{"id":241378,"date":"2023-09-13T11:50:25","date_gmt":"2023-09-13T09:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/verificar-os-segredos-de-producao-dos-meios-de-comunicacao-social-para-os-patrocinadores-da-formula-1-e-da-motogp\/"},"modified":"2025-07-24T18:39:33","modified_gmt":"2025-07-24T16:39:33","slug":"verificar-os-segredos-de-producao-dos-meios-de-comunicacao-social-para-os-patrocinadores-da-formula-1-e-da-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/check-the-media-production-the-secret-for-formula-1-and-motogp-sponsors\/","title":{"rendered":"Controlar a produ\u00e7\u00e3o medi\u00e1tica: o segredo dos patrocinadores da F\u00f3rmula 1 e do MotoGP"},"content":{"rendered":"

Tanto a
\nF\u00f3rmula 1<\/strong>
\n<\/a> e o MotoGP t\u00eam um vasto e internacional portef\u00f3lio de patrocinadores. S\u00e3o empresas que acompanham as principais s\u00e9ries de duas e quatro rodas em todo o mundo h\u00e1 anos e est\u00e3o a utilizar esta incr\u00edvel plataforma para criar consci\u00eancia e envolvimento em todo o mundo. A visibilidade, tanto televisiva como presencial, \u00e9 um dos trunfos mais importantes: dezenas de milh\u00f5es de telespectadores ligam-se religiosamente a partir dos cinco continentes para seguir as corridas do calend\u00e1rio, enquanto centenas de milhares de pessoas acorrem a cada circuito todos os fins-de-semana.<\/p>\n

Para garantir que estes parceiros recebem de forma consistente e precisa aexposi\u00e7\u00e3o que lhes foi garantida<\/strong>, a F\u00f3rmula 1 e o MotoGP criaram um sistema de produ\u00e7\u00e3o de media sofisticado e impressionante: um conjunto fascinante de ferramentas, tecnologias e procedimentos que garantem que o produto apreciado pelos utilizadores em todo o mundo \u00e9 consistente, controlado e da mais alta qualidade.<\/p>\n

\"motogp-1\"<\/h2>\n

Patrocinadores e difus\u00e3o<\/h2>\n

Na grande maioria dos casos, um dos principais benef\u00edcios que os patrocinadores oficiais dos campeonatos mundiais de MotoGP ou F\u00f3rmula 1<\/strong> recebem \u00e9 a visibilidade nos circuitos<\/strong>. Metros e metros de sinaliza\u00e7\u00e3o que s\u00e3o habilmente colocados ao longo das curvas e rectas de todas as pistas do mundo em frente \u00e0 c\u00e2mara e que garantem que os log\u00f3tipos e as marcas das empresas patrocinadoras recebem uma enorme exposi\u00e7\u00e3o televisiva. Marcas como a DHL, a Tissot,<\/strong> a Red Bull<\/strong>, a Aramco, a Motul, a Heineken<\/strong> e muitas outras recebem centenas de segundos de exposi\u00e7\u00e3o todos os fins-de-semana gra\u00e7as ao posicionamento na pista: um valor m\u00e9dio que – se fosse adquirido atrav\u00e9s dos canais tradicionais – custaria milhares de milh\u00f5es de d\u00f3lares por \u00e9poca.<\/p>\n

Este exerc\u00edcio aparentemente simples tem, de facto, duas complica\u00e7\u00f5es pragm\u00e1ticas igualmente f\u00e1ceis.<\/p>\n

Em primeiro lugar<\/strong>, os pain\u00e9is com os log\u00f3tipos dospatrocinadores devem acompanhar os campeonatos<\/strong>, viajar com eles e ser instalados periodicamente em cada circuito. Ao contr\u00e1rio de um est\u00e1dio, que est\u00e1 sempre no mesmo s\u00edtio e pode guardar os cartazes nas laterais para os exibir no jogo seguinte, os circuitos s\u00f3 recebem o MotoGP e a F\u00f3rmula 1 uma vez por ano. Os pain\u00e9is, cartazes e suportes que exibem a marca do patrocinador devem, por conseguinte, viajar com o resto da liga e ser reorganizados de tempos a tempos. \u00c9 um esfor\u00e7o impressionante, mas que garante que a exposi\u00e7\u00e3o em pista \u00e9 seguida em primeira m\u00e3o e que \u00e9 meticulosamente gerida vez ap\u00f3s vez.<\/p>\n

O segundo ponto crucial da quest\u00e3o \u00e9 que – ao n\u00edvel da televis\u00e3o – \u00e9 preciso garantir que estes patrocinadores e parceiros recebem uma exposi\u00e7\u00e3o adequada, consistente e congruente<\/strong>. Nenhum patrocinador quereria pagar milh\u00f5es para ser esquecido por um realizador apaixonado por uma sec\u00e7\u00e3o da pista onde esse log\u00f3tipo n\u00e3o aparece. Para garantir que isso n\u00e3o acontece e para garantir que, durante cada Grande Pr\u00e9mio, o produto, o ecr\u00e3 e a dire\u00e7\u00e3o t\u00eam sempre a mesma qualidade, o MotoGP e a F\u00f3rmula 1 produzem independentemente o sinal \u00e1udio\/v\u00eddeo que vai para os televisores e entregam-no acabado \u00e0s emissoras.<\/p>\n

\"motogp-2\"<\/h2>\n

Da pista para a sala de estar: produzir a derradeira s\u00e9rie de corridas<\/h2>\n

Durante muitos anos, o MotoGP e a F\u00f3rmula 1 decidiram assumir a produ\u00e7\u00e3o m\u00e9dia<\/strong> do seu produto. Inicialmente, a transmiss\u00e3o de cada GP era confiada a equipas, directores e material de origem local, com enormes disparidades na produ\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o das corridas. C\u00e2maras diferentes, layouts diferentes, pessoal diferente e tecnologias de transmiss\u00e3o de sinal diferentes significavam que ver o Grande Pr\u00e9mio da \u00c1frica do Sul era uma experi\u00eancia incrivelmente diferente de ver a corrida no M\u00f3naco,<\/strong> na Gr\u00e3-Bretanha<\/strong> ou no Jap\u00e3o.<\/strong> Al\u00e9m disso, os patrocinadores e parceiros queixavam-se de uma visibilidade desigual e de uma exposi\u00e7\u00e3o desigual da marca.<\/p>\n

A ideia de centralizar a produ\u00e7\u00e3o dos campeonatos decorre, assim, de diferentes necessidades que, no entanto, v\u00e3o no mesmo sentido: proporcionar ao p\u00fablico, \u00e0s partes interessadas, aos patrocinadores e aos parceiros um produto homog\u00e9neo que possa apresentar caracter\u00edsticas semelhantes e garantir determinados padr\u00f5es<\/strong>, independentemente do local.<\/p>\n

Atualmente, \u00e0 beira do paddock do MotoGP e da F\u00f3rmula 1 encontra-se um complexo televisivo<\/strong> futurista, o cora\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gico que cria a transmiss\u00e3o que os telespectadores de todo o mundo v\u00eaem distribu\u00edda por emissoras como a Sky, DAZN, BT, Servus<\/strong> e muitas outras. Ao longo do circuito, as mesmas c\u00e2maras com os mesmos operadores de c\u00e2mara filmam as fa\u00e7anhas dos pilotos em cada etapa do Campeonato do Mundo, enquanto os mesmos realizadores, t\u00e9cnicos de som e designers gr\u00e1ficos cortam, unem e editam imagem a imagem, gr\u00e1fico a gr\u00e1fico. O esfor\u00e7o, em termos log\u00edsticos e de recursos, \u00e9 imenso e as tecnologias envolvidas n\u00e3o s\u00e3o menos espantosas do que as que est\u00e3o por detr\u00e1s dos carros e das motas da corrida.<\/p>\n

A serializa\u00e7\u00e3o como ferramenta fundamental do marketing desportivo<\/h2>\n

A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie<\/strong> – e aqui referimo-nos no sentido mais lato, tanto \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do evento no terreno, como \u00e0s transmiss\u00f5es televisivas e \u00e0 gest\u00e3o global – \u00e9 um ponto-chave para campeonatos e s\u00e9ries desta dimens\u00e3o, \u00e2mbito econ\u00f3mico e base de f\u00e3s.<\/p>\n

Em primeiro lugar, a serializa\u00e7\u00e3o, ou seja, a replica\u00e7\u00e3o sistem\u00e1tica de protocolos, ac\u00e7\u00f5es e ferramentas<\/strong>, permite um n\u00edvel de controlo muito elevado. A realiza\u00e7\u00e3o de todos os circuitos em primeira m\u00e3o<\/strong> garante, por exemplo, que todos os patrocinadores e parceiros recebam a exposi\u00e7\u00e3o<\/strong> na pista a que t\u00eam direito contratualmente. Em vez disso, a autonomia sobre a produ\u00e7\u00e3o televisiva<\/strong> significa assegurar que cada patrocinador recebe o tempo de ecr\u00e3 que lhe \u00e9 devido, ou poder garantir mais espa\u00e7o para patroc\u00ednios regionais ou pontuais.<\/p>\n

Em segundo lugar, a serializa\u00e7\u00e3o \u00e9 crucial para a constru\u00e7\u00e3o do valor da marca<\/strong> e para a<\/strong> fideliza\u00e7\u00e3o do p\u00fablico e dos f\u00e3s. Conhecemos bem a efic\u00e1cia da repeti\u00e7\u00e3o e da reitera\u00e7\u00e3o na l\u00f3gica do marketing e a import\u00e2ncia de construir uma marca s\u00f3lida, robusta e coerente ao longo do tempo. Todas estas caracter\u00edsticas s\u00e3o fundamentais para marcas como o MotoGP e a F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\"motogp-3\"<\/h2>\n

Em conclus\u00e3o<\/h2>\n

Os actuais campeonatos de topo de duas e quatro rodas constituem um esfor\u00e7o organizativo, econ\u00f3mico e log\u00edstico majestoso<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 errado dizer que as proezas dos carros e das motas nas pistas s\u00e3o apenas a ponta de um imenso icebergue que est\u00e1 sempre a mover-se sob a superf\u00edcie da \u00e1gua, muitas vezes ignorado pelos f\u00e3s e espectadores. A desloca\u00e7\u00e3o destes campeonatos, a sua transmiss\u00e3o televisiva e a sua realiza\u00e7\u00e3o em locais e climas em constante muta\u00e7\u00e3o requerem milhares de operadores altamente especializados, tecnologia de ponta e grandes quantidades de dinheiro.<\/p>\n

Assumir a gest\u00e3o de todo o campeonato, serializando a sua produ\u00e7\u00e3o em todos os aspectos, \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para os problemas de marketing e de comunica\u00e7\u00e3o que est\u00e3o cada vez mais no centro da l\u00f3gica atual. Por um lado, os grandes patrocinadores internacionais exigem um produto garantido<\/strong> e sem problemas, em que a visibilidade seja certa e matematicamente servida e medida. Por outro lado, as enormes bases de f\u00e3s em todo o mundo querem poder seguir as fa\u00e7anhas dos seus favoritos como numa s\u00e9rie de televis\u00e3o, com a mesma fotografia, a mesma dire\u00e7\u00e3o, a mesma qualidade de imagem.<\/p>\n

Ver esta extraordin\u00e1ria m\u00e1quina organizativa em a\u00e7\u00e3o \u00e9 uma emo\u00e7\u00e3o sem igual, mesmo para quem n\u00e3o \u00e9 f\u00e3. Fazer parte dele, como patrocinador, \u00e9 uma garantia de qualidade e de resultados.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tanto a F\u00f3rmula 1 e o MotoGP t\u00eam um vasto e internacional portef\u00f3lio de patrocinadores. S\u00e3o empresas que acompanham as principais s\u00e9ries de duas e quatro rodas em todo o mundo h\u00e1 anos e est\u00e3o a utilizar esta incr\u00edvel plataforma para criar consci\u00eancia e envolvimento em todo o mundo. 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