{"id":359991,"date":"2026-10-15T16:53:19","date_gmt":"2026-10-15T14:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=359991"},"modified":"2026-10-15T20:25:28","modified_gmt":"2026-10-15T18:25:28","slug":"calendario-f1-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-f1-2027\/","title":{"rendered":"Calend\u00e1rio F1 2027: as 24 corridas, os 10 Sprints e o que o programa significa para os patrocinadores"},"content":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 1 e a FIA anunciaram o calend\u00e1rio F1 2027 a 16 de setembro de 2026, ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Mundial do Desporto Autom\u00f3vel: 24 Grandes Pr\u00e9mios em 22 pa\u00edses, com abertura no Bahrein a 14 de mar\u00e7o e encerramento em Abu Dhabi a 12 de dezembro. O n\u00famero de corridas n\u00e3o muda. O que muda \u00e9 o conte\u00fado da \u00e9poca. As Sprint passam de seis para dez, e um fim de semana Sprint acrescenta uma segunda sess\u00e3o competitiva sem qualquer altera\u00e7\u00e3o no valor dos direitos pago por um patrocinador. Para quem j\u00e1 est\u00e1 num carro, isso faz das dez Sprint o dado mais relevante de todo o an\u00fancio. Primeiro vem o programa completo da F1 2027, com cada data, circuito e indica\u00e7\u00e3o de Sprint. Depois, a leitura comercial: o que as sess\u00f5es extra de s\u00e1bado fazem ao invent\u00e1rio dos patrocinadores, que mercados entram e saem, como a forma da \u00e9poca condiciona a ativa\u00e7\u00e3o e onde se concentra o risco de altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>Em resumo<\/strong><\/p><ul><li><strong>24 Grandes Pr\u00e9mios, 22 pa\u00edses, cinco continentes, dez meses.<\/strong> O calend\u00e1rio F1 2027 abre no Bahrein em mar\u00e7o e fecha em Abu Dhabi em dezembro.<\/li><li><strong>Dez fins de semana Sprint, contra seis.<\/strong> Bahrein, Austr\u00e1lia, Jap\u00e3o, M\u00f3naco e Abu Dhabi recebem o formato pela primeira vez; Montreal, Silverstone, Monza, S\u00e3o Paulo e Lusail voltam a t\u00ea-lo. \u00c9 a resposta a que corridas de F1 s\u00e3o Sprint em 2027.<\/li><li><strong>Concentradas no in\u00edcio.<\/strong> Seis Sprint caem nas primeiras doze rondas, quatro na segunda metade.<\/li><li><strong>Quatro circuitos perdem o formato.<\/strong> Miami, Xangai e Singapura deixam de receber Sprint, e Zandvoort desaparece com o pr\u00f3prio Grande Pr\u00e9mio dos Pa\u00edses Baixos.<\/li><li><strong>Mudan\u00e7as de mercado.<\/strong> Portugal regressa a Portim\u00e3o com um acordo de dois anos; a Turquia regressa a Istanbul Park com um acordo de cinco anos, at\u00e9 2031; Barcelona entra em rota\u00e7\u00e3o com Spa.<\/li><li><strong>Pr\u00e9-\u00e9poca mais curta.<\/strong> Os testes reduzem-se a uma \u00fanica sess\u00e3o de quatro dias no Bahrein. Todas as datas podem mudar; veja a sec\u00e7\u00e3o sobre o risco de altera\u00e7\u00f5es.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O calend\u00e1rio F1 2027 num relance: 24 corridas, 22 pa\u00edses e um recorde de 10 Sprint<\/h2>\n<p>O calend\u00e1rio F1 2027 tem 24 rondas em 22 pa\u00edses de cinco continentes, distribu\u00eddas por dez meses, de mar\u00e7o a dezembro. Foi anunciado em conjunto pela F\u00f3rmula 1 e pela FIA a 16 de setembro de 2026, ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Mundial do Desporto Autom\u00f3vel. Os Estados Unidos recebem tr\u00eas das 24 rondas, e \u00e9 por isso que o n\u00famero de pa\u00edses fica dois abaixo do n\u00famero de corridas.<\/p>\n<p>O n\u00famero principal s\u00e3o os dez fins de semana Sprint, contra seis em cada uma das \u00faltimas quatro \u00e9pocas e tr\u00eas em cada uma das duas anteriores. A \u00e9poca abre com um fim de semana Sprint no Bahrein, algo que nunca tinha acontecido, e fecha com dois fins de semana Sprint seguidos, no Catar e em Abu Dhabi.<\/p>\n<p>Esta p\u00e1gina trata, por esta ordem: o programa completo; os dez locais da Sprint e porque \u00e9 que o formato foi alargado; o que a sess\u00e3o extra de s\u00e1bado faz ao invent\u00e1rio dos patrocinadores; que mercados entram e saem; como a forma da \u00e9poca condiciona o planeamento das ativa\u00e7\u00f5es; e onde se concentra o risco de altera\u00e7\u00f5es. Fecham a p\u00e1gina uma matriz de planeamento e um calend\u00e1rio para descarregar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O programa completo da F1 2027: datas, circuitos e fins de semana Sprint de cada corrida<\/h2>\n<p>A tabela abaixo foi elaborada a partir do calend\u00e1rio publicado pela F\u00f3rmula 1 e pela FIA a 16 de setembro de 2026. As datas correspondem ao fim de semana completo, de sexta a domingo, exceto Las Vegas, que vai de quinta a s\u00e1bado, com a corrida no s\u00e1bado \u00e0 noite. O Grande Pr\u00e9mio da Turquia est\u00e1 sujeito \u00e0 homologa\u00e7\u00e3o do circuito pela FIA. Todas as datas do programa da F1 2027 podem mudar; a sec\u00e7\u00e3o sobre o risco de altera\u00e7\u00f5es, mais abaixo, explica onde esse risco se concentra.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Ronda<\/b><\/td>\n<td><b>Datas<\/b><\/td>\n<td><b>Grande Pr\u00e9mio<\/b><\/td>\n<td><b>Circuito<\/b><\/td>\n<td><b>Sprint<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">12\u201314 mar<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio do Bahrein<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bahrain International Circuit, Sakhir<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">19\u201321 mar<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da Ar\u00e1bia Saudita<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Jeddah Corniche Circuit, Jeddah<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2\u20134 abr<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da Austr\u00e1lia<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Albert Park, Melbourne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">4<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">9\u201311 abr<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio do Jap\u00e3o<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Suzuka<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">5<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">16\u201318 abr<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da China<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Shanghai International Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">6<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">30 abr \u2013 2 mai<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de Miami<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Miami International Autodrome<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">7<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">21\u201323 mai<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio do Canad\u00e1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Circuit Gilles-Villeneuve, Montr\u00e9al<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">8<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">4\u20136 jun<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio do M\u00f3naco<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Circuit de Monaco<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18\u201320 jun<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de Portugal<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Algarve International Circuit, Portim\u00e3o<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2\u20134 jul<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da Gr\u00e3-Bretanha<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Silverstone<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">11<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">9\u201311 jul<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da \u00c1ustria<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Red Bull Ring, Spielberg<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">12<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">23\u201325 jul<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da B\u00e9lgica<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Spa-Francorchamps<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">13<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">30 jul \u2013 1 ago<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da Hungria<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Hungaroring, Budapest<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">14<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3\u20135 set<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Monza<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">15<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10\u201312 set<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de Espanha<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Madring, Madrid<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">16<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24\u201326 set<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio do Azerbaij\u00e3o<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Baku City Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">17<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1\u20133 out<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da Turquia*<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Istanbul Park<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">8\u201310 out<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de Singapura<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marina Bay Street Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">19<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">22\u201324 out<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio dos Estados Unidos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Circuit of the Americas, Austin<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">20<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">29\u201331 out<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio da Cidade do M\u00e9xico<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">21<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">5\u20137 nov<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de S\u00e3o Paulo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Interlagos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">22<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18\u201320 nov<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de Las Vegas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Las Vegas Strip Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">23<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3\u20135 dez<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio do Catar<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Lusail International Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10\u201312 dez<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grande Pr\u00e9mio de Abu Dhabi<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Yas Marina Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sim<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desenrolar da \u00e9poca deve ler-se como uma sequ\u00eancia. Bahrein e Ar\u00e1bia Saudita abrem com uma jornada dupla em mar\u00e7o. Austr\u00e1lia, Jap\u00e3o e China seguem com uma jornada tripla em abril, antes de Miami no in\u00edcio de maio e de Montreal no fim desse m\u00eas. A fase europeia abre com o M\u00f3naco no in\u00edcio de junho e inclui, duas semanas depois, o regresso de Portugal. Silverstone surge emparelhado com a \u00c1ustria, a B\u00e9lgica com a Hungria, e a Hungria fecha a primeira metade no in\u00edcio de agosto.<\/p>\n<p>Depois da pausa de ver\u00e3o, Monza e Madrid disputam-se em fins de semana seguidos em setembro. Azerbaij\u00e3o, Turquia e Singapura formam uma jornada tripla entre o fim de setembro e outubro, seguida de uma segunda jornada tripla com Austin, Cidade do M\u00e9xico e S\u00e3o Paulo. Las Vegas fica isolada em novembro, e o Catar e Abu Dhabi fecham a \u00e9poca em dezembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>As Sprint da F1 2027: os 10 locais e porque \u00e9 que o formato foi alargado<\/h2>\n<p>As Sprint da F1 2027 s\u00e3o a mudan\u00e7a mais clara do calend\u00e1rio: dez fins de semana em vez de seis, com cinco locais a receber o formato pela primeira vez. As regras do fim de semana Sprint est\u00e3o explicadas no nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/a-corrida-de-sprint-na-f1-uma-das-inovacoes-mais-importantes-dos-ultimos-anos\/\">como funciona a Sprint na F1<\/a>; esta sec\u00e7\u00e3o trata de onde se disputam as Sprint e dos dados com que a F\u00f3rmula 1 as justificou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Que corridas de F1 s\u00e3o Sprint em 2027: cinco locais novos e cinco regressos<\/h3>\n<p>Que corridas de F1 s\u00e3o Sprint em 2027? Dez: Bahrein, Austr\u00e1lia, Jap\u00e3o, Canad\u00e1, M\u00f3naco, Gr\u00e3-Bretanha, It\u00e1lia, S\u00e3o Paulo, Catar e Abu Dhabi. Cinco recebem uma Sprint pela primeira vez: Bahrein (Sakhir), Austr\u00e1lia (Albert Park), Jap\u00e3o (Suzuka), M\u00f3naco e Abu Dhabi (Yas Marina). Cinco voltam a t\u00ea-la: Montreal, Silverstone, Monza, S\u00e3o Paulo (Interlagos) e Lusail.<\/p>\n<p>A distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 desigual. Seis das Sprint da F1 2027 caem nas primeiras doze rondas, tr\u00eas delas nas primeiras quatro, e s\u00f3 quatro surgem depois da pausa de ver\u00e3o.<\/p>\n<p>Para quem l\u00ea com olhos comerciais, os locais que perdem o formato contam tanto como os que o ganham. Miami, Xangai e Singapura receberam Sprint em 2026 e n\u00e3o as recebem em 2027, e a Sprint de Zandvoort desaparece com o pr\u00f3prio Grande Pr\u00e9mio dos Pa\u00edses Baixos. Uma marca que tinha constru\u00eddo uma ativa\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado em torno de Miami ou de Xangai est\u00e1 agora a planear sobre um ativo diferente. O M\u00f3naco \u00e9 a adi\u00e7\u00e3o mais not\u00e1vel, dado o longo debate sobre a dificuldade de ultrapassar no Principado; a l\u00f3gica assumida pela F\u00f3rmula 1 \u00e9 que a qualifica\u00e7\u00e3o \u00e9 muitas vezes o ponto alto do fim de semana, por isso acrescentou uma segunda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Os dados sobre a Sprint que a F1 publicou para justificar dez fins de semana<\/h3>\n<p>A F\u00f3rmula 1 divulgou quatro n\u00fameros com o an\u00fancio, atribu\u00eddos aos dados recolhidos desde a introdu\u00e7\u00e3o da Sprint em 2021. A audi\u00eancia total dos fins de semana Sprint \u00e9 12% superior \u00e0 dos fins de semana sem Sprint. A qualifica\u00e7\u00e3o Sprint \u00e9 at\u00e9 tr\u00eas vezes mais popular entre os adeptos do que os treinos livres. 82% de quem assiste aos fins de semana Sprint diz que o formato acrescenta valor ao bilhete. E 75% dos adeptos de F1 consideram que as Sprint d\u00e3o mais valor ao calend\u00e1rio de uma \u00e9poca (F\u00f3rmula 1, 16 de setembro de 2026).<\/p>\n<p>S\u00e3o n\u00fameros do pr\u00f3prio detentor dos direitos, publicados em apoio da sua pr\u00f3pria decis\u00e3o. N\u00e3o existe qualquer auditoria independente, e devem ser lidos como o argumento da F\u00f3rmula 1 a favor do formato Sprint e n\u00e3o como factos neutros. Ainda assim, s\u00e3o a melhor evid\u00eancia p\u00fablica dispon\u00edvel, e a sec\u00e7\u00e3o seguinte parte do mais relevante para os patrocinadores: a compara\u00e7\u00e3o entre a qualifica\u00e7\u00e3o Sprint e os treinos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/maximizar-o-roi-com-patrocinios-de-desportos-motorizados-um-guia-estrategico\/\">Maximizar o ROI com patroc\u00ednios de desportos motorizados: Um guia estrat\u00e9gico<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O que as Sprint significam para os patrocinadores da F1: mais invent\u00e1rio ao s\u00e1bado pelo mesmo valor de direitos<\/h2>\n<p>A l\u00f3gica comercial \u00e9 simples. Dez fins de semana Sprint s\u00e3o dez fins de semana em que duas sess\u00f5es de treinos com pouca audi\u00eancia s\u00e3o substitu\u00eddas por sess\u00f5es competitivas com produ\u00e7\u00e3o televisiva completa. O valor dos direitos de um patrocinador de equipa \u00e9 contratado por \u00e9poca, n\u00e3o por sess\u00e3o. Por isso, em termos simples, as Sprint significam para os patrocinadores da F1 mais exposi\u00e7\u00e3o competitiva pelo mesmo pre\u00e7o, distribu\u00edda de forma desigual pelas Sprint da F1 2027. Daqui resultam duas perguntas: como muda realmente a exposi\u00e7\u00e3o, e se algu\u00e9m est\u00e1 a rever os pre\u00e7os em conformidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Como uma sess\u00e3o competitiva extra muda a exposi\u00e7\u00e3o televisiva de um patrocinador<\/h3>\n<p>O fim de semana Sprint substitui duas sess\u00f5es de treinos pela qualifica\u00e7\u00e3o Sprint na sexta-feira e por uma corrida de cerca de 100 km no s\u00e1bado de manh\u00e3, deixando apenas uma hora de treinos. Transforma assim uma atividade em pista pouco vista em sess\u00f5es competitivas em hor\u00e1rio de grande audi\u00eancia, que \u00e9 exatamente o que descreve o n\u00famero da F\u00f3rmula 1 de tr\u00eas vezes mais do que os treinos livres.<\/p>\n<p>Para um patrocinador, as Sprint da F1 2027 alteram a composi\u00e7\u00e3o da exposi\u00e7\u00e3o mais do que simplesmente a aumentam: menos horas de treinos, mais horas de corrida, em dez de 24 fins de semana em 2027 contra seis em 2026. Os efeitos secund\u00e1rios tamb\u00e9m contam. Mais cobertura da grelha e do parque fechado, dez p\u00f3dios Sprint a mais ao longo da \u00e9poca e um ciclo noticioso ao s\u00e1bado onde antes s\u00f3 havia a qualifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O que esta p\u00e1gina n\u00e3o far\u00e1 \u00e9 atribuir-lhe um valor em d\u00f3lares. Nenhum conjunto de dados p\u00fablicos permite calcular o valor medi\u00e1tico de cada Sprint, e inventar um poria em causa tudo o resto. A forma de avaliar cada superf\u00edcie est\u00e1 explicada no nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">quanto vale cada posi\u00e7\u00e3o no carro<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Os fins de semana Sprint mudam o pre\u00e7o do patroc\u00ednio na F1? O que mostram os dados p\u00fablicos<\/h3>\n<p>N\u00e3o h\u00e1 qualquer evid\u00eancia p\u00fablica de valores de direitos de equipas ou da s\u00e9rie revistos em fun\u00e7\u00e3o do n\u00famero de Sprint. Os acordos com as equipas s\u00e3o contratados por \u00e9poca e n\u00e3o por sess\u00e3o, e nenhuma equipa divulgou uma cl\u00e1usula ligada \u00e0s Sprint.<\/p>\n<p>A consequ\u00eancia pr\u00e1tica \u00e9 um argumento negocial, n\u00e3o um dado de mercado. Uma marca que renova para 2027 fica com mais quatro fins de semana Sprint de invent\u00e1rio do que em 2026, pelo valor que conseguir negociar. Essa diferen\u00e7a deve ser levantada em vez de se assumir que j\u00e1 est\u00e1 refletida no pre\u00e7o, num sentido ou noutro. Fa\u00e7a a pergunta diretamente \u00e0 contraparte: como foi refletido na proposta o n\u00famero de Sprint de 2027? Para os intervalos de pre\u00e7o propriamente ditos, veja <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/cost-formula-1-sponsorships\/\">quanto custa um patroc\u00ednio na F1<\/a>. Um consultor independente, sem invent\u00e1rio pr\u00f3prio para defender, \u00e9 quem est\u00e1 em melhor posi\u00e7\u00e3o para fazer essa pergunta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Algu\u00e9m tem de fazer essa pergunta.<\/strong>N\u00f3s fazemo-la, porque n\u00e3o temos invent\u00e1rio para defender.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/why-choose-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Porqu\u00ea escolher a RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>As mudan\u00e7as do calend\u00e1rio F1 2027 que alteram o valor para os patrocinadores: entram Portugal e Turquia, saem Barcelona e Zandvoort<\/h2>\n<p>As mudan\u00e7as do calend\u00e1rio F1 2027 resumem-se a quatro mercados: dois que entram e dois que saem. Cada um entra ou sai com uma dura\u00e7\u00e3o de contrato diferente, e \u00e9 a dura\u00e7\u00e3o do contrato que define o horizonte de planeamento de um patrocinador. A base de 2026 de que partem estas mudan\u00e7as est\u00e1 descrita no nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-f1-2026\/\">como foi estruturada a \u00e9poca de 2026<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Portugal e Turquia regressam: dois novos mercados com contratos de dura\u00e7\u00e3o muito diferente<\/h3>\n<p>Portugal regressa a Portim\u00e3o pela primeira vez desde 2021, com um contrato de dois anos para 2027 e 2028 acordado com o Governo portugu\u00eas, o organismo nacional de turismo e o promotor. A Turquia regressa a Istanbul Park, tamb\u00e9m pela primeira vez desde 2021, com um acordo de cinco anos at\u00e9 2031 anunciado em abril de 2026.<\/p>\n<p>A leitura comercial est\u00e1 na assimetria. Um prazo de cinco anos sustenta uma marca que constr\u00f3i uma ativa\u00e7\u00e3o regional de v\u00e1rias \u00e9pocas em torno de Istambul. Um prazo de dois anos em Portim\u00e3o n\u00e3o: um patrocinador que planeia entrar no mercado portugu\u00eas precisa de saber que a corrida pode j\u00e1 l\u00e1 n\u00e3o estar em 2029.<\/p>\n<p>As duas corridas ocupam tamb\u00e9m lugares muito diferentes na \u00e9poca. A Turquia \u00e9 a etapa central da jornada tripla de outubro, entre o Azerbaij\u00e3o e Singapura. Portim\u00e3o \u00e9, na pr\u00e1tica, uma corrida isolada em junho, duas semanas depois do M\u00f3naco e duas semanas antes de Silverstone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/porque-e-que-as-grandes-marcas-estao-a-mudar-de-contratos-de-patrocinio-de-um-ano-para-tres-anos-no-desporto-automovel-em-2026\/\">Porque \u00e9 que as grandes marcas est\u00e3o a mudar de contratos de patroc\u00ednio de um ano para tr\u00eas anos no desporto autom\u00f3vel em 2026<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>A rota\u00e7\u00e3o bienal de Barcelona e o fim do Grande Pr\u00e9mio dos Pa\u00edses Baixos<\/h3>\n<p>Barcelona-Catalunha sai do calend\u00e1rio de 2027 ao entrar em rota\u00e7\u00e3o com a B\u00e9lgica: Spa recebe o Grande Pr\u00e9mio da B\u00e9lgica nos anos \u00edmpares, e Barcelona regressa nos anos pares, de 2028 a 2031. \u00c9 uma altern\u00e2ncia, n\u00e3o uma sa\u00edda, e \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o substancialmente diferente de perder a corrida.<\/p>\n<p>J\u00e1 Zandvoort deixa o calend\u00e1rio de vez depois da sua \u00faltima corrida, em 2026. Espanha mant\u00e9m uma ronda com Madrid, cuja estreia \u00e9 descrita no nosso guia sobre como foi estruturada a \u00e9poca de 2026, por isso o mercado espanhol n\u00e3o se perde; o neerland\u00eas, sim.<\/p>\n<p>Para um patrocinador, este \u00e9 o sinal de planeamento mais claro do calend\u00e1rio F1 2027. Uma ativa\u00e7\u00e3o neerlandesa constru\u00edda em torno de uma corrida em casa n\u00e3o tem qualquer local em 2027. Uma espanhola muda para outra cidade, com um p\u00fablico de perfil diferente, e deve ser replaneada em vez de simplesmente transferida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Acabou de perder a sua corrida em casa para 2027?<\/strong>Outros campeonatos continuam a correr onde est\u00e3o de facto os seus clientes.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: wrap; margin: 10px;\">Contrate um consultor de marketing desportivo para os seus patroc\u00ednios<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>A forma da \u00e9poca de 2027: jornadas triplas, corridas isoladas e uma pr\u00e9-\u00e9poca mais curta<\/h2>\n<p>O agrupamento do programa da F1 2027 foi pensado para a log\u00edstica e a sustentabilidade, mas tamb\u00e9m determina quando um patrocinador pode ativar e quando o desporto fica em sil\u00eancio. Contam duas coisas: onde caem as sequ\u00eancias concentradas e os fins de semana isolados, e quanto encolheu a pr\u00e9-\u00e9poca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Jornadas triplas e corridas isoladas: onde est\u00e3o as janelas de ativa\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>H\u00e1 tr\u00eas jornadas triplas: Austr\u00e1lia, Jap\u00e3o e China em abril; Azerbaij\u00e3o, Turquia e Singapura entre o fim de setembro e outubro; e Austin, Cidade do M\u00e9xico e S\u00e3o Paulo entre o fim de outubro e novembro. Cada uma concentra tr\u00eas mercados em tr\u00eas fins de semana. Isso favorece programas de hospitalidade em v\u00e1rios eventos e campanhas regionais intensivas, mas n\u00e3o deixa espa\u00e7o para ativar entre corridas.<\/p>\n<p>Em contrapartida, duas rondas ficam isoladas. Las Vegas corre-se no s\u00e1bado, 20 de novembro, com duas semanas at\u00e9 ao Catar. Portim\u00e3o cai em junho, com duas semanas livres antes e depois. Ambas d\u00e3o a uma marca uma semana de aten\u00e7\u00e3o que n\u00e3o tem de partilhar com outro Grande Pr\u00e9mio, que \u00e9 aquilo de que um lan\u00e7amento de produto precisa.<\/p>\n<p>Para o planeamento no mercado norte-americano, as tr\u00eas rondas nos Estados Unidos, Miami, Austin e Las Vegas, caem em maio, outubro e novembro. A regra pr\u00e1tica para o programa da F1 2027: associar os lan\u00e7amentos \u00e0s corridas isoladas e os programas de hospitalidade \u00e0s jornadas triplas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Testes de pr\u00e9-\u00e9poca reduzidos a quatro dias no Bahrein: menos conte\u00fados, apresenta\u00e7\u00f5es mais cedo<\/h3>\n<p>Os testes de pr\u00e9-\u00e9poca da F1 2027 decorrem de 24 a 27 de fevereiro, numa \u00fanica sess\u00e3o de quatro dias no Bahrain International Circuit. Quatro dias s\u00e3o mais do que os tr\u00eas habituais nos anos sem grandes mudan\u00e7as regulamentares, mas s\u00e3o um corte acentuado face a 2026, quando os novos regulamentos trouxeram um teste privado de cinco dias em Barcelona em janeiro, seguido de dois testes de tr\u00eas dias no Bahrein em fevereiro.<\/p>\n<p>A consequ\u00eancia comercial \u00e9 que a janela de conte\u00fados de fevereiro, em torno da qual um patrocinador podia construir as suas a\u00e7\u00f5es de lan\u00e7amento, fica reduzida a cerca de metade. Com o Bahrein a abrir a \u00e9poca num fim de semana Sprint de 12 a 14 de mar\u00e7o, o intervalo entre o \u00faltimo dia de testes e a primeira sess\u00e3o competitiva \u00e9 invulgarmente curto, e na corrida de abertura as equipas t\u00eam s\u00f3 uma hora de treinos antes da qualifica\u00e7\u00e3o Sprint.<\/p>\n<p>A conclus\u00e3o pr\u00e1tica: planeie as apresenta\u00e7\u00f5es das <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blogue\/as-equipas-da-formula-1-2023-lancam-pilotos-e-patrocinadores\/\">pinturas da F1<\/a> e os lan\u00e7amentos de campanhas em torno das datas dos testes de pr\u00e9-\u00e9poca da F1 2027, o que significa antecip\u00e1-los em fevereiro em rela\u00e7\u00e3o a 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O risco do M\u00e9dio Oriente no calend\u00e1rio F1 2027: o que os patrocinadores devem salvaguardar nos contratos<\/h2>\n<p>Esta \u00e9 a sec\u00e7\u00e3o mais perec\u00edvel da p\u00e1gina, e reflete a situa\u00e7\u00e3o a 13 de outubro de 2026. O calend\u00e1rio F1 2027 abre com o Bahrein e a Ar\u00e1bia Saudita e fecha com o Catar e Abu Dhabi, e as quatro corridas est\u00e3o numa regi\u00e3o onde a \u00e9poca de 2026 j\u00e1 sofreu perturba\u00e7\u00f5es. Em mar\u00e7o de 2026, a F\u00f3rmula 1 cancelou as rondas do Bahrein e da Ar\u00e1bia Saudita devido \u00e0 guerra no M\u00e9dio Oriente; o Grande Pr\u00e9mio do Bahrein acabou por se disputar em Sepang, na Mal\u00e1sia, e a ronda saudita n\u00e3o se realizou.<\/p>\n<p>O final da \u00e9poca de 2026 continua por resolver \u00e0 data em que escrevemos. As rondas do Catar e de Abu Dhabi mant\u00eam-se oficialmente no calend\u00e1rio, e o diretor executivo da F\u00f3rmula 1 confirmou-as no in\u00edcio de outubro, mas as equipas foram informadas de que deviam esperar uma decis\u00e3o final em meados de outubro, com \u00cdmola, ao que tudo indica, de preven\u00e7\u00e3o como alternativa (ESPN; Sky Sports; GPFans, outubro de 2026).<\/p>\n<p>A indica\u00e7\u00e3o comercial \u00e9 clara. Um patrocinador que contrate ativa\u00e7\u00e3o, hospitalidade ou investimento em meios para qualquer uma destas quatro rondas de 2027 deve negociar cl\u00e1usulas de compensa\u00e7\u00e3o em caso de mudan\u00e7a de local ou cancelamento, em vez de dar como certa a data publicada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Matriz de planeamento do calend\u00e1rio F1 2027: que corridas servem cada objetivo de patroc\u00ednio<\/h2>\n<p>A matriz associa objetivo e corrida. Parte do calend\u00e1rio tal como foi publicado; se a situa\u00e7\u00e3o no M\u00e9dio Oriente mudar, s\u00e3o a primeira e a \u00faltima linha que devem ser revistas. Antes de planear com base em qualquer destas datas, verifique se a sua categoria j\u00e1 est\u00e1 ocupada ao n\u00edvel das equipas por <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/patrocinador-principal-de-todas-as-equipas-para-a-epoca-de-formula-1-de-2026\/\">quem j\u00e1 est\u00e1 na grelha<\/a>, ou em todo o campeonato pelos <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/parceiros-oficiais-formula-1\/\">parceiros da pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Objetivo<\/b><\/td>\n<td><b>Melhores corridas em 2027<\/b><\/td>\n<td><b>Porqu\u00ea<\/b><\/td>\n<td><b>Aten\u00e7\u00e3o a<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Lan\u00e7amento de produto que precisa de aten\u00e7\u00e3o sem concorr\u00eancia<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Portim\u00e3o em junho, Las Vegas em novembro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Fins de semana isolados, sem corridas pr\u00f3ximas a disputar a cobertura<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Las Vegas fica duas semanas antes do Catar, por isso o ciclo noticioso fecha depressa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1xima exposi\u00e7\u00e3o televisiva por fim de semana<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">As dez rondas Sprint, concentradas na primeira metade<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Uma sess\u00e3o competitiva extra em hor\u00e1rio de grande audi\u00eancia<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Seis em dez caem antes da 12.\u00aa ronda, por isso quem come\u00e7a a meio da \u00e9poca perde a maioria<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ativa\u00e7\u00e3o regional em v\u00e1rios mercados<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">As jornadas triplas Azerbaij\u00e3o-Turquia-Singapura e Austin-Cidade do M\u00e9xico-S\u00e3o Paulo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Tr\u00eas mercados em tr\u00eas fins de semana, num s\u00f3 ciclo log\u00edstico<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Nenhuma janela de ativa\u00e7\u00e3o entre rondas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Foco no mercado norte-americano<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Miami, Austin, Las Vegas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Tr\u00eas rondas com tr\u00eas perfis de p\u00fablico distintos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Miami j\u00e1 n\u00e3o tem Sprint<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entrada de longo prazo num novo mercado<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Istambul, com um acordo at\u00e9 2031<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Um horizonte de cinco anos permite construir ao longo de v\u00e1rias \u00e9pocas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">O prazo mais curto de Portim\u00e3o n\u00e3o o permite<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Visibilidade na abertura da \u00e9poca<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bahrein, num fim de semana Sprint<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">O formato Sprint na primeira ronda, pela primeira vez<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Uma prepara\u00e7\u00e3o comprimida depois de um \u00fanico teste de quatro dias, e o risco regional de altera\u00e7\u00f5es<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Descarregue o calend\u00e1rio F1 2027<\/h2>\n<p>Este artigo \u00e9 acompanhado por um PDF de uma p\u00e1gina com a marca RTR, com as 24 rondas da \u00e9poca de 2027, as datas, os circuitos e as indica\u00e7\u00f5es de Sprint.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Calendario-F1-2027.pdf\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Descarregar o calend\u00e1rio F1 2027 (PDF)<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Calend\u00e1rios do desporto motorizado: \u00e9poca de 2027<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-f1-2027\/\">F1 2027<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-do-motogp-2027\/\">MotoGP 2027<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/calendario-f1-2026\/\">F1 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Tr\u00eas a\u00e7\u00f5es, uma janela curta.<\/strong>Tratamos das tr\u00eas antes de a sua renova\u00e7\u00e3o de 2027 chegar \u00e0 mesa.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Ag\u00eancia de patroc\u00ednio de F1<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Dez Sprint mudam o que compra o mesmo valor de direitos<\/h2>\n<p>A \u00e9poca de 2027 mant\u00e9m o n\u00famero de corridas e muda a composi\u00e7\u00e3o dos conte\u00fados, e os dez fins de semana Sprint s\u00e3o a mudan\u00e7a com o efeito mais claro sobre aquilo que o valor j\u00e1 pago por um patrocinador compra de facto. Do calend\u00e1rio F1 2027 resultam tr\u00eas a\u00e7\u00f5es de planeamento. Levantar a diferen\u00e7a de Sprint em qualquer renova\u00e7\u00e3o para 2027. Associar as a\u00e7\u00f5es de lan\u00e7amento \u00e0s duas rondas isoladas, Portim\u00e3o e Las Vegas. E contratar cl\u00e1usulas de compensa\u00e7\u00e3o para as quatro rondas do M\u00e9dio Oriente. Para avaliar depois se a \u00e9poca rendeu, veja o nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/blog\/maximizar-o-roi-com-patrocinios-de-desportos-motorizados-um-guia-estrategico\/\">como medir o que uma \u00e9poca entrega<\/a>. A RTR Sports Marketing trabalha apenas para marcas, sem equipas nem s\u00e9ries para representar, por isso a nossa leitura do calend\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 condicionada pelo invent\u00e1rio de ningu\u00e9m. Se quiser falar sobre um programa para 2027, este \u00e9 o momento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Vinte e quatro rondas, um s\u00f3 plano para 2027.<\/strong>Envie-nos os seus mercados e n\u00f3s colocamo-los no calend\u00e1rio.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pt-pt\/formulario-de-contacto-de-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Quero patrocinar<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 1 e a FIA anunciaram o calend\u00e1rio F1 2027 a 16 de setembro de 2026, ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Mundial do Desporto Autom\u00f3vel: 24 Grandes Pr\u00e9mios em 22 pa\u00edses, com abertura no Bahrein a 14 de mar\u00e7o e encerramento em Abu Dhabi a 12 de dezembro. O n\u00famero de corridas n\u00e3o muda. 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