Em 2026, uma marca pode p\u00f4r o seu nome no carro da Red Bull por cerca de 110 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, segundo a imprensa, ou ocupar um lugar de Global Partner da F\u00f3rmula 1, com exclusividade de categoria em todas as corridas da \u00e9poca, por menos de metade. No primeiro caso, compra uma equipa. No segundo, patrocina o pr\u00f3prio campeonato de F1, em todos os Grandes Pr\u00e9mios, ganhe quem ganhar. Este guia resolve a escolha de patroc\u00ednio na F1 entre uma equipa e o campeonato, para uma marca que j\u00e1 escolheu a F\u00f3rmula 1 e ainda tem de escolher onde investir. Explica o que cada parte vende, quanto custa cada uma, onde est\u00e1 o risco e o que est\u00e1 realmente dispon\u00edvel.<\/p>\n
<\/p>\n
Em resumo<\/strong><\/p> <\/div>\n <\/p>\n Um acordo com uma equipa compra-se a um dos onze construtores e abrange o carro, o equipamento, os pilotos e os canais desse concorrente. Um acordo com o campeonato compra-se \u00e0 pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1, o detentor dos direitos comerciais a que muitos ainda chamam FOM, e abrange a s\u00e9rie em todas as corridas e territ\u00f3rios. Ambos fazem parte de como funciona o patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/a>, mas s\u00e3o vendidos por empresas diferentes.<\/p>\n Separam-nos quatro vari\u00e1veis, e o resto deste artigo resolve-as pela ordem. Primeiro, que direitos transmite realmente cada um. Segundo, quanto custa cada um, com o custo do patroc\u00ednio do campeonato de F\u00f3rmula 1 comparado com os pre\u00e7os das equipas. Terceiro, como difere o risco. Quarto, o que est\u00e1 realmente dispon\u00edvel na sua categoria.<\/p>\n As defini\u00e7\u00f5es dos n\u00edveis por tr\u00e1s das duas escalas est\u00e3o no nosso guia sobre os tipos de patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/a>. A matriz de decis\u00e3o no final associa objetivo e or\u00e7amento a uma das duas op\u00e7\u00f5es, ou a ambas.<\/p>\n <\/p>\n Um acordo com uma equipa \u00e9 a compra de um invent\u00e1rio definido e negoci\u00e1vel, pertencente a uma \u00fanica entidade comercial. Tudo o que consta da lista pertence a essa equipa e \u00e9 ela que lhe atribui um pre\u00e7o. O invent\u00e1rio \u00e9 concreto e a negocia\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, mas tudo o que se compra fica limitado pela posi\u00e7\u00e3o de um \u00fanico carro na grelha.<\/p>\n <\/p>\n Ao n\u00edvel de patrocinador titular, o contrato confere a integra\u00e7\u00e3o no nome da equipa inscrita. Oracle Red Bull Racing, Scuderia Ferrari HP e McLaren Mastercard Formula 1 Team s\u00e3o denomina\u00e7\u00f5es oficiais de inscri\u00e7\u00e3o, n\u00e3o slogans. Abaixo desse n\u00edvel, os direitos s\u00e3o a posi\u00e7\u00e3o na pintura do carro, a marca nos fatos e capacetes dos pilotos, a hospitalidade na box e no motorhome, e os direitos de presen\u00e7a dos pilotos, normalmente com um pre\u00e7o \u00e0 parte.<\/p>\n O \u00faltimo direito da lista \u00e9 o que a maioria das marcas interpreta mal. Num acordo com uma equipa, a exclusividade de categoria vale apenas para essa equipa. Impede que um concorrente compre a mesma equipa, n\u00e3o que patrocine o carro da box ao lado. \u00c9 a primeira diferen\u00e7a entre ser patrocinador de uma equipa de F1 e ter o estatuto de Official Partner do campeonato, e o conselho de administra\u00e7\u00e3o deve ouvi-la antes de algu\u00e9m assinar.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/p>\n Uma equipa \u00e9 uma contraparte mais pequena do que a F\u00f3rmula 1, com mais margem de negocia\u00e7\u00e3o. A ativa\u00e7\u00e3o pode ser constru\u00edda em vez de comprada a partir de uma tabela de pre\u00e7os. Para as marcas cujo plano depende de fazer algo espec\u00edfico, essa flexibilidade \u00e9 a raz\u00e3o para escolher o lado da equipa na decis\u00e3o entre equipa e campeonato.<\/p>\n Tamb\u00e9m se herda uma base de adeptos. Na F\u00f3rmula 1, a lealdade a uma equipa \u00e9 real, e uma parte pode passar para os seus parceiros, embora o efeito varie consoante a equipa e o mercado.<\/p>\n O custo dessa concentra\u00e7\u00e3o tem de ser dito com honestidade. Compra-se aproximadamente um onze avos da aten\u00e7\u00e3o da grelha, e liga-se a marca \u00e0 \u00e9poca de uma s\u00f3 equipa, seja ela boa ou m\u00e1.<\/p>\n <\/p>\n Quando se patrocina o campeonato de F1, a contraparte \u00e9 a pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1. O invent\u00e1rio \u00e9 o do campeonato: publicidade junto \u00e0 pista, grafismos e elementos da transmiss\u00e3o televisiva, as marcas oficiais, o Paddock Club e os canais digitais e sociais da F1. Os direitos s\u00e3o padronizados e n\u00e3o feitos \u00e0 medida, porque a F\u00f3rmula 1 vende os mesmos n\u00edveis a muitos parceiros.<\/p>\n <\/p>\n A F\u00f3rmula 1 vende quatro n\u00edveis principais, cada um definido pelo que confere e n\u00e3o pelo adjetivo que tem. A diferen\u00e7a entre Official Partner e Global Partner da F\u00f3rmula 1 \u00e9 sobretudo uma quest\u00e3o de alcance e de exclusividade, como mostra a tabela. As listas mudam de poucos em poucos meses; a vers\u00e3o atualizada est\u00e1 na nossa p\u00e1gina sobre os patrocinadores da F\u00f3rmula 1<\/a>, verificada com a lista oficial da F\u00f3rmula 1 em outubro de 2026.<\/p>\nPatroc\u00ednio na F1, equipa ou campeonato: as duas op\u00e7\u00f5es e as quatro vari\u00e1veis que as separam<\/h2>\n
O que se compra ao patrocinar uma equipa de F1: carro, piloto e exclusividade limitada \u00e0 equipa<\/h2>\n
Os direitos do patroc\u00ednio de uma equipa de F1: posi\u00e7\u00e3o na pintura, acesso aos pilotos e integra\u00e7\u00e3o no nome<\/h3>\n
Patrocinadores McLaren F1 2026: Portf\u00f3lio Completo de Parceiros e Guia de Patroc\u00ednio<\/a><\/h3>
A troca que o patroc\u00ednio de uma equipa compra: ativa\u00e7\u00e3o \u00e0 medida e uma \u00fanica base de adeptos<\/h3>\n
O que se compra como patrocinador do campeonato de F\u00f3rmula 1: direitos em toda a s\u00e9rie e em todas as corridas<\/h2>\n
Os quatro n\u00edveis de patroc\u00ednio do campeonato de F\u00f3rmula 1: Global Partner, Official Partner, Regional Partner e Official Provider<\/h3>\n