{"id":241851,"date":"2023-12-01T10:34:28","date_gmt":"2023-12-01T09:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formula-1-patrocinios-novos-horizontes-e-a-epoca-acabada\/"},"modified":"2025-06-09T17:13:55","modified_gmt":"2025-06-09T15:13:55","slug":"formula-1-patrocinios-novos-horizontes-e-a-epoca-acabada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/formula-1-sponsorships-new-horizons-and-the-season-just-passed\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: patroc\u00ednios, novos horizontes e a \u00e9poca que acabou de terminar"},"content":{"rendered":"

O campeonato de F\u00f3rmula 1 de 2023<\/strong>, recentemente conclu\u00eddo, \u00e9 suscet\u00edvel de representar um ponto de viragem na disciplina, em termos de marketing e comerciais.<\/p>\n

Embora seja verdade que os dados – e as imagens na televis\u00e3o e nas revistas – iluminam o extraordin\u00e1rio sucesso global da principal s\u00e9rie de corridas de rodas abertas, certas dobras no tecido de m\u00e9tricas e sentimentos sugerem os primeiros vislumbres de um achatamento da curva de crescimento<\/strong>.<\/p>\n

Como sempre , no jogo do marketing desportivo<\/strong> h\u00e1 v\u00e1rios planos que se cruzam, e isso \u00e9 extraordinariamente verdadeiro, especialmente quando se trata da F\u00f3rmula 1.<\/strong> H\u00e1 o plano do desporto<\/strong>, entendido como uma disciplina, o do entretenimento,<\/strong> o do neg\u00f3cio,<\/strong> o da equidade de uma marca<\/strong> que, em poucos anos, perdeu uma pele para ganhar outra, iridescente e viva.<\/p>\n

A F\u00f3rmula 1 e os Estados Unidos<\/b><\/h2>\n

O primeiro tema de discuss\u00e3o, no final deste 2023, s\u00f3 pode ser a rela\u00e7\u00e3o que o circo est\u00e1 a estabelecer – ou a tentar estabelecer – com os Estados Unidos.<\/strong> As corridas em Las Vegas, Miami<\/strong> e no COTA<\/strong> – precipitadamente relegadas para um plano inferior da estrat\u00e9gia de expans\u00e3o da modalidade, se considerarmos os n\u00fameros gerados em termos de assist\u00eancia – s\u00e3o apenas a ponta de um iceberg que, \u00e0 superf\u00edcie da \u00e1gua, mostra a sua verdadeira forma e dimens\u00e3o.<\/p>\n

Se as tr\u00eas corridas americanas s\u00e3o extraordin\u00e1rias em n\u00famero, \u00e9 na ideia renovada de Grande Pr\u00e9mio<\/strong>, de circuito e de evento que a F\u00f3rmula 1<\/strong> mostra a sua alma mais americana. A produ\u00e7\u00e3o do fim de semana de corrida<\/strong>, o seu espet\u00e1culo<\/strong> e a sua patina\u00e7\u00e3o baseiam-se fortemente na cultura do desporto americano, que tradicionalmente presta mais aten\u00e7\u00e3o ao recipiente do que ao conte\u00fado.<\/p>\n

N\u00e3o se trata necessariamente de uma coisa boa ou m\u00e1. Pelo contr\u00e1rio, \u00e9 uma escolha l\u00f3gica para aqueles que, tal como o detentor dos direitos, se v\u00eaem confrontados com novos p\u00fablicos e mercados em expans\u00e3o. Mudar a receita do produto<\/strong> torna-se crucial quando se tem de sair da zona de conforto do seu p\u00fablico \u201cduro\u201d e conquistar novos terrenos. Para os entusiastas do marketing, esta \u00e9 a fase de\u201cdesenvolvimento do mercado<\/strong>\u201d teorizada por Ansoff<\/strong> e a sua matriz.<\/p>\n

Curiosamente, e apesar do enorme empurr\u00e3o de baixo para cima exercido pelo marketing e pelos promotores, os n\u00fameros dizem-nos que a reputa\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1 nos Estados Unidos continua a ser mais entusiasmo do que paix\u00e3o. A ESPN,<\/strong> a emissora americana pertencente \u00e0 Disney<\/strong> que transmite a F1 no estrangeiro, regista uma m\u00e9dia de 1,12 milh\u00f5es de<\/strong> espectadores por corrida em 2023, quase metade de 2022. Mesmo o recente Grande Pr\u00e9mio de Las Vegas – um dos mais exigentes financeiramente da hist\u00f3ria do Circus – n\u00e3o conseguiu ir al\u00e9m de 1,3 milh\u00f5es de espectadores, mais uma vez 50% menos do que o Grande Pr\u00e9mio inaugural em Miami na \u00e9poca passada<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Estes n\u00fameros s\u00e3o interessantes, sobretudo quando comparados com outras grandes s\u00e9ries americanas. As finais da NBA<\/strong> atra\u00edram uma m\u00e9dia de 11,64 milh\u00f5es de telespectadores s\u00f3 nos EUA<\/a><\/strong>enquanto a World Series<\/strong>, a final do campeonato de basebol, teve uma m\u00e9dia de 9,11 milh\u00f5es em m\u00e9dia<\/a><\/strong>.<\/p>\n

A necessidade de reunir audi\u00eancias heterog\u00e9neas e globais desempenha certamente um papel nos n\u00fameros da audi\u00eancia<\/strong>. De facto, n\u00e3o \u00e9 irrelevante salientar que o Grande Pr\u00e9mio na Cidade do Pecado foi transmitido \u00e0 meia-noite, hora local, para satisfazer as necessidades log\u00edsticas e os telespectadores europeus, o que levantou mais do que uma sobrancelha entre os adeptos locais, as equipas e os especialistas da ind\u00fastria.<\/p>\n

A calendariza\u00e7\u00e3o \u00e9 um enigma interessante e, mais uma vez, \u00e9 a F\u00f3rmula 1<\/strong> que tem de colocar o problema em primeiro lugar. A NBA, a NFL, a MLB e a NHL organizam os seus hor\u00e1rios de acordo com os telespectadores americanos, tal como a Liga dos Campe\u00f5es e a Premier League deste lado do Atl\u00e2ntico fazem com os telespectadores nacionais. Em contrapartida, muito poucas ou nenhumas s\u00e9ries t\u00eam de se centrar num rel\u00f3gio verdadeiramente mundial, obrigando o telespetador a fazer um esfor\u00e7o consider\u00e1vel para acompanhar as transmiss\u00f5es. Mais uma vez, saiamos da met\u00e1fora: n\u00e3o \u00e9 necessariamente f\u00e1cil seguir um desporto que passa num fim de semana \u00e0s 4 da manh\u00e3, no fim de semana seguinte \u00e0s 2 da tarde e no fim de semana seguinte \u00e0s 8 da noite.<\/p>\n

\"f1<\/b><\/h2>\n

Mudan\u00e7a de ritmo<\/b><\/h2>\n

\u00c9 evidente que os Estados Unidos s\u00e3o simultaneamente um grande brinquedo para a F\u00f3rmula 1 experimentar e uma potencial mina de ouro a explorar. Encontrar a forma de equilibrar a equa\u00e7\u00e3o sem desagradar a ningu\u00e9m, mesmo no velho continente, ser\u00e1 a chave para o futuro.<\/p>\n

A compra da enorme \u00e1rea onde ser\u00e1 constru\u00eddo o paddock de Las Vegas, que custou 240 milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/a><\/strong>\u00e9 um indicador importante. Raramente, para n\u00e3o dizer nunca, a F\u00f3rmula 1 compra em primeira m\u00e3o os locais para os seus eventos: os circuitos, as instala\u00e7\u00f5es e os equipamentos em geral s\u00e3o encontrados localmente, disponibilizados pelos territ\u00f3rios e pelos promotores que investem para depois acolherem o campeonato e ganharem dinheiro com o marketing terci\u00e1rio.<\/p>\n

Vegas foi uma exce\u00e7\u00e3o a este respeito e, porque n\u00e3o, tamb\u00e9m um vislumbre do futuro das corridas: os relat\u00f3rios falam de despesas superiores a 500 milh\u00f5es de d\u00f3lares incorridas diretamente pela Liberty Media para preparar o terreno para o espet\u00e1culo, bem convencida de que ser\u00e3o os patrocinadores e as esta\u00e7\u00f5es de televis\u00e3o, ent\u00e3o, que lhes pagar\u00e3o a pesada fatura que veio para a mesa. A Heineken Silver<\/strong>, a MGM Resorts<\/strong>, a Caesars Entertainment<\/strong> e um total de 22 parceiros<\/strong> (o maior n\u00famero de sempre para uma \u00fanica corrida) foram r\u00e1pidos a juntar-se \u00e0 festa para um aumento de patroc\u00ednio direto – diz o Financial Times – que s\u00f3 por si ascende a mais de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

Patroc\u00ednios na F\u00f3rmula 1, outra vez<\/b><\/h2>\n

O sector sector dos patroc\u00ednios na F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> est\u00e1, sem d\u00favida, de excelente sa\u00fade. A grande popularidade da s\u00e9rie, os valores tecnol\u00f3gicos expressos, os muitos esfor\u00e7os de marketing e os fenomenais produtos secund\u00e1rios (Drive to Survive, claro, mas n\u00e3o s\u00f3) fazem da F\u00f3rmula 1 um excelente ativo de marketing para patrocinadores e investidores.<\/strong><\/p>\n

Claro que o facto de o Circo estar indubitavelmente \u201cna moda\u201d ajuda, tal como as muitas celebridades e estrelas do desporto, da m\u00fasica e do cinema que ultimamente come\u00e7am a afluir n\u00e3o s\u00f3 \u00e0s grelhas de partida, mas tamb\u00e9m aos registos dos parceiros.<\/p>\n

S\u00e3o mais de 70 novos patrocinadores de marcas de F\u00f3rmula 1 em 2023<\/strong>, com um valor m\u00e9dio de 6 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong> No total, o n\u00famero de acordos entre as 10 equipas \u00e9 de cerca de 300 patrocinadores, aos quais se juntam os grandes nomes que s\u00e3o parceiros oficiais do campeonato, da Aramco<\/strong> \u00e0 MSC,<\/strong> da Salesforce<\/strong> \u00e0 Rolex<\/strong>. Em suma, \u00e9 evidente que n\u00e3o s\u00f3 o valor do produto F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 a aumentar, mas tamb\u00e9m que as oportunidades de fazer parte do jogo est\u00e3o a diminuir progressivamente para aqueles que querem entrar no comboio da corrida. Para sair da met\u00e1fora: tornar-se um patrocinador da F\u00f3rmula 1 custa mais do que antes e \u00e9, sem d\u00favida, mais dif\u00edcil.<\/p>\n

O reverso da medalha reside na grande criatividade expressa pelas equipas e organiza\u00e7\u00f5es, que exprimem verdadeiramente o conceito de\u201cpatroc\u00ednio personalizado<\/strong>\u201d no seu melhor, criando solu\u00e7\u00f5es \u00e0 medida e de grande impacto para cada parceiro. Assim, a F\u00f3rmula 1 prova mais uma vez que \u00e9 a vanguarda do marketing desportivo<\/strong>, tra\u00e7ando o caminho para o que s\u00f3 pode ser o patroc\u00ednio desportivo do futuro: altamente personalizado, \u00fanico nas suas activa\u00e7\u00f5es, preciso no seu targeting e habilmente implantado nos meios de comunica\u00e7\u00e3o, sejam eles novos ou antigos.<\/strong><\/p>\n

\"Haas<\/b><\/h2>\n

Trabalho de casa<\/b><\/h2>\n

S\u00e3o precisamente os novos meios de comunica\u00e7\u00e3o que constituem, provavelmente, o teste de fogo que deve dar mais que pensar ao departamento de marketing da F1 nos pr\u00f3ximos meses. Pela primeira vez desde 2018, os perfis da F\u00f3rmula 1 nas redes sociais come\u00e7aram a dar sinais de cansa\u00e7o<\/strong>. Uma an\u00e1lise confiada ao Buzz Radar<\/strong> mostra uma queda de cerca de 70% nas men\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, enquanto o alcance social caiu 64%<\/strong>, mesmo com o crescimento do n\u00famero de seguidores a abrandar em mais de 49%. \u00c9 a an\u00e1lise do sentimento que fornece as respostas, com termos como \u201caborrecido\u201d<\/em> e \u201cdececionante\u201d<\/em> a aparecerem frequentemente na nuvem de palavras.<\/p>\n

Aqui abre-se a porta ao grande e verdadeiro elefante na sala de um desporto que viu uma equipa – a Red Bull racing –<\/strong> triunfar 21 vezes em 22 Grandes Pr\u00e9mios e um piloto – MaxVerstappen –<\/strong> vencer 34 das \u00faltimas 45 corridas.<\/p>\n

A competitividade<\/strong> \u00e9 o tema, e as letras mai\u00fasculas s\u00e3o obrigat\u00f3rias, porque uma das carater\u00edsticas fundamentais do produto desportivo \u00e9 a n\u00e3o previsibilidade<\/strong>. Ningu\u00e9m quer ver, sobretudo na televis\u00e3o, uma competi\u00e7\u00e3o em que o vencedor \u00e9 um dado adquirido e tu corres, sem qualquer d\u00favida, para ficar em segundo lugar. Se for ao vivo, na assist\u00eancia, isto pode ser remediado com um cen\u00e1rio excecional, <\/span>gra\u00e7as aos concertos, aos convidados e aos cotilh\u00f5es (e nisto os n\u00fameros da assist\u00eancia no circuito s\u00e3o espantosos, bem como os dos \u201cesgotados\u201d praticamente constantes) isto n\u00e3o funciona quando se v\u00ea na televis\u00e3o ou, pior ainda, em dispositivos port\u00e1teis com os quais o risco de \u201cperder\u201d o espetador \u00e9 muito elevado.<\/p>\n

O desempenho desportivo memor\u00e1vel da equipa de Milton Keynes (860 pontos, 30 p\u00f3dios, 14 pole positions, 5 vit\u00f3rias em corridas de velocidade) n\u00e3o nos pode fazer esquecer que, por detr\u00e1s da \u00e9poca individual mais incr\u00edvel de sempre na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 desde 1950, est\u00e1 provavelmente a \u00e9poca mais aborrecida de todos os tempos. \u00c9 claro que isto n\u00e3o pode ser ignorado e \u00e9 evidente que as estrat\u00e9gias de regulamenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, desportiva e financeira devem ser elaboradas com maior cuidado para garantir que o espet\u00e1culo continue a ser, antes de mais, um desporto.<\/p>\n

Rumo \u00e0 F\u00f3rmula 1 2024<\/b><\/h2>\n

N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 hoje uma plataforma de comunica\u00e7\u00e3o e marketing em excelente estado de sa\u00fade<\/strong>, posicionando-se firmemente entre as principais propriedades desportivas do mundo, juntamente com a Premier League, a NBA e algumas outras.<\/p>\n

A espetacularidade dos circuitos<\/strong> e dos<\/strong> numerosos eventos colaterais, a incr\u00edvel oferta de valor, a absoluta globalidade da disciplina e uma h\u00e1bil gest\u00e3o de marketing fazem da F1 um produto indispens\u00e1vel para todas as marcas que queiram abordar o patroc\u00ednio desportivo<\/strong> entrando pela porta da frente, com a certeza de que o dinheiro que saiu pela porta (muito, sem d\u00favida) voltar\u00e1 em breve pela janela multiplicado.<\/p>\n

Arcadas, filmes, s\u00e9ries de televis\u00e3o, locais ex\u00f3ticos s\u00e3o apenas alguns dos sinais de uma mudan\u00e7a tang\u00edvel numa propriedade que se transformou radicalmente nos \u00faltimos anos<\/strong>. Ningu\u00e9m no mundo do desporto profissional enfrentou um processo de mudan\u00e7a t\u00e3o definitivo de forma t\u00e3o corajosa e decisiva nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas. Esta coragem, este engenho, foi retribu\u00eddo pelos adeptos, investidores<\/strong> e patrocinadores<\/strong>.<\/p>\n

A \u00fanica coisa que \u00e9 necess\u00e1ria agora para completar o quadro \u00e9 n\u00e3o perder a perspetiva<\/strong>. O foco deve estar em ter o melhor automobilismo poss\u00edvel, com grandes fabricantes e grandes pilotos a lutarem com os mais excelentes prot\u00f3tipos de quatro rodas do mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O campeonato de F\u00f3rmula 1 de 2023, recentemente conclu\u00eddo, \u00e9 suscet\u00edvel de representar um ponto de viragem na disciplina, em termos de marketing e comerciais. 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