{"id":239895,"date":"2023-05-01T10:25:04","date_gmt":"2023-05-01T08:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/6-razoes-fundamentadas-por-estudos-por-que-o-patrocinio-e-a-melhor-ferramenta-para-fazer-disparar-o-volume-de-negocios-da-sua-empresa\/"},"modified":"2026-10-15T12:42:15","modified_gmt":"2026-10-15T10:42:15","slug":"6-razoes-fundamentadas-por-estudos-por-que-o-patrocinio-e-a-melhor-ferramenta-para-fazer-disparar-o-volume-de-negocios-da-sua-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/6-razoes-da-investigacao-por-que-o-patrocinio-e-a-melhor-ferramenta-para-fazer-skyrocketing-da-sua-empresa\/","title":{"rendered":"Porqu\u00ea patrocinar o desporto motorizado: 6 raz\u00f5es sustentadas por dados de 2025-2026"},"content":{"rendered":"<p><strong>Porqu\u00ea patrocinar o desporto motorizado, em resumo: porque re\u00fane uma base de f\u00e3s global e jovem, um mercado de patroc\u00ednio em crescimento e parcerias de longo prazo. A F1 tem 827 milh\u00f5es de f\u00e3s (+12% face a 2024) e a MotoGP 632 milh\u00f5es (+12%); em 2025 o patroc\u00ednio passou pela primeira vez os 20% das receitas totais da F1 (21,7%) e os parceiros do campeonato passaram de 12 para 27 desde 2020. S\u00e3o seis raz\u00f5es com dados verificados, cada uma com o seu limite.<\/strong><\/p>\n<p><em>Atualizado em outubro de 2026.<\/em><\/p>\n<p>O patroc\u00ednio desportivo est\u00e1 cheio de n\u00fameros sem fonte: estudos \u00abinternacionais\u00bb, retornos \u00abat\u00e9 300%\u00bb, percentagens sem ano. Aqui h\u00e1 apenas dados publicados pelos campeonatos, pelas empresas que os gerem e pelas suas contas, com a fonte ao lado. Quando um n\u00famero \u00e9 uma autoavalia\u00e7\u00e3o dos f\u00e3s ou uma declara\u00e7\u00e3o de parte interessada, est\u00e1 dito.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-fauxels-3183197.jpg\" alt=\"Pessoas de uma empresa a discutir um plano de patroc\u00ednio \u00e0 volta de uma mesa\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h2>As seis raz\u00f5es em resumo<\/h2>\n<ul>\n<li>Alcance global: 827 milh\u00f5es de f\u00e3s na F1, 632 milh\u00f5es na MotoGP.<\/li>\n<li>P\u00fablico jovem: na F1, 43% dos f\u00e3s t\u00eam menos de 35 anos; na MotoGP, mais de metade.<\/li>\n<li>Mercado em crescimento: o patroc\u00ednio \u00e9 21,7% das receitas totais da F1 e os parceiros passaram de 12 para 27 desde 2020.<\/li>\n<li>Parcerias de longo prazo: acordos de dez anos como o da LVMH e rela\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas como a da Shell e da Ferrari, declarada desde 1950.<\/li>\n<li>Tecnologia para contar: desde 2026 a F1 usa cerca de 50% de pot\u00eancia el\u00e9trica e combust\u00edveis sustent\u00e1veis.<\/li>\n<li>Retorno mensur\u00e1vel, se os objetivos forem fixados antes: um caso de arquivo com uma rela\u00e7\u00e3o de 1 para 46,9 e um f\u00e3 de F1 em cada tr\u00eas que se diz mais disposto a comprar aos parceiros.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1. Alcance global: centenas de milh\u00f5es de f\u00e3s<\/h2>\n<p>A F\u00f3rmula 1 estima uma base de 827 milh\u00f5es de f\u00e3s em 2025, mais 12% do que no ano anterior e mais 63% do que em 2018 (Formula1.com). A MotoGP declara 632 milh\u00f5es de f\u00e3s, +12% face a 2024, 3,6 milh\u00f5es de espectadores nos circuitos (a Liberty Media indica mais de 3,66 milh\u00f5es, +21%) e uma audi\u00eancia televisiva que cresceu em m\u00e9dia 9%, com as corridas Sprint a +26% (Motorsport.com, Liberty Media).<\/p>\n<p>O limite: \u00abf\u00e3s\u00bb \u00e9 uma estimativa de quem declara interesse pelo campeonato, n\u00e3o o n\u00famero de pessoas que uma marca alcan\u00e7a. A exposi\u00e7\u00e3o de um patrocinador depende de onde est\u00e1 o log\u00f3tipo, de quantas corridas e de que meios.<\/p>\n<h2>2. Um p\u00fablico jovem e cada vez mais feminino<\/h2>\n<p>Na F1, 42% dos f\u00e3s s\u00e3o mulheres (eram 37% em 2018) e 43% t\u00eam menos de 35 anos, com mais 51 milh\u00f5es de f\u00e3s com menos de 35 anos num ano (Formula1.com). Na MotoGP, mais de metade dos f\u00e3s tem menos de 35 anos (Motorsport.com).<\/p>\n<p>O inqu\u00e9rito global de 2025 da Formula 1 e da Motorsport Network, com mais de 100.000 respostas de f\u00e3s muito envolvidos em 186 pa\u00edses, diz que 76% consideram que os patrocinadores enriquecem a experi\u00eancia da F1 e que um em cada tr\u00eas est\u00e1 mais disposto a comprar aos parceiros da F1, propor\u00e7\u00e3o que sobe para 40% na Gera\u00e7\u00e3o Z (Formula1.com). S\u00e3o declara\u00e7\u00f5es de adeptos muito envolvidos, n\u00e3o vendas medidas: servem para compreender a atitude perante os patrocinadores, n\u00e3o para estimar um retorno.<\/p>\n<h2>3. Um mercado de patroc\u00ednio em crescimento<\/h2>\n<p>Em 2025 as receitas da F1 foram de 3,87 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, +14%, e o patroc\u00ednio representou 21,7% das receitas totais: \u00e9 a primeira vez, desde a chegada da Liberty Media, que ultrapassa os 20% (Liberty Media, Black Book Motorsport). Entre os novos parceiros de 2025 est\u00e3o um contrato de dez anos com o grupo LVMH (Louis Vuitton, Mo\u00ebt Hennessy, TAG Heuer), a Nestl\u00e9, o Santander, a Allwyn e a PepsiCo (Black Book Motorsport), e os parceiros da F1 mais do que duplicaram desde 2020, de 12 para 27 (Formula1.com). A MotoGP fechou 2025 com 573 milh\u00f5es de d\u00f3lares de receitas, +14% em base pro forma (Liberty Media).<\/p>\n<p>Para quem quer entrar, um mercado que cresce significa mais concorr\u00eancia pelos mesmos espa\u00e7os: \u00e9 uma leitura nossa, n\u00e3o um dado publicado.<\/p>\n<h2>4. Parcerias de longo prazo<\/h2>\n<p>O desporto motorizado premeia quem fica. O acordo da LVMH com a F1 dura dez anos (Black Book Motorsport) e a Shell declara uma parceria t\u00e9cnica com a Ferrari que parte do primeiro Mundial, em 1950 (Shell, dado declarado pela empresa).<\/p>\n<p>Na F1 isto reflete-se tamb\u00e9m nas condi\u00e7\u00f5es de entrada: um n\u00edvel m\u00ednimo de 2 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, m\u00ednimo duas \u00e9pocas, sem corrida avulsa (RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026). A renova\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 garantida e deve ser decidida com crit\u00e9rios claros, como explica o guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/renovar-renegociar-ou-mudar-como-decidir-quando-termina-o-teu-ciclo-de-patrocinio-nos-desportos-motorizados\/\">quando renovar, renegociar ou mudar um patroc\u00ednio<\/a>.<\/p>\n<h2>5. Tecnologia e inova\u00e7\u00e3o para contar<\/h2>\n<p>Desde 2026 as unidades de pot\u00eancia da F1 mant\u00eam o V6 turbo de 1,6 litros, eliminam o MGU-H e elevam a pot\u00eancia do MGU-K de 120 para 350 kW, at\u00e9 cerca de 50% de pot\u00eancia el\u00e9trica contra cerca de 20% das unidades anteriores, e todas as equipas usam combust\u00edveis avan\u00e7ados sustent\u00e1veis (Formula1.com, Motorsport.com). Para as marcas de energia, autom\u00f3vel, tecnologia e finan\u00e7as \u00e9 mat\u00e9ria narrativa concreta, como mostra o artigo sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/f1-motogp-e-a-revolucao-verde-como-a-sustentabilidade-esta-a-transformar-os-patrocinios-aos-desportos-motorizados\/\">como a sustentabilidade est\u00e1 a transformar os patroc\u00ednios do desporto motorizado<\/a>.<\/p>\n<p>O limite: a hist\u00f3ria t\u00e9cnica tem de ser contada. O log\u00f3tipo sozinho n\u00e3o a comunica.<\/p>\n<h2>6. Um retorno mensur\u00e1vel, se for definido antes<\/h2>\n<p>O retorno de um patroc\u00ednio mede-se apenas face a objetivos fixados de antem\u00e3o: notoriedade, contactos comerciais, vendas, hospitalidade, impacto no territ\u00f3rio. Um exemplo do nosso arquivo: no World Ducati Week de 2000 em Misano, um investimento regional de 294,2 milh\u00f5es de liras gerou um impacto econ\u00f3mico de 13,8 mil milh\u00f5es de liras, uma rela\u00e7\u00e3o de 1 para 46,9 (RTR Sports Marketing, dados de arquivo, Promozione Alberghiera Rimini). O caso \u00e9 contado no <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/estudo-de-caso-ducati-quanto-vale-um-patrocinio-desportivo\/\">case study do World Ducati Week<\/a>.<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 o retorno de uma marca patrocinadora mas de um territ\u00f3rio, e remonta a h\u00e1 26 anos: mostra que o retorno se pode medir quando se decide o que medir, n\u00e3o que esteja garantido. Depois da assinatura, conta a <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/o-que-e-a-ativacao-de-patrocinios-desportivos\/\">ativa\u00e7\u00e3o do patroc\u00ednio desportivo<\/a>.<\/p>\n<h2>Os limites a conhecer antes de assinar<\/h2>\n<ul>\n<li>Uma base de f\u00e3s n\u00e3o \u00e9 o p\u00fablico que uma marca alcan\u00e7a: contam onde est\u00e1 o log\u00f3tipo, em quantas corridas e em que meios.<\/li>\n<li>Os inqu\u00e9ritos medem atitudes declaradas, n\u00e3o vendas: o \u00abum em cada tr\u00eas\u00bb da F1 \u00e9 a resposta de f\u00e3s muito envolvidos.<\/li>\n<li>Os acordos s\u00e3o de longo prazo e t\u00eam limiares de entrada: na F1, 2 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano e pelo menos duas \u00e9pocas, sem corrida avulsa (RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026).<\/li>\n<li>Cada campeonato tem o seu p\u00fablico e as suas condi\u00e7\u00f5es: a escolha entre F1, MotoGP e outros faz-se sobre p\u00fablico, objetivos e or\u00e7amento, n\u00e3o sobre o n\u00famero de f\u00e3s.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como avaliar a entrada no desporto motorizado<\/h2>\n<p>A pergunta \u00fatil n\u00e3o \u00e9 se o desporto motorizado funciona em abstrato, mas que parte do seu p\u00fablico e da sua visibilidade serve \u00e0 sua marca, com que or\u00e7amento e durante quanto tempo. Para se orientar h\u00e1 o guia sobre o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">custo de um patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1<\/a>, a p\u00e1gina sobre o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formula-1-patrocinio\/\">patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1<\/a> e a do <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/patrocinios-motogp\/\">patroc\u00ednio na MotoGP<\/a>; para o quadro geral h\u00e1 o artigo sobre as <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/vantagens-do-patrocinio-desportivo\/\">vantagens do patroc\u00ednio desportivo<\/a>.<\/p>\n<p>Os n\u00fameros do desporto motorizado crescem. O retorno de quem patrocina depende do que decide medir antes de assinar.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Quer levar a sua marca para o desporto motorizado?<\/strong><br \/>A RTR Sports Marketing constr\u00f3i patroc\u00ednios no desporto motorizado desde 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patroc\u00ednio F\u00f3rmula 1<\/a><br \/><\/div>\n<p><em>Imagem: fauxels, Pexels.<\/em><\/p>\n<p><strong>Fontes<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/records-growth-and-unforgettable-moments-the-2025-formula-1-season-so-far.1usXKBpUsYIndrYz22GQTq\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, a \u00e9poca 2025 em n\u00fameros<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1-and-motorsport-network-unveil-2025-global-fan-survey.4YqMebNy8BLaapyJfjzDXO\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, Global Fan Survey 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/motogp\/news\/marc-marquez-propels-motogp-to-record-figures-in-2025\/10785455\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motorsport.com, MotoGP 2025: os recordes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.libertymedia.com\/news\/detail\/579\/liberty-media-corporation-reports-fourth-quarter-and-year\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Liberty Media, resultados de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/f1-financial-results-liberty-media-revenue-2025-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Black Book Motorsport, as contas de 2025 da F1<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/2026-regulations-explained-all-you-necessitate-to-know-about-f1s-new-power-units.14jfv7a36905uDJDdNyfQd\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, as unidades de pot\u00eancia de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/all\/news\/fia-finalises-2026-formula-1-engine-regulations\/10353602\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motorsport.com, o regulamento de motores de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.shell.com\/about-us\/shell-motorsport\/shell-and-ferrari.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Shell, Shell e Ferrari<\/a>; RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026 sobre os limiares do mercado na F1 e arquivo RTR para o caso World Ducati Week (Promozione Alberghiera Rimini).<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Perguntas frequentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Porque \u00e9 que as empresas patrocinam o desporto motorizado?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Por seis raz\u00f5es documentadas: alcance global (827 milh\u00f5es de f\u00e3s na F1, 632 milh\u00f5es na MotoGP), p\u00fablico jovem, um mercado de patroc\u00ednio em crescimento, parcerias de longo prazo, tecnologia para contar e um retorno que se pode medir se os objetivos forem fixados antes.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quantos f\u00e3s tem a F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>827 milh\u00f5es em 2025, mais 12% do que no ano anterior e mais 63% do que em 2018. 42% s\u00e3o mulheres e 43% t\u00eam menos de 35 anos (Formula1.com).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quantos f\u00e3s tem a MotoGP?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>632 milh\u00f5es em 2025, mais 12% do que em 2024, com 3,6 milh\u00f5es de espectadores nos circuitos e mais de metade dos f\u00e3s com menos de 35 anos (Motorsport.com).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>O patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1 est\u00e1 a crescer?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Sim. Em 2025 pesou 21,7% das receitas totais, pela primeira vez acima de 20% desde a chegada da Liberty Media, e os parceiros do campeonato passaram de 12 para 27 desde 2020.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quanto custa entrar como patrocinador na F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>O n\u00edvel m\u00ednimo de entrada \u00e9 de 2 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, por pelo menos duas \u00e9pocas e sem corrida avulsa (RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026). O detalhe dos custos est\u00e1 no guia sobre o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">custo de um patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Como se mede o retorno de um patroc\u00ednio desportivo?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Fixam-se os objetivos antes de assinar (notoriedade, contactos, vendas, hospitalidade, impacto no territ\u00f3rio) e mede-se face a eles. O case study do World Ducati Week de 2000, por exemplo, mede um impacto territorial de 1 para 46,9 sobre o investimento regional.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porqu\u00ea patrocinar o desporto motorizado, em resumo: porque re\u00fane uma base de f\u00e3s global e jovem, um mercado de patroc\u00ednio em crescimento e parcerias de longo prazo. 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