{"id":273466,"date":"2024-11-26T11:06:22","date_gmt":"2024-11-26T10:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/o-fascinio-historico-do-autodromo-nacional-de-monza\/"},"modified":"2026-11-04T12:21:27","modified_gmt":"2026-11-04T11:21:27","slug":"o-fascinio-historico-do-autodromo-nacional-de-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/o-fascinio-historico-do-autodromo-nacional-de-monza\/","title":{"rendered":"Circuito de Monza: hist\u00f3ria, tra\u00e7ado e porque o templo da velocidade ainda conta"},"content":{"rendered":"<p>A 6 de setembro de 2026, Kimi Antonelli parte em d\u00e9cimo nono no Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia e vence. \u00c9 o primeiro italiano a ganhar em Monza desde 1966, quando Ludovico Scarfiotti o conseguiu com a Ferrari. Dois anos antes, na sua estreia num fim de semana de F\u00f3rmula 1, tinha batido aqui nas barreiras da Parabolica poucos minutos depois do in\u00edcio dos treinos livres.<\/p>\n<p>Tende-se a pensar no <strong>circuito de Monza<\/strong>, o Autodromo Nazionale di Monza, como num monumento: o templo da velocidade, a pista dos recordes, o lugar das lendas. Eu vejo-o de outra forma. Monza \u00e9 um circuito que continua a produzir hist\u00f3rias novas, e por isso p\u00fablico: em 2026, o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia ultrapassou pela primeira vez os 400 000 espectadores, novo recorde depois dos 369 041 de 2025. N\u00e3o \u00e9 assim que um monumento se enche.<\/p>\n<p><strong>Em resumo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A pista de Monza tem <strong>5,793 quil\u00f3metros<\/strong> e <strong>11 curvas<\/strong>.<\/li>\n<li>Foi constru\u00edda em <strong>1922, em 110 dias<\/strong>, e o pr\u00f3prio aut\u00f3dromo apresenta-se como o terceiro circuito permanente do mundo, depois de Brooklands e Indian\u00e1polis.<\/li>\n<li>Recebe o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia de F\u00f3rmula 1 todos os anos desde 1950, exceto em 1980, e o contrato com a F\u00f3rmula 1 vai pelo menos at\u00e9 <strong>2031<\/strong>.<\/li>\n<li>Em 2024 foi renovada com obras no valor de <strong>21 milh\u00f5es de euros<\/strong>: asfalto, corretores e passagens subterr\u00e2neas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>As origens: um circuito constru\u00eddo em 110 dias<\/h2>\n<p>O aut\u00f3dromo nasce de uma decis\u00e3o do Automobile Club de Mil\u00e3o, que em janeiro de 1922 quer celebrar os seus primeiros vinte e cinco anos com uma pista. As obras come\u00e7am na primavera e duram 110 dias: o circuito \u00e9 inaugurado a 3 de setembro de 1922 e a 10 de setembro recebe o segundo Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia da hist\u00f3ria. O aut\u00f3dromo apresenta-se como o terceiro circuito permanente do mundo, depois de Brooklands, no Reino Unido, e Indian\u00e1polis, nos Estados Unidos.<\/p>\n<p>A pista fica dentro do parque da Villa Reale, um dos maiores parques murados da Europa, e isso explica muito do seu car\u00e1cter: longas retas entre as \u00e1rvores e, nos dias do Grande Pr\u00e9mio, um ambiente mais de festa popular do que de est\u00e1dio.<\/p>\n<p>O tra\u00e7ado de 1922 j\u00e1 tinha um anel de alta velocidade com duas curvas inclinadas, demolidas em 1938; em 1955 \u00e9 constru\u00eddo um novo, em bet\u00e3o armado. A F\u00f3rmula 1 utiliza-o nos Grandes Pr\u00e9mios de 1955, 1956, 1960 e 1961 e depois abandona-o, porque as velocidades s\u00e3o consideradas demasiado perigosas. As curvas inclinadas continuam no parque, um peda\u00e7o de hist\u00f3ria que ainda se v\u00ea a passear \u00e0 volta da pista.<\/p>\n<h2>O tra\u00e7ado: 5,793 quil\u00f3metros e onze curvas<\/h2>\n<p>O circuito de Monza tem 5,793 quil\u00f3metros e 11 curvas, mas os pontos onde se trava a s\u00e9rio s\u00e3o poucos. \u00c9 por isso que lhe chamam o templo da velocidade: durante grande parte da volta, os monolugares andam a fundo, e o desafio \u00e9 travar forte nas chicanes sem perder velocidade nas retas.<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio de muitos circuitos modernos, em Monza as curvas ainda t\u00eam nome e n\u00e3o apenas n\u00famero:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Prima Variante<\/strong>: a chicane no fim da reta da partida, introduzida em 1972 e alterada v\u00e1rias vezes.<\/li>\n<li><strong>Curva Grande<\/strong> (oficialmente Curva Biassono desde 1972): a longa curva \u00e0 direita que se faz a fundo.<\/li>\n<li><strong>Variante della Roggia<\/strong> (oficialmente Seconda Variante): a segunda chicane, introduzida em 1976.<\/li>\n<li><strong>Lesmo 1 e Lesmo 2<\/strong>: as duas curvas \u00e0 direita no bosque; a primeira chamava-se Curva delle Querce at\u00e9 1927.<\/li>\n<li><strong>Variante Ascari<\/strong>: dedicada a Alberto Ascari, que morreu num acidente nesta pista em 1955.<\/li>\n<li><strong>Parabolica<\/strong>: a grande curva \u00e0 direita antes da meta, hoje dedicada oficialmente a Michele Alboreto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>As corridas que fizeram a hist\u00f3ria de Monza<\/h2>\n<p>Todos os circuitos hist\u00f3ricos t\u00eam um arquivo de grandes corridas. O de Monza tem tr\u00eas p\u00e1ginas que, na minha opini\u00e3o, explicam o lugar melhor do que qualquer classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>1971, a chegada mais apertada.<\/strong> Peter Gethin, com o BRM, passa do quarto para o primeiro lugar na \u00faltima volta e vence por um cent\u00e9simo de segundo sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/formula-1-best-drivers-ronnie-peterson\/\">Ronnie Peterson<\/a>. Os cinco primeiros chegam em sessenta e um cent\u00e9simos. Com a cronometragem da \u00e9poca, ao cent\u00e9simo, ningu\u00e9m pode dizer se foi mesmo a chegada mais apertada da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1, mas foi certamente a mais concorrida.<\/p>\n<p><strong>2008, a surpresa de Faenza.<\/strong> \u00c0 chuva, Sebastian Vettel vence a partir da pole com a Toro Rosso, a equipa sediada em Faenza. Tem 21 anos e \u00e9, nesse momento, o mais jovem vencedor de um Grande Pr\u00e9mio.<\/p>\n<p><strong>2026, a recupera\u00e7\u00e3o de Antonelli.<\/strong> Kimi Antonelli, que nessa temporada se tornar\u00e1 <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/kimi-antonelli-campeao-do-mundo-f1\/\">campe\u00e3o do mundo<\/a>, parte em d\u00e9cimo nono devido a uma penaliza\u00e7\u00e3o na unidade motriz e vence \u00e0 frente de George Russell e Max Verstappen. Um italiano n\u00e3o ganhava em Monza h\u00e1 sessenta anos.<\/p>\n<h2>A renova\u00e7\u00e3o de 2024 e o contrato at\u00e9 2031<\/h2>\n<p>Para continuar no calend\u00e1rio, Monza teve de se renovar. A 8 de janeiro de 2024 arrancam obras de cerca de 21 milh\u00f5es de euros: asfalto totalmente refeito, corretores substitu\u00eddos segundo as normas da FIA, passagens subterr\u00e2neas demolidas e reconstru\u00eddas e uma passagem subterr\u00e2nea nova para os visitantes. A pista \u00e9 entregue a 27 de junho, antes do prazo fixado pela federa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Poucos meses depois, em novembro de 2024, a F\u00f3rmula 1 e o Automobile Club d&#8217;Italia assinam a renova\u00e7\u00e3o: o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia ficar\u00e1 em Monza pelo menos at\u00e9 2031. No <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-f1-2027\/\">calend\u00e1rio de 2027<\/a>, Monza volta tamb\u00e9m a receber uma corrida Sprint. \u00c9 a confirma\u00e7\u00e3o de que Monza n\u00e3o vive s\u00f3 de nostalgia.<\/p>\n<h2>Porque \u00e9 que Monza conta para um patrocinador<\/h2>\n<p>Do ponto de vista de quem investe no desporto motorizado, Monza tem tr\u00eas argumentos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O p\u00fablico.<\/strong> Em 2026, o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia, esgotado antes do fim de semana, ultrapassou os 400 000 espectadores (369 041 em 2025): \u00e9 um dos eventos desportivos mais concorridos do pa\u00eds.<\/li>\n<li><strong>O nome no Grande Pr\u00e9mio.<\/strong> Em 2026, a corrida chamava-se Formula 1 Pirelli Gran Premio d&#8217;Italia: o patrocinador principal era uma empresa italiana que fornece tamb\u00e9m os pneus a todo o campeonato.<\/li>\n<li><strong>O mercado.<\/strong> Para uma marca que quer falar com It\u00e1lia, e com os clientes que l\u00e1 leva, o fim de semana de Monza concentra em poucos dias hospitalidade, meios de comunica\u00e7\u00e3o nacionais e um p\u00fablico que acompanha a F\u00f3rmula 1 como poucos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Na minha experi\u00eancia, em Monza aplica-se mais do que em qualquer outro lado uma regra simples: a hospitalidade compensa quando \u00e9 constru\u00edda \u00e0 volta dos clientes certos, n\u00e3o quando \u00e9 distribu\u00edda como um pr\u00e9mio. O paddock de Monza \u00e9 um dos mais procurados do ano, e os melhores lugares decidem-se com meses de anteced\u00eancia. Explicamos como funciona o acesso ao <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formula-1-patrocinio\/\">patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1<\/a> na p\u00e1gina dedicada.<\/p>\n<h2>Viver um fim de semana de corrida em Monza<\/h2>\n<p>Quem vai a Monza pela primeira vez tem tr\u00eas formas de acompanhar o Grande Pr\u00e9mio.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O bilhete geral<\/strong>, o mais econ\u00f3mico, permite circular entre as zonas sem lugar marcado e escolher de onde ver a corrida, sess\u00e3o a sess\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>A bancada<\/strong> garante um lugar fixo, com vista para um tro\u00e7o concreto: a reta da partida, a Prima Variante, a Parabolica.<\/li>\n<li><strong>A hospitalidade<\/strong>, com acesso a zonas reservadas, \u00e9 a escolha de quem vai a Monza em trabalho, com clientes ou parceiros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alguns conselhos pr\u00e1ticos, v\u00e1lidos para todas as op\u00e7\u00f5es: comprar o bilhete com muita anteced\u00eancia, chegar cedo de manh\u00e3, usar cal\u00e7ado confort\u00e1vel porque o parque \u00e9 grande e as dist\u00e2ncias entre bancadas s\u00e3o longas, e levar prote\u00e7\u00e3o para os ouvidos e um imperme\u00e1vel, mesmo que a previs\u00e3o prometa sol.<\/p>\n<p>Monza n\u00e3o \u00e9 um museu. \u00c9 um circuito que, mais de cem anos depois, ainda consegue surpreender. Tal como em 2026.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Perguntas frequentes sobre o circuito de Monza<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Qual \u00e9 o comprimento do circuito de Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>O tra\u00e7ado do Autodromo Nazionale di Monza utilizado pela F\u00f3rmula 1 tem 5,793 quil\u00f3metros e 11 curvas. As principais s\u00e3o a Prima Variante, a Curva Grande, a Variante della Roggia, as duas curvas de Lesmo, a Variante Ascari e a Parabolica, hoje dedicada a Michele Alboreto.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quando foi constru\u00eddo o circuito de Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Em 1922, em 110 dias, por iniciativa do Automobile Club de Mil\u00e3o. Foi inaugurado a 3 de setembro de 1922 e \u00e9 considerado o terceiro circuito permanente constru\u00eddo no mundo, depois de Brooklands e Indian\u00e1polis.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Porque \u00e9 que Monza \u00e9 chamado o templo da velocidade?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Porque durante grande parte da volta os monolugares andam a fundo: o tra\u00e7ado alterna longas retas com poucas travagens fortes nas chicanes. O circuito teve tamb\u00e9m um anel de alta velocidade com curvas inclinadas (o que se v\u00ea hoje \u00e9 de 1955), utilizado pela F\u00f3rmula 1 at\u00e9 1961.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>At\u00e9 quando vai correr a F\u00f3rmula 1 em Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Pelo menos at\u00e9 2031. A renova\u00e7\u00e3o entre a F\u00f3rmula 1 e o Automobile Club d&#8217;Italia foi assinada em novembro de 2024, depois de obras de cerca de 21 milh\u00f5es de euros que renovaram o asfalto, os corretores e as passagens subterr\u00e2neas.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quem ganhou o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia de 2026?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Kimi Antonelli, com a Mercedes, depois de partir em d\u00e9cimo nono por causa de uma penaliza\u00e7\u00e3o. Terminou \u00e0 frente de George Russell e Max Verstappen e foi o primeiro italiano a vencer em Monza desde 1966, ano da vit\u00f3ria de Ludovico Scarfiotti com a Ferrari.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quantos espectadores tem o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia em Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Em 2026, o Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia, esgotado antes do fim de semana, ultrapassou pela primeira vez os 400 000 espectadores, batendo o recorde de 369 041 estabelecido em 2025.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A 6 de setembro de 2026, Kimi Antonelli parte em d\u00e9cimo nono no Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia e vence. \u00c9 o primeiro italiano a ganhar em Monza desde 1966, quando Ludovico Scarfiotti o conseguiu com a Ferrari. 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