D\u00fcnya Dayan\u0131kl\u0131l\u0131k \u015eampiyonas\u0131, Formula 1 ve MotoGP gibi di\u011fer sporlardan belirgin farkl\u0131l\u0131klar\u0131 olan, motor sporlar\u0131nda benzersiz bir seridir. En g\u00f6ze \u00e7arpan fark, WEC’de yaln\u0131zca \u00e7ok \u00f6zel spor otomobiller yar\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in kullan\u0131lan ara\u00e7lard\u0131r. Bunun da \u00f6tesinde, yar\u0131\u015flar\u0131n s\u00fcresi \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde daha uzundur. \u015eampiyonan\u0131n en \u00f6nemli etkinli\u011fi olan Le Mans 24 Saat<\/a><\/strong>, en fazla mesafeyi kat etmenin hedeflendi\u011fi 24 saatlik bir yar\u0131\u015ft\u0131r. Di\u011ferlerinin yan\u0131 s\u0131ra bu \u00f6zellikler WEC’e farkl\u0131 bir dinamik kazand\u0131r\u0131yor. Bununla birlikte, bahsedilmesi gereken en \u00f6nemli \u015fey, ‘yola uygunlu\u011fun’ yar\u0131\u015fan tak\u0131mlar i\u00e7in temel bir hedef olmas\u0131d\u0131r. \u00dcreticiler yar\u0131\u015flar\u0131, daha sonra yol ara\u00e7lar\u0131nda kullanabilecekleri yeni ara\u00e7lar\u0131 ve teknolojileri ara\u015ft\u0131rmak ve geli\u015ftirmek i\u00e7in bir f\u0131rsat olarak kullan\u0131yor. Rekabet inovasyonu te\u015fvik etti\u011fi i\u00e7in WEC’in kazanan bir kar\u0131\u015f\u0131m\u0131 var. <\/p>\n 2023 sezonundan itibaren WEC’te \u00f6nemli de\u011fi\u015fiklikler yap\u0131lacak. Bu de\u011fi\u015fiklikler aras\u0131nda art\u0131k iki ana otomobil t\u00fcr\u00fc olacak: Hypercar S\u0131n\u0131f\u0131, Le Mans<\/strong> Hypercar s\u0131n\u0131f\u0131 (LMH) ve Le Mans Daytona Hybrid<\/strong>(LMDh<\/strong>). LMH, WEC’in en \u00fcst s\u0131n\u0131f\u0131 olacak ve 671 bhp kombine g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 ve minimum 1030 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011fa sahip prototiplere ve yol otomobili tabanl\u0131 makinelere a\u00e7\u0131k olacak. Bu s\u0131n\u0131f, tasar\u0131mlar\u0131nda a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 olarak hibrid sistemlere<\/b> yer verecektir. LMH y\u00f6netmeliklerine g\u00f6re \u00fcretim yapman\u0131n \u00fcreticiler a\u00e7\u0131s\u0131ndan faydas\u0131, ara\u00e7lar\u0131n\u0131 s\u0131f\u0131rdan yaratabilecek olmalar\u0131d\u0131r. B\u00f6ylece daha fazla yeni \u00f6zelli\u011fi test edebilecekler (ve g\u00f6sterebilecekler). Hiper otomobili LMH y\u00f6netmeliklerine g\u00f6re \u00fcretilecek olan Ferrari, otomobilin tasar\u0131m\u0131 \u00fczerinde daha fazla kontrole sahip olman\u0131n cazibesini vurgulayarak ‘tamamen Ferrari’ olan bir otomobil \u00fcretmek istediklerini a\u00e7\u0131k\u00e7a belirtti. [iii]<\/a><\/p>\n Ancak ayn\u0131 zamanda, LMDh d\u00fczenlemeleri yine de d\u00fcnyan\u0131n en iyi otomobil \u00fcreticilerinden baz\u0131lar\u0131n\u0131 cezbetmeyi ba\u015farm\u0131\u015ft\u0131r. Bunlar aras\u0131nda Porsche, Cadillac ve Lamborghini<\/strong> de bulunuyor. Porsche<\/strong> ve Cadillac<\/strong> uzun y\u0131llar seriye kat\u0131lmad\u0131ktan sonra WEC’e geri d\u00f6nerken, Lamborghini ilk kez WEC’e kat\u0131lacak. \u00dcst d\u00fczey \u00fcreticilerin bu ak\u0131n\u0131, WEC i\u00e7in \u00e7ok heyecan verici bir gelece\u011fe i\u015faret ediyor ve onu motor sporlar\u0131nda bir sonraki b\u00fcy\u00fck \u015fey olarak g\u00f6steriyor! WEC<\/strong> ‘in en cazip y\u00f6n\u00fc, \u00fcreticilere daha sonra yol ara\u00e7lar\u0131nda kullanabilecekleri yeni ara\u00e7 \u00f6zelliklerini ara\u015ft\u0131rma ve geli\u015ftirme f\u0131rsat\u0131 vermesidir. Bu t\u00fcr ara\u015ft\u0131rmalar t\u00fcm motor sporlar\u0131nda yayg\u0131nla\u015f\u0131yor-Formula 1 ve MotoGP, gelecekte yol ara\u00e7lar\u0131nda kullan\u0131lmak \u00fczere ara\u00e7lar\u0131nda s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yak\u0131tlar\u0131 test ediyor<\/a>. Bu giri\u015fimleri g\u00f6rmek harika olsa da, bu ileri g\u00f6r\u00fc\u015fl\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcn kurulu\u015fundan bu yana WEC’in temel bir \u00f6zelli\u011fi oldu\u011funu belirtmek \u00f6nemlidir. <\/p>\n WEC her zaman otomobil \u00fcreticileri i\u00e7in bir test alan\u0131 olmu\u015ftur<\/strong> ve bu sporun s\u0131radan otomobillere benzer ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7ermesi, bir yar\u0131\u015fta denenen ba\u015far\u0131l\u0131 \u00f6zelliklerin \u00e7ok ge\u00e7meden yollar\u0131m\u0131zda g\u00f6r\u00fclmesi anlam\u0131na gelmektedir. WEC ile di\u011fer motor sporlar\u0131 aras\u0131ndaki ‘yola uygunluk’ farklar\u0131 en iyi \u015fekilde s\u00fcr\u00fcc\u00fc Anthony Davidson taraf\u0131ndan ifade edilmi\u015ftir: ‘En ufak bir aksakl\u0131k olmadan 24 saatlik zorlu bir yar\u0131\u015fa girecek karma\u015f\u0131k bir modern hibrid yar\u0131\u015f otomobili in\u015fa etmek imkans\u0131z bir g\u00f6rev gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor, ancak Le Mans’ta zafer kazanmak i\u00e7in gereken \u015fey bu. [ iv]<\/a> Bu, g\u00fcvenilirli\u011fe odaklanmay\u0131 vurgulamakta ve b\u00f6ylece bir WEC arac\u0131n\u0131n \u00f6zelliklerini bir yol arac\u0131na benzer hale getirmektedir. \u00d6te yandan, bir Formula 1 arac\u0131 yaln\u0131zca h\u0131za odaklan\u0131r. <\/p>\n Dayan\u0131kl\u0131l\u0131k yar\u0131\u015flar\u0131nda hangi ara\u00e7 \u00f6zellikleri geli\u015ftirildi? Bir WEC yar\u0131\u015f\u0131n\u0131n uzun do\u011fas\u0131 ve bununla birlikte gelen de\u011fi\u015fen hava ko\u015fullar\u0131, \u00f6n cam sileceklerinin test edilmesine yol a\u00e7t\u0131. Buna ek olarak, sis farlar\u0131 Lorraine-Dietrich taraf\u0131ndan erken bir WEC yar\u0131\u015f\u0131nda tan\u0131t\u0131ld\u0131. [T\u00fcm otomobillerin temel bir par\u00e7as\u0131 haline gelen disk frenler de ilk kez WEC’de test edildi. WEC’in iklim de\u011fi\u015fikli\u011fine kar\u015f\u0131 m\u00fccadelede di\u011fer motor sporlar\u0131na kat\u0131lmas\u0131<\/strong> nedeniyle geli\u015ftirilen daha modern \u00f6zellikler aras\u0131nda batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan g\u00fc\u00e7 aktarma<\/a> organlar\u0131 da yer almaktad\u0131r. <\/p>\n WEC’in do\u011fas\u0131 yeni motor sporlar\u0131 hayranlar\u0131 i\u00e7in biraz daha az heyecan verici olsa da, \u00f6nemi yads\u0131namaz ve sporun milyonlarca hayran\u0131 taraf\u0131ndan \u00f6nemi kabul ediliyor. Sponsorlar WEC’in Formula 1’de g\u00f6r\u00fclen t\u00fcrden bir patlama ya\u015famas\u0131n\u0131 beklemiyor<\/a>, ancak en iyi \u00fcreticilerin geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc sporun sadece daha heyecanl\u0131 hale gelece\u011fi anlam\u0131na geliyor. Ferrari<\/strong> gibi \u00fcreticilerin rekabet\u00e7ili\u011fi, rekabet eden tak\u0131mlar yenilik yapmaya zorland\u0131k\u00e7a ya da geride kalma riskiyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kald\u0131k\u00e7a de\u011fi\u015fimi tetiklemeye yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r. Bu yeni ortam, daha ilgin\u00e7 \u00f6zellikler denenip test edildik\u00e7e yar\u0131\u015flar\u0131 da daha heyecanl\u0131 hale getirecektir. <\/p>\n 2023 sezonu yakla\u015f\u0131rken ve 2024 sezonu i\u00e7in daha fazla \u00fcretici kat\u0131l\u0131rken, \u015fimdi WEC sponsorlu\u011funa dahil olmak i\u00e7in m\u00fckemmel bir zaman. \u0130novasyona ve daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir d\u00fcnyaya ge\u00e7i\u015fe odaklanan bir d\u00f6neme girerken, i\u015fbirli\u011fi yap\u0131labilecek daha iyi bir spor dal\u0131 yok. Otomobil inovasyonunun merkezinde logonuzun bulunmas\u0131 \u00e7ok mant\u0131kl\u0131 ve RTR olarak biz bunu ger\u00e7ekle\u015ftirmek i\u00e7in haz\u0131r\u0131z. Ayr\u0131ca, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya ve Orta Do\u011fu’da d\u00fczenlenen etkinliklerle ger\u00e7ek anlamda k\u00fcresel bir spor. Bu, markan\u0131z\u0131n maksimum g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011fe sahip olmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak ve sizinle WEC hayran kitlesi aras\u0131nda bir ili\u015fki kurulmas\u0131na olanak tan\u0131yacakt\u0131r. <\/p>\n Bir durgunluk d\u00f6neminden sonra, WEC h\u0131zla b\u00fcy\u00fcyor… Bug\u00fcn bizimle ileti\u015fime ge\u00e7in ve sizin ve markan\u0131z\u0131n y\u00fckseli\u015fin bir par\u00e7as\u0131 olmas\u0131n\u0131 sa\u011flay\u0131n<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [i]<\/a> https:\/\/www.evo.co.uk\/racing\/21388\/wecs-le-mans-hypercar-and-lmdh-ready-to-do-battle-in-2023<\/a><\/p>\n [ii]<\/a>https:\/\/www.autosport.com\/wec\/news\/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023\/10375254\/<\/a><\/p>\n [iii]<\/a> https:\/\/www.autosport.com\/wec\/news\/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023\/10375254\/<\/a><\/p>\n [iv]<\/a> https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/06\/16\/sports\/autoracing\/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html<\/a><\/p>\n [v]<\/a> https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/06\/16\/sports\/autoracing\/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" WEC, D\u00fcnya Dayan\u0131kl\u0131l\u0131k \u015eampiyonas\u0131, spor otomobil yar\u0131\u015flar\u0131 i\u00e7in nihai test alan\u0131d\u0131r ve 2023 sezonu i\u00e7in geri d\u00f6nmeye haz\u0131rlanan bir\u00e7ok \u00fcretici ile spor h\u0131zla b\u00fcy\u00fcmektedir. Peki, d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen otomobil \u00fcreticilerinden baz\u0131lar\u0131n\u0131 WEC’e geri d\u00f6nmeye iten \u015fey neydi? D\u00fcnya Dayan\u0131kl\u0131l\u0131k \u015eampiyonas\u0131, Formula 1 ve MotoGP gibi di\u011fer sporlardan belirgin farkl\u0131l\u0131klar\u0131 olan, motor sporlar\u0131nda benzersiz bir seridir. […]<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":193465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20200,20199],"tags":[],"class_list":["post-242109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spor-pazarlamasi","category-spor-sponsorlugu"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nDEK y\u00f6netmeliklerinde yap\u0131lan de\u011fi\u015fiklikler<\/h3>\n
\nLMDh, t\u00fcm bir motor sporlar\u0131 program\u0131n\u0131 finanse etmek istemeyen \u00fcreticiler i\u00e7in WEC’e daha ucuz bir yol sundu\u011fundan, LMH’den bir sonraki ad\u0131m olarak g\u00f6r\u00fclebilir. \u00dcreticilerin Bosch (invert\u00f6r), Williams Advanced Engineering (motor) ve Xtrac (vites kutusu) taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen 4 \u015fasi ve teknik \u00f6zellik se\u00e7ene\u011fine sahip olmas\u0131 nedeniyle LMDh ara\u00e7lar\u0131 daha az esneklik sunmaktad\u0131r. [ ii]<\/a> Bununla birlikte, toplu olarak WEC Hypercar kategorisi olarak adland\u0131r\u0131lan LMH ve LMDh ara\u00e7lar\u0131n\u0131n pistte birbirlerine kar\u015f\u0131 rekabet\u00e7i olmalar\u0131 beklenmektedir. <\/p>\n
\nEn cazip geli\u015fmelerden biri de ASTON MARTIN<\/strong> ‘in WEC’e geri d\u00f6nmesi ve D\u00fcnya \u015eampiyonas\u0131<\/strong>‘nda GT Yar\u0131\u015flar\u0131n\u0131n<\/strong> gelece\u011finin heyecan\u0131na katk\u0131da bulunmas\u0131d\u0131r. Toyota<\/strong> ve Ferrari<\/strong> gibi di\u011fer dominant \u00fcreticilerin yan\u0131 s\u0131ra bu \u00fcreticiler de son teknoloji yar\u0131\u015f otomobillerini yar\u0131\u015fa sokarak heyecan verici bir sezona zemin haz\u0131rlayacaklar. <\/p>\nDaha uygun Ar-Ge f\u0131rsatlar\u0131<\/h3>\n
WEC sponsorlu\u011funa nas\u0131l dahil olabilirsiniz?<\/h3>\n
\n