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众所周知,一级方程式赛车是世界上监管最严格的运动之一。 国际汽车联合会(FIA)通过一套复杂的处罚系统来监督和执行一级方程式赛车的规则,该系统旨在维护比赛的安全性、公平性和竞争性。F1 的处罚范围从轻微的计时处罚到取消整个赛季的参赛资格。 对于车队、车手和车迷来说,了解 F1 不同类型的处罚及其适用方式至关重要。

管家

F1 法规的执行由国际汽联为每场比赛任命的裁判负责。 每场大奖赛都四名乘务长,其中包括一名最近参加过 F1 的车手乘务长。 裁判员负责赛事的裁判工作,并对任何可能违反体育或技术规定的行为进行调查。 他们有权根据违规行为的严重程度进行处罚。 乘务员自主工作,但必要时可将事件提交国际汽联进一步审查。 他们在周末比赛中的判断和处罚决定为最终决定。

处罚类型

违章驾驶和违章停车处罚

穿行停车处罚要求车手在不停车换胎或维修的情况下通过维修通道。 驶过处罚是指以允许的最高速度继续通过维修站。 对于 “停车让行”,车手必须在指定的罚停区完全停车一段时间(通常为 5 秒或 10 秒),然后才能重新加入比赛。 这些处罚适用于比赛中的轻微违规行为,如在维修通道 超速、维修站不安全放行在黄旗条件下超车。 损失的驾驶时间或停在维修站的时间就是惩罚。

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5 秒和 10 秒罚时

对于轻微违规(如迫使其他车手离开赛道),会在车手的总比赛时间上加上 5 秒或 10 秒的罚时。处罚由裁判员在赛后实施。 计时处罚的目的是将对驾驶员成绩的影响降到最低,同时仍能对其进行处罚。 对于车手之间发生的被视为赛车事故的事件,如果双方都没有全部责任,则最多可被罚时 20 秒。

电网处罚

排位处罚适用于排位赛,规定车手的发车位置比排位赛成绩低一定数量。 通常会对以下情况进行评估:每个赛季更换发动机或机械部件的次数超过规定;更换变速箱的次数超过最短使用周期;以及其他技术违规行为,这些违规行为如果不加以制止,会带来性能优势。 发动机和变速箱的小改动通常会导致排位下降 5 或 10 位,而动力总成的大升级则会导致排位后退。

罚分

车手的国际汽联超级驾照将被扣分。 任何赛道事故或违反运动规则的行为都可能导致扣分,此外还有其他规定的处罚。 如果车手在 12 个月内累计扣满 12 分,将自动被禁赛一场。 禁令有效期为 12 个月。 扣分在 12 个月后失效。 该系统旨在针对初次处罚后不调整行为的惯犯。

取消比赛资格

裁判员可以做出的一项极其严厉的处罚是立即取消比赛成绩。 原因包括未能通过赛后技术检查、燃料流量超标以及特别危险的驾驶行为。 被取消资格的车手将失去其在终点位置获得的所有积分和领奖台积分。 他们的排位赛时间也会被删除,迫使他们在下一场比赛中从维修通道出发。 对于最严重的违规行为,还可能下达比赛禁令。

赛季取消资格

如果车队出现重大技术违规行为,导致整个赛季成绩的合法性受到质疑,国际汽联可以取消其车队和车手的冠军资格。 这一处罚将取消整个赛季获得的所有积分。 这是对非法规避燃油流量计或使用违禁牵引力控制系统等违规行为的最后手段。 失去所有冠军奖金和奖金的巨大代价对重大技术作弊行为起到了威慑作用。

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实施处罚

在周末比赛期间,裁判员拥有决定处罚的唯一权力。对于练习赛中发生的轻微违规行为,他们可以删除超过赛道限制或以不安全方式进行的单圈时间。
排位赛期间
在排位赛中,任何违规行为都可能受到格栅处罚。 每个周末比赛前的车手简报会都会概述临时特别规则,如赛道特定的黄旗程序,以确保在做出相关处罚前理解这些规则。

裁判员通过无线电通知违规车手的车队老板,对其进行驾驶处罚和停车处罚。 车队有义务指示其车手进入维修站并接受处罚程序。如果未能在接到通知后 3 圈内接受处罚,则可能受到进一步处罚或被取消比赛资格。 时间、排位和积分处罚通过官方通知传达给参赛队,并在赛后由赛事官员自动执行。

需要乘务员判断或分析新证据的审查中的处罚遵循这些步骤:

  • 通知被调查的竞争对手和任何相关第三方。 这使他们能够审查证据并准备辩护。
  • 举行听证会,让被告方陈述自己的观点。
  • 管事审议和裁决。
  • 如果侵权行为成立,则进行处罚。
  • 向所有竞争者和公众公布决定的详情。

整个过程既透明,又能在周末比赛期间迅速做出裁决。 赛后,如果对裁判的决定出现新的证据,上诉的途径也很有限。

影响处罚力度的因素

在决定处罚时,裁判会权衡这些减轻和加重处罚的因素:

  • 违规行为的严重程度和性质。 直接影响汽车性能的技术违规行为会受到更严厉的处理。
  • 重复实例与孤立实例。 根据扣分制度,屡犯者将受到更严厉的处罚。
  • 有意与无意 故意作弊或危险驾驶会加重处罚。
  • 获得优势。 处罚的目的是消除违规行为带来的任何好处。
  • 对其他竞争对手的影响。 影响其他驾驶员比赛结果的事故会导致更严格的处罚。
  • 造成的损害。 造成损害或伤害的事件应受到更严厉的惩罚。
  • 听证合作。 在某些情况下,认罪和悔罪可以减轻处罚。

在评估情况因素和决定适当的体育处罚时,监管人员有很大的自由度。 在特殊情况下,如果有证据表明存在严重的不一致或对规则的错误解释,国际汽联有权推翻乘务员的判断。

为什么处罚在 F1 中至关重要?

广泛的 F1 惩罚制度之所以存在,主要有三个原因:

  1. 确保安全– 对危险驾驶和车况不安全的车辆严惩不贷,使车队不敢以成绩为名损害安全。
  2. 保持竞争力–技术和体育法规旨在保持竞争的紧密性,并控制支出以实现财务的可持续性。 惩罚措施可防止无节制的发展。
  3. 促进公平– 规则平等适用于所有车队和车手
    车手
    . 严格执法提供了一个公平竞争的环境。

处罚是驾驭一级方程式的挑战之一。 在规则范围内寻找表现,并在不越界的情况下将其推向极限,这就是游戏的意义所在。 对于车手和车队来说,遵守国际汽联严格的运动规则是冠军与其他车手的分水岭。

虽然这些处罚有时看似苛刻或过度,但 F1 处罚的综合框架对于在最高级别的赛车运动中保持赛车安全、竞争和公平至关重要。 监管人员的工作十分繁重,他们要监督那些出色但偶尔好高骛远的车手和注意力高度集中的工程师。 六十多年来,面对不断升级的风险和野心,该系统或多或少取得了成功。

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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
里卡多毕业于博洛尼亚大学法律系。他的职业生涯始于伦敦的公关部门,随后开始从事两轮和四轮车方面的工作。在返回意大利之前,他曾短暂移居摩纳哥。他在那里创办了 RTR 公司,先是一家咨询公司,后来又成立了一家体育营销公司,最后又搬回了伦敦。
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