{"id":271883,"date":"2024-11-06T16:06:33","date_gmt":"2024-11-06T15:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/patrocinio-moto3\/"},"modified":"2026-11-03T12:12:14","modified_gmt":"2026-11-03T11:12:14","slug":"patrocinio-moto3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinio-moto3\/","title":{"rendered":"Patroc\u00ednio no Moto3: custos, vantagens e como apostar num futuro campe\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Dezoito anos, dez vit\u00f3rias nas primeiras dezassete corridas, o t\u00edtulo fechado na Indon\u00e9sia com cinco Grandes Pr\u00e9mios de anteced\u00eancia. M\u00e1ximo Quiles venceu o Mundial de Moto3 2026 na sua segunda temporada na categoria, e daqui a alguns anos algu\u00e9m vai perguntar-se quanto teria custado p\u00f4r a sua marca na carenagem dele quando ningu\u00e9m o conhecia.<\/p>\n<p>Tende-se a pensar no Moto3 como na s\u00e9rie menor, o lugar para quem n\u00e3o pode pagar o MotoGP. Eu leio-o de outra forma. O <strong>patroc\u00ednio no Moto3<\/strong> \u00e9 o primeiro ponto do Mundial em que uma empresa pode associar-se a um futuro campe\u00e3o quando ainda custa o mesmo que um estreante. Parece-se mais com uma op\u00e7\u00e3o do que com uma compra: paga-se pouco pelo direito a uma hist\u00f3ria que, se o piloto subir de categoria, vale muito mais do que custou.<\/p>\n<p><strong>Em resumo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>O Moto3 corre nos mesmos 22 fins de semana do MotoGP, nos mesmos circuitos, com os pneus Pirelli que a partir de 2027 tamb\u00e9m a categoria rainha vai usar.<\/li>\n<li>Segundo as nossas estimativas, entra-se a partir de cerca de 10.000 \u20ac para uma posi\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria e chega-se a 200.000-500.000 \u20ac para um patroc\u00ednio principal.<\/li>\n<li>O valor est\u00e1 no piloto que cresce: Joan Mir e Jorge Mart\u00edn venceram primeiro o Moto3 e depois o MotoGP.<\/li>\n<li>Funciona se houver um projeto de ativa\u00e7\u00e3o. Sem ele, fica um autocolante numa carenagem.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>O que \u00e9 o Moto3, em poucas linhas<\/h2>\n<p>O Moto3 \u00e9 a categoria de entrada do Mundial de Motociclismo. Nasceu em 2012 em substitui\u00e7\u00e3o dos 125 a dois tempos, com motos de 250 cc monocil\u00edndricas a quatro tempos, e \u00e9 a primeira categoria do Mundial para os pilotos que chegam do Mundial J\u00fanior de Moto3 e da Red Bull Rookies Cup. Desde 2023 a idade m\u00ednima \u00e9 de 18 anos. Hoje pode estrear-se aos 17 quem se classificou entre os tr\u00eas primeiros, em qualquer temporada, do Mundial J\u00fanior de Moto3 ou da Red Bull Rookies Cup.<\/p>\n<p>Para um patrocinador conta sobretudo o que o Moto3 partilha com o MotoGP: o calend\u00e1rio, os circuitos, o paddock, as transmiss\u00f5es em direto. Em 2026 as tr\u00eas categorias correm os mesmos 22 Grandes Pr\u00e9mios, da Tail\u00e2ndia em mar\u00e7o at\u00e9 Val\u00eancia em novembro. Desde 2024 o Moto2 e o Moto3 correm com pneus Pirelli, e de 2027 a 2031 a Pirelli vai fornecer as tr\u00eas categorias. Segundo o campeonato, um \u00fanico fornecedor para todo o paddock ser\u00e1 a escada de crescimento perfeita para os campe\u00f5es de amanh\u00e3: para quem patrocina \u00e9 a mesma escada que a marca sobe.<\/p>\n<h2>Porqu\u00ea patrocinar o Moto3<\/h2>\n<p>As raz\u00f5es s\u00e3o tr\u00eas, e nenhuma \u00e9 apenas o pre\u00e7o.<\/p>\n<h3>1. O p\u00fablico<\/h3>\n<p>O Moto3 corre nos mesmos fins de semana do MotoGP, perante os mesmos espectadores no circuito, e o p\u00fablico do Mundial \u00e9 mais jovem do que muitos pensam. Segundo os dados do campeonato, em 2025 os adeptos do MotoGP subiram para 632 milh\u00f5es, mais 12% do que em 2024, e pelo quinto ano consecutivo mais de metade dos seus f\u00e3s e seguidores tem menos de 35 anos. Na mesma temporada os circuitos receberam 3,6 milh\u00f5es de espectadores, um recorde.<\/p>\n<h3>2. A escola de talentos<\/h3>\n<p>O Moto3 \u00e9 o primeiro degrau do Mundial na escada que leva ao MotoGP, e a escada funciona. Joan Mir venceu o t\u00edtulo de Moto3 em 2017 e o de MotoGP em 2020. Jorge Mart\u00edn venceu o Moto3 em 2018 e o MotoGP em 2024. Pedro Acosta, em 2021, na sua primeira temporada completa no Mundial, tornou-se aos 17 anos e 166 dias o campe\u00e3o mais jovem da hist\u00f3ria do Moto3; em 2023 venceu o Moto2 e desde 2024 corre no MotoGP. Nem sequer \u00e9 preciso o t\u00edtulo: Ai Ogura no Moto3 chegou no m\u00e1ximo ao terceiro lugar, em 2020, depois venceu o Moto2 em 2024 e desde 2025 corre no MotoGP com a Trackhouse, com a qual venceu em Assen em 2026.<\/p>\n<p>Um patrocinador que os tivesse escolhido no Moto3 teria pago pre\u00e7os de Moto3 por nomes que hoje se negociam a pre\u00e7os de MotoGP.<\/p>\n<h3>3. A flexibilidade<\/h3>\n<p>Na minha experi\u00eancia, quanto mais se desce de categoria, mais as equipas est\u00e3o dispostas a construir o acordo \u00e0 volta do patrocinador: um s\u00f3 Grande Pr\u00e9mio, um s\u00f3 mercado, uma posi\u00e7\u00e3o pequena que cresce se os resultados crescerem. No MotoGP h\u00e1 menos espa\u00e7os e os pre\u00e7os deixam menos margem. Por isso \u00e9 no Moto3 que uma empresa no seu primeiro patroc\u00ednio aprende como funciona o paddock sem arriscar o or\u00e7amento de um ano.<\/p>\n<h2>Quanto custa patrocinar o Moto3<\/h2>\n<p>As equipas n\u00e3o publicam tabelas de pre\u00e7os. Os n\u00fameros que se seguem s\u00e3o as nossas estimativas, constru\u00eddas sobre os acordos que vemos em cada temporada, e mudam com a equipa, o piloto, a visibilidade e a ativa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Posi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<th>Custo indicativo<\/th>\n<th>O que se obt\u00e9m<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Secund\u00e1ria de entrada<\/td>\n<td>a partir de cerca de 10.000 \u20ac<\/td>\n<td>um pequeno espa\u00e7o na carenagem ou no fato<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Secund\u00e1ria com visibilidade plena<\/td>\n<td>cerca de 50.000-150.000 \u20ac<\/td>\n<td>moto, fato e comunica\u00e7\u00e3o da equipa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Principal<\/td>\n<td>cerca de 200.000-500.000 \u20ac<\/td>\n<td>posi\u00e7\u00e3o de destaque na carenagem, no fato e na comunica\u00e7\u00e3o oficial<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>A compara\u00e7\u00e3o que conta \u00e9 com a categoria rainha, onde segundo as mesmas estimativas se vai de cerca de 75.000 \u20ac por uma posi\u00e7\u00e3o menor at\u00e9 15 milh\u00f5es de euros pelo patroc\u00ednio principal de uma equipa oficial. Com o or\u00e7amento de uma posi\u00e7\u00e3o menor no MotoGP, no Moto3 obt\u00e9m-se uma visibilidade plena na moto, no fato e na comunica\u00e7\u00e3o, nos mesmos fins de semana e nas mesmas transmiss\u00f5es. Para comparar as tr\u00eas categorias, existe o nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/que-categoria-do-motogp-a-tua-marca-deve-patrocinar-moto3-moto2-ou-motogp\/\">que categoria do MotoGP patrocinar<\/a>; para o escal\u00e3o interm\u00e9dio, o do <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinio-na-moto2-acesso-ao-paddock-do-motogp-com-um-orcamento-medio-e-como-escolher-a-agencia-certa\/\">patroc\u00ednio no Moto2<\/a>; para uma primeira conta, a <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/motogp-sponsorship-calculator\/\">calculadora do patroc\u00ednio no MotoGP<\/a>.<\/p>\n<p>Aos direitos \u00e9 preciso somar o custo da ativa\u00e7\u00e3o. \u00c9 a rubrica que mais vezes falta nos or\u00e7amentos, e voltamos a encontr\u00e1-la mais \u00e0 frente entre as armadilhas.<\/p>\n<h2>Como patrocinar um piloto ou uma equipa de Moto3<\/h2>\n<p>A primeira escolha \u00e9 entre equipa e piloto. A equipa d\u00e1 continuidade, porque fica mesmo quando os pilotos mudam, e no Moto3 os pilotos mudam muitas vezes: os melhores sobem. O piloto d\u00e1 a hist\u00f3ria, a que pode crescer com ele at\u00e9 ao MotoGP. Os pilotos v\u00e3o, as equipas ficam. No Moto3 isto vale a dobrar, porque os que v\u00e3o s\u00e3o precisamente os melhores.<\/p>\n<p>O caso que conto mais vezes \u00e9 o da Estrella Galicia 0,0. Em 2014 dava o nome \u00e0 equipa com que \u00c1lex M\u00e1rquez venceu o Mundial de Moto3; de 2015 a 2019 a marca continuou com ele no Moto2, na equipa EG 0,0 Marc VDS, at\u00e9 ao t\u00edtulo de 2019. Em 2025 \u00c1lex M\u00e1rquez terminou o Mundial de MotoGP em segundo lugar. Uma hist\u00f3ria assim n\u00e3o se compra no MotoGP: constr\u00f3i-se desde o in\u00edcio.<\/p>\n<p>O limite, por\u00e9m, existe: \u00e9 uma aposta no talento, e nem todos os pilotos fortes do Moto3 chegam ao MotoGP. Gere-se de duas maneiras. Distribuindo o investimento por v\u00e1rios pilotos, ou concentrando-o numa equipa que trabalha muito com jovens. E lendo os pilotos antes de assinar: resultados, evolu\u00e7\u00e3o de uma temporada para a outra, equipa, empres\u00e1rio, dura\u00e7\u00e3o dos contratos. Sobre como se escolhe um piloto escrevemos no guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/motogp-2026-qual-o-piloto-a-patrocinar-o-guia-completo\/\">que piloto do MotoGP patrocinar<\/a>.<\/p>\n<h2>Um s\u00f3 Grande Pr\u00e9mio, um s\u00f3 mercado<\/h2>\n<p>A flexibilidade do Moto3 v\u00ea-se sobretudo aqui. Uma empresa que vende num s\u00f3 pa\u00eds pode concentrar tudo no Grande Pr\u00e9mio de casa em vez de diluir o or\u00e7amento por uma temporada inteira. Uma empresa que lan\u00e7a um produto pode associar o acordo a esse fim de semana. Uma empresa na primeira experi\u00eancia pode experimentar o desporto motorizado com um compromisso pequeno antes de subir de categoria.<\/p>\n<p>Nos tr\u00eas casos a diferen\u00e7a \u00e9 feita pela ativa\u00e7\u00e3o: a hospitalidade para os clientes, por exemplo no <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/motogp-hospitalidade\/\">MotoGP VIP Village<\/a>, os conte\u00fados com o piloto, as iniciativas nos pontos de venda. Reunimos v\u00e1rias nos <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/exemplos-de-ativacao-de-patrocinios\/\">exemplos de ativa\u00e7\u00e3o do patroc\u00ednio<\/a>, e as datas da pr\u00f3xima temporada est\u00e3o no <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-do-motogp-2027\/\">calend\u00e1rio do MotoGP 2027<\/a>.<\/p>\n<h2>Como se mede o retorno<\/h2>\n<p>Mede-se como qualquer patroc\u00ednio, com uma diferen\u00e7a de propor\u00e7\u00f5es: o investimento \u00e9 pequeno, por isso uma ativa\u00e7\u00e3o bem feita d\u00e1 rela\u00e7\u00f5es entre retorno e investimento dif\u00edceis de ver no MotoGP. Os indicadores s\u00e3o tr\u00eas:<\/p>\n<ul>\n<li>o valor da exposi\u00e7\u00e3o nas transmiss\u00f5es e nos canais da equipa e do piloto;<\/li>\n<li>a resposta do p\u00fablico jovem a conte\u00fados e iniciativas;<\/li>\n<li>ao longo de v\u00e1rias temporadas, quanto vale a associa\u00e7\u00e3o ao piloto se ele subir de categoria.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O terceiro s\u00f3 se pode medir se o ponto de partida for fixado antes da assinatura. Sem isso, quando o piloto chega ao MotoGP o crescimento existe, mas n\u00e3o se consegue atribu\u00ed-lo.<\/p>\n<h2>Onde se trope\u00e7a mais vezes<\/h2>\n<p>As situa\u00e7\u00f5es que vejo repetir-se s\u00e3o quatro.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>O custo dos direitos confundido com o custo total.<\/strong> Sem um or\u00e7amento de ativa\u00e7\u00e3o, um acordo no Moto3 fica invis\u00edvel. Os direitos s\u00e3o o bilhete de entrada, n\u00e3o a campanha.<\/li>\n<li><strong>Apostar tudo num s\u00f3 piloto.<\/strong> At\u00e9 quem vence o t\u00edtulo de Moto3 pode demorar mais do que o previsto a impor-se no Moto2. Conv\u00e9m distribuir o risco, ou pedir ajuda para ler os pilotos.<\/li>\n<li><strong>Grandes n\u00fameros exigidos de imediato.<\/strong> O Moto3 fala ao p\u00fablico jovem do Mundial, mas n\u00e3o tem a cobertura da categoria rainha. Quem precisa de grandes n\u00fameros amanh\u00e3 est\u00e1 na categoria errada.<\/li>\n<li><strong>Um contrato que n\u00e3o prev\u00ea o crescimento.<\/strong> Op\u00e7\u00f5es de renova\u00e7\u00e3o, direitos ligados ao piloto, prioridade para o acompanhar na categoria superior: negoceiam-se no in\u00edcio, quando custam pouco, n\u00e3o depois da primeira vit\u00f3ria.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Como trabalhamos no Moto3<\/h2>\n<p>Acompanhamos o paddock do Mundial h\u00e1 trinta anos, e no Moto3 a parte mais \u00fatil do nosso trabalho chega antes da assinatura: perceber se a categoria \u00e9 a certa para o objetivo, escolher a equipa ou os pilotos, redigir um contrato que deixe espa\u00e7o para o crescimento e construir a ativa\u00e7\u00e3o \u00e0 volta do or\u00e7amento. No nosso modelo a comiss\u00e3o \u00e9 paga pela propriedade desportiva, n\u00e3o pela empresa que patrocina. Por isso podemos recomendar o Moto3 tamb\u00e9m a quem vinha perguntar pelo MotoGP, e vice-versa. O panorama completo das oportunidades est\u00e1 na p\u00e1gina sobre os <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/patrocinios-motogp\/\">patroc\u00ednios no MotoGP<\/a>, e quem parte do zero encontra as bases no guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/motogp-sponsorship-what-it-is-how-it-works-and-all-you-need-to-know\/\">como funciona o patroc\u00ednio no MotoGP<\/a>.<\/p>\n<p>No Moto3 um campe\u00e3o custa pouco uma \u00fanica vez. No in\u00edcio.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Perguntas frequentes sobre o patroc\u00ednio no Moto3<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quanto custa patrocinar o Moto3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Segundo as nossas estimativas, parte-se de cerca de 10.000 \u20ac para uma pequena posi\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria, s\u00e3o precisos cerca de 50.000-150.000 \u20ac para uma visibilidade plena na moto, no fato e na comunica\u00e7\u00e3o e cerca de 200.000-500.000 \u20ac para um patroc\u00ednio principal. Os n\u00fameros mudam com a equipa, o piloto e a ativa\u00e7\u00e3o. No MotoGP, para compara\u00e7\u00e3o, vai-se de cerca de 75.000 \u20ac a 15 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>O que \u00e9 o Moto3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\u00c9 a categoria de entrada do Mundial de Motociclismo, nascida em 2012 em substitui\u00e7\u00e3o dos 125 a dois tempos, com motos de 250 cc monocil\u00edndricas a quatro tempos. Corre nos mesmos 22 Grandes Pr\u00e9mios do Moto2 e do MotoGP, com pneus Pirelli. A idade m\u00ednima \u00e9 de 18 anos, 17 para quem se classificou entre os tr\u00eas primeiros, em qualquer temporada, do Mundial J\u00fanior de Moto3 ou da Red Bull Rookies Cup.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Que campe\u00f5es do MotoGP passaram pelo Moto3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Joan Mir (Moto3 2017, MotoGP 2020) e Jorge Mart\u00edn (Moto3 2018, MotoGP 2024) venceram os dois t\u00edtulos. Fabio Quartararo, campe\u00e3o de MotoGP em 2021, e Francesco Bagnaia, campe\u00e3o de MotoGP em 2022 e 2023, passaram pelo Moto3 sem o vencer. Entre os pilotos atuais, Pedro Acosta, campe\u00e3o de Moto3 em 2021 e de Moto2 em 2023, corre no MotoGP desde 2024, e \u00c1lex M\u00e1rquez, campe\u00e3o de Moto3 em 2014, foi segundo no Mundial de MotoGP 2025.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00c9 melhor patrocinar o Moto3 ou o Moto2?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Depende do objetivo. O Moto3 \u00e9 indicado com or\u00e7amentos contidos (para uma posi\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria bastam 10.000-150.000 \u20ac), para falar ao p\u00fablico jovem do Mundial e para apostar cedo num piloto. O Moto2 custa mais e, na nossa experi\u00eancia, oferece pilotos mais pr\u00f3ximos do MotoGP e mais ocasi\u00f5es de rela\u00e7\u00e3o com os clientes. As duas categorias correm nos mesmos fins de semana do MotoGP.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00c9 poss\u00edvel patrocinar um s\u00f3 Grande Pr\u00e9mio de Moto3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Sim. Na nossa experi\u00eancia, as equipas de Moto3 aceitam acordos sobre um s\u00f3 Grande Pr\u00e9mio ou um s\u00f3 mercado com mais frequ\u00eancia do que as do MotoGP. Funcionam quando \u00e0 volta do fim de semana existe uma ativa\u00e7\u00e3o: hospitalidade para os clientes, conte\u00fados com o piloto, iniciativas comerciais no pa\u00eds da corrida.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Como se mede o retorno de um patroc\u00ednio no Moto3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Com tr\u00eas indicadores: o valor da exposi\u00e7\u00e3o nas transmiss\u00f5es e nos canais da equipa e do piloto, a resposta do p\u00fablico jovem a conte\u00fados e iniciativas e, ao longo de v\u00e1rias temporadas, o crescimento do valor da associa\u00e7\u00e3o se o piloto subir de categoria. O ponto de partida deve ser fixado antes da assinatura; caso contr\u00e1rio, o crescimento n\u00e3o se consegue atribuir.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dezoito anos, dez vit\u00f3rias nas primeiras dezassete corridas, o t\u00edtulo fechado na Indon\u00e9sia com cinco Grandes Pr\u00e9mios de anteced\u00eancia. M\u00e1ximo Quiles venceu o Mundial de Moto3 2026 na sua segunda temporada na categoria, e daqui a alguns anos algu\u00e9m vai perguntar-se quanto teria custado p\u00f4r a sua marca na carenagem dele quando ningu\u00e9m o conhecia. 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