{"id":238801,"date":"2022-10-14T15:22:23","date_gmt":"2022-10-14T13:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/como-patrocinar-mudancas-em-motorsporte-as-4-eras-de-patrocinio\/"},"modified":"2026-09-29T15:09:48","modified_gmt":"2026-09-29T13:09:48","slug":"como-patrocinar-mudancas-em-motorsporte-as-4-eras-de-patrocinio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/como-patrocinar-mudancas-em-motorsporte-as-4-eras-de-patrocinio\/","title":{"rendered":"Como o patroc\u00ednio est\u00e1 a mudar no desporto motorizado: as 4 eras do patroc\u00ednio"},"content":{"rendered":"

O patroc\u00ednio desportivo, e sobretudo o do desporto motorizado, \u00e9 uma ferramenta de marketing flex\u00edvel e tridimensional cujo papel mudou profundamente ao longo dos anos, \u00e0 medida que mudavam o mercado, os consumidores e a regulamenta\u00e7\u00e3o. Dos primeiros anos, assentes na pura visibilidade, \u00e0 atual expans\u00e3o das finan\u00e7as descentralizadas, o patroc\u00ednio e as parcerias viveram uma evolu\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria. Cont\u00e1-la significa contar a evolu\u00e7\u00e3o do marketing desportivo no seu conjunto, mas tamb\u00e9m, e sobretudo, antecipar as suas pr\u00f3ximas trajet\u00f3rias e o futuro que nos espera.<\/strong><\/p>\n

Artigo publicado em outubro de 2022. No final encontra uma atualiza\u00e7\u00e3o escrita em setembro de 2026.<\/em><\/p>\n

Um dos primeiros patroc\u00ednios da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> remonta muito provavelmente a 1968 quando, durante o Grande Pr\u00e9mio da \u00c1frica do Sul<\/strong>, um carro da equipa privada Brabham<\/strong> conduzido por John Love<\/strong> entrou em pista com as cores da marca de cigarros Gunston<\/strong>. Era uma combina\u00e7\u00e3o particularmente sensata, mas ao mesmo tempo muito vision\u00e1ria. John Love, piloto e propriet\u00e1rio da equipa, vinha da vizinha Rod\u00e9sia (o atual Zimbabu\u00e9), enquanto a Gunston produzia e vendia o seu tabaco precisamente na \u00c1frica do Sul. \u00c0 volta do circuito, v\u00e1rios cartazes imortalizavam o b\u00f3lido ruidoso tendo como fundo um enorme ma\u00e7o de cigarros. O slogan, um jogo de palavras com rima, dizia Men rate Gunston great<\/em>. Ou seja, os homens acham os Gunston fant\u00e1sticos.<\/p>\n

Muita coisa mudou desde aquele dia na \u00c1frica do Sul. E, no entanto, mais de meio s\u00e9culo depois, os monolugares de F\u00f3rmula 1<\/strong> continuam a percorrer os circuitos de todo o mundo com pinturas nas cores dos seus patrocinadores<\/strong>, decoradas com marcas e log\u00f3tipos de todo o tipo. \u00c9 uma constata\u00e7\u00e3o evidente, mas tamb\u00e9m importante, porque nos leva a uma dupla conclus\u00e3o. A primeira \u00e9 que o patroc\u00ednio desportivo funciona<\/strong><\/a> e \u00e9 uma ferramenta de marketing poderosa, reconhecida e fi\u00e1vel. A segunda, por silogismo, \u00e9 que, se o patroc\u00ednio desportivo resistiu \u00e0 passagem do tempo mas o mundo mudou, ent\u00e3o a forma de fazer patroc\u00ednio tem for\u00e7osamente de ter mudado<\/strong>.<\/p>\n

As 4 eras do patroc\u00ednio desportivo<\/h2>\n

Para desfazer desde j\u00e1 qualquer d\u00favida, \u00e9 preciso esclarecer que todas as empresas, da Gunston at\u00e9 aos nossos dias, patrocinam para vender mais<\/strong>. Simplificando ainda mais, qualquer empresa com fins lucrativos, de qualquer tipo e em qualquer parte do mundo, tem como objetivo \u00faltimo influenciar os resultados e vender mais produto do que vendeu ontem, ou vend\u00ea-lo a um pre\u00e7o mais alto.<\/p>\n

O conceito de venda \u00e9, no entanto, apesar da compreens\u00e3o bastante universal da ideia de base, muito multifacetado e est\u00e1 em constante e fren\u00e9tica evolu\u00e7\u00e3o. As empresas de hoje enfrentam mercados mais saturados, uma globaliza\u00e7\u00e3o omnipresente, consumidores mais conscientes, condi\u00e7\u00f5es de trabalho felizmente mais regulamentadas e uma arena medi\u00e1tica sobrelotada, na qual o velho cartaz da Gunston, por si s\u00f3, j\u00e1 nada consegue. Se a venda muda, o marketing muda. Se o marketing<\/strong> muda, tamb\u00e9m o marketing desportivo muda. Em suma, como se chega de um ma\u00e7o de cigarros \u00e0 Web3.0<\/strong>? Como se passa de uma pintura cor de laranja para um NFT<\/strong>?<\/p>\n

Nesta vis\u00e3o de longo prazo, gostamos de identificar 4 momentos hist\u00f3ricos do patroc\u00ednio desportivo no desporto motorizado<\/strong>. Quatro eras do patroc\u00ednio que se distinguem pela forma, mas n\u00e3o pelos objetivos, e cujas fronteiras s\u00e3o necessariamente muito mais esbatidas e menos n\u00edtidas do que as linhas seguintes conseguem descrever. As 4 eras que identificamos s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n

    \n
  1. A era da Exposure<\/strong><\/li>\n
  2. A era do Proof of Concept<\/strong><\/li>\n
  3. A era do Engagement<\/strong><\/li>\n
  4. A era da Digital Monetization<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Antes de entrar em pormenor, conv\u00e9m fazer um esclarecimento. Ali\u00e1s, dois.<\/p>\n

    O primeiro esclarecimento \u00e9 que n\u00e3o somos acad\u00e9micos.<\/strong> Esta \u00e9 a nossa vis\u00e3o do mundo do patroc\u00ednio, retirada da experi\u00eancia no terreno e dos nossos conhecimentos na mat\u00e9ria. H\u00e1 certamente algu\u00e9m, numa qualquer universidade, capaz de oferecer uma observa\u00e7\u00e3o mais rigorosa, mais bem fundamentada e com uma ampla bibliografia de apoio. O nosso objetivo n\u00e3o \u00e9 substituir a academia, mas antes oferecer o ponto de vista de quem trabalha no terreno. Nesse sentido, qualquer coment\u00e1rio, corre\u00e7\u00e3o ou contributo a estas p\u00e1ginas n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 bem-vindo como \u00e9 incentivado.<\/strong><\/p>\n

    O segundo esclarecimento \u00e9 que conhecer o passado e refletir sobre o presente \u00e9, em qualquer \u00e1rea, uma forma de tentar compreender o futuro, e isto n\u00e3o \u00e9 um mero quebra-cabe\u00e7as te\u00f3rico. Os profissionais do marketing desportivo<\/strong> e do patroc\u00ednio<\/strong> t\u00eam o dever n\u00e3o s\u00f3 de dominar a disciplina, mas tamb\u00e9m de a orientar e, sobretudo, de a apresentar a clientes e detentores de direitos desportivos numa \u00f3tica que gere valor amanh\u00e3 tanto quanto hoje.<\/p>\n

    A era da Exposure<\/h2>\n

    A primeira fase do patroc\u00ednio desportivo<\/strong> e do patroc\u00ednio no desporto motorizado coincide com uma necessidade de notoriedade<\/strong> por parte das empresas. Podemos definir a notoriedade, ou awareness, como o grau de difus\u00e3o, em termos de conhecimento e reconhecimento, de uma marca, de um produto ou de uma campanha publicit\u00e1ria.<\/p>\n

    A primeira necessidade de uma marca \u00e9 muitas vezes dar a conhecer o seu nome<\/strong> ao maior n\u00famero poss\u00edvel de pessoas, na esperan\u00e7a de que se tornem clientes ou aumentem o seu purchasing rate<\/em> (a frequ\u00eancia de compra). Eu, cliente, n\u00e3o posso comprar, nem tentar comprar, um determinado produto se n\u00e3o souber que esse produto existe.<\/p>\n

    Contudo, esta necessidade vai-se alterando com o tempo, \u00e0 medida que cresce a concorr\u00eancia dentro da mesma categoria e surgem mais produtos com a mesma finalidade ou a mesma promessa. A pergunta passa de “como dou a conhecer o meu produto” para “como fa\u00e7o para que o meu cliente pense na minha marca quando est\u00e1 perante uma multiplicidade de produtos equivalentes”. Entra aqui em jogo o conceito de top of mind<\/em>, que \u00e9, para simplificar, a evolu\u00e7\u00e3o mais desejada da notoriedade.<\/p>\n

    A ambas as quest\u00f5es, as empresas das origens respondem com a exposure<\/strong>, ou seja, com uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es que visam p\u00f4r a sua marca e o seu produto o mais \u00e0 vista poss\u00edvel. Nisto, o patroc\u00ednio desportivo revela-se uma ferramenta poderos\u00edssima<\/strong>. O desporto, com um p\u00fablico apaixonado e vast\u00edssimo, \u00e9 a tela perfeita onde afixar o pr\u00f3prio log\u00f3tipo e o pr\u00f3prio nome, e para pintar com as cores da pr\u00f3pria marca.<\/p>\n

    \u00c9 a grande intui\u00e7\u00e3o dos cigarros Gunston e, em pouco tempo, de toda a ind\u00fastria do tabaco, que, travada pelas restri\u00e7\u00f5es \u00e0 publicidade tradicional, procurava uma forma de chegar \u00e0 massa dos consumidores. O desporto motorizado \u00e9, n\u00e3o por acaso, o meio perfeito, e os carros e as motos que rugem a grande velocidade, conduzidos por cavaleiros que desprezam o perigo, o ve\u00edculo ideal. A velocidade \u00e9 masculina, corajosa, fascinante e rebelde, tal como o universo a que remetem os cigarros e o tabaco de enrolar.<\/p>\n

    Nascem os grandes patroc\u00ednios<\/strong> das duas e das quatro rodas que ainda hoje coloram os sonhos de muitos adeptos. H\u00e1 o McLaren Marlboro<\/strong> de Ayrton Senna<\/strong>, o Benetton Mild Seven<\/strong> de Schumacher<\/strong>, a Yamaha Gauloises<\/strong> de Valentino Rossi<\/strong> ou a Honda Camel<\/strong> de Max Biaggi<\/strong>. Poder-se-ia continuar infinitamente, do Jordan Benson and Hedges ao ousado BAR bicolor de um jovem Jacques Villeneuve<\/strong>, que chegou a tentar fazer coexistir as duas marcas Lucky Strike e 555 da British American Tobacco: at\u00e9 ao in\u00edcio dos anos 2000, esta era a tend\u00eancia dominante.<\/p>\n

    Grandes marcas e grandes superf\u00edcies de cor com um \u00fanico objetivo: ficar debaixo dos olhos do maior n\u00famero poss\u00edvel de pessoas, sem que estas pudessem deixar de reparar nelas.<\/p>\n

    A era do Proof of Concept<\/h2>\n

    Enquanto as empresas do tabaco e do grande consumo come\u00e7am a gerir e a compreender o extraordin\u00e1rio potencial da F\u00f3rmula 1<\/strong>, do MotoGP<\/strong><\/a> (ent\u00e3o ainda chamado 500cc) e de outras competi\u00e7\u00f5es motorizadas, um pequeno mas crescente grupo de ind\u00fastrias altamente especializadas acrescenta outra pe\u00e7a ao puzzle.<\/p>\n

    Fabricantes de \u00f3leos, combust\u00edveis, suspens\u00f5es e carburadores intuem que mostrar a pr\u00f3pria marca \u00e9 importante, mas associ\u00e1-la ao conceito de desempenho \u00e9 ainda melhor<\/strong>. Afinal, se algo \u00e9 suficientemente bom para uma moto ou um carro de competi\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 excelente para os ve\u00edculos do dia a dia. Chega a \u00e9poca do patroc\u00ednio proof of concept<\/em>, ou seja, da garantia de qualidade de um produto ou servi\u00e7o, que dar\u00e1 inevitavelmente origem aos patroc\u00ednios t\u00e9cnicos e ao conceito de fornecedor ou “supplier”.<\/p>\n

    A partir de meados dos anos setenta, as marcas Goodyear, Agip,<\/strong> Magneti Marelli<\/strong> e Champion<\/strong> come\u00e7am a aparecer com frequ\u00eancia crescente nas pinturas dos ve\u00edculos de competi\u00e7\u00e3o, promovendo pela primeira vez o lado tecnol\u00f3gico do sistema de valores das corridas. Porque, claro, as corridas eram viris, fascinantes e sin\u00f3nimo de coragem, mas eram tamb\u00e9m, e a ideia come\u00e7ava a ganhar terreno, um concentrado de tecnologia e de mec\u00e2nica de vanguarda. Fazer parte desse mundo significava poder promover o pr\u00f3prio produto como algo excelente, transferido da pista para a estrada de todos os dias.<\/p>\n

    O patroc\u00ednio t\u00e9cnico, tal como a era do patroc\u00ednio proof of concept, nunca terminou: a ideia de fundo \u00e9 t\u00e3o v\u00e1lida que ainda hoje grandes marcas como a Pirelli, a Petronas e outros gigantes da ind\u00fastria mundial apostam nela com entusiasmo e grande energia. Tal \u00e9 a for\u00e7a desta liga\u00e7\u00e3o entre patrocinador t\u00e9cnico e competi\u00e7\u00e3o que muitas vezes estas marcas ultrapassam os limites dos circuitos e tornam-se elas pr\u00f3prias s\u00edmbolos de desempenho. Do outro lado do Atl\u00e2ntico come\u00e7a a desenvolver-se o fen\u00f3meno dos sponsorship stickers<\/strong><\/em>, conjuntos de autocolantes com as principais marcas de fabricantes ou pe\u00e7as que os jovens colavam nos seus carros perfeitamente normais para lhes dar um ar mais “de corrida”.<\/p>\n

    O patroc\u00ednio derrubou a primeira barreira: de ferramenta publicit\u00e1ria tornou-se ve\u00edculo de aspira\u00e7\u00e3o<\/strong>. Isto abrir\u00e1 uma nova porta para o mundo do marketing desportivo.<\/p>\n

    A era do Engagement<\/h2>\n

    No in\u00edcio dos anos 2000, o mundo que se apresenta aos publicit\u00e1rios e aos profissionais de marketing de todo o planeta mudou radicalmente. As prateleiras est\u00e3o invadidas por produtos equivalentes, a r\u00e1dio e a televis\u00e3o transmitem publicidade sem parar e os consumidores est\u00e3o perante um excesso de bens e de mensagens informativas nunca visto. No horizonte desenha-se lentamente a silhueta de uma nova ferramenta de comunica\u00e7\u00e3o, a internet<\/strong>, que em breve ir\u00e1 revolucionar a forma de fazer e de ver as coisas.<\/p>\n

    O patroc\u00ednio desportivo e no desporto motorizado encontra-se perante uma encruzilhada de dif\u00edcil solu\u00e7\u00e3o. Por um lado, a notoriedade gerada pela televis\u00e3o e pelos media \u00e9 uma moeda de duas faces, intimamente ligada \u00e0s audi\u00eancias televisivas, que come\u00e7am a ressentir-se da chegada do pay-per-view<\/strong> e de uma oferta cada vez mais ampla. Por outro, o patroc\u00ednio t\u00e9cnico<\/strong> est\u00e1 limitado \u00e0s ind\u00fastrias estreitamente ligadas ao mundo autom\u00f3vel. O tabaco conheceu, com toda a raz\u00e3o, o seu fim no mundo das corridas: as autoridades, primeiro na Europa e depois em todo o mundo, bloquearam a promo\u00e7\u00e3o de cigarros e tabaco de enrolar, proibindo qualquer forma de patroc\u00ednio.<\/p>\n

    A resposta, como sempre acontece, chegar\u00e1 de forma mais org\u00e2nica do que se poderia suspeitar. Novas marcas surgem no horizonte do grande consumo, e est\u00e3o destinadas a mudar as regras do jogo. S\u00e3o marcas dirigidas a um p\u00fablico jovem, noturno, que l\u00ea poucas revistas e passa pouco tempo em frente \u00e0 televis\u00e3o. \u00c9 um p\u00fablico que se informa sobretudo junto dos seus pares e n\u00e3o de outras gera\u00e7\u00f5es, e que faz escolhas centradas na experi\u00eancia e n\u00e3o na posse. Um p\u00fablico que precisa de experimentar em vez de ver, de viver em vez de ouvir contar. \u00c9 o p\u00fablico perfeito para as bebidas energ\u00e9ticas<\/strong>.<\/p>\n

    A Red Bull<\/strong>, a Monster Energy<\/strong> e a Rockstar<\/strong> s\u00e3o a vanguarda de uma terceira era do patroc\u00ednio, a do engagement<\/strong>, \u00e0 qual outras ind\u00fastrias rapidamente se juntar\u00e3o.<\/p>\n

    A era do engagement n\u00e3o quer apenas mostrar uma marca ou dizer qu\u00e3o bom \u00e9 um produto: tem como objetivo transmitir o que uma marca nos pode fazer sentir. Se o verbo fundador da era da notoriedade era see<\/em>, e learn<\/em> o da era do proof of concept, a era do engagement aposta no feel<\/em>. O pacto entre cavalheiros, nunca assinado mas subentendido, \u00e9: “eu fa\u00e7o-te sentir fixe, cheio de energia, acolhido numa comunidade, e tu compras-me”. \u00c9 a idade de ouro das grandes ativa\u00e7\u00f5es de patroc\u00ednio<\/strong>: eventos, concertos, festas tem\u00e1ticas, grandes concursos de habilidade, merchandising de qualidade extraordin\u00e1ria, v\u00eddeos com duplos e raparigas muitas vezes pouco vestidas que depressa se tornam virais, mas longe da comunica\u00e7\u00e3o tradicional.<\/p>\n

    O patroc\u00ednio torna-se uma ferramenta para envolver, um ponto de partida atrav\u00e9s do qual viver novas experi\u00eancias<\/strong>, uma m\u00e3o estendida para novas formas experienciais que estimulem a mudan\u00e7a de comportamento do consumidor. H\u00e1 muita psicologia por tr\u00e1s de tudo isto: as marcas apostam nas emo\u00e7\u00f5es e no sentimento de perten\u00e7a, e associam a compra \u00e0 sensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Os mais h\u00e1beis, mais uma vez as bebidas energ\u00e9ticas<\/strong>, voltam mesmo a apostar em modelos de grassroots sponsorship<\/strong><\/em>, financiando a partir da base atletas jovens e muito jovens ainda desconhecidos, acompanhando-os no seu percurso rumo ao sucesso e escolhendo com cuidado os desportos mais cheios de adrenalina e mais “cool”. A marca desliga-se definitivamente do produto e torna-se experi\u00eancia, comunidade, emo\u00e7\u00e3o pura: em noites iluminadas por LED coloridos, enquanto carros e motos fazem manobras de cortar a respira\u00e7\u00e3o e os DJ passam m\u00fasica no volume m\u00e1ximo, milhares de jovens dan\u00e7am \u00e0 volta de um log\u00f3tipo com dois touros vermelhos prestes a chocar dentro de um c\u00edrculo amarelo. O milagre aconteceu finalmente<\/strong>: o desporto motorizado sublimou-se na sua ess\u00eancia mais pura, e a energia que \u00e9 o seu destilado serve para unir empresas e consumidores.<\/p>\n

    A era da Digital Monetization<\/h2>\n

    Na viragem para a segunda d\u00e9cada dos anos 2000, as novas tecnologias impuseram novas formas de nos relacionarmos, novas formas de fazer compras e novas formas de fazer neg\u00f3cio e criar valor. As redes sociais<\/strong>, j\u00e1 praticamente obsoletas ao ponto de os grandes nomes estarem a abandonar o palco, abriram caminho a uma grande granularidade do consumo, da experi\u00eancia, da opini\u00e3o e da forma\u00e7\u00e3o. O pr\u00f3prio Thomas Merton<\/strong>, que em 1955 escrevia que “nenhum homem \u00e9 uma ilha”, ficaria surpreendido ao constatar at\u00e9 que ponto toda a m\u00e1quina da comunica\u00e7\u00e3o se tornou um-para-um e como o conceito de comunidade<\/strong>, t\u00e3o apregoado apenas dez anos antes, se est\u00e1 a desfazer num individualismo que \u00e9, antes de mais, uma forma mentis.<\/p>\n

    A vaga pand\u00e9mica<\/strong> que atinge o planeta a partir do final de 2019, impondo longos confinamentos<\/strong> e isolamentos, mudar\u00e1 radicalmente os h\u00e1bitos de muitos. Computadores, telem\u00f3veis e ecr\u00e3s de televis\u00e3o tornam-se a janela mais importante, e muitas vezes a \u00fanica, para o mundo, e a internet torna-se a ferramenta com que interagir. A Web3.0<\/strong> muda a perspetiva sobre aquilo que at\u00e9 ontem era dado como adquirido: as criptomoedas anulam a rela\u00e7\u00e3o com os bancos e as moedas tradicionais, os NFT<\/strong> alteram o conceito de propriedade e as blockchains<\/strong> redesenham a pr\u00f3pria ideia de troca.<\/p>\n

    Para que serve, neste cen\u00e1rio redefinido, o patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/strong>? A resposta \u00e9 t\u00e3o simples quanto fascinante: para falar com um novo p\u00fablico de consumidores que abra\u00e7a com for\u00e7a crescente o conceito de uma economia digital, concebida em torno do indiv\u00edduo. \u00c9 a era da “digital monetization”<\/strong>, e quem a domina s\u00e3o as criptomoedas, os NFT<\/strong> e os sistemas de pagamento descentralizados.<\/p>\n

    Os carros de F\u00f3rmula 1<\/strong> e as motos de MotoGP<\/strong> tornam-se o lugar onde formular uma proposta de neg\u00f3cio moderna: investe comigo e em mim, juntos ficaremos ambos mais ricos e f\u00e1-lo-emos \u00e0 nossa maneira. Mas porque \u00e9 que os grandes nomes, entre eles a Crypto.com<\/strong>, a Velas, a Tezos, a Lunar<\/strong> e a Binance<\/strong>, escolhem precisamente o melhor do desporto motorizado para este encontro? A resposta, mais uma vez, est\u00e1 na demografia da audi\u00eancia: muito jovem, hiperligada, absolutamente global e fascinada pelas tecnologias que permeiam o melhor das duas e das quatro rodas.<\/p>\n

    \u00c9 uma forma completamente nova de fazer patroc\u00ednio, e estas empresas, dirigidas por gente muito jovem pouco interessada no cerimonial dos neg\u00f3cios tradicionais, n\u00e3o se interessam pelas ativa\u00e7\u00f5es do in\u00edcio do s\u00e9culo, e muito menos pela simples visibilidade. O MotoGP<\/strong>, a F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> e a F\u00f3rmula E<\/strong><\/a> tornam-se uma porta de entrada para fortalecer uma nova economia em crescimento. Tamb\u00e9m os detentores de direitos t\u00eam de se adaptar a novas ferramentas e modalidades: estes jovens protagonistas precisam de pouca hospitalidade mas de muito apoio para gerar NFT, querem poucas newsletters mas pedem fan tokens. \u00c9 o novo mundo, e quem n\u00e3o tiver medo de se lan\u00e7ar de cabe\u00e7a ver\u00e1 chegar \u00e0 mesa acordos fara\u00f3nicos.<\/p>\n

    O presente e o futuro do patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/h2>\n

    Como dissemos no in\u00edcio, estas quatro segmenta\u00e7\u00f5es do patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/strong> n\u00e3o s\u00e3o categ\u00f3ricas nem definitivas, e muito menos est\u00e3o t\u00e3o regularmente separadas. Mais do que isso, acreditamos que devem ser entendidas como modelos l\u00edquidos, que se interpenetram em vez de se substitu\u00edrem.<\/p>\n

    Em suma: a exposi\u00e7\u00e3o<\/strong> e a notoriedade<\/strong>, hoje como h\u00e1 70 anos, continuam a ser componentes importantes de um bom plano de patroc\u00ednio. Hoje como ent\u00e3o, qualquer cliente gostaria que a sua marca nesta moto ou naquele carro fosse um pouco maior do que a proposta de patroc\u00ednio tinha apresentado. O engagement e a afinidade dos sistemas de valores s\u00e3o hoje t\u00e3o centrais como ent\u00e3o. Mas, sozinhos, j\u00e1 n\u00e3o bastam.<\/strong><\/p>\n

    \u00c9 igualmente evidente, portanto, que estas eras n\u00e3o est\u00e3o a apagar as anteriores, mas a sobrepor-se ordenadamente umas \u00e0s outras para dar vida a um objeto de complexidade, mas tamb\u00e9m de potencial, crescentes. Se o patroc\u00ednio do bom John Love era uma ideia genial mas tamb\u00e9m extremamente simples (como, ali\u00e1s, s\u00e3o todas as ideias geniais), o patroc\u00ednio no desporto motorizado \u00e9 hoje uma ferramenta de v\u00e1rios n\u00edveis e v\u00e1rias faces, que deve ser manuseada com entusiasmo mas com consci\u00eancia. Ir hoje ter com uma empresa de pagamentos descentralizados para lhe oferecer um autocolante numa asa seria prestar um mau servi\u00e7o \u00e0 ind\u00fastria, \u00e0 disciplina e ao pr\u00f3prio desporto.<\/p>\n

    Compreender as trajet\u00f3rias do mercado e do mundo em que nos movemos \u00e9 a nossa fun\u00e7\u00e3o, se quisermos dar respostas eficazes \u00e0s empresas que nos perguntam, hoje, como construir o seu sucesso de amanh\u00e3.<\/strong><\/p>\n

    Quatro anos depois: a atualiza\u00e7\u00e3o para 2026<\/h2>\n

    Quando escrevemos estas p\u00e1ginas, em outubro de 2022, a era da digital monetization parecia destinada a dominar a d\u00e9cada. Um m\u00eas depois, a 11 de novembro de 2022, a FTX, uma das maiores plataformas de negocia\u00e7\u00e3o de criptomoedas do mundo, declarava fal\u00eancia, e a Mercedes, que levava a sua marca nos monolugares desde 2021, suspendia a parceria em poucas horas. N\u00e3o foi o fim das criptomoedas no desporto, mas foi o fim de uma euforia, e reconstitu\u00edmos essa trajet\u00f3ria na nossa an\u00e1lise sobre o patroc\u00ednio cripto no desporto<\/a>.<\/p>\n

    Vendo bem, esse epis\u00f3dio confirma o modelo mais do que o desmente. As eras n\u00e3o se substituem, sobrep\u00f5em-se em camadas: a quarta n\u00e3o desapareceu, redimensionou-se e normalizou-se, e hoje convive com as tr\u00eas que a precederam. A exposi\u00e7\u00e3o continua a contar, a prova t\u00e9cnica tamb\u00e9m, e o engagement tornou-se a base de qualquer ativa\u00e7\u00e3o s\u00e9ria.<\/p>\n

    Entretanto est\u00e1 a ganhar forma uma quinta era, a que gostamos de chamar a era da plataforma. O patrocinador j\u00e1 n\u00e3o compra apenas visibilidade, garantia t\u00e9cnica, emo\u00e7\u00e3o ou uma comunidade digital: entra no pr\u00f3prio funcionamento da equipa. A Oracle corre na sua cloud as simula\u00e7\u00f5es e a estrat\u00e9gia de corrida da Red Bull; segundo a Ampere Analysis<\/a>, em 2026 o setor tecnol\u00f3gico investe 565 milh\u00f5es de d\u00f3lares na F\u00f3rmula 1, e em apenas seis meses foram assinados oito acordos com empresas de intelig\u00eancia artificial, da Meta AI com a Mercedes \u00e0 Anthropic com a Williams. Se o verbo da exposure era see, o do proof of concept learn e o do engagement feel, o verbo da plataforma \u00e9 work: a marca n\u00e3o se olha, usa-se. Quem quiser saber quanto valem hoje estes acordos encontra os n\u00fameros no nosso guia sobre o custo do patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n

    A conclus\u00e3o de ent\u00e3o, por\u00e9m, mant\u00e9m-se, mudando apenas o sujeito: ir hoje ter com uma empresa de intelig\u00eancia artificial para lhe oferecer um autocolante numa asa seria, mais uma vez, prestar um mau servi\u00e7o \u00e0 ind\u00fastria, \u00e0 disciplina e ao pr\u00f3prio desporto.<\/p>\n

    <\/p>
    Quer perceber em que era se situa o seu patroc\u00ednio?<\/strong>
    A RTR Sports Marketing concebe patroc\u00ednios no desporto motorizado desde 1995.<\/div>

    Fale com um especialista<\/a>
    <\/div>\n

    Fontes da atualiza\u00e7\u00e3o<\/strong>: BlackBook Motorsport, a Mercedes suspende a FTX<\/a>; SportsPro, Ampere Analysis sobre o mercado de 2026<\/a>; Oracle, a renova\u00e7\u00e3o com a Red Bull Racing<\/a>.<\/p>\n

    \r\n\r\n

    Perguntas frequentes<\/b><\/h2>\r\n \r\n <\/p>\n
    \r\n\r\n

    \r\n Quais s\u00e3o as 4 eras do patroc\u00ednio no desporto motorizado?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    \nSegundo o modelo da RTR Sports, s\u00e3o a era da exposure, baseada na pura visibilidade da marca; a era do proof of concept, em que a pista demonstra a qualidade de um produto; a era do engagement, que aposta nas emo\u00e7\u00f5es e na experi\u00eancia; e a era da digital monetization, ligada \u00e0s criptomoedas, aos NFT e aos pagamentos digitais.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

    \r\n\r\n

    \r\n Qual foi o primeiro patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    \nUm dos primeiros remonta ao Grande Pr\u00e9mio da \u00c1frica do Sul de 1968, quando o Brabham da equipa privada de John Love correu com as cores dos cigarros Gunston. Da\u00ed arrancou a era da exposure, dominada durante d\u00e9cadas pelas marcas de tabaco.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

    \r\n\r\n

    \r\n O que se entende por patroc\u00ednio proof of concept?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    \n\u00c9 o patroc\u00ednio em que uma empresa usa as corridas para demonstrar a qualidade do seu produto: se um \u00f3leo, um combust\u00edvel ou um pneu funciona numa m\u00e1quina de competi\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 excelente tamb\u00e9m na estrada. Est\u00e1 na origem dos patroc\u00ednios t\u00e9cnicos e da figura do fornecedor oficial.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

    \r\n\r\n

    \r\n As eras do patroc\u00ednio substituem-se umas \u00e0s outras?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    \nN\u00e3o, sobrep\u00f5em-se em camadas. Exposi\u00e7\u00e3o, prova t\u00e9cnica, engagement e monetiza\u00e7\u00e3o digital convivem em qualquer plano de patroc\u00ednio moderno, com pesos diferentes consoante o objetivo da marca. Por isso, um patroc\u00ednio eficaz \u00e9 hoje uma ferramenta de v\u00e1rios n\u00edveis.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

    \r\n\r\n

    \r\n Existe uma quinta era do patroc\u00ednio?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    \nNa nossa opini\u00e3o, est\u00e1 a ganhar forma: \u00e9 a era da plataforma, em que o patrocinador entra no funcionamento da equipa, como a Oracle com a cloud da Red Bull. Em 2026, o setor tecnol\u00f3gico investe 565 milh\u00f5es de d\u00f3lares na F\u00f3rmula 1, e em seis meses foram assinados oito acordos com empresas de intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

    \r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    O patroc\u00ednio desportivo, e sobretudo o do desporto motorizado, \u00e9 uma ferramenta de marketing flex\u00edvel e tridimensional cujo papel mudou profundamente ao longo dos anos, \u00e0 medida que mudavam o mercado, os consumidores e a regulamenta\u00e7\u00e3o. Dos primeiros anos, assentes na pura visibilidade, \u00e0 atual expans\u00e3o das finan\u00e7as descentralizadas, o patroc\u00ednio e as parcerias viveram […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20151,20150],"tags":[],"class_list":["post-238801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marketing-desportivo","category-patrocinio-desportivo"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nAs 4 eras do patroc\u00ednio no desporto motorizado (2026)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Da exposure \u00e0 digital monetization: as 4 eras do patroc\u00ednio no desporto motorizado, da Gunston em 1968 \u00e0s cripto, com a atualiza\u00e7\u00e3o de 2026.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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