{"id":293803,"date":"2022-06-03T08:31:50","date_gmt":"2022-06-03T06:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/os-7-melhores-pilotos-de-formula-1-para-acordos-de-patrocinio-e-apoio\/"},"modified":"2026-09-28T11:53:29","modified_gmt":"2026-09-28T09:53:29","slug":"os-7-melhores-pilotos-de-formula-1-para-acordos-de-patrocinio-e-apoio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/i-7-melhores-drivers-da-formula-1-para-apoios-acordos-e-patrocinios\/","title":{"rendered":"Os 7 melhores pilotos de F\u00f3rmula 1 para acordos de endorsement e patroc\u00ednio"},"content":{"rendered":"

Em 2022, para fazer esta classifica\u00e7\u00e3o bastava olhar para quem ganhava e quem tinha mais seguidores. Em 2026 j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 assim: Lewis Hamilton corre pela Ferrari, Lando Norris \u00e9 o campe\u00e3o do mundo em t\u00edtulo, Andrea Kimi Antonelli lidera o campeonato aos vinte anos e Daniel Ricciardo retirou-se. Sobretudo, mudou a forma como as marcas escolhem os pilotos. Eis os sete pilotos de F\u00f3rmula 1 mais interessantes hoje para um acordo de endorsement, com os contratos pessoais que realmente t\u00eam, e o que isso significa para uma empresa que se quer associar a um deles.<\/strong><\/p>\n

Atualizado em setembro de 2026.<\/em><\/p>\n

Em resumo: fora da pista, o piloto que mais ganha \u00e9, de longe, Lewis Hamilton, com cerca de 30 milh\u00f5es de d\u00f3lares de patrocinadores pessoais em 2025 segundo a Sportico, contra 8 milh\u00f5es de Max Verstappen e 5 milh\u00f5es de Lando Norris. Ganhar n\u00e3o chega: Verstappen, tetracampe\u00e3o do mundo, tem uma carteira comercial pessoal muito mais reduzida do que a sua fama. Os sete perfis mais interessantes para as marcas em 2026 s\u00e3o Hamilton, Charles Leclerc, Verstappen, Norris, Antonelli, Oscar Piastri e George Russell, cada um com um p\u00fablico e um posicionamento diferentes.<\/p>\n

Porque \u00e9 que um piloto hoje tamb\u00e9m vale fora da pista<\/h2>\n

No tempo de Ayrton Senna, Alain Prost ou Michael Schumacher, um piloto tornava-se um \u00edcone sobretudo a ganhar e a aparecer na televis\u00e3o. Hoje o desempenho continua a contar, mas tamb\u00e9m se pede a um piloto que seja um comunicador: as redes sociais, os conte\u00fados produzidos pela equipa e pelo seu management, as campanhas com os patrocinadores. A s\u00e9rie Drive to Survive da Netflix transformou os protagonistas do paddock em personagens de uma hist\u00f3ria e trouxe \u00e0 F\u00f3rmula 1 um p\u00fablico novo, mais jovem e mais internacional, a come\u00e7ar pelos Estados Unidos.<\/p>\n

Para uma marca, isto significa que um piloto \u00e9 um canal de comunica\u00e7\u00e3o por si s\u00f3, com um p\u00fablico pr\u00f3prio que n\u00e3o coincide totalmente com o da equipa. Mas tamb\u00e9m significa que o valor comercial de um piloto n\u00e3o depende apenas dos resultados: depende de quem \u00e9, do que conta e dos mercados que alcan\u00e7a.<\/p>\n

Quanto ganham os pilotos fora da pista<\/h2>\n

A classifica\u00e7\u00e3o da Sportico dos atletas mais bem pagos de 2025 separa os rendimentos em pista, ou seja, sal\u00e1rio e pr\u00e9mios da equipa, dos rendimentos fora dela, ou seja, patrocinadores pessoais e atividades comerciais. Os n\u00fameros s\u00e3o muito claros:<\/p>\n