{"id":359941,"date":"2026-10-15T16:50:19","date_gmt":"2026-10-15T14:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=359941"},"modified":"2026-10-15T19:31:50","modified_gmt":"2026-10-15T17:31:50","slug":"patrocinio-f1-uma-corrida-ou-epoca-completa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinio-f1-uma-corrida-ou-epoca-completa\/","title":{"rendered":"Patroc\u00ednio de uma corrida, de parte da \u00e9poca ou da \u00e9poca completa na F1? Como escolher o \u00e2mbito"},"content":{"rendered":"<p>A pergunta surge em quase todas as primeiras conversas, e pressup\u00f5e um modelo que a F\u00f3rmula 1 n\u00e3o utiliza. Na maior parte do desporto motorizado norte-americano, uma marca pode comprar uma corrida. No patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1, em regra, isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, pelo menos junto de uma equipa. O patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida de F1 \u00e9, por isso, menos um produto do que um equ\u00edvoco, e o trabalho \u00fatil \u00e9 substitu\u00ed-lo por algo que exista. Este guia explica o que a F1 vende realmente, porque \u00e9 que a op\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica corrida n\u00e3o existe ao n\u00edvel das equipas, que formatos inferiores a uma \u00e9poca existem e quem os vende, e o que fazer quando uma \u00e9poca completa est\u00e1 fora de alcance. Uma fronteira: aqui trata-se de quanto de uma \u00e9poca se pode comprar. Por quantas \u00e9pocas assumir um compromisso \u00e9 tema do nosso guia sobre os <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/porque-e-que-as-grandes-marcas-estao-a-mudar-de-contratos-de-patrocinio-de-um-ano-para-tres-anos-no-desporto-automovel-em-2026\/\">contratos plurianuais de patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/a>, e todos os pre\u00e7os est\u00e3o no nosso guia sobre o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">custo de um patroc\u00ednio na F1<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>Em resumo<\/strong><\/p><ul><li><strong>A resposta curta.<\/strong> As equipas n\u00e3o vendem o patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida de F1 ao n\u00edvel de patrocinador principal. A unidade \u00e9 a \u00e9poca, e os m\u00ednimos plurianuais s\u00e3o a regra.<\/li><li><strong>Porqu\u00ea.<\/strong> A continuidade da pintura, a exclusividade de categoria vendida a toda a carteira de parceiros e a regra segundo a qual qualquer altera\u00e7\u00e3o significativa da pintura durante a \u00e9poca precisa do acordo da FIA e da F\u00f3rmula 1.<\/li><li><strong>O pr\u00e9mio como prova.<\/strong> Quando uma equipa aceita assinar uma \u00fanica \u00e9poca, a refer\u00eancia da RTR situa o pr\u00e9mio por corrida entre cerca de 15% e 30% acima do mesmo invent\u00e1rio dentro de um acordo de tr\u00eas anos.<\/li><li><strong>Que formatos inferiores a uma \u00e9poca existem?<\/strong> A publicidade virtual na F1, delimitada por territ\u00f3rio de transmiss\u00e3o, os direitos sobre o evento comprados ao promotor ou \u00e0 F\u00f3rmula 1 e a hospitalidade por evento: tr\u00eas produtos diferentes, de vendedores diferentes.<\/li><li><strong>A resposta certa, quase sempre.<\/strong> Um patroc\u00ednio de \u00e9poca completa na F1 com uma posi\u00e7\u00e3o mais pequena vale mais do que uma posi\u00e7\u00e3o maior durante parte do calend\u00e1rio.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O \u00e2mbito do patroc\u00ednio na F1: o que as equipas vendem realmente e porque \u00e9 que a unidade \u00e9 a \u00e9poca<\/h2>\n<p>Uma marca n\u00e3o pode comprar uma \u00fanica corrida de patroc\u00ednio de uma equipa de F1, como pode fazer na maioria das s\u00e9ries norte-americanas. As equipas de F1 vendem posi\u00e7\u00f5es para a \u00e9poca inteira, com contratos plurianuais, e o carro mant\u00e9m a mesma identidade comercial da primeira \u00e0 \u00faltima ronda. \u00c9 essa a corre\u00e7\u00e3o que esta p\u00e1gina pretende fazer, e \u00e9 a raz\u00e3o pela qual o patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida de F1 raramente sobrevive ao primeiro telefonema com uma equipa.<\/p>\n<p>As sec\u00e7\u00f5es seguintes explicam porqu\u00ea, apresentam os produtos inferiores a uma \u00e9poca que existem de facto e quem vende cada um, e d\u00e3o a resposta pr\u00e1tica para um or\u00e7amento que n\u00e3o chega a uma \u00e9poca completa na posi\u00e7\u00e3o que a marca pretende. Os mecanismos mais gerais est\u00e3o no nosso artigo sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/4-problemas-de-patrocinio-no-motogp-e-no-desporto-motorizado-e-como-os-ultrapassar\/\">como funciona o patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/a>.<\/p>\n<p>Conte com negociar com uma contraparte diferente daquela que tinha em mente. H\u00e1 tr\u00eas envolvidas: a equipa, que vende o carro e a \u00e9poca; o promotor da corrida ou a F\u00f3rmula 1, que vende o evento; e novamente a F\u00f3rmula 1, enquanto propriet\u00e1ria do sinal televisivo, que \u00e9 onde se define o \u00e2mbito territorial. A quest\u00e3o da dura\u00e7\u00e3o, quantas \u00e9pocas, est\u00e1 noutra p\u00e1gina; esta trata da forma de uma \u00fanica \u00e9poca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Porque \u00e9 que as equipas de F1 n\u00e3o vendem o patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida<\/h2>\n<p>H\u00e1 quatro raz\u00f5es, e somam-se. A primeira, e a de maior peso, \u00e9 a continuidade da pintura. A identidade comercial de um carro de F1 \u00e9 um ativo que vale para toda a \u00e9poca, e as equipas protegem a notoriedade pela qual os seus parceiros atuais pagaram. Um carro que mudasse de marca principal de uma ronda para a outra desvalorizaria todas as posi\u00e7\u00f5es que transporta, e \u00e9 por isso que o mapa dos patrocinadores titulares no nosso guia sobre os <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinador-principal-de-todas-as-equipas-para-a-epoca-de-formula-1-de-2026\/\">patrocinadores da F1<\/a> se l\u00ea como uma lista de identidades de \u00e9poca inteira, e n\u00e3o como uma rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A segunda \u00e9 a exclusividade de categoria. A exclusividade \u00e9 vendida a toda uma carteira de parceiros, por um prazo definido. Uma equipa n\u00e3o pode prometer uma categoria a uma marca durante quatro corridas e a outra durante o resto da \u00e9poca sem quebrar o que j\u00e1 vendeu, e o parceiro que det\u00e9m essa categoria n\u00e3o o aceitaria.<\/p>\n<p>A terceira \u00e9 a economia da carteira. As equipas constroem os seus or\u00e7amentos com base em receitas plurianuais j\u00e1 comprometidas, uma l\u00f3gica que se acentuou desde a chegada do teto or\u00e7amental em 2021. Fragmentar o calend\u00e1rio gera custos comerciais e risco de previs\u00e3o em troca de um total menor, por isso, a todos os n\u00edveis da equipa, o incentivo vai contra o patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida de F1.<\/p>\n<p>A quarta \u00e9 o atrito regulamentar e operacional. Uma pintura especial para uma \u00fanica corrida n\u00e3o \u00e9 uma simples decis\u00e3o comercial. Segundo o regulamento desportivo, qualquer altera\u00e7\u00e3o significativa da pintura durante o campeonato precisa do acordo da FIA e do detentor dos direitos comerciais: a McLaren pediu ambos antes de correr com a pintura Gulf no M\u00f3naco em 2021, e precisou tamb\u00e9m da aprova\u00e7\u00e3o dos seus outros parceiros. Desde ent\u00e3o, as pinturas especiais tornaram-se mais frequentes, mas continuam a ser exce\u00e7\u00f5es organizadas em torno de parcerias existentes, e n\u00e3o um produto \u00e0 venda para quem chega.<\/p>\n<p>Para quem vem do mercado norte-americano, o contraste \u00e9 importante. As equipas da NASCAR vendem, de facto, corrida a corrida, e \u00e9 por isso que uma marca vinda desse mundo espera essa op\u00e7\u00e3o; veja <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinio-nascar-pacotes-custos-e-oportunidades\/\">como a mesma pergunta \u00e9 respondida na NASCAR<\/a>. A diferen\u00e7a \u00e9 estrutural, n\u00e3o uma quest\u00e3o de negociar com mais firmeza.<\/p>\n<p>A ressalva honesta: \u00e9 uma regra geral s\u00f3lida, n\u00e3o absoluta. Existem acordos \u00e0 medida, mas s\u00e3o exce\u00e7\u00f5es negociadas para parceiros j\u00e1 instalados, n\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o de cat\u00e1logo para quem compra um patroc\u00ednio de \u00e9poca completa na F1 nem para quem chega pela primeira vez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/becoming-a-mclaren-formula-1-sponsor-what-you-need-to-know\/\">Patrocinadores McLaren F1 2026: Portf\u00f3lio Completo de Parceiros e Guia de Patroc\u00ednio<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O que comprar quando uma \u00e9poca completa de F1 est\u00e1 fora de alcance<\/h2>\n<p>A pergunta \u00fatil n\u00e3o \u00e9 qual a parte m\u00ednima do calend\u00e1rio que se pode comprar. \u00c9 qual o produto que d\u00e1 a cobertura de que realmente precisa. Uma marca que pede seis corridas est\u00e1 normalmente a pedir algo mais espec\u00edfico: presen\u00e7a em tr\u00eas mercados, um \u00fanico evento de refer\u00eancia ou um programa para clientes num punhado de fins de semana. Cada uma dessas coisas existe na F1, mas nenhuma \u00e9 uma fatia da \u00e9poca de uma equipa, e cada uma \u00e9 vendida por uma contraparte diferente. Os tr\u00eas produtos abaixo s\u00e3o os pacotes de patroc\u00ednio na F1 realistas para uma marca nessa situa\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o s\u00e3o intermut\u00e1veis: um delimita-se por territ\u00f3rio, outro por evento e outro por lista de convidados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Publicidade virtual na F1: comprar \u00e2mbito por territ\u00f3rio em vez de por corrida<\/h3>\n<p>\u00c9 o mecanismo que quase nenhum conte\u00fado escrito do lado das marcas aborda, e o mais pr\u00f3ximo de um verdadeiro \u00e2mbito parcial que a F1 oferece. A F\u00f3rmula 1 produz o seu pr\u00f3prio sinal internacional, e a publicidade virtual na F1 usa esse controlo para inserir marcas digitalmente na transmiss\u00e3o, de modo que uma marca pode aparecer na cobertura de um territ\u00f3rio enquanto outra aparece noutro, sem qualquer altera\u00e7\u00e3o f\u00edsica no circuito. A tecnologia de substitui\u00e7\u00e3o virtual de fornecedores como a Supponor j\u00e1 foi utilizada na F\u00f3rmula 1, entre outros desportos.<\/p>\n<p>Responde \u00e0 quest\u00e3o do \u00e2mbito melhor do que um calend\u00e1rio parcial, porque delimita por mercado e n\u00e3o por data. Uma marca que vende em tr\u00eas pa\u00edses nunca esteve realmente a pedir seis corridas; estava a pedir para n\u00e3o pagar pelo resto do mundo. Como \u00e9 vendida como produto territorial e n\u00e3o global, custa uma fra\u00e7\u00e3o de uma compra mundial, e a F\u00f3rmula 1 usou-a para construir o seu n\u00edvel de parceiros regionais, o caminho para <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/parceiros-oficiais-formula-1\/\">comprar direitos do campeonato limitados a um territ\u00f3rio<\/a>.<\/p>\n<p>Uma corre\u00e7\u00e3o a uma ideia comum: na F1, este invent\u00e1rio \u00e9 vendido pela F\u00f3rmula 1 nas superf\u00edcies junto \u00e0 pista e na transmiss\u00e3o, e n\u00e3o pelas equipas no carro, porque nenhuma equipa controla o sinal. As limita\u00e7\u00f5es t\u00eam de ser ditas com clareza. A marca n\u00e3o aparece no circuito, n\u00e3o aparece na fotografia nem nas imagens editoriais, e n\u00e3o det\u00e9m direitos de propriedade intelectual nem de hospitalidade, a menos que sejam negociados \u00e0 parte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direitos sobre o evento e hospitalidade: as verdadeiras op\u00e7\u00f5es por corrida, compradas a outra entidade<\/h3>\n<p>Alguns produtos s\u00e3o de facto por evento, e o ponto pr\u00e1tico \u00e9 saber quem os vende.<\/p>\n<p>Patroc\u00ednio da corrida: um Grande Pr\u00e9mio pode ser patrocinado enquanto evento, comprado ao promotor ou, nas rondas que a pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1 organiza, diretamente \u00e0 F\u00f3rmula 1. \u00c9 uma verdadeira op\u00e7\u00e3o para uma \u00fanica corrida; simplesmente n\u00e3o \u00e9 um acordo com uma equipa. Para perceber <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/the-las-vegas-grand-prix-f1s-biggest-boldest-move\/\">como funciona a compra de um Grande Pr\u00e9mio enquanto evento<\/a>, Las Vegas \u00e9 o caso mais claro, porque foi a F\u00f3rmula 1 que criou esse evento e \u00e9 ela que o gere.<\/p>\n<p>Hospitalidade: os programas de paddock e de suites s\u00e3o vendidos por evento e come\u00e7am muito abaixo de qualquer valor de direitos de uma equipa, o que os torna a presen\u00e7a mais acess\u00edvel numa \u00fanica corrida. Com eles compra-se acesso, n\u00e3o exposi\u00e7\u00e3o. Os intervalos est\u00e3o na nossa an\u00e1lise de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">quanto custa realmente a hospitalidade por evento<\/a>.<\/p>\n<p>Ativa\u00e7\u00f5es com pintura especial: existem e tornaram-se mais frequentes, mas quase sempre s\u00e3o parceiros j\u00e1 instalados a aproveitar um momento de maior destaque numa corrida em casa ou numa ronda de refer\u00eancia, e n\u00e3o marcas novas a comprar uma \u00fanica apari\u00e7\u00e3o. Devem ser tratadas como um direito de ativa\u00e7\u00e3o a negociar dentro de um acordo de \u00e9poca, e n\u00e3o como porta de entrada.<\/p>\n<p>A limita\u00e7\u00e3o comum: nenhuma das tr\u00eas oferece a presen\u00e7a no carro durante toda a \u00e9poca que o leitor provavelmente tinha em mente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">Custo do patroc\u00ednio na F\u00f3rmula 1 em 2026: quanto custa patrocinar uma equipa de F1?<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>A resposta que a maioria das marcas deve escolher: uma posi\u00e7\u00e3o mais pequena, a \u00e9poca inteira<\/h3>\n<p>Quando o or\u00e7amento n\u00e3o cobre durante uma \u00e9poca inteira a posi\u00e7\u00e3o que uma marca pretende, o instinto \u00e9 manter a posi\u00e7\u00e3o e cortar no calend\u00e1rio. Na F1, a jogada poss\u00edvel \u00e9 a inversa: manter o calend\u00e1rio e ficar com uma posi\u00e7\u00e3o mais pequena.<\/p>\n<p>H\u00e1 tr\u00eas raz\u00f5es. O n\u00edvel de patrocinador associado \u00e9 um verdadeiro produto de \u00e9poca completa, com um ponto de entrada real, definido no nosso guia sobre os <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/tipos-de-patrocinio-no-desporto\/\">tipos de patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/a>, por isso existe onde a op\u00e7\u00e3o do calend\u00e1rio parcial n\u00e3o existe. A presen\u00e7a ao longo da \u00e9poca acumula-se: notoriedade, imagens editoriais, direitos de conte\u00fado e hospitalidade somam-se ao longo do ano de uma forma que um fragmento n\u00e3o consegue reproduzir. E uma posi\u00e7\u00e3o de patrocinador associado cria a rela\u00e7\u00e3o e o historial que tornam negoci\u00e1vel uma posi\u00e7\u00e3o maior na renova\u00e7\u00e3o, que \u00e9 como a maioria das marcas sobe realmente a escada dos pacotes de patroc\u00ednio na F1.<\/p>\n<p>O compromisso tem de ser dito com honestidade. Uma superf\u00edcie mais pequena d\u00e1 menos exposi\u00e7\u00e3o por corrida, e num carro do meio do pelot\u00e3o pode dar bastante menos. Mas um patroc\u00ednio de \u00e9poca completa na F1 com a dimens\u00e3o certa \u00e9 um produto que uma equipa lhe vender\u00e1; uma posi\u00e7\u00e3o grande durante parte do ano, normalmente, n\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/maximizar-o-roi-com-patrocinios-de-desportos-motorizados-um-guia-estrategico\/\">Maximizar o ROI com patroc\u00ednios de desportos motorizados: Um guia estrat\u00e9gico<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>A \u00e9poca completa como op\u00e7\u00e3o-padr\u00e3o: o que revela o pr\u00e9mio de uma \u00fanica \u00e9poca<\/h2>\n<p>A prova est\u00e1 na curva de pre\u00e7os. A maioria das equipas de F1 exige compromissos plurianuais: o nosso guia sobre o custo de um patroc\u00ednio na F1 coloca o m\u00ednimo em duas \u00e9pocas para quase todas as equipas, e ao n\u00edvel de patrocinador principal e titular os m\u00ednimos de tr\u00eas anos s\u00e3o a regra. Quando uma equipa aceita assinar uma \u00fanica \u00e9poca, sobretudo ao n\u00edvel de patrocinador associado e de fornecedor t\u00e9cnico, a refer\u00eancia da RTR situa o pr\u00e9mio por corrida entre cerca de 15% e 30% acima do mesmo invent\u00e1rio dentro de um acordo de tr\u00eas anos. \u00c9 um valor indicativo que resulta do nosso pr\u00f3prio trabalho no mercado, n\u00e3o uma tarifa publicada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Essa refer\u00eancia vem dos nossos pr\u00f3prios dados.<\/strong>Constru\u00edda a partir dos acordos que negoci\u00e1mos, n\u00e3o de tabelas de pre\u00e7os publicadas.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/why-choose-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Porqu\u00ea escolher a RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A conclus\u00e3o tem de ser lida com cuidado. Se o prazo mais curto dispon\u00edvel j\u00e1 implica um pr\u00e9mio desta dimens\u00e3o, a curva de pre\u00e7os diz a uma marca exatamente quanto as equipas valorizam o compromisso. Prolongar essa curva abaixo de uma \u00e9poca n\u00e3o leva a uma negocia\u00e7\u00e3o de desconto. Leva a falar de um produto que n\u00e3o est\u00e1 na prateleira, e essa \u00e9 a verdadeira resposta para quem ainda pergunta pelo patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida de F1.<\/p>\n<p>Daqui resultam tr\u00eas passos pr\u00e1ticos. Primeiro, trate a op\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica \u00e9poca como a verdadeira escolha de curta dura\u00e7\u00e3o na F1, e compare o seu pre\u00e7o com o de um contrato de tr\u00eas anos antes de assumir que \u00e9 o caminho mais barato; em qualquer horizonte superior a um ano, normalmente n\u00e3o \u00e9. Segundo, pe\u00e7a a tarifa plurianual mesmo que a marca tencione comprometer-se apenas por uma \u00e9poca, porque \u00e9 ela que fixa a refer\u00eancia para tudo o resto na negocia\u00e7\u00e3o. Terceiro, reconhe\u00e7a o pr\u00e9mio pelo que \u00e9: o custo da flexibilidade. Vale a pena pag\u00e1-lo quando uma marca est\u00e1 realmente a testar o desporto, e vale a pena evit\u00e1-lo quando n\u00e3o est\u00e1.<\/p>\n<p>Qualquer acordo de curta dura\u00e7\u00e3o ou de uma \u00fanica \u00e9poca vive ou morre consoante a forma como est\u00e3o redigidas a lista de corridas contratadas e as condi\u00e7\u00f5es de sa\u00edda; os princ\u00edpios est\u00e3o no nosso guia sobre as <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/contrato-de-patrocinio-da-nascar-o-que-deves-verificar-antes-de-assinar\/\">cl\u00e1usulas dos contratos de patroc\u00ednio na NASCAR<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Tr\u00eas vendedores, uma \u00fanica escolha certa.<\/strong>Sabemos que contraparte abordar primeiro, em qualquer s\u00e9rie.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Ag\u00eancia de patroc\u00ednio no desporto motorizado<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tabela de decis\u00e3o sobre o \u00e2mbito do patroc\u00ednio na F1: o que quer, o que comprar e quem o vende<\/h2>\n<p>Parta do que realmente quer, n\u00e3o do n\u00famero de corridas: \u00e9 assim que os pedidos de patroc\u00ednio de uma \u00fanica corrida de F1 se transformam em pacotes de patroc\u00ednio na F1 que existem. A coluna \u00abQuem o vende\u00bb \u00e9 a que mais tempo poupa, porque diz qual a conversa a ter primeiro.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>O que realmente quer<\/b><\/td>\n<td><b>O que comprar<\/b><\/td>\n<td><b>Quem o vende<\/b><\/td>\n<td><b>O que n\u00e3o lhe d\u00e1<\/b><\/td>\n<td><b>N\u00edvel de entrada realista<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Presen\u00e7a num Grande Pr\u00e9mio espec\u00edfico<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Patroc\u00ednio da corrida enquanto evento<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">O promotor da corrida, ou a F\u00f3rmula 1 nas rondas que organiza ela pr\u00f3pria<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Qualquer associa\u00e7\u00e3o a uma equipa ou a um carro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Varia consoante a ronda<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Exposi\u00e7\u00e3o apenas em determinados pa\u00edses<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Publicidade virtual na F1 nos sinais desses pa\u00edses<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A F\u00f3rmula 1, atrav\u00e9s do seu n\u00edvel de parceiros regionais<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Presen\u00e7a no circuito, imagens editoriais, direitos de propriedade intelectual<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bastante abaixo de uma compra mundial<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Receber clientes em corridas selecionadas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Hospitalidade por evento<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A equipa, o promotor ou a F\u00f3rmula 1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Exposi\u00e7\u00e3o da marca de qualquer tipo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">O ponto de entrada mais baixo de todas as op\u00e7\u00f5es<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Presen\u00e7a no carro durante toda a \u00e9poca com um or\u00e7amento limitado<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Uma posi\u00e7\u00e3o de patrocinador associado para a \u00e9poca inteira<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A equipa<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Visibilidade nas superf\u00edcies mais valiosas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">O ponto de entrada do n\u00edvel de associado, segundo o nosso guia dos n\u00edveis<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Um ano de experi\u00eancia antes de assumir um compromisso<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Um acordo de uma \u00fanica \u00e9poca no n\u00edvel pretendido, quando oferecido<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A equipa<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A tarifa plurianual, mais vantajosa<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A tarifa do n\u00edvel mais um pr\u00e9mio indicativo de 15% a 30% por corrida<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Um momento de maior destaque numa corrida de refer\u00eancia, como parceiro j\u00e1 instalado<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Uma pintura especial ou um direito de ativa\u00e7\u00e3o<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A equipa, negociado dentro do acordo de \u00e9poca<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Disponibilidade para quem chega pela primeira vez<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Negociado, fora de cat\u00e1logo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Seis corridas, ou na verdade tr\u00eas mercados?<\/strong>Come\u00e7amos por perceber que produto procurava realmente.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Ag\u00eancia de patroc\u00ednio de F1<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>A F1 vende a \u00e9poca. A quest\u00e3o \u00e9 de que produto de \u00e9poca precisa.<\/h2>\n<p>A quest\u00e3o do \u00e2mbito costuma ser colocada como uma pergunta sobre o calend\u00e1rio, e na F1 \u00e9 respondida como uma pergunta sobre o produto. A marca que queria seis corridas queria normalmente tr\u00eas mercados, ou um evento, ou um programa para clientes, e cada uma dessas coisas pode ser comprada numa forma que a abordagem pelo calend\u00e1rio nunca teria encontrado. A consequ\u00eancia pr\u00e1tica \u00e9 que a contraparte muda com o produto, e essa \u00e9 a causa mais comum de primeiras conversas perdidas; a RTR Sports Marketing tem acesso a toda a grelha e nenhum invent\u00e1rio para escoar, por isso a nossa recomenda\u00e7\u00e3o tanto pode ser uma posi\u00e7\u00e3o mais pequena como uma maior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>O or\u00e7amento n\u00e3o chega a uma \u00e9poca completa?<\/strong>Diga-nos o seu or\u00e7amento e indicamos-lhe o produto adequado.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formulario-de-contacto-de-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Quero patrocinar<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pergunta surge em quase todas as primeiras conversas, e pressup\u00f5e um modelo que a F\u00f3rmula 1 n\u00e3o utiliza. Na maior parte do desporto motorizado norte-americano, uma marca pode comprar uma corrida. 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