Vývoj předpisů pro motory MotoGP je základem vývojových strategií, sponzoringu a komunikace týmů a sponzorů. Pro CMO nebo manažera sponzoringu znamená porozumění podrobnostem předpisů pro MotoGP 2025 a MotoGP 2026 nejen zvýšení ekonomických investic, ale také sladění s hodnotami sportu, kterými jsou udržitelnost, inovace a velkolepost. V tomto článku se podrobně podíváme na technické specifikace motorů, systém homologací a koncesí, zmrazení specifikací pro rok 2026 a důsledky pro obchodní a firemní komunikaci.
Přehled předpisů MotoGP 2025
Technické předpisy MotoGP jsou definovány Mezinárodní motocyklovou federací (FIM ) v Řádu mistrovství světa FIM Grand Prix – vydání 2025, který byl vytištěn 31. ledna 2025. Předpisy 2025 upravují prototypy šampionátu se zaměřením na bezpečnost, vyrovnávání nákladů a udržitelnost. Dokument se týká všech tříd (MotoGP, Moto2, Moto3), zde se však zaměříme na premiérovou třídu a motory MotoGP 2025.
Objem a konfigurace válců
Maximální zdvihový objem v roce 2025 zůstává 1000 cm³, čtyřtaktní motory se čtyřmi válci a maximálním průměrem válců 81 mm. Volba čtyřválcového motoru o objemu 1000 cm3 je výsledkem dlouholetého vývoje s cílem maximalizovat výkon (přibližně 250 k) a zachovat vyvážený balíček zrychlení, točivého momentu a odolnosti kritických komponent.
Poměry a minimální hmotnost
Předpisy stanovují maximální počet 6 převodových stupňů na sekvenční převodovku a minimální hmotnost 157 kg. Omezení počtu převodových stupňů má za cíl zachovat podívanou tím, že se zamezí neustálému řazení na těsno, zatímco minimální hmotnost chrání jak bezpečnost, tak řízení pneumatik a spotřebu během Grand Prix.
Schválení typu motoru a počet jednotek
Na začátku každé sezóny musí výrobci homologovat svůj balíček motorů a určit konečnou konfiguraci, kterou budou v šampionátu používat. Každý jezdec má nárok na sedm standardních motorů na celou sezónu; systém úlev však může poskytnout 9-10 motorů výrobcům s nejmenším počtem bodů v šampionátu, aby se motivovaly inovace a snížil rozdíl ve výkonnosti.
Koncesní systém
Systém úlev v MotoGP odměňuje týmy s menším počtem bodů od výrobců tím, že nabízí:
- Další testovací dny a více autorizovaných testovacích jezdců.
- Větší počet homologovaných motorů a volnost vývoje.
- Možnost aerodynamických vylepšení a specifikací elektronických zařízení.
- Flexibilní přidělování pneumatik pro testování.
Cílem tohoto mechanismu je zajistit větší konkurenceschopnost závodů a poskytnout nově vznikajícím skutečnostem prostor, aby se přiblížily velikánům paddocku.
Palivo, elektronika a mapování
Maximální objem palivové nádrže je 22 litrů astandardně dodávaná řídicí jednotka ovládá systémproti rozjezdu a přeběhu, jakož i parametry vstřikování a kontroly trakce. Mapy motoru musí odpovídat homologovaným limitům, bez skrytých přepínačů nebo modifikovatelných kanálů otáček, což zajišťuje konzistentnost výkonu a snížení nákladů.
Zmrazení specifikací pro rok 2026
Komise pro Grand Prix rozhodla, že motory z roku 2025 budou zmrazeny i pro sezónu 2026, což znemožňuje nový aerodynamický nebo mechanický vývoj pro výkonnostní účely. Jediné povolené výjimky jsou:
- Bezpečnost: změny k eliminaci rizik v závodě.
- Spolehlivost: výměna vadných kritických součástí.
- Prokazatelná nedostupnost náhradních dílů, pokud nezlepšují výkon.
Cílem tohoto opatření je kontrolovat náklady a udržet vyváženou úroveň hospodářské soutěže s ohledem na velkou regulační změnu v roce 2027).
Důsledky pro náklady a konkurenceschopnost
Zmrazení 2026 umožňuje
- Optimalizovat rozpočty na rozvoj plánováním cílených investic v přechodném období.
- Omezte spěch s modernizacemi na začátku roku a zaměřte se na spolehlivost a marketing.
- Stabilnější komunikační strategie: techničtí partneři mohou plánovat kampaně týkající se známého výkonu motocyklů.
- Pro sponzory znamená zajištění technické kontinuity spojení značky s historií pevných a udržitelných odborných znalostí.
Sponzorské a marketingové strategie
Pochopení technických předpisů MotoGP 2025-2026 umožňuje:
- Sladit sdělení značky s tématy inovací a udržitelnosti.
- Vytvářejte technický obsah (bílé knihy, webové semináře, videa), který posiluje partnerství.
- Navrhněte aktivace na trati na základě spolehlivosti zamrzlých motorů.
- transparentně sledovat klíčové ukazatele výkonnosti a viditelnosti.
Efektivní plán sponzoringu integruje technický příběh a přínosy na trati, čímž zvyšuje angažovanost firemních zainteresovaných stran a návratnost investic.
Na cestě k roku 2027: budoucnost motorů MotoGP
Od roku 2027 se změní éra motorů MotoGP:
- Snížený zdvihový objem na 850 cm3.
- Maximální otvor se snížil na 75 mm.
- Počet motorů na jezdce je omezen na šest v sezóně.
- Nová pravidla pro aerodynamiku, udržitelná paliva a sdílené údaje GPS.
Cílem těchto změn je učinit tento sport bezpečnějším, udržitelnějším a efektnějším. Ti, kteří investují dnes, budou moci využít období „zmrazení“ v letech 2025-2026 k lepší přípravě na regulační skok.
Chcete-li v příštích dvou letech realizovat vítěznou strategii sponzoringu a využít každou technickou a komunikační příležitost, obraťte se na. RTR Sports MarketingTyto znalosti proměníme v konkrétní konkurenční výhodu.