{"id":238783,"date":"2022-06-24T07:21:15","date_gmt":"2022-06-24T05:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/como-e-que-uma-equipa-de-formula-1-ganha-dinheiro\/"},"modified":"2026-09-28T15:13:11","modified_gmt":"2026-09-28T13:13:11","slug":"como-e-que-uma-equipa-de-formula-1-ganha-dinheiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/como-ganhar-uma-equipa-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 que uma equipa de F\u00f3rmula 1 ganha dinheiro"},"content":{"rendered":"<p><strong>Um velho ditado do paddock diz que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 um desporto para bilion\u00e1rios que querem tornar-se milion\u00e1rios. Em 2026 j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 verdade: gra\u00e7as ao limite or\u00e7amental e ao crescimento do campeonato, as equipas de F\u00f3rmula 1 d\u00e3o lucro, valem milhares de milh\u00f5es e vivem de quatro grandes fontes de receita. Eis como ganha dinheiro hoje uma equipa de F\u00f3rmula 1, com n\u00fameros atualizados, e porque \u00e9 que os patrocinadores se tornaram uma parte ainda mais importante do modelo.<\/strong><\/p>\n<p><em>Atualizado em setembro de 2026.<\/em><\/p>\n<p>Em resumo: uma equipa de F\u00f3rmula 1 obt\u00e9m dinheiro de quatro fontes principais. A primeira \u00e9 a parte das receitas do campeonato que a F\u00f3rmula 1 distribui pelas equipas, 1,4 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2025. A segunda s\u00e3o os patroc\u00ednios, que para as equipas da frente valem centenas de milh\u00f5es por ano. Depois h\u00e1 o apoio dos construtores e as atividades comerciais, do merchandising \u00e0 hospitalidade. Com o limite or\u00e7amental, que em 2026 limita a despesa t\u00e9cnica a 215 milh\u00f5es de d\u00f3lares, as receitas j\u00e1 n\u00e3o servem apenas para gastar mais: servem para dar lucro, e de facto o valor m\u00e9dio de uma equipa ultrapassou os 3 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n<h2>Quanto custa correr na F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>A F\u00f3rmula 1 \u00e9 a express\u00e3o m\u00e1xima do desporto motorizado e um laborat\u00f3rio de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento para a ind\u00fastria autom\u00f3vel. Projetar, construir, desenvolver e p\u00f4r a correr dois carros em mais de vinte Grandes Pr\u00e9mios por ano tem custos enormes. Por isso, em 2021 a FIA introduziu um teto \u00e0 despesa t\u00e9cnica, o limite or\u00e7amental: come\u00e7ou nos 145 milh\u00f5es de d\u00f3lares, desceu para 135 milh\u00f5es a partir de 2023 e em 2026 foi elevado para 215 milh\u00f5es, sobretudo porque passou a incluir custos que antes estavam exclu\u00eddos. Ficam de fora, entre outros, os sal\u00e1rios dos pilotos, os tr\u00eas dirigentes mais bem pagos e o marketing. Fal\u00e1mos disso no nosso artigo sobre o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/f1-e-orcamento-capa-a-formula-vencedora\/\">limite or\u00e7amental na F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, como \u00e9 que uma equipa consegue o dinheiro necess\u00e1rio para entrar em pista? As fontes principais s\u00e3o quatro:<\/p>\n<ul>\n<li>a distribui\u00e7\u00e3o das receitas da F\u00f3rmula 1;<\/li>\n<li>os patroc\u00ednios;<\/li>\n<li>o apoio dos construtores;<\/li>\n<li>as atividades comerciais da equipa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-66665\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/formula-1-g081fe7113_1280-600x400.jpg\" alt=\"Adeptos da Ferrari em Monza\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h2>As receitas da F\u00f3rmula 1 distribu\u00eddas pelas equipas<\/h2>\n<p>A F\u00f3rmula 1, propriedade da Liberty Media, obt\u00e9m receitas dos direitos televisivos, dos contratos com os organizadores dos Grandes Pr\u00e9mios, dos patrocinadores do campeonato, da hospitalidade e das licen\u00e7as. Em 2025, as receitas do segmento F\u00f3rmula 1 foram de 3,87 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, mais 14% do que no ano anterior: 31% vieram dos direitos de media, 27% das taxas pagas pelos organizadores das corridas, 22% dos patroc\u00ednios do campeonato e o resto da hospitalidade, das licen\u00e7as e de outras atividades.<\/p>\n<p>Uma parte importante destas receitas regressa \u00e0s equipas: em 2025 os pagamentos \u00e0s equipas foram de 1,4 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, mais 11% do que em 2024. A divis\u00e3o \u00e9 regulada pelo Pacto da Conc\u00f3rdia, o contrato entre a F\u00f3rmula 1, a FIA e as equipas, que para o per\u00edodo 2026-2030 foi assinado pelas onze equipas, incluindo a nova Cadillac. Os termos s\u00e3o confidenciais, mas segundo as estimativas publicadas pela RacingNews365, a parte de cada equipa depende sobretudo da posi\u00e7\u00e3o no mundial de construtores, e em 2025 os pr\u00e9mios iam de cerca de 175 milh\u00f5es de d\u00f3lares para a McLaren, campe\u00e3, a cerca de 75 milh\u00f5es para a \u00faltima classificada. A Ferrari mant\u00e9m um b\u00f3nus hist\u00f3rico ligado \u00e0 sua participa\u00e7\u00e3o ininterrupta no campeonato.<\/p>\n<p>Quem entra no campeonato, pelo contr\u00e1rio, tem de pagar. Para a Cadillac, d\u00e9cima primeira equipa desde 2026, a imprensa especializada noticiou uma taxa de cerca de 450 milh\u00f5es de d\u00f3lares a dividir pelas equipas j\u00e1 presentes, como compensa\u00e7\u00e3o pela dilui\u00e7\u00e3o dos seus pr\u00e9mios.<\/p>\n<h2>Os patroc\u00ednios<\/h2>\n<p>Os patroc\u00ednios s\u00e3o a segunda grande fonte de receita e, para muitas equipas, a mais importante. Os valores variam imenso: desde pouco mais de um milh\u00e3o de d\u00f3lares por ano por um acordo menor com uma equipa do meio da grelha at\u00e9 mais de 100 milh\u00f5es para os patrocinadores principais das equipas da frente. A Oracle renovou com a Red Bull em fevereiro de 2026, a HP \u00e9 patrocinadora principal da Ferrari e a Mastercard d\u00e1 nome \u00e0 McLaren desde 2026: em nenhum dos tr\u00eas casos o valor \u00e9 oficial, mas as estimativas da imprensa apontam para cerca de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano.<\/p>\n<p>O peso dos patrocinadores v\u00ea-se nas contas. A Mercedes, nas contas de 2025 entregues em junho de 2026, registou receitas de 633 milh\u00f5es de libras e um lucro operacional recorde e, segundo a Sportico, os patroc\u00ednios e as licen\u00e7as valem cerca de dois ter\u00e7os da fatura\u00e7\u00e3o. Para perceber quanto custa entrar, leia o nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">o custo dos patroc\u00ednios na F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<h2>O apoio dos construtores<\/h2>\n<p>Muitas equipas fazem parte de um grupo autom\u00f3vel, ou t\u00eam um construtor como parceiro t\u00e9cnico, e recebem dele recursos, motores e tecnologia. Em 2026 a grelha conta com muitos construtores: Ferrari, Mercedes, Audi, que comprou a Sauber, Honda com a Aston Martin, Ford com a Red Bull e General Motors com a Cadillac, que usar\u00e1 um motor pr\u00f3prio a partir de 2029. Para um construtor, a F\u00f3rmula 1 \u00e9 ao mesmo tempo uma plataforma de marketing global e um laborat\u00f3rio de investiga\u00e7\u00e3o, e o novo regulamento de 2026, com um motor metade el\u00e9trico e combust\u00edveis sustent\u00e1veis, tornou o campeonato ainda mais interessante para a ind\u00fastria.<\/p>\n<h2>Os pilotos que trazem patrocinadores<\/h2>\n<p>Antigamente, muitas equipas pequenas sobreviviam gra\u00e7as aos &#8220;pilotos pagantes&#8221;, pilotos que traziam um or\u00e7amento em troca do lugar. J\u00e1 em 2023 v\u00e1rios diretores de equipa, de James Vowles a Guenther Steiner, classificaram-no como um modelo ultrapassado: as equipas s\u00e3o mais s\u00f3lidas, a superlicen\u00e7a exige resultados concretos e as academias das equipas formam os pilotos. Hoje resta, quando muito, o piloto que traz patrocinadores: \u00e9 o caso de Franco Colapinto na Alpine, apoiado por parceiros argentinos como o Mercado Libre, que renovou o seu compromisso em 2026. \u00c9 um modelo diferente: o patrocinador paga pela visibilidade, n\u00e3o pelo lugar na equipa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-66660\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/lando-g0adbe0efa_1280-600x344.jpg\" alt=\"Lando Norris - McLaren\" width=\"600\" height=\"344\" \/><\/p>\n<h2>Merchandising, licen\u00e7as e hospitalidade<\/h2>\n<p>A quarta fonte de receita s\u00e3o as atividades comerciais das equipas: vestu\u00e1rio, produtos licenciados, videojogos, eventos e hospitalidade. O seu crescimento acompanha o do p\u00fablico da F\u00f3rmula 1, que chegou a cerca de 831 milh\u00f5es de adeptos segundo a \u00faltima estimativa da Nielsen, de 2026. O campeonato feminino F1 Academy tamb\u00e9m contribui: todas as equipas de F\u00f3rmula 1 apoiam um carro com a sua pr\u00f3pria decora\u00e7\u00e3o, e v\u00e1rias marcas, da Charlotte Tilbury \u00e0 Tommy Hilfiger e \u00e0 American Express, s\u00e3o parceiras dos carros.<\/p>\n<h2>Quanto vale uma equipa de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>A soma destes fatores, juntamente com o limite or\u00e7amental que impede gastar sem limites, transformou as equipas em empresas rent\u00e1veis. Segundo a Sportico, em novembro de 2025 uma equipa de F\u00f3rmula 1 valia em m\u00e9dia 3,42 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, mais 48% num ano: a Ferrari 6,4 mil milh\u00f5es, a Mercedes 5,88, a McLaren 4,73 e a Red Bull 4,32. A Forbes, com m\u00e9todos diferentes, estima um valor m\u00e9dio de 3,6 mil milh\u00f5es e receitas m\u00e9dias de cerca de 430 milh\u00f5es de d\u00f3lares por equipa.<\/p>\n<p>Para uma empresa que quer patrocinar, isto significa entrar num ecossistema mais s\u00f3lido do que no passado, em que as equipas procuram parceiros est\u00e1veis e plurianuais. Desde 1995 a RTR Sports Marketing ajuda as marcas a construir estas parcerias: encontra todas as informa\u00e7\u00f5es na nossa p\u00e1gina sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formula-1-patrocinio\/\">patroc\u00ednios na F\u00f3rmula 1<\/a>, ou pode <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formulario-de-contacto-de-patrocinio\/\">contactar-nos<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Fontes:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/1560385\/000156038526000006\/lmca-20260226xex99d1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liberty Media, resultados de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.libertymedia.com\/investors\/news-events\/press-releases\/detail\/579\/liberty-media-corporation-reports-fourth-quarter-and-year\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liberty Media, comunicado sobre os resultados de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1-the-fia-and-all-11-teams-confirm-signing-of-2026-concorde.79MABMiuGyslBK1107y7Ig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f3rmula 1, a assinatura do Pacto da Conc\u00f3rdia<\/a>; <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/f1-prize-money-reveals-huge-multi-million-increases-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RacingNews365, os pr\u00e9mios das equipas em 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/ferrari-f1-legacy-payment-concorde-agreement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BlackBook Motorsport, o b\u00f3nus hist\u00f3rico da Ferrari<\/a>; <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/revealed-cadillac-pay-staggering-multi-million-fee-to-secure-f1-entrycadillac-taps-staggering-million-dollar-sum-for-f1-entry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RacingNews365, a taxa de entrada da Cadillac<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.oracle.com\/news\/announcement\/oracle-red-bull-racing-extends-title-partnership-with-oracle-2026-02-26\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oracle, a renova\u00e7\u00e3o com a Red Bull<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/mclaren-f1-mastercard-title-sponsorship-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SportsPro, a Mastercard e a McLaren<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/mercedes-f1-financial-results-profit-revenue-2025-june-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BlackBook Motorsport, as contas de 2025 da Mercedes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportico.com\/leagues\/motorsports\/2026\/mercedes-f1-team-record-2025-profit-1234902673\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sportico, o lucro recorde da Mercedes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/explained-what-is-the-f1-cost-cap-and-why-has-it-gone-up.2tYtDIe5SbE5utjThctBT3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f3rmula 1, o cost cap de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/au.motorsport.com\/f1\/news\/f1-team-bosses-say-pay-driver-f1-model-is-dead\/10513621\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motorsport.com, o fim dos pilotos pagantes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/deporte-motor\/f1\/nota\/_\/id\/16393347\/f1-franco-colapinto-mercado-libre-alpine-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ESPN, Colapinto e o Mercado Libre<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/all-f1-teams-reaffirm-commitment-to-f1-academy-in-continued-multi-year.7AbmiTXtP9d1z6SUMu5tsT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f3rmula 1, as equipas e a F1 Academy<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-team-valuations-ferrari-mercedes-mclaren-november-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SportsPro, o valor das equipas segundo a Sportico<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/brettknight\/2025\/11\/20\/formula-1s-most-valuable-teams-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes, as equipas de F1 mais valiosas<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes, os adeptos da F1 segundo a Nielsen<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Perguntas frequentes sobre como ganha dinheiro uma equipa de F\u00f3rmula 1<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Como ganha dinheiro uma equipa de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>A partir de quatro fontes principais: a parte das receitas do campeonato distribu\u00edda pela F\u00f3rmula 1, os patroc\u00ednios, o apoio dos construtores e as atividades comerciais como o merchandising, as licen\u00e7as e a hospitalidade.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quanto dinheiro distribui a F\u00f3rmula 1 pelas equipas?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Em 2025, os pagamentos da F\u00f3rmula 1 \u00e0s equipas foram de 1,4 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, mais 11% do que no ano anterior. A parte de cada equipa depende sobretudo da posi\u00e7\u00e3o no mundial de construtores: segundo as estimativas, em 2025 ia de cerca de 175 milh\u00f5es para a McLaren a cerca de 75 milh\u00f5es para a \u00faltima classificada.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quanto valem os patrocinadores para uma equipa de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Muit\u00edssimo. Segundo as estimativas da imprensa, os patrocinadores principais das equipas da frente valem cerca de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, e para a Mercedes os patroc\u00ednios e as licen\u00e7as representam cerca de dois ter\u00e7os da fatura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>As equipas de F\u00f3rmula 1 d\u00e3o lucro?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Sim, cada vez mais. O limite or\u00e7amental trava a despesa t\u00e9cnica enquanto as receitas crescem: a Mercedes fechou 2025 com um lucro operacional recorde, e o valor m\u00e9dio de uma equipa ultrapassou os 3 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Ainda existem pilotos pagantes na F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>O modelo do piloto que paga pelo lugar \u00e9 considerado ultrapassado pelos pr\u00f3prios diretores de equipa. Existem, por\u00e9m, pilotos que trazem consigo patrocinadores importantes, como Franco Colapinto na Alpine com os seus parceiros argentinos.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O &#8216;pin\u00e1culo do desporto autom\u00f3vel&#8217; \u00e9 uma manta de retalhos de tecnologia, investiga\u00e7\u00e3o, talento, esfor\u00e7o de produ\u00e7\u00e3o, compromisso log\u00edstico e recursos organizacionais. O empenho econ\u00f3mico que tal exerc\u00edcio exige \u00e9 igualmente impressionante. Para fazer face, cada equipa tem m\u00faltiplas fontes de rendimento, desde patroc\u00ednios a dividendos do FOM, passando pelo apoio de fabricantes e investidores privados. Manter estas economias diversas e multifacetadas \u00e0 dist\u00e2ncia \u00e9 uma tarefa dif\u00edcil, baseada em equil\u00edbrios subtis e matizados. 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