Motor sporlar\u0131 sponsorlu\u011fu yenileme ve de\u011fi\u015ftirme karar\u0131 iki z\u0131t y\u00f6nde k\u00f6t\u00fc bir \u015fekilde verilir. Birincisi varsay\u0131lan yenilemedir: anla\u015fma olduk\u00e7a iyi i\u015fliyordu, motor sporlar\u0131 sponsorluk ekiplerini de\u011fi\u015ftirmek karma\u015f\u0131k geliyor ve kimsenin yeni bir s\u00fcre\u00e7 i\u00e7in i\u015ftah\u0131 yok. Anla\u015fma, do\u011fru yat\u0131r\u0131m olmaya devam edip etmedi\u011fine dair yap\u0131land\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir de\u011ferlendirme yap\u0131lmadan, genellikle daha y\u00fcksek bir oranla yenilenir. <\/p>\n
\u0130kincisi ise refleksif de\u011fi\u015fimdir: 1. y\u0131l motor sporlar\u0131 sponsorluk performans\u0131 incelemesi, yanl\u0131\u015f k\u0131yaslama \u00f6l\u00e7\u00fct\u00fcne g\u00f6re \u00f6l\u00e7\u00fclen bir hedefi ka\u00e7\u0131rd\u0131, s\u00fcr\u00fcc\u00fc de\u011fi\u015fti veya bir rakip ayn\u0131 m\u00fclkte daha g\u00f6r\u00fcn\u00fcr bir \u015fekilde etkinle\u015fti. Marka, tam ge\u00e7i\u015f maliyetini, aktivasyonun yeniden in\u015fas\u0131n\u0131, ili\u015fkinin yeniden ba\u015flat\u0131lmas\u0131n\u0131, kategorinin yeniden m\u00fcnhas\u0131rl\u0131k kontrol\u00fcn\u00fc modellemeden ge\u00e7i\u015f yapar ve yeni m\u00fclk\u00fcn farkl\u0131 bir dizi sorunu oldu\u011funu ke\u015ffeder. <\/p>\n
Her iki ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131\u011f\u0131n nedeni de ayn\u0131d\u0131r: karar, yap\u0131land\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir \u00e7er\u00e7eve olmadan ve yeterli s\u00fcre tan\u0131nmadan verilmi\u015ftir. Bu k\u0131lavuzdaki alt\u0131 kriterli \u00e7er\u00e7eve her seri, her anla\u015fma yap\u0131s\u0131 ve her b\u00fct\u00e7e kademesi i\u00e7in ge\u00e7erlidir ve motor sporlar\u0131 sponsorluk yenileme ve de\u011fi\u015ftirme sorusundaki duygusall\u0131\u011f\u0131 ortadan kald\u0131r\u0131r. <\/p>\n
<\/p>\n
Motor sporlar\u0131 sponsorluk s\u00f6zle\u015fmesi yenileme<\/span> \u015fu durumlarda do\u011frudur: (1) Yat\u0131r\u0131m getirisi 2. Y\u0131lda veya sonras\u0131nda hedefleri a\u015ft\u0131\u011f\u0131nda; (2) ekip performans y\u00f6r\u00fcngesi istikrarl\u0131 oldu\u011funda veya geli\u015fti\u011finde; (3) aktivasyon ili\u015fkisi g\u00fc\u00e7l\u00fc oldu\u011funda ve b\u00fcy\u00fcd\u00fc\u011f\u00fcnde. <\/span> <\/p>\n Motor sporlar\u0131 sponsorlu\u011fu ne zaman de\u011fi\u015ftirilmeli<\/span>: (1) marka hedefleri, mevcut m\u00fclk\u00fcn bunlar\u0131 kar\u015f\u0131layamayaca\u011f\u0131 kadar \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde de\u011fi\u015fmi\u015ftir; (2) ekip performans\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde d\u00fc\u015fm\u00fc\u015ft\u00fcr ve s\u00f6zle\u015fmeye dayal\u0131 bir \u00e7\u00f6z\u00fcm mevcut de\u011fildir; (3) kategorinizdeki mevcut envanterle daha uygun bir seri a\u00e7\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. <\/span> <\/p>\n Her ikisinden de farkl\u0131 olarak yeniden m\u00fczakere, m\u00fclk\u00fcn temelde sa\u011flam oldu\u011fu ancak belirli \u015fartlar\u0131n markan\u0131n geli\u015fen ihtiya\u00e7lar\u0131yla uyumsuz hale geldi\u011fi durumlarda do\u011fru ara\u00e7t\u0131r.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Bir motor sporlar\u0131 sponsorluk d\u00f6ng\u00fcs\u00fc, her biri farkl\u0131 bir getiri profiline sahip \u00fc\u00e7 farkl\u0131 a\u015famadan ge\u00e7erek \u015funlar\u0131 belirler motor sporlari sponsorlu\u011fu nasil i\u0307\u015fler?<\/u><\/a> zaman i\u00e7inde.<\/p>\n 1. Y\u0131l giri\u015f ve \u00f6\u011frenme a\u015famas\u0131d\u0131r. Tesisin hedef kitlesi aras\u0131nda marka bilinirli\u011fi d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr. Spor sponsorlu\u011fu aktivasyonu<\/u><\/a> in\u015fa ediliyor ve hen\u00fcz tam bir sezon boyunca \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131. B2B a\u011f\u0131rlama hatt\u0131 a\u00e7\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r, ancak en erken d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm a\u015famas\u0131ndad\u0131r. Sponsorluk ba\u015far\u0131s\u0131z oldu\u011fu i\u00e7in de\u011fil, bile\u015fik mekanizma hen\u00fcz devreye girmedi\u011fi i\u00e7in 1. Y\u0131ldaki ROI yap\u0131sal olarak sonraki y\u0131llardan daha d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr. En faydal\u0131 1. Y\u0131l \u00e7\u0131kt\u0131s\u0131 ROI de\u011fil, bile\u015fimi harekete ge\u00e7iren aktivasyon \u00f6\u011frenimi ve ili\u015fki derinli\u011fidir. <\/p>\n 2. ve 3. y\u0131llar b\u00fcy\u00fcme a\u015famas\u0131d\u0131r. Kitle bilinirli\u011fi artm\u0131\u015ft\u0131r. B2B boru hatt\u0131 d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. \u0130\u00e7erik program\u0131 en etkili formatlar\u0131n\u0131 geli\u015ftirmi\u015ftir. Motor sporlar\u0131 sponsorluk s\u00f6zle\u015fmesi yenileme de\u011feri bu a\u015famada artar, markan\u0131n varl\u0131\u011f\u0131 yeni olmaktan ziyade tan\u0131d\u0131k hale geldik\u00e7e ayn\u0131 aktivasyon yat\u0131r\u0131m\u0131 giderek daha y\u00fcksek getiri sa\u011flar. <\/p>\n 3. y\u0131l ve sonras\u0131 olgunluk a\u015famas\u0131d\u0131r. ROI ger\u00e7ekle\u015fmesi en y\u00fcksek seviyededir. Marka, tam verilerle ilk ger\u00e7ek “Motor sporlar\u0131 sponsorluk anla\u015fmam\u0131 yenilemeli miyim?” karar\u0131yla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131yad\u0131r. Bu karar, s\u00f6zle\u015fmenin sona ermesinden 4-5 ay \u00f6nce, yap\u0131land\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir motor sporlar\u0131 sponsorluk performans\u0131 incelemesi ve model alternatifleri yapmak i\u00e7in yeterince erken ve karar gerektiriyorsa ge\u00e7i\u015f yapmak i\u00e7in yeterli zaman olacak \u015fekilde ba\u015flat\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n <\/p>\n Motor sporlar\u0131 sponsorlu\u011fu yenileme ve de\u011fi\u015ftirme karar\u0131nda, markalar\u0131n uzun vadeden nas\u0131l yararlanaca\u011f\u0131n\u0131 etkileyen \u00fc\u00e7 risk finansal olan\u0131n \u00f6tesine ge\u00e7er motor sporlari sponsorlu\u011funun faydalari<\/u><\/a>.<\/p>\n Kategori m\u00fcnhas\u0131rl\u0131\u011f\u0131 bir ilktir. Motor sporlar\u0131 sponsorluk s\u00f6zle\u015fmesinin yenilenmesi, markan\u0131n m\u00fcnhas\u0131rl\u0131k konumunu bir d\u00f6nem daha korur. Bir de\u011fi\u015fiklik bu konumu rakiplere a\u00e7ar ve yeni m\u00fclkte m\u00fcnhas\u0131rl\u0131k saatini ba\u015flat\u0131r. \u00c7eki\u015fmeli kategorilerdeki markalar i\u00e7in bu canl\u0131 bir ticari tehdittir. <\/p>\n \u0130kincisi ise izleyici s\u00fcreklili\u011fidir. \u0130ki sezon boyunca belirli bir motor sporlar\u0131 kitlesinde tan\u0131n\u0131rl\u0131k kazanm\u0131\u015f olan bir marka, bu kitleyi de\u011fi\u015ftirirse zaman yeniden i\u015flemeye ba\u015flar. Y\u0131l 2 ve Y\u0131l 3’\u00fc verimli k\u0131lan bile\u015fim bir ili\u015fki varl\u0131\u011f\u0131d\u0131r, yeni m\u00fclke aktar\u0131lmaz. <\/p>\n Aktivasyon altyap\u0131s\u0131 ise \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcs\u00fcd\u00fcr. \u0130\u00e7erik program\u0131, misafirperverlik ili\u015fkileri, bayi aktivasyon modeli ve iki ya da \u00fc\u00e7 sezon boyunca kurulan acente ili\u015fkileri ger\u00e7ek operasyonel de\u011feri temsil eder. Bir ge\u00e7i\u015f, bu altyap\u0131n\u0131n s\u0131f\u0131rdan, 1. Y\u0131l\u0131n maliyeti ve zaman \u00e7izelgesiyle yeniden in\u015fa edilmesini gerektirir ki bu \u00e7o\u011fu ge\u00e7i\u015f hesaplamas\u0131na dahil edilmeyen bir maliyettir. <\/p>\n <\/p>\n Her bir kriteri mevcut anla\u015fman\u0131za uygulay\u0131n ve sonucu \u00fc\u00e7 s\u00fctunla e\u015fle\u015ftirin. Alt\u0131 kriterin tamam\u0131nda en fazla sinyale sahip olan se\u00e7enek do\u011fru motor sporlar\u0131 sponsorlu\u011fu yenileme ve de\u011fi\u015ftirme cevab\u0131d\u0131r. <\/p>\nMotor Sporlar\u0131 Sponsorluk D\u00f6ng\u00fcs\u00fcn\u00fc Anlamak<\/strong><\/h2>\n
S\u00f6zle\u015fme De\u011ferinin \u00d6tesinde Ger\u00e7ekte Neyin Tehlikede Oldu\u011fu<\/strong><\/h2>\n
Yenileme, Yeniden M\u00fczakere Etme veya De\u011fi\u015ftirmeyi De\u011ferlendirmek i\u00e7in 6 Kriter<\/strong><\/h2>\n