A temporada 2022 do MotoGP já está no auge da acção e temos o prazer de apresentar, mais uma vez, um guia actualizado e abrangente a todos os patrocinadores e parceiros das principais equipas participantes no campeonato mundial de desporto motorizado mais antigo do mundo.
Porque o fizemos
O nosso objectivo é representar o estado da arte do patrocínio desportivo no MotoGP 2022, e portanto das empresas que investem na classe rainha das corridas de duas rodas. Este resultado é o resultado de umaextensa pesquisa realizada através da recuperação de informações nos sítios web das equipas e das próprias empresas.
Gostaríamos de salientar que este é um estudo totalmente independente; um verdadeiro instantâneo do mercado até à data.
Acompanhando as várias tabelas, encontrará uma descrição detalhada de todas as equipas com base em pesquisas específicas sobre a sua história, desempenho da época passada e actual. Para cada patrocinador indicamos o sector de produtos em que as várias empresas operam. Acreditamos que esta é uma característica importante a salientar, demonstrando quão amplo e variado é o panorama dos sectores de produtos envolvidos neste sector desportivo específico. Notará certamente que grandes, médias e pequenas empresas, nacionais e internacionais, coexistem, investem e exploram o patrocínio desportivo no MotoGP como um instrumento estratégico de marketing e comunicação.
MotoGP: grande agregador de mercado
Um preâmbulo antes de entrarmos no âmago da questão.
Nem todas as equipas dão títulos bem definidos às empresas investidoras (tais como‘patrocinador do título‘,‘patrocinador oficial‘ ou‘parceiro‘). Por esta razão, tomámos a liberdade de categorizar cada empresa independentemente (em qualquer caso de acordo com a ordem ilustrada pelas equipas) e não necessariamente pelo título oficial indicado no contrato de patrocínio individual.
Somando todos os programas de patrocínio, podemos contar mais de 270 entradas (276 para ser exacto). Isto não indica o número total de patrocinadores no MotoGP, pois uma única marca pode aparecer em mais do que uma equipa, como é o caso da Akrapovic, Michelin, Beta e muitas outras.
Destes itens, 57 enquadram-se no sector doentretenimento/alimento& bebidas/vestuário, representando aproximadamente 21% do total de patrocínios. Outras 78 empresas, rotuladas como serviços gerais (tanto para o público como para as empresas), decidiram investir no desporto automóvel, representando 29%. O líder neste ranking só poderia ser aindústria de engenharia: 137 empresas de engenharia (de fornecedores de componentes a distribuidores de petróleo) investem num dos desportos mais extremos e adrenalina do globo, cobrindo 50% das vagas de patrocínio actualmente activas para cada equipa.*
Este guia demonstra como o MotoGP pode ser a plataforma de comunicação ideal tanto para as grandes empresas internacionais como para as entidades mais pequenas, ou talvez para aqueles interessados apenas no seu próprio território. Há muitas oportunidades de patrocínio: os pacotes são flexíveis e as ofertas podem ser construídas e adaptadas às diferentes necessidades das empresas individuais.
Comece hoje o seu patrocínio desportivo
Os números do MotoGP provam a ‘bondade’ da propriedade em termos de visibilidade (com picos de 472.000 espectadores globais**), negócios (oportunidades B2B) e prestígio (círculo interno de empresas). Patrocinar uma equipa, ou tornar-se um parceiro, permite às empresas obter uma série de direitos de marketing e explorá-los em todas as actividades de comunicação. Significa ter a equipa (no nosso caso, os pilotos) disponível para actividades funcionais à sua ideia de negócio. Também será possível fazer uma comparação prática (com preços reais) entre o custo de um patrocínio (que abre o mundo das activações) e os seus benefícios em comparação com uma campanha publicitária clássica nas mesmas circunstâncias.
Gostaria de ser reconhecido internacionalmente e de fazer parte de uma elite? Confie no RTR Sports Marketing para obter aconselhamento personalizado e adaptado às suas necessidades. Ninguém melhor do que uma agência com mais de 25 anos de experiência na área será capaz de o aconselhar, dirigir e acompanhar neste único caminho aparentemente livre de armadilhas.
Por favor, não hesite em contactar-nos em info@rtrsports.com para mais informações.
Aprilia Racing
Entre as categorias de motociclistas e fabricantes, a divisão desportiva da Aprilia ganhou 56 títulos mundiais nas várias especialidades de motociclismo. 2021 viu a época começar com Aleix Espargarò e Lorenzo Savadori a bordo, apenas para ver a assinatura de Maverick Viñales em Agosto. No dia 29 do mesmo mês, no circuito de Silverstone, Espargarò deu à sua equipa o seu primeiro pódio da série superior ao terminar em terceiro lugar. A época terminou com um sexto lugar no Campeonato da Construtora. Com a colaboração com a Team Gresini over, 2022 começou na Argentina com a pole position e a primeira vitória no MotoGP tanto para Espargarò como para Aprilia.
Equipa Ducati Lenovo
Desde o seu início, a Ducati competiu na mais importante série de duas rodas do planeta desde 1988 e ganhou 17 dos 23 títulos mundiais até 2019. Na classificação dos cavaleiros, aqueles que utilizaram um veículo da marca Ducati trouxeram para casa resultados distintos em nada menos que 14 ocasiões (uma acima de todas, ‘Rei’ Carl Fogarty com quatro títulos). 2021, com Francesco Bagnaia e Jack Miller, não trouxe todos os resultados esperados apesar da melhor moto da grelha e do título de construtor, bem como o monopólio Pramac entre os independentes, tanto com os pilotos como com os construtores. 2022 vê a engenharia Borgo Panigale ao serviço das equipas Gresini e VR46, bem como dos estabelecimentos Ducati e Pramac.
Gresini Racing MotoGP
A Gresini Racing é uma equipa italiana de motociclismo fundada em 1997 por Fausto Gresini, que a geriu até à sua morte devido à COVID-19. 2021 marca um regresso à normalidade lenta para a equipa baseada em Faenza e para todo o paddock de MotoGP. Envolvido em todas as categorias, teve uma boa temporada na primeira série e recuperou a vitória na Moto2 cinco anos depois de Lowes, graças a uma esplêndida prova de Di Giannantonio em Jerez. Houve também pódios na Moto3 por Jeremy Alcoba e Gabriel Rodrigo, e terceiro lugar no campeonato mundial por Matteo Ferrari na MotoE. Optimismo para 2022, com Enea Bastianini e Fabio Di Giannantonio na equipa.
LCR Honda
A Team LCR (Lucio Cecchinello Racing) nasceu em 1996, quando Lucio decidiu fundar a sua própria equipa seguindo os passos de outros campeões de corridas que tinham feito o mesmo com sucesso. Começando com apenas dois mecânicos e uma carrinha, ao longo dos anos a equipa LCR continuou a crescer e a tornar-se uma estrutura complexa e altamente organizada. Após nove anos na classe 125cc e cinco anos na classe 250cc, a LCR compete actualmente na classe MotoGP (desde 2006) com dois pilotos e 46 empregados altamente qualificados de 13 países diferentes. Após um 2021 sem resultados, 2022 começa com boas intenções e a confirmação dos cavaleiros Alex Marquez e Takaaki Nakagami.
Monster Energy Yamaha MotoGP
A Yamaha Racing é a divisão desportiva da empresa Yamaha Motor motorizada. A Yamaha está envolvida nas corridas desde o seu ano de nascimento, no qual ganhou a 3ª edição. O ano passado foi triunfante com Fabio Quartararo: o jovem de 22 anos tornou-se campeão mundial na sua terceira temporada na classe superior do MotoGP, um título que faltava na caixa da Yamaha há sete anos. Poderão eles repetir em 2022 com o novo vencedor francês e Franco Morbidelli ao leme?
Mooney VR46 Racing Team
O ‘Patrono’ Valentino Rossi representa a sua Mooney VR46 Racing Team em várias classes de MotoGP, incluindo o MotoGP. Depois de fazer nome como Sky Racing Team VR46 de 2014 a 2021, assinou um acordo com a Team Avintia e obteve o motor da Ducati para ser entregue ao piloto Luca Marini. Depois de terminar uma temporada de estreia bastante imatura, o objectivo é melhorar tanto a posição dos condutores como a dos construtores.
Pramac Racing
2002 foi o ano de estreia para a então chamada Pramac Honda Racing. Para confirmar os excelentes resultados alcançados em 2021, a equipa apresentou durante a semana oficial de testes as motos (equipadas pela Ducati) com as quais irão enfrentar o Campeonato Mundial de MotoGP de 2022. Não há dúvidas sobre isso na sela: Johann Zarco e Jorge Martìn formam o par capaz de trazer para casa quatro pódios cada um na época passada.
Red Bull KTM Factory Racing
A primeira classe de duas rodas e a KTM estão a celebrar um acordo pela primeira vez em 2017 com a KTM RC16, construída com o mais alto know-how técnico a que o fabricante austríaco já estava habituado. Logo desde o início, o foco principal foi fechar a lacuna com as fileiras da frente e ser competitivo em todas as frentes. O ano 2021 trouxe excelentes resultados, começando com o recorde de velocidade de Brad Binder de 362,4 km/h, às vitórias na Catalunha de Miguel Oliveira e em Spielberg do seu companheiro de equipa. Portanto, a abordagem da época 2022 não pode deixar de ser uma das melhores para a equipa da Red Bull (Patrocinador Oficial do Título).
Equipa Repsol Honda
A Repsol Honda Team, também conhecida como Honda Racing Corporation (HRC), encontrou a sua independência empresarial em 1982, apesar de ter sido fundada em 1954. Continua a ser propriedade da Honda Motor Company, que manteve o múltiplo campeão Marc Marquez na sua equipa. Depois de um 2021 abaixo da expectativa para ele e o seu companheiro de equipa Pol Espargarò, a boa intenção em 2022 é melhorar o quarto lugar no campeonato de construtores, obtido na época passada.
Equipa Ecstar Suzuki
Depois de um 2021 que viu o excelente resultado de Joan Mir no top 3 da classificação dos cavaleiros, a Equipa Suzuki Ecstar prepara-se para mais uma emocionante temporada. Muitas novidades e actualizações para a GSX-RR, uma motocicleta competitiva não só na aparência mas também sob as carenagens. O objectivo acordado para a equipa japonesa na época de 2022 inclui tanto a confirmação dos seus cavaleiros (Alex Rins ao lado do espanhol) como a continuidade na obtenção de pontos máximos em cada prova.
Tech3 KTM Factory Racing
A orgulhosa história da equipa francesa na classe de motociclismo de topo começou em 1989. A Tech3 KTM Factory Racing Team teve um 2021 muito satisfatório graças aos distintos desempenhos do bicampeão mundial Danilo Petrucci e do talentoso espanhol Iker Lecuona. A colaboração com o fabricante austríaco KTM, em 2022, irá assistir a uma mudança de selas para ambas as bicicletas: o recém-criado campeão mundial de Moto2 Remy Gardner e o vice-campeão na mesma categoria Raul Fernandes são chamados a dar o salto.
ComU Yamaha RNF MotoGP Team
A equipa malaia faz a sua estreia no MotoGP em 2019, conhecida como Sepang Racing até 2021, com Franco Morbidelli e Fabio Quartararo a bordo da Yamaha YZR-M1. A última época caracterizou-se por não poucas dificuldades, mas será no entanto recordada como a última na categoria rainha para o cavaleiro emblemático do desporto: Valentino Rossi. Mudança radical para 2022 nos carros japoneses com a chegada de Andrea Dovizioso e Darryn Binder.
*Adicionando todos os itens, o total obtido é de 272 em comparação com os 276 acima mencionados. Isto porque alguns patrocinadores não têm uma categoria de produto definida e/ou um sítio de referência para verificar, apesar de serem mencionados nas listas oficiais de patrocinadores de cada equipa.
**(Motorsport Broadcasting – “Picos de MotoGP ao vivo com 472.000 espectadores na ITV enquanto o radiodifusor entra em novo acordo” – https://motorsportbroadcasting.com/2021/08/31/live-motogp-peaks-with-472000-viewers-on-itv-as-broadcaster-enters-new-deal/amp/)
