{"id":243043,"date":"2024-04-18T08:01:47","date_gmt":"2024-04-18T06:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/porque-e-que-a-f1-e-tao-popular-2\/"},"modified":"2026-10-15T09:41:15","modified_gmt":"2026-10-15T07:41:15","slug":"porque-e-que-a-f1-e-tao-popular-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/porque-e-que-a-f1-e-tao-popular-2\/","title":{"rendered":"Porque \u00e9 que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 t\u00e3o popular?"},"content":{"rendered":"

A 27 de junho de 2025 estreia nos cinemas norte-americanos um filme sobre um piloto que h\u00e1 muito deixou para tr\u00e1s a sua melhor \u00e9poca e que \u00e9 chamado por um velho amigo para salvar uma equipa presa no fundo da grelha. O protagonista \u00e9 Brad Pitt e a realiza\u00e7\u00e3o \u00e9 de Joseph Kosinski. No fim da sua carreira nas salas, F1<\/strong> soma mais de 630 milh\u00f5es de d\u00f3lares em todo o mundo e torna-se o filme desportivo com a maior receita de sempre.<\/p>\n

Dez anos antes, teria parecido uma aposta arriscada. A F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> era um desporto para entendidos, com um p\u00fablico fiel mas cada vez mais velho, pouca presen\u00e7a nas redes sociais e quase desconhecida nos Estados Unidos. Hoje, segundo os dados da pr\u00f3pria F1, \u00e9 a s\u00e9rie desportiva anual com mais adeptos do mundo. A pergunta \u00e9, portanto, leg\u00edtima: porque \u00e9 que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 t\u00e3o popular, e porque \u00e9 que o \u00e9 precisamente agora?<\/p>\n

Os n\u00fameros de uma popularidade que n\u00e3o para de crescer<\/h2>\n

Segundo a F\u00f3rmula 1, em 2026 tem mais de 830 milh\u00f5es de adeptos em todo o mundo, mais 64% do que em 2018. O dado mais marcante, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 o total mas a composi\u00e7\u00e3o: as mulheres representam 42% do p\u00fablico e os adeptos com menos de 35 anos 43%. Para um desporto que cresceu durante d\u00e9cadas em torno de um p\u00fablico masculino e mais velho, \u00e9 uma verdadeira mudan\u00e7a de pele.<\/p>\n

A televis\u00e3o conta a mesma hist\u00f3ria. Em 2025, a audi\u00eancia acumulada da temporada, ou seja, a soma dos espectadores de todas as corridas na televis\u00e3o e no digital, chegou aos 1,83 mil milh\u00f5es, cerca de 76 milh\u00f5es de pessoas por Grande Pr\u00e9mio. Nas redes sociais, os canais oficiais ultrapassaram os cem milh\u00f5es de seguidores e, em 2025, pelo quinto ano consecutivo, a F1 foi a liga desportiva com o crescimento mais r\u00e1pido.<\/p>\n

Popularidade de portas abertas<\/h2>\n

Para perceber de onde vem este crescimento, \u00e9 preciso recuar a 23 de janeiro de 2017, quando a Liberty Media conclui a compra da F\u00f3rmula 1 por um valor empresarial de cerca de 8 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares. Termina a era de Bernie Ecclestone, que tinha constru\u00eddo um neg\u00f3cio formid\u00e1vel com os direitos televisivos e as taxas pagas pelos circuitos, mas que olhava para os jovens e para as redes sociais com uma desconfian\u00e7a mal disfar\u00e7ada: em 2014 explicava que os mi\u00fados n\u00e3o tinham dinheiro para um Rolex e que n\u00e3o queria ouvir falar de tweets nem de Facebook.<\/p>\n

Os novos propriet\u00e1rios fazem a coisa mais simples e mais dif\u00edcil: abrem as portas. Chamemos-lhe popularidade de portas abertas<\/strong>, aquela que nasce quando um desporto deixa de proteger os seus segredos e come\u00e7a a cont\u00e1-los. A 8 de mar\u00e7o de 2019 a Netflix estreia a primeira temporada de Drive to Survive<\/strong>, que leva o espectador \u00e0s boxes, \u00e0s reuni\u00f5es dos chefes de equipa, \u00e0s discuss\u00f5es entre colegas de equipa. N\u00e3o \u00e9 preciso perceber o DRS para ficar agarrado a uma rivalidade, e a s\u00e9rie prova-o temporada ap\u00f3s temporada.<\/p>\n

O filme com Brad Pitt<\/a> \u00e9 o cap\u00edtulo seguinte da mesma estrat\u00e9gia, e n\u00e3o \u00e9 por acaso que tem a assinatura da Apple: desde 2026 a Apple TV transmite em exclusivo todas as corridas nos Estados Unidos, com um acordo de cinco anos estimado em cerca de 150 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, contra os cerca de 90 milh\u00f5es que a ESPN pagava. Fal\u00e1mos disso ao contar o acordo entre a Apple e a F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n

\"Monolugar<\/p>\n

A Am\u00e9rica, finalmente<\/h2>\n

Durante d\u00e9cadas, os Estados Unidos foram a grande frustra\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1: o mercado mais rico do mundo e um desporto que l\u00e1 n\u00e3o conseguia criar ra\u00edzes. Desde 2012 corre-se em Austin, no Circuit of the Americas; em 2022 chega Miami e em 2023 a corrida noturna na Strip de Las Vegas. Os Estados Unidos s\u00e3o assim o \u00fanico pa\u00eds com tr\u00eas Grandes Pr\u00e9mios no calend\u00e1rio de 2026<\/a>, que tem 23 corridas.<\/p>\n

Em 2026 a grelha tamb\u00e9m cresceu do lado das equipas: a Cadillac estreia-se como d\u00e9cima primeira equipa, com Valtteri Bottas e Sergio P\u00e9rez ao volante. Uma marca norte-americana entrar na F\u00f3rmula 1 com uma equipa pr\u00f3pria diz, melhor do que qualquer estat\u00edstica, o quanto mudou o peso desse mercado.<\/p>\n

A F\u00f3rmula 1 \u00e9 um desporto?<\/h2>\n

\u00c9 uma pergunta que muitos ainda fazem, e a resposta \u00e9 sim, sem hesita\u00e7\u00f5es. Em curva e em travagem, um piloto suporta for\u00e7as at\u00e9 cinco ou seis vezes o pr\u00f3prio peso: a 5 g, a cabe\u00e7a e o capacete, que juntos pesam cerca de sete quilos, passam a pesar quase trinta e cinco. O cora\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se durante toda a corrida entre as 150 e as 190 batidas por minuto, e nas corridas mais quentes perdem-se dois a tr\u00eas litros de suor, por vezes mais. \u00c9 por isso que os pilotos treinam como atletas de resist\u00eancia, com um trabalho espec\u00edfico nos m\u00fasculos do pesco\u00e7o que poucos outros desportos exigem.<\/p>\n

H\u00e1 ainda um equ\u00edvoco quanto ao nome. \u00abF\u00f3rmula\u00bb nada tem a ver com matem\u00e1tica: indica o conjunto de regras t\u00e9cnicas que todos os carros t\u00eam de cumprir. O primeiro Grande Pr\u00e9mio a contar para o campeonato do mundo disputou-se em Silverstone em maio de 1950 e, desde ent\u00e3o, a f\u00f3rmula mudou muitas vezes, enquanto o nome se manteve.<\/p>\n

O laborat\u00f3rio que se v\u00ea na televis\u00e3o<\/h2>\n

Em 2026 as unidades de pot\u00eancia mudaram profundamente: a parte el\u00e9trica passou a fornecer cerca de metade da pot\u00eancia e o combust\u00edvel \u00e9 100% sustent\u00e1vel. Para os construtores e para as empresas tecnol\u00f3gicas, a F\u00f3rmula 1 voltou a ser o que era nos seus melhores anos, um laborat\u00f3rio a c\u00e9u aberto onde as solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o testadas \u00e0 frente de centenas de milh\u00f5es de pessoas.<\/p>\n

\u00c9 um aspeto que muitas vezes se esquece quando se fala de popularidade. O p\u00fablico n\u00e3o v\u00ea apenas quem ganha: v\u00ea tamb\u00e9m como se ganha, e as hist\u00f3rias de engenharia, de desenvolvimento e de escolhas t\u00e9cnicas passaram a fazer parte da narrativa, deixando de ser assunto para meia d\u00fazia de especialistas.<\/p>\n

\"Monolugar<\/p>\n

O que significa para uma marca<\/h2>\n

Mais p\u00fablico significa mais valor, e mais valor significa pre\u00e7os mais altos. Segundo o nosso levantamento de setembro de 2026, hoje n\u00e3o se entra na F\u00f3rmula 1 com menos de 2 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, quase todas as equipas pedem um compromisso m\u00ednimo de duas temporadas e o patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida j\u00e1 n\u00e3o existe. Quem quiser perceber como se comp\u00f5e esse valor encontra os detalhes no nosso guia sobre quanto custa patrocinar a F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n

O pre\u00e7o, no entanto, conta apenas metade da hist\u00f3ria. A outra metade contam-na os adeptos: no inqu\u00e9rito global de 2025<\/a> da F\u00f3rmula 1 e da Motorsport Network, 76% dos inquiridos dizem que os patrocinadores enriquecem a experi\u00eancia da F\u00f3rmula 1. Poucos contextos acolhem uma marca com tanta disponibilidade.<\/p>\n

Uma popularidade a gerir com cuidado<\/h2>\n

As portas abertas trouxeram um p\u00fablico novo, mais jovem e mais variado. Trouxeram-no atrav\u00e9s das hist\u00f3rias, ainda antes das corridas, e \u00e9 sobre isso que deveria refletir quem investe na F\u00f3rmula 1: um p\u00fablico que se apaixonou pela narrativa pede \u00e0s marcas que fa\u00e7am parte dela, n\u00e3o que a vejam a partir de um autocolante no pont\u00e3o. Resta saber durante quanto tempo um desporto consegue crescer a este ritmo, e quem saber\u00e1 subir a bordo antes que a porta, inevitavelmente, comece a estreitar-se.<\/p>\n

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Perguntas frequentes sobre a popularidade da F\u00f3rmula 1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
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\r\n Porque \u00e9 que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 t\u00e3o popular?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Porque desde 2017, com a Liberty Media, abriu as portas ao p\u00fablico: Drive to Survive na Netflix, as redes sociais, o filme F1 com Brad Pitt e tr\u00eas Grandes Pr\u00e9mios nos Estados Unidos trouxeram adeptos novos, mais jovens e mais variados. Em 2026 tem mais de 830 milh\u00f5es de adeptos em todo o mundo, segundo a F\u00f3rmula 1.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n A F\u00f3rmula 1 \u00e9 um desporto?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Sim. Em curva e em travagem, os pilotos suportam for\u00e7as at\u00e9 5 ou 6 g, o cora\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se durante toda a corrida entre as 150 e as 190 batidas por minuto e, nas corridas mais quentes, perdem dois a tr\u00eas litros de suor, por vezes mais. Para aguentar estas cargas treinam como atletas de resist\u00eancia.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Quantos adeptos tem a F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Segundo a F\u00f3rmula 1, em 2026 tem mais de 830 milh\u00f5es de adeptos em todo o mundo, mais 64% do que em 2018. As mulheres representam 42% do p\u00fablico e os menores de 35 anos 43%. Em 2025 a audi\u00eancia acumulada da temporada chegou aos 1,83 mil milh\u00f5es de espectadores.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Que papel teve Drive to Survive no crescimento da F1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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A s\u00e9rie, estreada na Netflix a 8 de mar\u00e7o de 2019, levou os espectadores \u00e0s boxes e \u00e0s rivalidades da F\u00f3rmula 1 e apaixonou tamb\u00e9m quem n\u00e3o conhecia as regras. Foi um dos motores do crescimento do p\u00fablico jovem e do norte-americano.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Porque se chama F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Porque \u00abf\u00f3rmula\u00bb indica o conjunto de regras t\u00e9cnicas que todos os carros t\u00eam de cumprir. O primeiro Grande Pr\u00e9mio a contar para o campeonato do mundo disputou-se em Silverstone em maio de 1950.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Quanto custa patrocinar a F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Segundo o levantamento da RTR Sports Marketing de setembro de 2026, n\u00e3o se entra na F\u00f3rmula 1 com menos de 2 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, quase todas as equipas pedem um compromisso m\u00ednimo de duas temporadas e o patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida j\u00e1 n\u00e3o existe.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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A 27 de junho de 2025 estreia nos cinemas norte-americanos um filme sobre um piloto que h\u00e1 muito deixou para tr\u00e1s a sua melhor \u00e9poca e que \u00e9 chamado por um velho amigo para salvar uma equipa presa no fundo da grelha. O protagonista \u00e9 Brad Pitt e a realiza\u00e7\u00e3o \u00e9 de Joseph Kosinski. No […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20147],"tags":[],"class_list":["post-243043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-pt-pt"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nPorque \u00e9 que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 t\u00e3o popular? 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