{"id":280517,"date":"2025-04-15T16:14:17","date_gmt":"2025-04-15T14:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/o-futuro-do-patrocinio-do-motogp-uma-entrevista\/"},"modified":"2025-07-24T18:12:41","modified_gmt":"2025-07-24T16:12:41","slug":"o-futuro-do-patrocinio-do-motogp-uma-entrevista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/o-futuro-do-patrocinio-do-motogp-uma-entrevista\/","title":{"rendered":"O futuro do patroc\u00ednio do MotoGP: uma entrevista"},"content":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos dias <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/\"><strong>RTR Sports Marketing<\/strong><\/a> foi entrevistada por uma prestigiada revista desportiva sobre o futuro do <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/sponsorship-in-sports-and-a-focus-on-motogp-sponsorship\/\"><strong>patroc\u00ednio do MotoGP<\/strong><\/a>. Entre as incertezas levantadas na ind\u00fastria do desporto pela pandemia<strong> COVID-19<\/strong> e as r\u00e1pidas mudan\u00e7as ditadas pela tecnologia, a arena do patroc\u00ednio est\u00e1 a evoluir rapidamente. Foi a oportunidade de nos sentarmos e reflectirmos sobre uma liga\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria entre marcas e propriedades no auge das corridas de duas rodas e sobre a forma como <strong>o MotoGP<\/strong> est\u00e1 a forjar o caminho para uma ideia moderna de patroc\u00ednio global. Temos o prazer de partilhar contigo as respostas a estas perguntas.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Quais s\u00e3o os activos que mais interessam \u00e0s marcas quando pensam em patrocinar o MotoGP?<\/b><\/span><\/li>\n<li class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Em que mercados \u00e9 que o MotoGP pode oferecer exposi\u00e7\u00e3o \u00e0s marcas?<\/b><\/span><\/li>\n<li class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Consegues identificar alguma mudan\u00e7a not\u00e1vel no mercado de patroc\u00ednios do MotoGP nos \u00faltimos anos?<\/b><\/span><\/li>\n<li class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Em que medida os dados dos adeptos s\u00e3o utilizados no desporto para dar \u00e0s marcas uma imagem clara de como o patroc\u00ednio pode ser ben\u00e9fico para elas?<\/b><\/span><\/li>\n<li class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Qual \u00e9 a import\u00e2ncia da sustentabilidade para os patrocinadores? Qual \u00e9 a import\u00e2ncia da s\u00e9rie MotoE em rela\u00e7\u00e3o a isso? <\/b><\/span><\/li>\n<li><span class=\"s1\"><b>Como pode o desporto desenvolver ainda mais a sua oferta de patroc\u00ednios?<\/b><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Quais s\u00e3o os activos que mais interessam \u00e0s marcas quando pensam em patrocinar o MotoGP?<\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">As coisas est\u00e3o a mudar rapidamente. Antigamente, as marcas procuravam o maior log\u00f3tipo poss\u00edvel na bicicleta. Nos dias da <strong>televis\u00e3o<\/strong> gratuita <strong>,<\/strong> a visibilidade era tudo: quanto maior fosse o autocolante nas carenagens, mais forte seria o teu programa de patroc\u00ednio. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><strong>Claro que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 assim<\/strong>. Hoje em dia, as marcas procuram propriedades que possam retratar eficazmente o seu <strong>sistema de valores<\/strong> e utilizam o MotoGP como uma plataforma de marketing global para impulsionar os seus activos de comunica\u00e7\u00e3o existentes. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><strong>Algumas marcas j\u00e1 nem sequer pedem visibilidade<\/strong>: precisam de apoio nas redes sociais, de oportunidades B2B no paddock, de acesso aos pilotos e \u00e0 dire\u00e7\u00e3o para as integrar nas suas estrat\u00e9gias de storytelling. Precisam de um \u00e2ngulo diferente para abordar a sua base de clientes: a exposi\u00e7\u00e3o direta da marca j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 a chave. Neste momento, o marketing de experi\u00eancia \u00e9 o que est\u00e1 em causa. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">V\u00ea os servi\u00e7os de hospitalidade, por exemplo. Para uma grande parte das equipas de MotoGP, <strong>as receitas de hospitalidade representam 30% do total geral<\/strong>. Este n\u00famero aumenta, obviamente, com a Moto2 e a Moto3. <\/span><span class=\"s1\"> <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Em que mercados \u00e9 que o MotoGP pode oferecer exposi\u00e7\u00e3o \u00e0s marcas?<\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Com mais de <strong>200 pa\u00edses a receberem o sinal televisivo em direto do MotoGP<\/strong> e 55 pa\u00edses representados por pessoal dos media, <strong>o MotoGP<\/strong> \u00e9 verdadeiramente um desporto global. Alguns pilotos, como <strong>Valentino Rossi<\/strong> ou <strong>Marc Marquez<\/strong>, s\u00e3o <strong>\u00edcones<\/strong> e lendas. \u00c9 justo dizer que s\u00e3o familiares a milh\u00f5es de pessoas. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Em termos geogr\u00e1ficos, o Campeonato de MotoGP visita <strong>16 pa\u00edses<\/strong> em quatro continentes com 19 Grandes Pr\u00e9mios numa \u00e9poca. Mais uma vez, este \u00e9 um elemento chave, porque a s\u00e9rie \u00e9 <strong>realmente<\/strong> uma <strong>plataforma de marketing em movimento<\/strong>, e \u00e9 capaz de se envolver com os f\u00e3s locais, patrocinadores e partes interessadas no terreno. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">N\u00e3o \u00e9 de estranhar, portanto, que a s\u00e9rie tenha vindo a acrescentar cada vez mais rondas ao calend\u00e1rio nos \u00faltimos anos, sendo a <strong>Finl\u00e2ndia<\/strong> a mais recente adi\u00e7\u00e3o. Sem a <strong>pandemia de COVID-19<\/strong>, ter\u00edamos assistido a uma temporada de 20 rondas em 2020, o campeonato mais longo da hist\u00f3ria do motociclismo mundial. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Para al\u00e9m dos tradicionais <strong>pa\u00edses europeus<\/strong>, o campeonato est\u00e1 bem estabelecido em todo o lado, da <strong>Austr\u00e1lia<\/strong> \u00e0 <strong>Am\u00e9rica do Sul<\/strong>. Nos \u00faltimos anos, o Sudeste Asi\u00e1tico, em particular, est\u00e1 a revelar-se um mercado muito interessante tanto para o <strong>MotoGP<\/strong> como para a ind\u00fastria das duas rodas. Pa\u00edses como a <strong>Indon\u00e9sia, Mal\u00e1sia, Vietname<\/strong> e <strong>Tail\u00e2ndia<\/strong> (onde as motos e ciclomotores representam o principal meio de transporte para uma grande parte da popula\u00e7\u00e3o) t\u00eam um profundo amor pelas corridas de motos e uma verdadeira paix\u00e3o pelos pilotos <strong>de MotoGP<\/strong>. Estas audi\u00eancias vastas, jovens e leais s\u00e3o fundamentais para o futuro da s\u00e9rie (o GP da Tail\u00e2ndia \u00e9 a corrida com maior aflu\u00eancia do ano), assim como as economias em crescimento destes pa\u00edses. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Finalmente, <strong>o MotoGP<\/strong> est\u00e1 a esfor\u00e7ar-se para expandir as suas <strong>fronteiras digitais<\/strong>. Os meios de comunica\u00e7\u00e3o social e online est\u00e3o na linha da frente da evolu\u00e7\u00e3o do desporto e tanto as equipas como a organiza\u00e7\u00e3o t\u00eam feito um grande esfor\u00e7o para tornar o MotoGP a propriedade mais forte do desporto motorizado no que diz respeito \u00e0s redes sociais e \u00e0 Internet. <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Consegues identificar alguma mudan\u00e7a not\u00e1vel no mercado de patroc\u00ednios do MotoGP nos \u00faltimos anos?<\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Tal como referido, o papel crescente do <strong>marketing experimental<\/strong> e uma <strong>abordagem diferente ao envolvimento dos f\u00e3s, especialmente online<\/strong> e atrav\u00e9s das redes sociais, juntamente com um decl\u00ednio na import\u00e2ncia da visibilidade tradicional, s\u00e3o algumas das principais for\u00e7as que impulsionam o atual mercado de patroc\u00ednios no MotoGP.<\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">No entanto, h\u00e1 que ter em conta que estes desportos globais est\u00e3o sempre numa situa\u00e7\u00e3o fluida e em constante evolu\u00e7\u00e3o. O mercado de patroc\u00ednios associado a estas modalidades deve ser igualmente fluido e reativo, num cen\u00e1rio de adapta\u00e7\u00e3o ou morte. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Pensa no que aconteceu nos <strong>\u00faltimos 20 anos<\/strong> s\u00f3 <strong>nos desportos motorizados<\/strong>. Tivemos a enorme proibi\u00e7\u00e3o <strong>do tabaco<\/strong>, a mudan\u00e7a da televis\u00e3o nacional para a televis\u00e3o por subscri\u00e7\u00e3o, o impacto das redes sociais, a ascens\u00e3o dos servi\u00e7os OTT e agora temos <strong>os desportos electr\u00f3nicos<\/strong> e as quest\u00f5es de sustentabilidade, s\u00f3 para citar algumas. N\u00e3o \u00e9 uma revolu\u00e7\u00e3o: \u00e9 mais uma centena de revolu\u00e7\u00f5es no total. <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Em que medida os dados dos adeptos s\u00e3o utilizados no desporto para dar \u00e0s marcas uma imagem clara de como o patroc\u00ednio pode ser ben\u00e9fico para elas?<\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Este \u00e9 um <strong>sector do desporto em crescimento<\/strong>, no qual as equipas e as organiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o a trabalhar intensamente. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Atualmente, dispomos de toneladas de dados. J\u00e1 temos uma imagem muito clara do que acontece quando os f\u00e3s assistem a uma corrida na televis\u00e3o em direto (quanto tempo de antena t\u00eam os patrocinadores, quais s\u00e3o as \u00e1reas mais vis\u00edveis nas motos e nos circuitos, etc.) e do que fazem nas redes sociais e online. Quando lhes \u00e9 apresentada uma <strong>oportunidade de patroc\u00ednio<\/strong>, as marcas recebem centenas de n\u00fameros sobre audi\u00eancias globais, valores de equival\u00eancia dos meios de comunica\u00e7\u00e3o social, alcance dos meios de comunica\u00e7\u00e3o social. \u00c9 um retrato muito detalhado do que est\u00e1 a acontecer neste momento. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">O futuro, na minha opini\u00e3o, \u00e9 colocar esses <strong>dados num grande esquema mais tridimensional<\/strong>, construindo um <strong>perfil evolutivo do adepto<\/strong>, em vez de fornecer uma imagem instant\u00e2nea do ponto em que ele se encontra. Nunca devemos esquecer que os clientes, os f\u00e3s e os espectadores n\u00e3o s\u00e3o entidades inanimadas e est\u00e1ticas, mas sim indiv\u00edduos em r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o, cujos h\u00e1bitos, padr\u00f5es e prefer\u00eancias est\u00e3o a mudar e a alterar-se. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><strong>O patroc\u00ednio \u00e9 um processo de marketing a longo prazo:<\/strong> de alguma forma, temos de dizer \u00e0s marcas n\u00e3o ONDE est\u00e1 o f\u00e3 AGORA, mas QUEM ser\u00e1 ele\/ela daqui a 36\/48 meses.<\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Qual \u00e9 a import\u00e2ncia da sustentabilidade para os patrocinadores? Qual \u00e9 a import\u00e2ncia da s\u00e9rie MotoE em rela\u00e7\u00e3o a isso? <\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><strong>A sustentabilidade<\/strong> \u00e9 uma tend\u00eancia muito importante no marketing atual e as marcas precisam de tirar partido dela se quiserem manter-se relevantes no mercado global. V\u00ea <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/andretti-autosport-sponsoring-formula-e\/\"><strong>F\u00f3rmula E<\/strong><\/a>por exemplo, que \u00e9 possivelmente o melhor e maior exemplo de como podes construir um novo desporto e um neg\u00f3cio em torno dessa ideia: n\u00e3o \u00e9 por acaso que todos os principais fabricantes de autom\u00f3veis querem fazer parte dele. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Sobre o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/blog\/motoe-sponsorship-not-miss-chance\/\"><strong>MotoE <\/strong><\/a>creio que \u00e9 importante por v\u00e1rias raz\u00f5es. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Em primeiro lugar e acima de tudo, <strong>a Dorna<\/strong> foi suficientemente inteligente para desenvolver uma s\u00e9rie totalmente el\u00e9ctrica sob a sua al\u00e7ada, em vez de ter outra organiza\u00e7\u00e3o a criar um <strong>Campeonato<\/strong> totalmente novo fora do <strong>paddock do MotoGP<\/strong>. Isto significa um valor extra para a pr\u00f3pria Dorna, claro, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito importante no processo de negocia\u00e7\u00e3o de patroc\u00ednios. As equipas que se inscrevem tanto na classe <strong>de MotoGP<\/strong> como na <strong>MotoE<\/strong> t\u00eam agora uma nova gama de ferramentas para os patrocinadores. E os patrocinadores podem agora beneficiar dos valores de ambas as disciplinas. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Al\u00e9m disso, n\u00e3o devemos esquecer que <strong>o MotoE<\/strong> \u00e9 um desporto novo que tem de passar por um processo de constru\u00e7\u00e3o. A tecnologia ainda \u00e9 relativamente nova e precisa de algumas afina\u00e7\u00f5es para ser apelativa para as massas, mas ir\u00e1 progredir rapidamente. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Se considerarmos o mercado de consumo, as bicicletas de uso di\u00e1rio est\u00e3o, na minha opini\u00e3o, menos destinadas a tornar-se totalmente el\u00e9ctricas do que a ind\u00fastria autom\u00f3vel. As bicicletas estar\u00e3o sempre, de alguma forma, ligadas \u00e0 &#8220;cultura petrolhead&#8221;, se quiseres, mas n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que o futuro da mobilidade \u00e9 el\u00e9trico e que a sustentabilidade ser\u00e1 um valor fundamental para as marcas de todos os sectores. <\/span><span class=\"s1\"> <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Como pode o desporto desenvolver ainda mais a sua oferta de patroc\u00ednios?<\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Como j\u00e1 foi referido, os limites do marketing do MotoGP j\u00e1 est\u00e3o a ser alargados neste preciso momento. \u00c0 medida que surgem novos mercados e novos p\u00fablicos-alvo, o <strong>mercado dos patroc\u00ednios<\/strong> evolui com eles. A arena dos desportos electr\u00f3nicos, em que <strong>o MotoGP<\/strong> est\u00e1 a entrar com o seu e-campeonato, \u00e9 um desses campos e consigo perceber porque \u00e9 que algumas marcas j\u00e1 est\u00e3o a participar. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Por mais prosaico que possa parecer, e especialmente hoje em dia, com a pandemia <strong>de COVID-19<\/strong>, \u00e9 uma quest\u00e3o de <strong>&#8220;pensar fora da caixa&#8221;.<\/strong> Tendo crescido \u00e0 volta de carrinhos de brincar e de posters de carros de corrida na parede, de alguma forma <strong>ainda estamos ligados \u00e0 ideia de que o patroc\u00ednio \u00e9 um autocolante num carro ou numa mota<\/strong>. Esse mundo j\u00e1 morreu. Atualmente, a quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 &#8220;como tornar a minha marca vis\u00edvel?&#8221;, mas sim &#8220;<strong>como fazer com que a minha marca se envolva e interaja a um n\u00edvel pessoal com os meus consumidores?<\/strong>&#8221; e &#8220;<strong>como criar experi\u00eancias de elevado valor para o meu cliente, mostrando os valores e as propostas da minha marca?<\/strong>&#8220;. <\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">A tecnologia desempenhar\u00e1 um papel importante neste contexto, proporcionando oportunidades de envolvimento individualizadas e personalizadas.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos dias RTR Sports Marketing foi entrevistada por uma prestigiada revista desportiva sobre o futuro do patroc\u00ednio do MotoGP. Entre as incertezas levantadas na ind\u00fastria do desporto pela pandemia COVID-19 e as r\u00e1pidas mudan\u00e7as ditadas pela tecnologia, a arena do patroc\u00ednio est\u00e1 a evoluir rapidamente. 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