{"id":241378,"date":"2023-09-13T11:03:46","date_gmt":"2023-09-13T09:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/verificar-os-segredos-de-producao-dos-meios-de-comunicacao-social-para-os-patrocinadores-da-formula-1-e-da-motogp\/"},"modified":"2026-10-06T19:28:07","modified_gmt":"2026-10-06T17:28:07","slug":"verificar-os-segredos-de-producao-dos-meios-de-comunicacao-social-para-os-patrocinadores-da-formula-1-e-da-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/check-the-media-production-the-secret-for-formula-1-and-motogp-sponsors\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o televisiva da F1 e do MotoGP: o segredo dos patrocinadores"},"content":{"rendered":"

Tanto a F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> como o MotoGP<\/a> t\u00eam uma carteira de patrocinadores ampla e internacional. S\u00e3o empresas que h\u00e1 anos acompanham pelo mundo inteiro as grandes s\u00e9ries de duas e quatro rodas e que aproveitam esta plataforma incr\u00edvel para se darem a conhecer e envolverem o p\u00fablico em todas as latitudes. A visibilidade, televisiva e no local, \u00e9 um dos ativos mais importantes: dezenas de milh\u00f5es de espectadores ligam-se religiosamente a partir dos cinco continentes para acompanhar as corridas do calend\u00e1rio, enquanto nos fins de semana mais concorridos centenas de milhares de pessoas enchem os circuitos.<\/p>\n

Para garantir que estes parceiros recebem com const\u00e2ncia e precis\u00e3o a exposi\u00e7\u00e3o que lhes foi prometida<\/strong>, a F\u00f3rmula 1 e o MotoGP constru\u00edram um sistema de produ\u00e7\u00e3o audiovisual sofisticado e imponente: um conjunto fascinante de ferramentas, tecnologias e procedimentos que faz com que o produto visto pelos espectadores em todo o mundo seja coerente, controlado e da mais alta qualidade.<\/p>\n

\"Produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Patrocinadores e transmiss\u00e3o televisiva<\/h2>\n

Na grande maioria dos casos, um dos principais benef\u00edcios que os patrocinadores oficiais do Mundial de MotoGP ou da F\u00f3rmula 1<\/strong> recebem \u00e9 a visibilidade nos circuitos<\/strong>. Metros e metros de pain\u00e9is publicit\u00e1rios s\u00e3o cuidadosamente dispostos ao longo das curvas e retas de todos os tra\u00e7ados do mundo, virados para as c\u00e2maras, para que os log\u00f3tipos das empresas patrocinadoras recebam uma enorme exposi\u00e7\u00e3o televisiva. Na F\u00f3rmula 1, marcas como a DHL<\/strong>, parceira global desde 2004, a Heineken<\/strong>, a Aramco<\/strong> e o grupo LVMH<\/strong>; no MotoGP, a Tissot<\/strong>, cronometrista oficial desde 2001, a pr\u00f3pria DHL, a Michelin<\/strong>, fornecedora \u00fanica de pneus at\u00e9 ao final de 2026 (em 2027 entra a Pirelli), e a Repsol<\/strong>, de regresso em 2026 como parceira oficial do campeonato com presen\u00e7a na pista ao longo de todo o calend\u00e1rio: todas beneficiam todos os fins de semana de uma exposi\u00e7\u00e3o constante gra\u00e7as ao seu posicionamento ao longo da pista. Um valor medi\u00e1tico que, se tivesse de ser comprado atrav\u00e9s dos canais publicit\u00e1rios tradicionais, custaria quantias enormes.<\/p>\n

Este exerc\u00edcio, aparentemente simples, esconde na verdade duas complica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, ali\u00e1s f\u00e1ceis de intuir.<\/p>\n

Em primeiro lugar<\/strong>, os pain\u00e9is com o log\u00f3tipo dos patrocinadores t\u00eam de acompanhar os campeonatos<\/strong>, viajar com eles e ser montados de novo em cada circuito. Ao contr\u00e1rio de um est\u00e1dio, que est\u00e1 sempre no mesmo s\u00edtio e pode guardar em armaz\u00e9m a publicidade junto ao relvado para a voltar a expor no jogo seguinte, os circuitos recebem o MotoGP e a F\u00f3rmula 1 apenas uma vez por ano. Pain\u00e9is, cartazes e suportes com a marca do patrocinador t\u00eam, por isso, de viajar com o resto do campeonato e ser reinstalados de cada vez. \u00c9 um esfor\u00e7o enorme, mas garante que a exposi\u00e7\u00e3o em pista \u00e9 acompanhada em primeira m\u00e3o e gerida ao mil\u00edmetro, corrida ap\u00f3s corrida.<\/p>\n

O segundo ponto \u00e9 que, a n\u00edvel televisivo, \u00e9 preciso ter a certeza de que patrocinadores e parceiros recebem uma exposi\u00e7\u00e3o adequada, coerente e proporcional<\/strong>. Nenhum patrocinador quereria pagar milh\u00f5es de euros para depois ser esquecido por um realizador apaixonado por um setor da pista onde aquele log\u00f3tipo n\u00e3o aparece. Para o evitar, e para garantir que em cada Grande Pr\u00e9mio o produto, a exposi\u00e7\u00e3o e a realiza\u00e7\u00e3o t\u00eam sempre o mesmo n\u00edvel, o MotoGP e a F\u00f3rmula 1 produzem eles pr\u00f3prios o sinal de \u00e1udio e v\u00eddeo destinado \u00e0s televis\u00f5es e entregam-no j\u00e1 pronto \u00e0s emissoras.<\/p>\n

\"Patrocinadores<\/p>\n

Da pista para a sala de estar: produzir as grandes s\u00e9ries do automobilismo<\/h2>\n

H\u00e1 muitos anos que o MotoGP e a F\u00f3rmula 1 decidiram assumir o controlo da produ\u00e7\u00e3o audiovisual<\/strong> do seu pr\u00f3prio produto. Na origem, a transmiss\u00e3o de cada Grande Pr\u00e9mio era entregue a equipas, realizadores e meios encontrados no local, com enormes diferen\u00e7as na produ\u00e7\u00e3o e emiss\u00e3o das corridas. C\u00e2maras diferentes, configura\u00e7\u00f5es diferentes, pessoal diferente e tecnologias de transmiss\u00e3o diferentes faziam com que ver o Grande Pr\u00e9mio da \u00c1frica do Sul fosse uma experi\u00eancia incrivelmente diferente da corrida do M\u00f3naco<\/strong>, da Gr\u00e3-Bretanha<\/strong> ou do Jap\u00e3o<\/strong>. E n\u00e3o s\u00f3: patrocinadores e parceiros queixavam-se de desigualdades de visibilidade e de uma exposi\u00e7\u00e3o de marca pouco homog\u00e9nea.<\/p>\n

A mudan\u00e7a foi gradual. No MotoGP, a Dorna<\/strong> (desde 2026 MotoGP Sports Entertainment Group, controlada pela Liberty Media), titular dos direitos comerciais e televisivos desde 1992, come\u00e7ou a filmar todas as corridas e a produzir diretamente as que n\u00e3o tinham uma emissora local, construindo com o tempo um sinal internacional normalizado. Na F\u00f3rmula 1, a realiza\u00e7\u00e3o centralizada j\u00e1 cobria quase todas as corridas no final da d\u00e9cada de 2000, mas a \u00faltima pe\u00e7a s\u00f3 chegou em 2023, quando a F1 produziu pela primeira vez tamb\u00e9m o Grande Pr\u00e9mio do M\u00f3naco, at\u00e9 ent\u00e3o a cargo da T\u00e9l\u00e9 Monte-Carlo.<\/p>\n

A ideia de centralizar a produ\u00e7\u00e3o nasce de necessidades diferentes, a qualidade da narrativa para o p\u00fablico e a visibilidade prometida aos patrocinadores, que no entanto seguem a mesma dire\u00e7\u00e3o: oferecer ao p\u00fablico, aos stakeholders, aos patrocinadores e aos parceiros um produto homog\u00e9neo, com caracter\u00edsticas semelhantes e padr\u00f5es garantidos<\/strong>, independentemente do local da corrida.<\/p>\n

Hoje, junto ao paddock do MotoGP encontra-se um TV compound<\/strong> de vanguarda, o cora\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gico que cria a transmiss\u00e3o que os espectadores de todo o mundo veem atrav\u00e9s de emissoras como a Sky<\/strong> em It\u00e1lia, a DAZN<\/strong> em Espanha, a TNT Sports<\/strong> no Reino Unido e a ServusTV<\/strong> na \u00c1ustria. A F\u00f3rmula 1 deu um passo em frente: grande parte da realiza\u00e7\u00e3o trabalha remotamente a partir do Media & Technology Centre de Biggin Hill<\/strong>, a sudeste de Londres, uma transi\u00e7\u00e3o que a pandemia acelerou em 2020, e da\u00ed o sinal chega a parceiros como a Sky<\/strong> e, nos Estados Unidos desde 2026, a Apple TV<\/strong>. Ao longo dos circuitos, o mesmo dispositivo de c\u00e2maras e a mesma equipa de produ\u00e7\u00e3o captam os feitos dos pilotos em cada etapa do Mundial, enquanto os mesmos realizadores, t\u00e9cnicos de som e grafistas cortam, cosem e montam imagem a imagem, grafismo a grafismo. O esfor\u00e7o, log\u00edstico e de recursos, \u00e9 imenso, e as tecnologias em jogo n\u00e3o s\u00e3o menos surpreendentes do que as que movem os carros e as motos em corrida.<\/p>\n

A serializa\u00e7\u00e3o como ferramenta fundamental do marketing desportivo<\/h2>\n

Serializar a produ\u00e7\u00e3o<\/strong>, em sentido lato, ou seja, a produ\u00e7\u00e3o do evento em pista, das transmiss\u00f5es televisivas e da gest\u00e3o global, \u00e9 um ponto fundamental para campeonatos desta dimens\u00e3o, deste peso econ\u00f3mico e com bases de f\u00e3s t\u00e3o grandes.<\/p>\n

Antes de mais, a serializa\u00e7\u00e3o, isto \u00e9, a normaliza\u00e7\u00e3o entendida como replica\u00e7\u00e3o sistem\u00e1tica de protocolos, a\u00e7\u00f5es e ferramentas<\/strong>, permite um alt\u00edssimo n\u00edvel de controlo. Montar diretamente todos os circuitos<\/strong> garante, por exemplo, que cada patrocinador e parceiro recebe a exposi\u00e7\u00e3o<\/strong> em pista a que tem direito por contrato. Ser aut\u00f3nomo na produ\u00e7\u00e3o televisiva<\/strong> significa, por sua vez, assegurar que cada patrocinador recebe o tempo de ecr\u00e3 que lhe \u00e9 devido, ou poder dar mais espa\u00e7o a patroc\u00ednios regionais ou de um \u00fanico evento. \u00c9 o mesmo princ\u00edpio que torna t\u00e3o interessante ser parceiro direto do detentor dos direitos<\/a>, que controla toda a cadeia.<\/p>\n

Em segundo lugar, a serializa\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para construir valor de marca<\/strong> e fidelizar o p\u00fablico e os adeptos. Conhecemos bem a efic\u00e1cia da repeti\u00e7\u00e3o no marketing e a import\u00e2ncia de construir ao longo do tempo uma marca s\u00f3lida, robusta e homog\u00e9nea. S\u00e3o qualidades fundamentais para marcas como o MotoGP e a F\u00f3rmula 1, que hoje t\u00eam de falar com um p\u00fablico cada vez mais repartido entre televis\u00e3o, streaming e redes sociais, como contamos no artigo sobre patroc\u00ednio e visibilidade na era digital<\/a>.<\/p>\n

\"Produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A ponta do icebergue<\/h2>\n

Os grandes campeonatos de duas e quatro rodas s\u00e3o hoje um enorme esfor\u00e7o organizativo, econ\u00f3mico e log\u00edstico<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 errado dizer que os feitos dos carros e das motos em pista s\u00e3o apenas a ponta de um imenso icebergue que se move sempre abaixo da superf\u00edcie, muitas vezes ignorado por adeptos e telespectadores. Deslocar estes campeonatos, distribu\u00ed-los na televis\u00e3o, mont\u00e1-los em lugares e climas sempre diferentes exige milhares de profissionais altamente especializados, tecnologia de ponta e um fluxo abundante de dinheiro.<\/p>\n

Assumir a gest\u00e3o de todo o campeonato, serializando a sua produ\u00e7\u00e3o em todos os aspetos, \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para problemas de marketing e comunica\u00e7\u00e3o cada vez mais centrais nos dias de hoje. Por um lado, os grandes patrocinadores internacionais exigem um produto garantido<\/strong>, sem percal\u00e7os, em que a visibilidade \u00e9 certa, entregue e medida com precis\u00e3o. Por outro, as enormes bases de f\u00e3s de todo o mundo querem acompanhar os feitos dos seus \u00eddolos como numa s\u00e9rie de televis\u00e3o, com a mesma fotografia, a mesma realiza\u00e7\u00e3o e a mesma qualidade de imagem.<\/p>\n

Ver esta extraordin\u00e1ria m\u00e1quina organizativa em a\u00e7\u00e3o \u00e9 uma emo\u00e7\u00e3o sem igual, mesmo para quem n\u00e3o \u00e9 adepto. Fazer parte dela, como patrocinador, \u00e9 uma garantia de qualidade e de visibilidade.<\/strong><\/p>\n

\r\n\r\n

Perguntas frequentes sobre a produ\u00e7\u00e3o audiovisual da F1 e do MotoGP<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n Quem produz as imagens televisivas da F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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\r\n

\u00c9 a pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1, que realiza o sinal internacional de todos os Grandes Pr\u00e9mios e o entrega \u00e0s emissoras. Desde 2023 produz tamb\u00e9m o M\u00f3naco, a \u00faltima corrida ainda a cargo de uma televis\u00e3o local, e grande parte da realiza\u00e7\u00e3o trabalha remotamente a partir do Media & Technology Centre de Biggin Hill.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Quem produz as imagens televisivas do MotoGP?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\u00c9 o detentor dos direitos, a Dorna Sports, desde 2026 MotoGP Sports Entertainment Group, com o seu pr\u00f3prio TV compound no paddock de cada Grande Pr\u00e9mio. O sinal final \u00e9 depois distribu\u00eddo a emissoras nacionais como a Sky, a DAZN, a TNT Sports e a ServusTV.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Porque \u00e9 que a F1 e o MotoGP produzem o pr\u00f3prio sinal de televis\u00e3o?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Para garantir um produto homog\u00e9neo em cada corrida e controlar a exposi\u00e7\u00e3o dos patrocinadores. Uma realiza\u00e7\u00e3o centralizada assegura que cada parceiro recebe a visibilidade prevista no contrato, sem depender das escolhas de realizadores locais diferentes de circuito para circuito.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Como \u00e9 garantida a visibilidade dos patrocinadores junto \u00e0 pista?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

A publicidade viaja com o campeonato e \u00e9 montada pelo organizador em cada circuito, nas posi\u00e7\u00f5es enquadradas pelas c\u00e2maras. Assim, a exposi\u00e7\u00e3o em pista \u00e9 gerida de forma uniforme e mensur\u00e1vel em todas as etapas.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Que patrocinadores t\u00eam visibilidade nos circuitos da F1 e do MotoGP?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Na F\u00f3rmula 1, parceiros globais como a DHL, a Heineken, a Aramco e o grupo LVMH; no MotoGP, marcas como a Tissot, cronometrista oficial desde 2001, a DHL, a Michelin, fornecedora de pneus at\u00e9 ao final de 2026, e a Repsol, de regresso como parceira do campeonato em 2026.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n O que significa serializar a produ\u00e7\u00e3o no marketing desportivo?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Significa replicar de forma sistem\u00e1tica protocolos, ferramentas e procedimentos em cada evento. No desporto motorizado permite controlar a exposi\u00e7\u00e3o dos patrocinadores corrida ap\u00f3s corrida e construir uma identidade de marca reconhec\u00edvel para o campeonato.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tanto a F\u00f3rmula 1 como o MotoGP t\u00eam uma carteira de patrocinadores ampla e internacional. S\u00e3o empresas que h\u00e1 anos acompanham pelo mundo inteiro as grandes s\u00e9ries de duas e quatro rodas e que aproveitam esta plataforma incr\u00edvel para se darem a conhecer e envolverem o p\u00fablico em todas as latitudes. 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