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国际汽联全电动系列赛的迅猛发展,在运动和赞助层面向所有职业锦标赛和联赛,以及所有从事体育营销的人发出了一个重要信号。 如果你想大展拳脚,现在就应该开始考虑体育学科的未来以及与之相关的商机

电动方程式赛车迅速吸引了制造商、投资者、赞助商和利益相关者的关注,成为汽车和其他运动赞助的 “下一件大事”,这绝非偶然。 我们不能也不应该忘记,汽车运动锦标赛不仅仅是体育赛事,从根本上说,它还是汽车和自行车制造商的营销活动和研发平台。
MotoGP
F1Formula E和类似运动都是制造商向观众展示其实力和开发未来汽车和摩托车技术的工具。

电动方程式和汽车制造商

如果我们从上述观点出发,Formula E受到制造商如此青睐的原因不言自明:电动汽车是大众汽车工业的未来,也是汽车制造商研发活动的现在。 另一方面,汽油机和内燃机虽然还保留着逝去时代的魅力,但在投资者要求设计师关注环境和可持续发展问题的当下,其发展空间却很小。 在这种情况下,梅赛德斯高层对斯图加特之星赛车未来在一级方程式锦标赛中的存在提出质疑也就不足为奇了,他们已经准备好与电动方程式建立牢固而持久的关系

电动方程式和赞助商

如果说制造商的观点并不令人惊讶,那么赞助商和潜在投资者对Formula E的巨大关注则令人印象深刻,这也是真正的信号,表明了这一锦标赛的卓越状况
这一锦标赛状况良好的真正信号
.

正如本博客在其他场合提到的那样,企业可能有许多充分的理由热衷于赞助以下活动 E 级方程式环境 可持续性、 有可能在赛事举办地的城市中心吸引粉丝,赛事的国际色彩 锦标赛 最后但并非最不重要的是,有机会 与一流的制造商和赞助商联系.

一方面,这一信号为该系列的未来带来了美好的希望。 另一方面–这一点更为重要–它应该引发人们对体育赞助体育营销的 作用和未来的普遍思考

赞助、电动方程式赛车和行业技术水平


电动方程式赞助
赞助 提供了 一个不容忽视的重要信号。 过去几年,我们经常听到 “行业危机”、”资源缩减 “以及企业普遍对体育缺乏信心等说法。 电动方程式赛车是我们可以举出的众多例子之一,它清楚地表明了一个重要的事实:企业仍然愿意关注那些建议、价值观、未来前景和相关人员值得投入的领域,并在这些领域投入资源。

我们在前文中提到的关于汽车制造商的论点基本上也适用于体育赞助。 如果这是一项营销活动,那么这项活动就必须包含能够推动品牌(和客户)走向未来的成分和价值体系。 在企业手头有数以百计的传播策略的情况下,找钱赞助却不能提供符合当前市场的对应方案,是远远不可信的

让我们从另一个角度来看待这个问题如果客户、公众关注度和市场都发生了变化,那么赞助的动机和方法也必须随之改变。 如果你愿意调查所有可能的方面,这将为这个故事揭开新的篇章,可能需要花上几页纸才能写完。 恐怕这里不适合进行冗长的理论和概念讨论。 不过,为了举例说明,还是有必要谈几点看法。

过去,知名度–尤其是在电视网络上的知名度–是任何好的赞助计划的重点。 品牌曝光越重要,在屏幕上出现的时间越长,品牌知名度就越高,赞助公司的满意度和回报也就越高。 显然,对于从事这一行业的人来说,现在的情况已经发生了根本性的变化。 当然,知名度依然重要,但视觉、媒体和商业广告的过度拥挤污染了客户和消费者的观看时间,这无疑影响了赞助逻辑。 以前有十个频道,现在有一千个。 过去只有一份体育报纸,而现在有成千上万份杂志,专业新闻机构过于分散。 当然,互联网的作用就更不用说了。

在现代社会,体育赞助所带来的知名度已被品牌与学科、事业和活动的联系所取代,因为品牌与这些学科、事业和活动有着共同的价值观和对未来的憧憬,而这正是同质化和有效传播战略的基础。 消费者和行业协会要求企业捍卫可持续发展、平等和尊重等积极的价值观,企业目前正承受着这些压力。 不用说,赞助逻辑也必须适应这一新情况。

赞助与电动方程式赛车:电动汽车与新的传播形式

让我们回顾一下电动四轮车锦标赛。 现在,企业显然对一些关键问题很感兴趣,而这些问题对于任何传播战略来说都是至关重要的:需要与环境可持续发展主题联系起来,需要与具有高超技术水平的学科建立联系,需要同时在多个市场进行全球传播,最后但并非最不重要的是,需要拥有大量高级对话者,如大型汽车工业和大品牌(及其各自的消费者)。 具有讽刺意味的是,这可能是最令人吃惊的一点,这项锦标赛所发挥的商业和业务推动力可能比其作为体育学科的优势更大。 Formula E 正在稳步发展,但如果说它至少在运动方面已经取代了F1等历史悠久的系列赛事和其他深受车迷喜爱的赛车比赛,那就大错特错了。

对于从事体育营销的人来说,这又是一个有趣的问题。 也许,这在赞助行业的历史上还是第一次、 这门学科的商业和传播力远远超出了它作为体育运动的重要性和趣味性。 我们可以说,Formula E 除了是一项伟大的运动之外,还为所有对话者(包括内部和外部人士)提供了一个绝佳的沟通和交流机会。

电动方程式的赞助费用

如上图所示,Formula E 的赞助费用与您在著名谈判桌上的预期相符。 尽管与一级方程式赛车的成本相比仍有很大差距,但电动方程式赛车的赞助费用已在很大程度上超过了一级方程式赛车的成本。
已经大大超过了 MotoGP
以及许多其他赛车和非赛车运动的赞助费用。 虽然我们无意在此给出精确的数字,但电动方程式的入门级套餐每年约为 30-400,000 欧元。 如果将招待费、广泛的通信支持、大型品牌曝光设施等计算在内,这些数字必将上升到几百万欧元。

如上所述,赞助商通过支付这些费用,可以获得令人惊叹的传播资产,更重要的是,他们可以成为奥迪、保时捷、宝马等世界知名集团的合作伙伴,从而接触到同样享有盛誉的品牌,并获得相关的商业机会。 看看团队赞助商的前景,就能了解品牌的水平。

如果您希望获得有关电动方程式赛车和其他主要赛车锦标赛赞助的信息或有任何要求,请通过以下方式与我们联系:
info@rtrsports.com
或通过我们的网站rtrsports.com/en

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Emanuele Venturoli
Emanuele Venturoli
他毕业于博洛尼亚大学公共、社会和政治传播专业,一直热衷于市场营销、设计和体育运动。 甚至在完成学业之前,他就开始从事体育营销工作,并发现了赛场之外的一切的重要性。 自 2012 年以来,他一直在 RTR 体育公司工作,现任传播与营销主管,负责与一级方程式赛车、MotoGP 以及其他两轮和四轮汽车运动相关的项目。
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