In Spor Pazarlaması, Spor Sponsorlukları

2024 Dünya Superbike Şampiyonası (WSBK ), sürücü ve takım dünyasındaki büyük değişikliklerle heyecan verici olacağa benziyor. Sezon, önceki yıllara kıyasla yarış sayısının azalmasına rağmen yüksek düzeyde teknik ve rekabetçi bir mücadeleye sahne olacak.

Superbike 2024: gridde kaç değişiklik var

Son on yılın şampiyonu Jonathan Rea, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Takımına geçecek olan Toprak Razgatlıoğlu‘nun yerine Pata Yamaha Prometeon WorldSBK takımına katılacak. Dünya Şampiyonu Alvaro Bautista Aruba.it Racing – Ducati’de kalırken, Nicolò Bulega Borgo Panigale takımına katılacak.

Buna ek olarak, GoEleven Takımı ile yarışacak olan Andrea Iannone‘nin dönüşü için büyük bir beklenti var. Sınırlı sayıda yarışa rağmen WSBK 2024, pistte heyecan verici düellolar ve sürücüler ile üreticiler arasında yüksek rekabet gücü vaat ediyor.

Teknik ve Mevzuat Değişiklikleri

Superbike 2024, motosikletlerin performansını ve yarışların dinamiklerini etkileyecek çeşitli teknik yenilikler içerecek.

Ana değişikliklerden biri, 2024 yılından itibaren 21 litreye düşürülecek olan tank kapasitesiyle ilgilidir. Buna ek olarak, sürücü ve motosiklet ağırlığı bir arada değerlendirilecek ve dakika başına devir sayısı sınırlandırılacaktır. Bu değişiklikler, dengeli motosiklet performansı sağlamak ve çevre ve güvenlik kurallarını teşvik etmek amacıyla Dorna, FIM ve üreticilerin temsilcilerinden oluşan Superbike Komisyonu tarafından belirlenmiştir.

Bir diğer önemli yenilik ise yakıt akışının kontrolü ile ilgilidir. 2025 yılından itibaren yakıt akış kontrol sistemi kullanılması zorunlu olacak ve 2024 yılında her üreticiden iki motosikletin bir yakıt akış ölçer takması ve testler ve yarışlar sırasında verileri kaydetmesi gerekecektir.

Bu teknik değişikliklerin amacı şampiyonayı daha adil hale getirmek ve motosikletlerin gelecekte çevre kurallarına uygun olarak geliştirilmesini teşvik etmektir. Bu yeniliklerin 2024 Dünya Superbike Şampiyonası’nda motosikletlerin performansını ve yarış dinamiklerini nasıl etkileyeceğini görmek ilginç olacak.

 

Toprak Razgatlıoğlu

Superbike: yeni bir 2024 takvimi ve yeni puanlar

2024 Şampiyonası, yarışların işleyişini ve rekabetin dinamiklerini etkileyecek çeşitli sportif yenilikler içerecektir.

Ana değişikliklerden biri, yarış sayısının azaltılmasıyla ilgilidir; 11’i Avrupa’da ve yalnızca biri Avrupa dışında olmak üzere 12 tur Avustralya’nın Phillip Adası‘nda düzenlenecektir. Takvimdeki bu azalma, sürücülerin ve takımların stratejilerini etkileyerek her yarışı nihai klasman için daha da önemli hale getirebilir.

Buna ek olarak, 2023 yılı için planlanan ancak sezonun başlamasından kısa bir süre önce iptal edilen, sürücü ve motosiklet için minimum ağırlık uygulaması getirilecek. Bu birleşik ağırlık henüz bildirilmemiştir ve her kombinasyon için aynı olmak zorunda değildir. Bu yenilik, dengeli motosiklet performansı sağlamayı ve çevre ve güvenlik kurallarını teşvik etmeyi amaçlamaktadır.

Son olarak, farklı markalar arasındaki performans dengesini iyileştirmek amacıyla ilk beşe doğru bir genişleme ile imtiyaz puanı sisteminde de değişiklikler olacaktır. Bu sportif yenilikler 2024 Superbike Dünya Şampiyonası ‘nın daha da heyecanlı ve öngörülemez olmasına yardımcı olacak.

Dünya Superbike Şampiyonası (WSBK) takımları bir dizi ayarlama ve stratejiyle 2024’ün teknik yeniliklerine hazırlanıyor. Takımlar, sürücü ve motosikletin toplam ağırlığı, dakika başına devir sınırı ve yakıt deposu kapasitesinin azaltılması gibi yeni teknik düzenlemelerle uğraşıyor. Bu değişiklikler, bisikletlerinin performansını yeniden ayarlamak ve değişikliklere uyum sağlamak için yeni yarış stratejileri geliştirmek zorunda kalacak olan takımların dikkatli bir planlama yapmasını gerektiriyor.

Ayrıca ekipler, 2025 yılından itibaren zorunlu hale gelecek olan yakıt akış kontrol sistemi gibi gerekli yeni teknolojilerin entegrasyonu üzerinde çalışıyor. Bu durum, yeni yönetmeliklere uyum sağlamak için üreticilerin ve ekiplerin geliştirme ve uyarlama çalışmaları yapmasını gerektirmektedir.

Testlerden Yeni Yıla

Jerez’de yapılanlar gibi sezon öncesi testler, takımlara motosikletlerinin yeni düzenlemeler altındaki performansını değerlendirme ve sezon başlamadan önce herhangi bir değişiklik yapma fırsatı sunuyor. Ayrıca ekipler, performansı optimize etmek ve sürüş stratejilerini yeni koşullara uyarlamak için sürücüleriyle yakın işbirliği içinde çalışıyor.

Özetle, WSBK 2024 ekipleri, rekabetçi performans ve yeni düzenlemelere uyum sağlamak için adaptasyon, geliştirme ve planlama çalışmaları yoluyla teknik değişiklikleri ele alıyor

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. 
Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
Recent Posts

Leave a Comment

Superbike 2024: kat değişiklikleri, düzenlemeler ve yeni stratejiler, RTR Sports
Superbike 2024: kat değişiklikleri, düzenlemeler ve yeni stratejiler, RTR Sports