In MotoGP, Sem categoria

Após a sondagem Global Fan na Fórmula 1 chega finalmente, de novo, a sondagem aos fãs sobre o campeonato mais antigo da história dos desportos motorizados:
o MotoGP
.

Mais uma vez em colaboração com a rede de desporto automóvel e a Nielsen, este é o primeiro inquérito verdadeiramente global aos fãs da rainha das duas rodas. Os dados foram apresentados no Grande Prémio de San Marino MotoGP, no circuito de Misano Adriatico.

A resposta do público foi muito boa: mais de 109.000 fãs em 179 países responderam ao inquérito, um feedback global verdadeiramente notável.

Os dados recolhidos são uma ferramenta estratégica importante para todos aqueles que trabalham no MotoGP, bem como para as empresas que investem ou querem investir em patrocínios desportivos nesta disciplina.

Saber quais são as opiniões do público, como vêem o desporto, o que preferem, o que gostariam, como se comportam, é informação essencial para saber como melhorar o produto e adaptá-lo às necessidades dos adeptos e aos tempos de passagem e mudança. Saber se o caminho que se está a seguir é o correcto, possivelmente questionar-se e utilizar os dados de forma construtiva é fundamental em qualquer empresa e para qualquer produto. Se tem então algo a ver com desporto e entretenimento, torna-se uma obrigação: a oferta disponível para o público hoje em dia é cada vez mais vasta e os fãs procuram cada vez mais interacção e envolvimento.

Só o espectáculo desportivo ao vivo já não é suficiente; o público procura mais, quer ir mais fundo, quer estar mais envolvido, já não são meros espectadores. As propriedades desportivas devem portanto compreender o comportamento e as necessidades do seu público, responder e adaptar-se, se necessário.

Mas vejamos primeiro especificamente quem participou na investigação do MotoGP.

Quem respondeu ao inquérito dos fãs de MotoGP?

Ter uma amostra grande, representativa e global é crucial para a recolha de dados correctos e úteis. Nesta investigação, tanto o número de participantes como o tempo gasto a responder às muitas perguntas demonstraram o desejo dos adeptos de dar uma contribuição activa à disciplina: foram tidas em conta 109.676 respostas de adeptos em 179 países, tendo sido necessárias mais de 27.300 horas para responder a todas as perguntas.

A audiência europeia representa 65% do número total de inquiridos e os cinco países de topo em termos de número de respostas são Itália, França, Reino Unido, Espanha e EUA. Depois 19% provinham da Ásia e 13% das Américas. Uma comparação rápida com o seu primo de quatro rodas: o inquérito aos fãs de Fórmula 1 teve uma amostra de mais de 167.000 respostas de 187 países de todo o mundo.

Jovens, apaixonados e leais: aqui estão os inquiridos do inquérito do MotoGP

Um público predominantemente jovem respondeu, com uma idade média de 36 anos e 4 meses. Os fãs mais jovens e mais recentes são da Europa e Ásia-Pacífico, onde 45% e 47% dos inquiridos tinham menos de 35 anos de idade. Isto era de esperar, uma vez que estas são as áreas onde o MotoGP sempre foi mais forte.

Um detalhe a notar com prazer é a presença de mais de 13.500 respostas de uma base feminina de fãs, representando mais de 13% do total da amostra. As mulheres encontram-se mais tipicamente na faixa etária mais jovem: 56% das fãs do sexo feminino têm entre 16 e 34 anos de idade, e mais de um terço segue o desporto há menos de cinco anos.

Uma audiência geralmente muito fiel, especialmente na Europa e Ásia-Pacífico, onde mais de 65% dos fãs seguem o MotoGP há mais de dez anos, enquanto mais de 80% o seguem há seis anos ou mais.

Como é que os fãs vêem o MotoGP?

Quando falamos de desporto, o aspecto do valor das disciplinas desportivas individuais é fundamental. É para a propriedade, em primeiro lugar, porque tem de ter a certeza de que é percebido e visto pelos seus fãs como tem trabalhado e está a trabalhar para ser.

Se a estratégia que está a seguir e todas as acções que toma visam ser vistas como divertidas e depois o adepto diz que é aborrecido, há claramente um problema. É importante saber isto para as equipas, neste caso, que quando vão à procura de patrocinadores e parceiros, precisam de saber como é visto o desporto em que participam.

É importante para as empresas que investem em propriedade desportiva, ou que planeiam investir nela, porque precisam de saber com que valores se podem identificar para criar as suas actividades de marketing e comunicação e, subsequentemente, todas as activações de patrocínio desportivo.

Fãs de Motogp

Quais são os adjectivos que identificam o MotoGP?

Os adjectivos mais importantes que representam o MotoGP para os fãs são: excitante, competitivo, divertido, de classe mundial e imprevisível.

Se fizermos a investigação sobre a Fórmula 1, notamos imediatamente algumas diferenças:
Fórmula 1
é também visto como excitante e divertido, mas também tecnológico e caro. Dois adjectivos que podem certamente fazer a diferença quanto às empresas que investem numa disciplina em detrimento da outra. A tecnologia, especialmente agora com a explosão da Web3.0, é um valor central para a Fórmula 1 que atrai constantemente muitas empresas para se associarem a este mesmo valor.

A tecnologia e o desenvolvimento são também cruciais no MotoGP, mas é evidente que os fãs não vêem isto tão imediatamente como vêem na Fórmula 1. Isto é provavelmente algo em que a Dorna e as equipas deveriam trabalhar melhor em termos de percepção e comunicação.

Mas de volta às qualidades que os fãs identificam com o MotoGP:

  • Corridas emocionantes – 94%
  • Acção na pista – 91%
  • Competição apertada – 91%
  • Apresentar os melhores pilotos do mundo – 90%

Os fãs também acham que o MotoGP está a ir bem quando se trata disso:

  • Apresentar os melhores pilotos – 85%
  • Sendo o auge do desporto motorizado – 84%.
  • Sendo a série automobilística mais excitante do mundo – 79%.

No entanto, 66%, uma percentagem significativa de adeptos, acreditam que o desporto precisa de fazer mais para atrair novos adeptos.

Estes números são todos muito positivos; é evidente que, tal como está estruturada, uma corrida de MotoGP é muito mais fácil de observar e compreender do que, por exemplo, a Fórmula 1. E ainda mais curto, em 40 minutos, se tudo correr bem, a corrida termina. Assim, o aspecto a ser melhorado não é a acção na pista, nem os pilotos em corrida ou as equipas, nem a forma como a corrida é estruturada. O aspecto a ser melhorado é o envolvimento dos fãs.

Como é que eles vêem o MotoGP?

A investigação revela que a televisão continua a ser o meio preferido para acompanhar as competições ao vivo, enquanto os meios de comunicação social são a fonte preferida para ver conteúdos não em directo. A televisão é seguida por computador portátil e móvel, mas continua a ser fortemente a preferência actual e futura. 82% das amostras observam mais de 15 corridas e 90% observam a corrida inteira. 41% dos fãs utilizam frequentemente as plataformas digitais e sociais do MotoGP, sendo a Instagram a mídia social mais utilizada durante o fim-de-semana da corrida, seguida apenas pelo YouTube.

O MotoGP é um desporto tribal, não um desporto paroquial.

Há um aspecto que emerge fortemente que muitas vezes damos ênfase às empresas com as quais estabelecemos interface quando falamos em investir no patrocínio de desportos motorizados. Em comparação com muitos outros desportos, especialmente os desportos de equipa, o desporto motorizado é menos paroquial e muito mais tribal.

O que significa que o desporto automóvel é tribal? Significa que o público é um apoiante da disciplina como um todo, não um ardente apoiante de uma equipa ou condutor específicos, e acima de tudo não um apoiante contra. Os adeptos têm claramente preferências, especialmente se pensarmos territorialmente, mas apreciam mais do que um condutor e mais do que uma equipa e adoram a disciplina como um todo.

É evidente que em Itália há muitos fãs de Ferrari ou Ducati, mas há muitos fãs de outras equipas e outros pilotos, e o adepto que vai assistir a uma corrida aprecia todo o espectáculo e todos os protagonistas.

E é também isso que a pesquisa do MotoGP mostra: cerca de 63% dos fãs apoiam e apreciam diferentes equipas e pilotos, enquanto 14% são imparciais em relação a todos os que correm. Apenas 17% dos adeptos apoiam um condutor e menos de 6% seguem uma equipa mais do que todas as outras. O que é ainda mais surpreendente é que mais de 15% dos adeptos não têm uma equipa favorita.

Pilotos e equipas: quem são os favoritos?

Ducati, Yamaha e Aprilia são as 3 equipas mais populares para 48% dos adeptos, sendo a Yamaha mais popular do que a Ducati entre os fãs mais jovens e femininos.

Fabio Quartararo influencia certamente esta resposta, pois é também o cavaleiro mais popular da grelha, à frente de Marc Marquez e Francesco Bagnaia.

Se falarmos de corridas e circuitos, o GP holandês, em Assen, é a corrida mais assistida nos últimos cinco anos, seguido de Mugello, Misano, Barcelona e Valência.

Curiosamente, mais de 60% dos fãs consideram o GP italiano em Mugello como a corrida mais importante e fundamental do calendário. Deve ser que o circuito é espectacular, o contorno do campo toscano é único, a comida é incrível… em suma, é o destino obrigatório do campeonato.

E os patrocinadores? Como é que o adepto os percebe e o que pensa deles?

Esta é uma parte da investigação que, para nós, no marketing dos desportos motorizados e
patrocínio nos desportos motorizados
é particularmente interessante e importante.

Temos várias pesquisas que nos dizem que os fãs do desporto têm uma atitude positiva em relação às marcas que patrocinam o desporto e que preferem essa marca em vez de uma marca que não investe no desporto ao fazer uma compra.

Este é um ponto muito importante quando falamos da razão pela qual o patrocínio desportivo é um instrumento de marketing eficaz; a paixão que a empresa patrocinadora partilha com o fã é única, e o laço emocional que os une traduz-se numa predisposição para a compra e confiança que outras marcas não têm.

De acordo com o estudo Nielsen Trust in Advertising 2021, 81% dos inquiridos a nível mundial é patrocínio de marcas em eventos desportivos. O patrocínio desportivo é o terceiro canal de comunicação de maior confiança do público, apenas depois dos sites de boca a boca e de marca e antes dos anúncios televisivos, anúncios online, meios de comunicação social, etc.

Outro aspecto fundamental que diferencia o desporto da maioria dos canais de comunicação tradicionais é a inclusão da mensagem publicitária. A publicidade tradicional interrompe-nos, pagamos para não a vermos; o desporto está incluído no que gostamos, que escolhemos ver semana após semana, durante anos. O patrocínio desportivo não interrompe, mas faz parte do que amamos.

Os patrocínios, portanto, são eficazes porque não só oferecem uma grande visibilidade global, mas também porque são bem percebidos pelos consumidores. Os fãs do MotoGP apreciam a contribuição que as marcas patrocinadoras trazem e não só. Os fãs valorizam os patrocinadores e preferem os produtos e serviços dos patrocinadores do MotoGP em vez de marcas que não sejam patrocinadoras.

  • 51% dos adeptos consideram mais favoravelmente os produtos e serviços dos patrocinadores
  • Os adeptos acreditam firmemente que o patrocínio melhora o desporto
  • Os fãs do MotoGP têm mais em conta as empresas e marcas que patrocinam o campeonato
  • Os fãs do MotoGP são mais propensos a considerar os produtos/serviços das empresas que patrocinam o campeonato.
  • 49% dos fãs masculinos são mais propensos a comprar produtos de um patrocinador de MotoGP.
  • 78% de todos os fãs de MotoGP acreditam que o patrocínio contribui positivamente para o campeonato, uma percentagem que sobe para mais de 80% entre os fãs com mais de 45 anos de idade.

Dados interessantes e realmente úteis que se podem encontrar e ler na íntegra na pesquisa completa que encontrado neste link. De facto, há também muitos dados interessantes sobre egaming e a relação dos fãs com os esports.

Se estiver interessado em investir no patrocínio de desportos motorizados ,
não hesite em contactar-nos
.

 

Podemos ajudá-lo a assinar o seu melhor acordo de patrocínio?

Silvia Schweiger
Silvia Schweiger
Diretor Associado, Marketing Executivo e Comercial da RTR Sports Marketing, uma empresa de marketing desportivo sediada em Londres e especializada em desportos motorizados há mais de 25 anos.
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