105 sponsoring w oparciu o wzrost liczby kibic\u00f3w w USA, to liczby opisuj\u0105ce aktywo w ruchu, a nie statyczne, i bezpo\u015brednio wp\u0142ywaj\u0105ce na ROI: publiczno\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 wycenia kontrakt z 2026 roku, jest mniejsza ni\u017c ta, kt\u00f3r\u0105 ten kontrakt dostarczy w 2028 roku.<\/p>\n<p>To, co nap\u0119dza wzrost, brzmi znajomo dla ka\u017cdego, kto \u015bledzi\u0142 F1 pod rz\u0105dami Liberty: uporz\u0105dkowane tre\u015bci w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych, wsp\u00f3\u0142praca z tw\u00f3rcami, opowie\u015b\u0107 skoncentrowana na zawodnikach i serial animowany startuj\u0105cy w 2026 roku. Kask to specyficzne wyzwanie tego sportu, bo w trakcie wy\u015bcigu twarzy nie wida\u0107, a Brittain ujmuje to wprost: \u201eMusimy postawi\u0107 [zawodnik\u00f3w] przed lud\u017ami\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motogp-w-stanach-zjednoczonych-playbook-ekspansji-po-2027-roku\/\">MotoGP w Stanach Zjednoczonych: playbook ekspansji po 2027 roku<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Z tego wynika okno dla tych, kt\u00f3rzy wejd\u0105 wcze\u015bnie, i to tutaj ROI w MotoGP i w F1 rozje\u017cd\u017ca si\u0119 najmocniej. Kiedy ameryka\u0144ska publiczno\u015b\u0107 F1 ros\u0142a, mi\u0119dzy premier\u0105 Drive to Survive na Netflixie w 2019 roku a debiutem Miami w 2022 roku, marki, kt\u00f3re podpisa\u0142y umowy wcze\u015bnie, zablokowa\u0142y op\u0142aty za prawa, zanim ameryka\u0144ska premia trafi\u0142a do cen na polach startowych. Z naszego do\u015bwiadczenia wynika, \u017ce op\u0142aty za prawa pod\u0105\u017caj\u0105 za publiczno\u015bci\u0105 z op\u00f3\u017anieniem kilku sezon\u00f3w. Marka, kt\u00f3ra w 2026 lub 2027 roku wchodzi do zespo\u0142u MotoGP z bud\u017cetem od 1 do 3 mln dolar\u00f3w, kupuje, zanim komercyjna machina Liberty w pe\u0142ni wyceni ameryka\u0144ski wzrost, i dlatego tak wa\u017cny jest tu <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/kiedy-jest-najlepszy-czas-na-podpisanie-umowy-sponsorskiej-w-sportach-motorowych-kalendarz-zakupow-na-rok-2026\/\">najlepszy moment na podpisanie umowy sponsoringowej w motorsporcie<\/a>.<\/p>\n<p>Dalej otwarto\u015b\u0107 kategorii. Wed\u0142ug Marketing Brew oko\u0142o 65% sponsor\u00f3w MotoGP pochodzi z bran\u017cy motoryzacyjnej, a seria wprost celuje w fintech, lifestyle, mod\u0119 i odzie\u017c. W F1 kategorie technologii, us\u0142ug finansowych i energii s\u0105 na poziomie zespo\u0142\u00f3w coraz cz\u0119\u015bciej zaj\u0119te. Dla ameryka\u0144skiego rynku sponsoringu MotoGP w 2026 roku oznacza to, \u017ce ameryka\u0144ska marka z bran\u017cy us\u0142ug finansowych, elektroniki u\u017cytkowej czy handlu detalicznego wci\u0105\u017c mo\u017ce wynegocjowa\u0107 wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 kategorii w zespole, czyli pozycj\u0119, kt\u00f3r\u0105 trudniej b\u0119dzie zdoby\u0107, gdy komercyjna ofensywa Liberty potrwa kilka sezon\u00f3w. Nasza <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/sponsoring-motogp\/\">agencja sponsoringu MotoGP<\/a> \u015bledzi, zesp\u00f3\u0142 po zespole, kt\u00f3re kategorie s\u0105 wci\u0105\u017c otwarte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u017baden z tych wierszy do Ciebie nie pasuje?<\/strong>Budujemy macierz wok\u00f3\u0142 Twoich rynk\u00f3w, a nie odwrotnie.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Agencja sponsoringu w motorsporcie<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Macierz decyzyjna wed\u0142ug sytuacji marki: NASCAR, F1 czy MotoGP?<\/h2>\n<p>Co jest lepsze dla ameryka\u0144skich marek: sponsoring NASCAR, F1 czy MotoGP? Tu por\u00f3wnanie ROI trzech serii zamienia si\u0119 w decyzj\u0119. Macierz odpowiada wed\u0142ug sytuacji marki, a nie wed\u0142ug serii, bo ten sam bud\u017cet przynosi bardzo r\u00f3\u017cne zwroty w zale\u017cno\u015bci od celu. Ka\u017cdy wiersz nale\u017cy czyta\u0107 jako hipotez\u0119 do sprawdzenia: progi wej\u015bcia to orientacyjne szacunki RTR, a wynik zale\u017cy te\u017c od <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/czym-jest-aktywacja-sponsoringu-sportowego\/\">aktywacji sponsoringu<\/a>, kt\u00f3ra wymaga w\u0142asnego bud\u017cetu ponad op\u0142at\u0119 za prawa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Sytuacja marki<\/b><\/td>\n<td><b>Rekomendowana seria<\/b><\/td>\n<td><b>G\u0142\u00f3wny pow\u00f3d<\/b><\/td>\n<td><b>Pr\u00f3g wej\u015bcia (orientacyjnie)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka konsumencka, zasi\u0119g masowy, cel w sercu rynku krajowego<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">NASCAR<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">36 wy\u015bcig\u00f3w punktowanych w USA, ponad 7 na 10 kibic\u00f3w wybiera produkty sponsor\u00f3w, kibice uznawani za najbardziej lojalnych wobec marek w ameryka\u0144skim sporcie (Repucom)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Od 15 tys. USD za wy\u015bcig (associate)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka z globalnymi ambicjami i pozycjonowaniem premium, bud\u017cet powy\u017cej 5 mln USD<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oko\u0142o 831 mln kibic\u00f3w na \u015bwiecie, luksusowe pozycjonowanie potwierdzone przez LVMH, premia za globalny zasi\u0119g transmisji<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Od 1,5 mln USD (associate)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka celuj\u0105ca w rynki Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej (Indonezja, Malezja, Tajlandia, Japonia)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">632 mln kibic\u00f3w z kluczowymi rynkami w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej; seri\u0119 \u015bledzi co czwarty Indonezyjczyk; ani F1, ani NASCAR nie maj\u0105 por\u00f3wnywalnej g\u0142\u0119bi<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Od 500 tys. USD za sezon (pozycja premium w zespole)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka z ambicjami mi\u0119dzynarodowymi, ale globalnym bud\u017cetem poni\u017cej 1,5 mln USD<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Poni\u017cej minimum F1; 22 rundy na pi\u0119ciu kontynentach; 632 mln kibic\u00f3w na \u015bwiecie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Od oko\u0142o 75 tys. EUR (techniczny) do ponad 500 tys. USD (premium)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka, kt\u00f3ra chce zasi\u0119gu masowego w USA i g\u0142\u0119bi w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej lub Europie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Portfolio NASCAR + MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Zasi\u0119gi, kt\u00f3re prawie si\u0119 nie pokrywaj\u0105; NASCAR dla USA, MotoGP dla Azji i Europy; w USA obie w FOX Sports; ni\u017cszy podatek od nak\u0142adania si\u0119 ni\u017c w przypadku NASCAR + F1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">NASCAR od 500 tys. USD plus MotoGP od 500 tys. USD<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka technologiczna lub B2B szukaj\u0105ca in\u017cynierskiej narracji z dotarciem do du\u017cych firm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F1 lub MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F1: model wiarygodno\u015bci korporacyjnej Oracle (Red Bull) i HP (Ferrari). MotoGP: model technicznego dowodu w praktyce Michelin (wy\u0142\u0105czny dostawca opon w latach 2016-2026) i Pirelli (od 2027 roku), przy ni\u017cszym progu wej\u015bcia<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F1 od 1,5 mln USD lub MotoGP od 500 tys. USD<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ameryka\u0144ska marka wchodz\u0105ca do motorsportu po raz pierwszy, bud\u017cet poni\u017cej 500 tys. USD<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Associate w NASCAR na pojedyncze wy\u015bcigi lub pakiet techniczny MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Najni\u017csza bariera wej\u015bcia; testowanie i nauka przed wieloletnim zobowi\u0105zaniem<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Od 15 tys. USD za wy\u015bcig NASCAR; od oko\u0142o 75 tys. EUR za pakiet techniczny MotoGP<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Macierz decyzyjna wed\u0142ug sytuacji marki. Wszystkie progi wej\u015bcia i rekomendacje maj\u0105 charakter orientacyjny.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trzy pytania wyostrzaj\u0105 wyb\u00f3r. Gdzie mieszkaj\u0105 Twoi klienci i czy chcesz p\u0142aci\u0107 podatek od nak\u0142adania si\u0119, \u017ceby do cz\u0119\u015bci z nich dotrze\u0107 dwa razy? Czy celem jest sprzeda\u017c konsumencka, gdzie dane NASCAR o lojalno\u015bci trudno pobi\u0107, czy wiarygodno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d firm, gdzie prac\u0119 wykonuj\u0105 partnerstwa techniczne? I na ile sezon\u00f3w mo\u017cesz si\u0119 zobowi\u0105za\u0107? To ostatnie pytanie wa\u017cy wi\u0119cej, ni\u017c si\u0119 wydaje: <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-plc-in-sponsorship\/\">jak d\u0142ugo powinien trwa\u0107 sponsoring w motorsporcie<\/a>, wp\u0142ywa na zwrot tak samo jak wyb\u00f3r serii.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/maksymalizacja-zwrotu-z-inwestycji-dzieki-sponsoringowi-sportow-motorowych-przewodnik-strategiczny\/\">Maksymalizacja zwrotu z inwestycji dzi\u0119ki sponsoringowi sport\u00f3w motorowych: przewodnik strategiczny<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u017badna seria nie wygrywa we wszystkich celach dla ka\u017cdej ameryka\u0144skiej marki. NASCAR wygrywa zasi\u0119giem krajowym, lojalno\u015bci\u0105 zakupow\u0105 kibic\u00f3w i efektywno\u015bci\u0105 kosztow\u0105. F1 wygrywa skal\u0105 globaln\u0105, potwierdzeniem premium i presti\u017cem, za kt\u00f3rym LVMH por\u0119czy\u0142 na dekad\u0119. MotoGP wygrywa dost\u0119pem do Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej, globalnym zasi\u0119giem w cenach ni\u017cszych ni\u017c w F1 i oknem dla wczesnych graczy, przy liczbie ameryka\u0144skich kibic\u00f3w wi\u0119kszej o 37% i erze Liberty, kt\u00f3ra dopiero si\u0119 zacz\u0119\u0142a. Dlatego dla ameryka\u0144skiej marki wyb\u00f3r mi\u0119dzy MotoGP a NASCAR jest mniej zero-jedynkowy, ni\u017c si\u0119 wydaje: naszym zdaniem portfolio NASCAR + MotoGP to najbardziej niedoceniane po\u0142\u0105czenie w ameryka\u0144skich inwestycjach w motorsport, bo zasi\u0119gi prawie si\u0119 nie pokrywaj\u0105, a \u0142\u0105czny koszt mo\u017ce pozosta\u0107 poni\u017cej znacz\u0105cego wej\u015bcia do F1. Rozstrzygni\u0119cie, kt\u00f3ra z trzech serii przyniesie Twojej marce najwi\u0119cej, wymaga spojrzenia spoza jakiegokolwiek padoku: RTR Sports dzia\u0142a niezale\u017cnie od zespo\u0142\u00f3w od 1995 roku, we wszystkich trzech seriach.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o NASCAR, F1 i MotoGP dla marek z USA<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Co jest lepsze dla ameryka\u0144skiej marki: sponsoring NASCAR, F1 czy MotoGP?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>To zale\u017cy od tego, gdzie mieszkaj\u0105 klienci. NASCAR to najlepszy wyb\u00f3r pod wzgl\u0119dem zasi\u0119gu telewizyjnego w USA i sk\u0142onno\u015bci kibic\u00f3w do zakupu, z 36 wy\u015bcigami punktowanymi w og\u00f3lnokrajowej telewizji. F1 daje globaln\u0105 skal\u0119, oko\u0142o 831 mln kibic\u00f3w, i presti\u017c premium, ale naprawd\u0119 si\u0119 op\u0142aca dopiero przy bud\u017cecie powy\u017cej 5 mln dolar\u00f3w. MotoGP otwiera Azj\u0119 Po\u0142udniowo-Wschodni\u0105 i Europ\u0119 Po\u0142udniow\u0105 za ni\u017csz\u0105 cen\u0119 ni\u017c F1.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Ile kosztuje sponsoring w NASCAR, F1 lub MotoGP?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Wed\u0142ug orientacyjnych szacunk\u00f3w RTR na 2026 rok pozycja associate w NASCAR Cup kosztuje od 15 do 40 tys. dolar\u00f3w za wy\u015bcig, a sponsoring g\u0142\u00f3wny na ca\u0142y sezon w zespole ze \u015brodka stawki od 5 do 12 mln. W F1 pozycja associate zaczyna si\u0119 od oko\u0142o 1,5 mln za sezon. W MotoGP pakiety techniczne zaczynaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 75 tys. euro, a pozycje premium w zespo\u0142ach od oko\u0142o 500 tys. dolar\u00f3w.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Ile wy\u015bcig\u00f3w NASCAR, F1 i MotoGP odbywa si\u0119 w USA?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>W 2026 roku NASCAR rozgrywa 36 wy\u015bcig\u00f3w punktowanych w 19 stanach, F1 trzy z 22 Grand Prix (Miami, Austin i Las Vegas), a MotoGP jeden, na Circuit of the Americas w Austin, jedynym obiekcie obecnym we wszystkich trzech kalendarzach. Liberty Media wskaza\u0142a Miami jako logiczne miejsce na drugi wy\u015bcig MotoGP w USA, ale nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Dlaczego \u0142\u0105czy\u0107 NASCAR z MotoGP, a nie NASCAR z F1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Bo ich zasi\u0119gi prawie si\u0119 nie stykaj\u0105: NASCAR \u015bciga si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w USA, a \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci MotoGP le\u017cy w Azji i Europie Po\u0142udniowej. Cz\u0119\u015b\u0107 bud\u017cetu wydawana na dotarcie do tego samego klienta po raz drugi, czyli podatek od nak\u0142adania si\u0119, pozostaje bliska zera, podczas gdy trzy ameryka\u0144skie wy\u015bcigi F1 cz\u0119\u015bciowo dubluj\u0105 zasi\u0119g NASCAR. Dodatkowo w USA FOX Sports transmituje ca\u0142e MotoGP i pierwsze 14 wy\u015bcig\u00f3w Cup.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Czy MotoGP ro\u015bnie w USA?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Tak, cho\u0107 z niewielkiej bazy. Wed\u0142ug danych Nielsena, o kt\u00f3rych pisa\u0142 Marketing Brew, liczba kibic\u00f3w MotoGP w USA wzros\u0142a o 37% mi\u0119dzy III kwarta\u0142em 2024 a III kwarta\u0142em 2025 roku. Od lipca 2025 roku seria nale\u017cy do Liberty Media, w\u0142a\u015bciciela r\u00f3wnie\u017c F1, a w 2025 roku osi\u0105gn\u0119\u0142a 632 mln kibic\u00f3w na \u015bwiecie, o 12% wi\u0119cej, z czego ponad po\u0142owa ma mniej ni\u017c 35 lat.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Czy kibice NASCAR naprawd\u0119 kupuj\u0105 produkty sponsor\u00f3w?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Badania m\u00f3wi\u0105, \u017ce tak. W badaniu Performance Research ponad 7 na 10 kibic\u00f3w prawie zawsze lub cz\u0119sto wybiera produkt sponsora, a 6 na 10 bardziej ufa produktom sponsor\u00f3w. Sports Fan Study MRI-Simmons z lipca 2026 roku zalicza do kibic\u00f3w 32% doros\u0142ych Amerykan\u00f3w i wskazuje, \u017ce s\u0105 o 56% bardziej sk\u0142onni kupowa\u0107 od marek sponsoruj\u0105cych ich ulubionego kierowc\u0119.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Chcesz przekaza\u0107 ten brief agencji?<\/strong>Podaj nam swoje rynki i bud\u017cet, a przeanalizujemy wszystkie trzy serie.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/sponsoring-contact-form\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Chc\u0119 sponsorowa\u0107<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1 marca 2026 roku Tyler Reddick wygra\u0142 wy\u015bcig NASCAR Cup Series na Circuit of the Americas przed 3,93 mln widz\u00f3w stacji FOX, a drugie miejsce zaj\u0105\u0142 Shane van Gisbergen z Trackhouse Racing. Cztery tygodnie p\u00f3\u017aniej ten sam tor w Austin go\u015bci\u0142 MotoGP, a od 23 do 25 pa\u017adziernika przyjmuje Formu\u0142\u0119 1: to jedyny obiekt obecny [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":358028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20213,20268,22187],"tags":[],"class_list":["post-358405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-pl","category-motogp-7","category-nascar-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.6) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>NASCAR vs F1 vs MotoGP: ROI sponsoringu dla marek z USA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"NASCAR vs F1 vs MotoGP: kt\u00f3ry sponsoring da ameryka\u0144skiej marce najwi\u0119cej? Zasi\u0119g TV w USA, kibice, sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu, koszty i macierz decyzyjna.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"NASCAR vs F1 vs MotoGP: kt\u00f3ry sponsoring da ameryka\u0144skiej marce najwi\u0119cej? Zasi\u0119g TV w USA, kibice, sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu, koszty i macierz decyzyjna.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1140\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"24 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?\",\"datePublished\":\"2026-10-02T06:21:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T10:32:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/\"},\"wordCount\":4758,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Formu\u0142a 1\",\"MotoGP\",\"NASCAR\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/\",\"name\":\"NASCAR vs F1 vs MotoGP: ROI sponsoringu dla marek z USA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-02T06:21:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T10:32:36+00:00\",\"description\":\"NASCAR vs F1 vs MotoGP: kt\u00f3ry sponsoring da ameryka\u0144skiej marce najwi\u0119cej? Zasi\u0119g TV w USA, kibice, sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu, koszty i macierz decyzyjna.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1140,\"caption\":\"NASCAR vs F1 vs MotoGP\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NASCAR vs F1 vs MotoGP: ROI sponsoringu dla marek z USA","description":"NASCAR vs F1 vs MotoGP: kt\u00f3ry sponsoring da ameryka\u0144skiej marce najwi\u0119cej? Zasi\u0119g TV w USA, kibice, sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu, koszty i macierz decyzyjna.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?","og_description":"NASCAR vs F1 vs MotoGP: kt\u00f3ry sponsoring da ameryka\u0144skiej marce najwi\u0119cej? Zasi\u0119g TV w USA, kibice, sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu, koszty i macierz decyzyjna.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":2560,"height":1140,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"24 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?","datePublished":"2026-10-02T06:21:22+00:00","dateModified":"2026-10-06T10:32:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/"},"wordCount":4758,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg","articleSection":["Formu\u0142a 1","MotoGP","NASCAR"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/","name":"NASCAR vs F1 vs MotoGP: ROI sponsoringu dla marek z USA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg","datePublished":"2026-10-02T06:21:22+00:00","dateModified":"2026-10-06T10:32:36+00:00","description":"NASCAR vs F1 vs MotoGP: kt\u00f3ry sponsoring da ameryka\u0144skiej marce najwi\u0119cej? Zasi\u0119g TV w USA, kibice, sk\u0142onno\u015b\u0107 do zakupu, koszty i macierz decyzyjna.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/NASCAR-vs-F1-vs-MotoGP-scaled.jpg","width":2560,"height":1140,"caption":"NASCAR vs F1 vs MotoGP"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/nascar-vs-f1-vs-motogp-roi-sponsoringu-dla-marek-z-usa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"NASCAR vs F1 vs MotoGP dla marek z USA: kt\u00f3ry sponsoring daje wy\u017cszy ROI?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":358427,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358405\/revisions\/358427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/358028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}