{"id":242539,"date":"2024-01-09T11:17:22","date_gmt":"2024-01-09T10:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/5-ideias-para-comecar-um-programa-de-patrocinio-no-desporto-motorizado\/"},"modified":"2025-07-17T10:52:45","modified_gmt":"2025-07-17T08:52:45","slug":"5-ideias-para-comecar-um-programa-de-patrocinio-no-desporto-motorizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/5-ideias-para-comecar-um-programa-de-patrocinio-no-desporto-motor\/","title":{"rendered":"5 ideias para iniciar um programa de patroc\u00ednio no desporto autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 alguns dias, tive uma conversa agrad\u00e1vel com um potencial cliente interessado em investir no patroc\u00ednio<\/strong> de desportos motorizados<\/a><\/strong>, e a primeira pergunta que me fez foi: podes dar-me algumas ideias para iniciar um programa de patroc\u00ednio de desportos motorizados<\/strong>? Por onde deves come\u00e7ar? O que deves avaliar? Como \u00e9 que fazes a escolha certa?<\/p>\n

Fiquei surpreendido e positivamente impressionado com as perguntas, porque, na maioria dos casos, a primeira coisa de interesse est\u00e1 sempre relacionada com os custos de patroc\u00ednio e \u00e9 sempre a mais dif\u00edcil de responder.<\/p>\n

O mundo autom\u00f3vel oferece muitas oportunidades \u00e0s empresas que querem investir. Mas as escolhas n\u00e3o s\u00e3o \u00f3bvias e h\u00e1 muitos aspectos a considerar. Primeiro, tens de perceber qual a disciplina mais adequada para a empresa\/marca e, depois, que tipo de parceria deves considerar.<\/p>\n

Diferentes campeonatos, diferentes oportunidades. Para cada tipo de empresa ou marca.<\/h2>\n

A primeira coisa a considerar \u00e9 em que disciplina investir. Os patroc\u00ednios de desportos motorizados que, na nossa opini\u00e3o, como ag\u00eancia de marketing desportivo<\/strong>, valem a pena considerar, come\u00e7am com a F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>at\u00e9 \u00e0 F\u00f3rmula E<\/strong><\/a>eExtreme E<\/strong> at\u00e9 ao desporto motorizado de duas rodas, com o MotoGP<\/strong> na vanguarda. Todos os campeonatos de desportos motorizados t\u00eam geralmente um p\u00fablico-alvo muito semelhante, apaixonado por motores, velocidade, tecnologia e inova\u00e7\u00e3o, etc. O MotoGP<\/strong> \u00e9 geralmente seguido por um segmento mais jovem, especialmente nas redes sociais, mas, de resto, podemos dizer que quem v\u00ea a F\u00f3rmula 1 tende a ver tamb\u00e9m as outras categorias.<\/p>\n

Em termos de valores associados ao desporto autom\u00f3vel, estamos novamente bastante alinhados em todos os campeonatos: como j\u00e1 foi referido, temos valores que nos ligam como a internacionalidade, a tecnologia, a velocidade, a adrenalina, a inova\u00e7\u00e3o, a investiga\u00e7\u00e3o, o trabalho de equipa, o glamour, a exclusividade, e depois todos os valores relacionados com a sustentabilidade no que diz respeito aos campeonatos el\u00e9ctricos. O automobilismo \u00e9 um espet\u00e1culo itinerante, que percorre v\u00e1rios pa\u00edses e continentes do mundo; saber em que territ\u00f3rios estamos mais interessados em investir d\u00e1-nos certamente algumas respostas quanto ao campeonato a escolher.<\/p>\n

Por conseguinte, \u00e9 necess\u00e1rio tentar compreender quais s\u00e3o os objectivos, o grupo-alvo, os valores, os territ\u00f3rios e o or\u00e7amento da empresa para identificar o dom\u00ednio mais adequado.<\/p>\n

B2B ou B2C: outro fator que pode influenciar as escolhas<\/h2>\n

A escolha do campeonato em que investir pode tamb\u00e9m variar em fun\u00e7\u00e3o do p\u00fablico-alvo e do p\u00fablico com o qual tens de comunicar. Se, por exemplo, eu tiver, enquanto empresa, o objetivo de fazer B2B e talvez realizar actividades de hospitalidade<\/strong> a um n\u00edvel internacional elevado, a F\u00f3rmula 1 \u00e9 provavelmente o melhor campeonato para desenvolver o meu programa. Mas, ao mesmo tempo, posso tamb\u00e9m avaliar uma parceria com uma equipa de MotoGP<\/strong>, com a qual posso desenvolver programas ad hoc de uma forma mais simplificada e adapt\u00e1-los de acordo com os meus clientes B2B<\/strong>. Se a notoriedade da marca n\u00e3o \u00e9 o meu objetivo principal, a ideia deve ser encontrar o parceiro mais flex\u00edvel que me permita criar um programa \u00e0 medida e me ofere\u00e7a os servi\u00e7os de que necessito.<\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

Campeonato ou equipa: onde \u00e9 melhor investir?<\/h2>\n

Outro aspeto importante a considerar. Muitas vezes, as empresas que nos contactam pensam em patrocinar uma equipa como a sua primeira e \u00fanica op\u00e7\u00e3o, mas depois, quando falamos mais detalhadamente, apercebemo-nos de que provavelmente seria melhor patrocinar um campeonato ou um piloto<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Parece trivial, mas na verdade existem diferen\u00e7as profundas e oportunidades diferentes quando se considera o patroc\u00ednio de um campeonato inteiro ou de uma \u00fanica corrida, equipa ou piloto. Ser parceiro de um campeonato<\/strong><\/a> permite-te vincular e associar a tua marca a “todo o movimento”, seja o MotoGP<\/strong> ou a F\u00f3rmula E<\/strong>, abra\u00e7as a disciplina e, consequentemente, a comunica\u00e7\u00e3o que podes construir tem um conte\u00fado diferente; falas com todos os f\u00e3s desse desporto, sem “vestir” a camisola de ningu\u00e9m. Dentro dos v\u00e1rios campeonatos, podes ter diferentes oportunidades. A F\u00f3rmula E,<\/strong> por exemplo, \u00e9 disputada em circuitos urbanos e, por isso, garante a possibilidade de teres o p\u00fablico da cidade a assistir \u00e0s corridas para se envolver e entreter.<\/p>\n

Nos circuitos, por outro lado, existem as \u00e1reas comerciais onde o p\u00fablico pode ir para comprar produtos relacionados com o campeonato, as equipas, os pilotos e os parceiros. Se a ideia \u00e9 comunicar com o p\u00fablico que acompanha os desportos motorizados e talvez abord\u00e1-lo diretamente e envolv\u00ea-lo, ent\u00e3o a \u00e1rea comercial do MotoGP oferece excelentes oportunidades de promo\u00e7\u00e3o e vendas. \u00c9 poss\u00edvel construir stands adequados ou \u00e1reas de entretenimento e criar todos os tipos de promo\u00e7\u00f5es de acordo com os objectivos de marketing e vendas.<\/p>\n

A escolha de integrar uma equipa tem muitas vari\u00e1veis a avaliar: se o sector \u00e9 livre<\/strong><\/a>a reputa\u00e7\u00e3o, o tipo de parceiros presentes, o desempenho em pista, a credibilidade, o projeto que oferecem. Normalmente, a equipa oferece visibilidade aos seus ve\u00edculos e pilotos e todos os benef\u00edcios de marketing associados: a possibilidade de utilizar a imagem e o nome da equipa para actividades de comunica\u00e7\u00e3o e promo\u00e7\u00e3o, partilha de conte\u00fados nas redes sociais, actividades de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e de hospitalidade, etc.<\/p>\n

As equipas s\u00e3o todas iguais?<\/h3>\n

\u00c9 \u00f3bvio que n\u00e3o. Patrocinar a Ferrari<\/strong> ou a McLaren<\/strong> \u00e9 diferente de patrocinar a Aprilia<\/strong> no MotoGP<\/strong>. O investimento depende muito do desempenho da equipa individual, da sua fama e imagem, e dos pilotos que correm nela. No entanto, por vezes, tamb\u00e9m pode ser uma melhor ideia fazer parceria com “equipas” mais pequenas, mas mais flex\u00edveis, do que com uma equipa de topo, mas um pouco mais “r\u00edgida”.<\/p>\n

E se patrocinasses um piloto?<\/h3>\n

Outra ideia a considerar, mais uma vez em fun\u00e7\u00e3o do or\u00e7amento dispon\u00edvel e dos objectivos de cada candidato, \u00e9 o patroc\u00ednio de um piloto. J\u00e1 aconteceu muitas vezes oferecermos a empresas uma parceria com uma equipa e depois decidirem investir apenas no piloto. Na maioria dos casos, ali\u00e1s, em todos os campeonatos de automobilismo, os pilotos t\u00eam espa\u00e7os que gerem direta e independentemente (normalmente espa\u00e7os no capacete ou no fato de treino).<\/p>\n

O patrocinador utiliza ent\u00e3o o condutor como um verdadeiro testemunho, explorando a sua fama e imagem, as suas carater\u00edsticas e qualidades pessoais, as redes sociais e os resultados obtidos nas pistas.<\/p>\n

Em conclus\u00e3o<\/h2>\n

Come\u00e7\u00e1mos por falar de cinco ideias para iniciar um programa de patroc\u00ednio de desportos motorizados<\/strong>, mas fomos muito al\u00e9m disso.<\/p>\n

Isto \u00e9 normal, porque quando se lida com um plano de marketing<\/strong> que inclui um patroc\u00ednio, h\u00e1 muitas vari\u00e1veis a avaliar e muitas oportunidades a considerar, de modo a ter a certeza de fazer a escolha certa e tirar o m\u00e1ximo partido dela. \u00c9 por isso que trabalhar com uma empresa de marketing desportivo \u00e9 sempre a coisa certa a fazer; para obter uma vis\u00e3o geral do mercado, avaliar todos os aspectos e escolher o programa certo para a marca individual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e1 alguns dias, tive uma conversa agrad\u00e1vel com um potencial cliente interessado em investir no patroc\u00ednio de desportos motorizados, e a primeira pergunta que me fez foi: podes dar-me algumas ideias para iniciar um programa de patroc\u00ednio de desportos motorizados? Por onde deves come\u00e7ar? O que deves avaliar? Como \u00e9 que fazes a escolha certa? 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