{"id":273534,"date":"2024-11-29T12:34:31","date_gmt":"2024-11-29T11:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/patrocinio-e-sustentabilidade-agencias-mudancas-de-paradigma-e-o-caso-do-sifi-performance-vision-science\/"},"modified":"2025-04-22T15:22:49","modified_gmt":"2025-04-22T13:22:49","slug":"patrocinio-e-sustentabilidade-agencias-mudancas-de-paradigma-e-o-caso-do-sifi-performance-vision-science","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinio-e-sustentabilidade-agencias-mudancas-de-paradigma-e-o-caso-do-sifi-performance-vision-science\/","title":{"rendered":"Patroc\u00ednio e Sustentabilidade: ag\u00eancias, mudan\u00e7as de paradigma e o caso do SIFI Performance Vision Science"},"content":{"rendered":"

Publicamos na \u00edntegra o discurso que proferimos na terceira edi\u00e7\u00e3o do evento “Desporto e Sustentabilidade: uma tend\u00eancia crescente como fator distintivo”, que teve lugar no Acquario Civico de Mil\u00e3o a 27 de novembro de 2024<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Patroc\u00ednio<\/p>\n

A frota total da F\u00f3rmula 1<\/strong> pesa aproximadamente 1.540 toneladas, divididas entre o equipamento das equipas, o equipamento de transmiss\u00e3o, o equipamento el\u00e9trico e as instala\u00e7\u00f5es de hospitalidade. Na \u00e9poca de 2025, esta frota percorrer\u00e1 um total de 130.000 km por mar e c\u00e9u ao longo das suas 24 etapas: uma dist\u00e2ncia equivalente a cerca de tr\u00eas vezes e meia a volta ao mundo.<\/p>\n

As ag\u00eancias pedem agora ajuda aos patrocinadores para explicar ao p\u00fablico e \u00e0s partes interessadas que este \u00e9 o auge de um projeto de comunica\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel.<\/strong><\/p>\n

O papel da ag\u00eancia: um perfil em muta\u00e7\u00e3o<\/b><\/h2>\n

Hoje em dia, \u00e9 imposs\u00edvel falar de ag\u00eancias de marketing desportivo sem mencionar rapidamente a profunda mudan\u00e7a<\/strong> por que est\u00e3o a passar.<\/p>\n

A ag\u00eancia como intermedi\u00e1rio<\/h3>\n

De facto, a ag\u00eancia nasceu – e prospera no \u00faltimo s\u00e9culo – como um \u00f3rg\u00e3o de media\u00e7\u00e3o<\/strong> entre duas partes com interesses comuns mas n\u00e3o coincidentes. Duas partes que – em teoria – querem vender de um lado e comprar do outro, mas cujos destinos ainda n\u00e3o se cruzaram. A ag\u00eancia, que conhece tanto A como B, junta-se aos proverbiais \u00faltimos metros do caminho de ferro e torna o neg\u00f3cio poss\u00edvel. O exemplo cl\u00e1ssico deste modelo \u00e9 a ag\u00eancia imobili\u00e1ria. Como se pode facilmente adivinhar, este papel de pura media\u00e7\u00e3o est\u00e1 a desaparecer com o aparecimento da comunica\u00e7\u00e3o digital, da Internet e de tudo o que pode ser alcan\u00e7ado com um simples clique no rato. Se A e B se encontrarem – e falarem entre si – de forma aut\u00f3noma, o papel do mediador desaparece rapidamente.<\/p>\n

A ag\u00eancia como solucionadora de problemas<\/h3>\n

O segundo e subsequente modelo \u00e9 o da ag\u00eancia como solucionadora de problemas<\/strong>. Ultrapassada a fun\u00e7\u00e3o de mediador, as empresas procuram n\u00facleos de conhecimento que resolvam quest\u00f5es t\u00e1cticas e situa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas sem necessidade de recorrer a compet\u00eancias internas. As ag\u00eancias de comunica\u00e7\u00e3o, de design – ou, no caso da hospitalidade desportiva e das viagens desportivas – s\u00e3o exatamente isso. O seu desaparecimento deve-se a um duplo advento: o desenvolvimento de ferramentas mais avan\u00e7adas e – no caso do desporto – o endurecimento das compet\u00eancias das propriedades desportivas. Permitam-me uma trivializa\u00e7\u00e3o: j\u00e1 quase ningu\u00e9m precisa de um est\u00fadio gr\u00e1fico desde que existe o Canva, tal como j\u00e1 quase ningu\u00e9m precisa de uma ag\u00eancia de viagens desportivas se o departamento de marketing da propriedade desportiva tratar n\u00e3o s\u00f3 dos passes, mas tamb\u00e9m dos transferes e do alojamento dos h\u00f3spedes.<\/p>\n

A ag\u00eancia como consultora<\/h3>\n

Por \u00faltimo, e \u00e9 nesta fase que nos encontramos, chegamos \u00e0 ag\u00eancia como um grupo de conselheiros, esse centro de conhecimentos, de compet\u00eancias e de conhecimentos especializados a que recorremos para que as decis\u00f5es possam ser tomadas de forma mais rent\u00e1vel e mais eficaz. \u00c9 claro que o papel de mediador se mant\u00e9m intacto, tal como o know-how e as compet\u00eancias pr\u00e1ticas, mas o que muda aqui \u00e9 o centro de gravidade da tomada de decis\u00f5es, que \u00e9 deslocado para tr\u00e1s e, em certa medida, colocado nas m\u00e3os da pr\u00f3pria ag\u00eancia. \u00c0 ag\u00eancia\/consultor, o cliente confia os seus pr\u00f3prios objectivos, bens e vis\u00e3o, mas confia que o resultado da equa\u00e7\u00e3o \u00e9 superior \u00e0 soma dos factores.<\/p>\n

Em momentos estrategicamente importantes, como a escolha de um projeto de patroc\u00ednio, a constru\u00e7\u00e3o de um plano de comunica\u00e7\u00e3o desportiva e a gest\u00e3o eficaz dos benef\u00edcios de marketing e do processo de ativa\u00e7\u00e3o, o papel de um consultor \u00e9 concretizado em todo o seu extraordin\u00e1rio encanto.<\/p>\n

Patroc\u00ednio desportivo: eras em movimento<\/b><\/h2>\n

N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a ag\u00eancia de marketing desportivo que est\u00e1 a mudar.<\/strong> Com efeito, a ag\u00eancia de marketing desportivo muda porque o marketing desportivo muda. Ou melhor, porque o desporto e a cultura em que est\u00e1 imerso est\u00e3o a mudar. E, sobretudo, porque os consumidores mudam.<\/p>\n

Para esquematizar tamb\u00e9m aqui, podemos identificar cinco \u00e9pocas do patroc\u00ednio desportivo:<\/p>\n

    \n
  • Idade da visibilidade<\/strong><\/li>\n
  • Era da prova de conceito<\/strong><\/li>\n
  • Idade do compromisso<\/strong><\/li>\n
  • Era da monetiza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/li>\n
  • A era da constru\u00e7\u00e3o da marca como um super-her\u00f3i amig\u00e1vel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Idade da visibilidade<\/strong><\/h3>\n

    \u00c9 f\u00e1cil compreender o que \u00e9 a era da visibilidade, no in\u00edcio do conceito de patroc\u00ednio<\/strong>. Numa altura em que as marcas lutavam sobretudo pelo reconhecimento da marca e para se tornarem top of mind, os grandes log\u00f3tipos em carros, motas e uniformes eram as estrelas absolutas do cen\u00e1rio do marketing desportivo. O conceito b\u00e1sico \u00e9 simples: o desporto \u00e9 um meio, uma plataforma de sensibiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Era da prova de conceito<\/strong><\/h3>\n

    Com a prova de<\/strong> conceito, o conceito muda, passando da visibilidade para a excelente qualidade do produto representado, que \u00e9 t\u00e3o bom que \u00e9 utilizado – pelo menos em palavras – at\u00e9 por excelentes equipas, desportistas e competi\u00e7\u00f5es. Nasce o patroc\u00ednio t\u00e9cnico e a vantagem de ser fornecedor. Aqui, o desporto \u00e9 um exemplo, um banco de ensaio, uma demonstra\u00e7\u00e3o de bondade.<\/p>\n

    Idade do compromisso<\/h3>\n

    Com o in\u00edcio do novo mil\u00e9nio, os profissionais de marketing v\u00eaem-se confrontados com um mundo radicalmente diferente: produtos concorrentes que se contam aos milh\u00f5es, a visualiza\u00e7\u00e3o de eventos desportivos fragmentada pelo pay-per-view, h\u00e1bitos de consumo perturbados por um novo modo de informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o, o online. As grandes marcas de consumo compreendem que, para sair da desordem, t\u00eam de fazer com que o consumidor sinta algo, se o quiserem conquistar. Se “ver” era o verbo da visibilidade, “aprender” o da prova de conceito, “sentir” \u00e9 o da era do envolvimento, da qual as bebidas energ\u00e9ticas s\u00e3o as precursoras decisivas. Grandes activa\u00e7\u00f5es, grandes experi\u00eancias, mundos que se entrela\u00e7am, saltando do online para o offline e para o cross media. \u00c9 um mundo excitante, mas que se baseia numa premissa que n\u00e3o pode ser tomada como certa: n\u00f3s faremos as coisas acontecerem. J\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o patrocinadores, mas sim parceiros.<\/p>\n

    A era da monetiza\u00e7\u00e3o digital<\/h3>\n

    Esta era chega ao fim precisamente quando fazer as coisas acontecerem se torna imposs\u00edvel e quando a COVID<\/strong> bloqueia o mundo do desporto e n\u00e3o s\u00f3 dentro das paredes das casas e das instala\u00e7\u00f5es fechadas. For\u00e7adas pelas circunst\u00e2ncias, muitas marcas come\u00e7am a emergir gra\u00e7as \u00e0 sua intangibilidade e flexibilidade: s\u00e3o as marcas web 3.0, as criptomoedas, as NFT, as blockchains. Lideradas por empreendedores muito jovens e dotadas de activos t\u00e3o imensos – e muitas vezes fr\u00e1geis – mudam completamente o mercado do patroc\u00ednio. O patroc\u00ednio \u00e9 aqui uma roda-viva para o dinheiro, para as marcas patrocinadoras aumentarem ainda mais as suas carteiras digitais. Nos contratos de patroc\u00ednio, os benef\u00edcios f\u00edsicos precipitam-se contra o apoio digital, o acesso \u00e0 base de dados, a intera\u00e7\u00e3o com as redes sociais.<\/p>\n

    O iceberg em movimento e o amigo super-her\u00f3i<\/b><\/h2>\n

    Por falar em activa\u00e7\u00f5es, hoje em dia o patroc\u00ednio \u00e9 muitas vezes representado por n\u00f3s como um icebergue<\/strong> do qual a visibilidade \u00e9 apenas a ponta emergente, mas que \u00e9 mantido \u00e0 tona pelo grande bloco de activa\u00e7\u00f5es – online, offline, experienciais, etc. – que navega sob a superf\u00edcie da \u00e1gua.<\/p>\n

    Digo “navega” porque este icebergue aqui representado est\u00e1 em constante movimento com as correntes, as tend\u00eancias e os ciclos naturais de marketing. Tal como a rela\u00e7\u00e3o entre as partes emersas e submersas muda consoante a temperatura \u00e0 sua volta, tamb\u00e9m as coordenadas deste objeto est\u00e3o sempre a mudar.<\/p>\n

    O que n\u00e3o mudou, mesmo entre as v\u00e1rias \u00e9pocas de patroc\u00ednio, \u00e9 o conceito geral de um pouco de exposi\u00e7\u00e3o que emerge da \u00e1gua – \u00e9 isso que vemos no patroc\u00ednio, os log\u00f3tipos nos uniformes, nos ailerons, os LEDs nas linhas laterais – na verdade apoiados pelo grande mundo subaqu\u00e1tico de tudo o que precisa de ser ativado.<\/p>\n

    Outra representa\u00e7\u00e3o de que gostamos muito – e que pode ser colocada lado a lado com a do icebergue em movimento – \u00e9 a do patroc\u00ednio como um Amigo Super-Her\u00f3i<\/strong>, figura-chave da quinta das eras do patroc\u00ednio mencionadas e aquela em que nos encontramos.<\/p>\n

    Finalmente, as marcas tornaram-se algo mais. J\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o patrocinadores, j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o parceiros, sentam-se ao lado do espetador e partilham – t\u00eam de partilhar – paix\u00f5es, amores, tens\u00f5es, vida quotidiana. S\u00e3o amigos, na medida em que os acompanham nas coisas que lhes interessam, mas s\u00e3o super-her\u00f3is na sua capacidade de as fazer acontecer e de realizar esse desejo. “Posso ajudar-te a conhecer o teu piloto preferido”, “Posso ajudar-te a viver experi\u00eancias extraordin\u00e1rias” ou, no caso do patroc\u00ednio de base, “Posso ajudar-te a tornares-te quem queres ser”.<\/p>\n

    \u00c9 que o p\u00fablico – chamem-lhe o que quiserem: consumidores, espectadores, f\u00e3s, audi\u00eancia – mudou profundamente, sobretudo os mais jovens. \u00c9 um p\u00fablico que hoje exige que as marcas, e mais ainda os patrocinadores, apoiem as suas causas, se sentem ao seu lado nas suas batalhas, partilhem os seus ideais, defendam o mundo e as ideias daquilo que temem.<\/p>\n

    Patroc\u00ednio e sustentabilidade<\/h2>\n

    A sustentabilidade, finalmente cheg\u00e1mos l\u00e1, est\u00e1 agora no centro desta nova amizade, no cora\u00e7\u00e3o do nosso iceberg em movimento.<\/strong><\/p>\n

    Falei h\u00e1 poucos dias com um rapaz – Simone – que \u00e9 muito apaixonado pelo desporto, desde o trail running ao snowboard e a tudo o que \u00e9 “montanha”. Simone, que trabalha em estreita colabora\u00e7\u00e3o com desportos profissionais e \u00e9 instrutor de esqui, \u00e9 um bom exemplo de como estas novas gera\u00e7\u00f5es, as anteriores aos Millennials, interpretam as marcas: n\u00e3o gosta de fast fashion, n\u00e3o se sente atra\u00eddo pela “marca pela marca”, est\u00e1 disposto a gastar mais se uma pe\u00e7a de roupa ou um objeto for sustent\u00e1vel e, antes de comprar, pergunta pela empresa e pela l\u00f3gica que lhe est\u00e1 subjacente. Com grande orgulho, mostra-me, no seu smartphone, a nova sede da empresa – inteiramente em madeira e energeticamente aut\u00f3noma – da nova marca \u00e0 qual comprou a \u00faltima prancha de snowboard. Com a mesma paix\u00e3o, conta-me como ainda tem as t-shirts da Patagonia que comprou h\u00e1 anos e do grande esfor\u00e7o de ativismo social e clim\u00e1tico da marca, que foi recentemente vendida a uma organiza\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos que trabalha para a prote\u00e7\u00e3o do ambiente.<\/p>\n

    O papel da ag\u00eancia, as hipocrisias e as falsas cren\u00e7as<\/b><\/h2>\n

    Onde \u00e9 que a ag\u00eancia entra em tudo isto? Bem, continuando com a nossa figura de estilo, na rela\u00e7\u00e3o entre o consumidor e o amigo super-her\u00f3i, a ag\u00eancia \u00e9 aquela que ilumina a noite para sinalizar a necessidade – ou oportunidade – de interven\u00e7\u00e3o. Em suma, somos o Comiss\u00e1rio James Gordon do marketing desportivo. Ele \u00e9 o comiss\u00e1rio do Batman, aquele que, em suma, liga o Bat-Sinal.<\/p>\n

    Hoje, a ag\u00eancia de consultoria precisa mostrar o caminho certo e, portanto, a import\u00e2ncia da sustentabilidade para as marcas que correm o risco de n\u00e3o dar a devida import\u00e2ncia ao assunto. Tem a tarefa de chamar a aten\u00e7\u00e3o para as quest\u00f5es sociais, ambientais e econ\u00f3micas, lembrando-lhes que estas n\u00e3o s\u00e3o apenas importantes para o consumidor, mas essenciais para a longevidade e efic\u00e1cia.<\/p>\n

    Como \u00e9 que ele pode fazer isso? De tr\u00eas maneiras:<\/p>\n

      \n
    1. apresentar investiga\u00e7\u00e3o cient\u00edfica e dados actualizados sobre a import\u00e2ncia dos projectos sustent\u00e1veis<\/strong><\/li>\n
    2. apresentar hist\u00f3rias de casos de exemplos virtuosos <\/strong><\/li>\n
    3. concebe activa\u00e7\u00f5es criativas e impactantes que s\u00e3o t\u00e3o memor\u00e1veis como valiosas para o seu ambiente.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      No que se refere especificamente a este \u00faltimo ponto, \u00e9 bom que sejas muito claro.<\/p>\n

      A sustentabilidade n\u00e3o \u00e9 gratuita, n\u00e3o \u00e9 isenta de esfor\u00e7o, n\u00e3o surge sem reflex\u00e3o. Pelo contr\u00e1rio<\/strong>, imp\u00f5e sacrif\u00edcios, exige compet\u00eancia e empenho<\/strong>, e obriga a uma escolha que quase nunca \u00e9 a mais f\u00e1cil. Mas \u00e9 tamb\u00e9m o papel da ag\u00eancia retirar o v\u00e9u das hipocrisias e das falsas cren\u00e7as e desmistificar corajosamente os falsos mitos do bar.<\/strong><\/p>\n

      Voltando \u00e0 quest\u00e3o inicial: ser\u00e1 que uma coisa que faz viajar 1540 toneladas de material, tr\u00eas vezes a circunfer\u00eancia da Terra, pode ser sustent\u00e1vel?<\/p>\n

      Este \u00e9 um pouco o elefante na sala.<\/p>\n

      Desporto autom\u00f3vel e sustentabilidade<\/b><\/h2>\n

      Este \u00e9, de facto, outro tema quente, muito importante para aqueles de n\u00f3s que trabalham no desporto autom\u00f3vel. O desporto autom\u00f3vel sofre de um pecado original n\u00e3o negligenci\u00e1vel, nomeadamente o de ser a joia da coroa de uma ind\u00fastria que sempre esteve indissociavelmente ligada ao conceito de polui\u00e7\u00e3o e impacto ambiental.<\/p>\n

      N\u00e3o podemos patrocinar os desportos motorizados”, disse-nos um potencial cliente durante uma primeira reuni\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o, “s\u00e3o demasiado poluentes”.<\/strong><\/p>\n

      Na verdade, o desporto autom\u00f3vel, como qualquer outro grande evento, tem impacto n\u00e3o tanto no desporto, mas no ambiente que o rodeia. A investiga\u00e7\u00e3o diz-nos que os 20 carros de F\u00f3rmula 1 que percorrem os 300 quil\u00f3metros do Grande Pr\u00e9mio pesam 2% do impacto total do evento.<\/strong><\/p>\n

      A sustentabilidade como conceito de modela\u00e7\u00e3o<\/b><\/h2>\n

      O que \u00e9 a sustentabilidade? Num contexto como aquele em que nos encontramos hoje – muito espec\u00edfico – qualquer defini\u00e7\u00e3o corre o risco de ser imprecisa. Pessoalmente, gosto da que a Comiss\u00e3o Bruntland deu \u00e0 ONU em 1987: “o processo de desenvolvimento que satisfaz as necessidades do presente sem comprometer a capacidade das gera\u00e7\u00f5es futuras de satisfazerem as suas pr\u00f3prias necessidades”.<\/strong><\/p>\n

      Acho que todos concordamos que este \u00e9 um conceito t\u00e3o fascinante quanto mold\u00e1vel e eficaz em diferentes contextos. H\u00e1 anos que \u00e9 muito claro que a sustentabilidade n\u00e3o \u00e9 apenas o ambiente, n\u00e3o \u00e9 apenas a sociedade, n\u00e3o \u00e9 apenas a economia, mas um paradigma evolutivo que se aplica a tudo e em todos os momentos. Por outras palavras, uma forma virtuosa de fazer as coisas, qualquer coisa.<\/p>\n

      \u00c9 mais do que uma garrafa de pl\u00e1stico reciclada, mas \u00e9 tamb\u00e9m, ao mesmo tempo, o conhecimento de que mesmo essa garrafa, se reciclada eficazmente, \u00e9 \u00fatil para o futuro. “Hol\u00edstico” talvez n\u00e3o seja a palavra correta, mas, para citar um grande escritor, \u00e9 a primeira que me vem \u00e0 cabe\u00e7a.<\/p>\n

      A aplica\u00e7\u00e3o deste conceito ao patroc\u00ednio desportivo – e a capacidade das ag\u00eancias para desencadear estas activa\u00e7\u00f5es virtuosas – \u00e9 o grande salto.<\/p>\n

      O caso SIFI Performance Vision Science<\/b><\/h2>\n

      Penso que um caso interessante deste novo paradigma de sustentabilidade \u00e9 representado pelo projeto “Performance Vision Science”<\/strong> do SIFI, que teve origem no patroc\u00ednio da equipa LCR Honda MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

      A SIFI \u00e9 uma prestigiada empresa multinacional de oftalmologia do nosso pa\u00eds. Est\u00e1 sediada nas encostas do Monte Etna, na prov\u00edncia de Cat\u00e2nia, e desde 1935 tem como miss\u00e3o melhorar a qualidade de vida dos pacientes atrav\u00e9s de inova\u00e7\u00f5es significativas nos cuidados oftalmol\u00f3gicos. Atualmente, conta com cerca de mil funcion\u00e1rios e fabrica 50 produtos e dispositivos que s\u00e3o distribu\u00eddos em mais de 40 pa\u00edses em todo o mundo.<\/p>\n

      O SIFI sempre teve um olhar atento a tudo o que \u00e9 ESG, bem como a projectos prestigiados de Responsabilidade Social das Empresas: se por acaso deres uma vista de olhos ao seu site, encontrar\u00e1s literatura abundante e documenta\u00e7\u00e3o bem escrita sobre todas estas \u00e1reas.<\/p>\n

      A SIFI chegou \u00e0s nossas mesas em 2015, quando nos contactou para uma consultoria em marketing de desportos motorizados. Ap\u00f3s alguns meses, a empresa assinou o seu primeiro patroc\u00ednio <\/span>no MotoGP com a equipa LCR Honda de Lucio Cecchinello. \u00c9 um momento importante para uma parceria que dura at\u00e9 hoje.<\/p>\n

      No entanto, o que foi surpreendente veio algum tempo depois, quando os cientistas de topo da empresa come\u00e7aram a teorizar sobre uma correla\u00e7\u00e3o importante entre o desempenho visual dos condutores e o desempenho na pista, e viram o treino dos olhos como uma poss\u00edvel \u00e1rea de melhoria para maximizar o desempenho.<\/strong><\/p>\n

      Resumindo: num desporto como o motociclismo, o olho \u00e9 uma ferramenta fundamental. Onde travar, como desviar um obst\u00e1culo, que \u00e2ngulo dar a uma curva s\u00e3o decis\u00f5es fundamentais que passam pelo olho e que, a estas velocidades, t\u00eam de ser muito r\u00e1pidas. \u00c9 intuitivo, parece, mas o que acontece num piscar de olhos a 360 quil\u00f3metros por hora faz a diferen\u00e7a entre ganhar e – provavelmente – bater. De facto, \u00e9 precisamente a “taxa de pestanejo” – a frequ\u00eancia com que piscamos os olhos – que se est\u00e1 a tornar um objeto de investiga\u00e7\u00e3o para os cientistas do SIFI, que come\u00e7am a especular que o talento tamb\u00e9m pode vir atrav\u00e9s dos olhos.<\/p>\n

      Assim nasceu o projeto Driving Vision Science, mais tarde renomeado Performance Vision Science, com o qual o SIFI realiza medi\u00e7\u00f5es cient\u00edficas de ponta em pilotos de MotoGP em condi\u00e7\u00f5es de stress, depois de corrida e de repouso. Instrumentos, profissionais e documenta\u00e7\u00e3o s\u00e3o enviados para as pistas do Campeonato do Mundo para acompanhar, sess\u00e3o ap\u00f3s sess\u00e3o, a forma como o olho de um profissional da velocidade v\u00ea, reage, se cansa e se adapta.<\/p>\n

      Os resultados da investiga\u00e7\u00e3o s\u00e3o de extraordin\u00e1rio interesse.<\/strong> Num mundo onde tudo \u00e9 extremo e onde todos os aspectos da forma\u00e7\u00e3o, do condicionamento, dos materiais e das tecnologias est\u00e3o na vanguarda, nunca ningu\u00e9m pensou que houvesse tanta riqueza a descobrir nos olhos dos pilotos.<\/p>\n

      A pr\u00f3pria empresa escreve na abertura de um artigo dedicado \u00e0 Performance Vision Science: “Estud\u00e1mos os sintomas da superf\u00edcie ocular, a acuidade visual, a sensibilidade ao contraste e os intervalos entre pestanejos nos pilotos de MotoGP dentro e fora da pista. Obtivemos imagens do segmento anterior e medimos tamb\u00e9m, por exemplo, a osmolaridade da pel\u00edcula lacrimal. Com o tempo, decidimos alargar a recolha de dados cient\u00edficos a um espetro mais vasto do olho, como a retina, a press\u00e3o ocular e outros par\u00e2metros-chave, gra\u00e7as a equipamento tecnol\u00f3gico de ponta e \u00e0 ajuda dos maiores especialistas mundiais em oftalmologia e sa\u00fade ocular.”<\/p>\n

      Aten\u00e7\u00e3o: o objetivo n\u00e3o \u00e9 fazer com que os pilotos do campeonato do mundo andem mais depressa, mas sim recolher informa\u00e7\u00f5es valiosas sobre a forma como os olhos reagem e se alteram em condi\u00e7\u00f5es extremas e extraordinariamente stressantes e, em seguida, transferir esses conhecimentos para a vida quotidiana e para o trabalho. <\/strong>Vejamos um exemplo: o que acontece aos olhos cansados de um camionista, ap\u00f3s longas e cansativas horas de condu\u00e7\u00e3o, quando algo passa subitamente \u00e0 sua frente? E o que acontece ao cirurgi\u00e3o que tem de operar com grande precis\u00e3o e sob press\u00e3o todos os dias?<\/p>\n

      Como \u00e9 que este projeto se enquadra num discurso de sustentabilidade? A pr\u00f3pria empresa explica-o novamente, dizendo – e passo a citar – “Estamos orgulhosos de poder continuar nesta dire\u00e7\u00e3o, com o objetivo sempre presente de partilhar eticamente estes dados e informa\u00e7\u00f5es processados com os nossos intervenientes e o nosso p\u00fablico”.<\/strong><\/p>\n

      Cuidados de sa\u00fade sustent\u00e1veis e o futuro que se avizinha<\/h2>\n

      O que s\u00e3o cuidados de sa\u00fade sustent\u00e1veis? De acordo com a literatura mais recente e com uma boa defini\u00e7\u00e3o da OMS, trata-se de “cuidados de sa\u00fadeque<\/strong>proporcionamcuidados<\/strong>de elevada qualidade a um pre\u00e7o acess\u00edvel”, ou seja, um sistema de sa\u00fade capaz de oferecer uma qualidade muito elevada a baixo custo.<\/p>\n

      Driving Vision Science e Performance Vision Science s\u00e3o isso mesmo: uma plataforma para investiga\u00e7\u00e3o de alta qualidade a um custo extremamente baixo, cujos benef\u00edcios j\u00e1 est\u00e3o a ser transmitidos e partilhados com a comunidade cient\u00edfica mundial.<\/p>\n

      Os custos s\u00e3o baixos porque o projeto \u00e9 gerado por uma utiliza\u00e7\u00e3o inteligente dos benef\u00edcios de marketing j\u00e1 inclu\u00eddos no contrato de patroc\u00ednio entre a SIFI e a equipa Honda LCR MotoGP. A qualidade da investiga\u00e7\u00e3o \u00e9 muito elevada porque \u00e9 realizada em testadores de excel\u00eancia comprovada.<\/p>\n

      O projeto Driving Vision Science \u00e9 uma gota no oceano da sustentabilidade, mas \u00e9 um projeto que est\u00e1 a trazer resultados concretos de extraordin\u00e1rio valor cient\u00edfico. Acima de tudo, \u00e9 a prova provada de que a sustentabilidade \u00e9 um sistema tridimensional e hol\u00edstico que assume muitas formas, que podemos resumir como “coisas bem feitas para hoje e para amanh\u00e3”.<\/p>\n

      O patroc\u00ednio \u00e9 uma ferramenta em ascens\u00e3o. Estima-se que o mercado global de patroc\u00ednios valha 55,1 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2023, um n\u00famero que dever\u00e1 atingir 127 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2032. \u00c9 imperativo que o desporto e o patroc\u00ednio se tornem um ve\u00edculo para uma sustentabilidade compreens\u00edvel, vi\u00e1vel, criativa e quotidiana. Se o desporto \u00e9 um dos ve\u00edculos mais poderosos do nosso tempo, deve ter o fardo e a honra de promover quest\u00f5es t\u00e3o valiosas. <\/strong><\/p>\n

      Cabe \u00e0s ag\u00eancias descobrir como e conceber, criar activa\u00e7\u00f5es e desenvolvimentos que possam fechar o tri\u00e2ngulo entre os espectadores, a marca e as propriedades desportivas, colocando a sustentabilidade no centro, sem afetar a efic\u00e1cia e a autenticidade da ferramenta.<\/p>\n

      Ainda h\u00e1 muito trabalho a fazer neste dom\u00ednio. A grande maioria dos projectos que vemos, mesmo nas principais s\u00e9ries de desportos motorizados, ainda est\u00e1 presa \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de um autocolante na esperan\u00e7a de que, de alguma forma, um dia, aconte\u00e7a um milagre. A cultura da ativa\u00e7\u00e3o e da explora\u00e7\u00e3o eficaz dos benef\u00edcios do marketing \u00e9 o que contribuir\u00e1 para o crescimento e o posicionamento da ind\u00fastria do marketing dos desportos motorizados e para o crescimento de muitas marcas, que esperamos que um dia se tornem super-her\u00f3is.<\/p>\n

      A nossa sorte \u00e9 podermos aceitar este desafio hoje, fazendo um trabalho bonito e emocionante, que nos d\u00e1 o privil\u00e9gio de lidar diariamente com os melhores do desporto mundial.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Publicamos na \u00edntegra o discurso que proferimos na terceira edi\u00e7\u00e3o do evento “Desporto e Sustentabilidade: uma tend\u00eancia crescente como fator distintivo”, que teve lugar no Acquario Civico de Mil\u00e3o a 27 de novembro de 2024 A frota total da F\u00f3rmula 1 pesa aproximadamente 1.540 toneladas, divididas entre o equipamento das equipas, o equipamento de transmiss\u00e3o, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":273521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20151,20152],"tags":[],"class_list":["post-273534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marketing-desportivo","category-marketing-desportivo-pt-pt"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nPatroc\u00ednio e Sustentabilidade: ag\u00eancias, paradigmas e o caso da Performance Vision Science<\/title>\n<meta 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