By Riccardo Tafà| Posted June 16, 2025 | In MotoGP, Sin categorizar
By Riccardo Tafà| Posted June 16, 2025 | In MotoGP, Sin categorizar
La evolución del reglamento del motor de MotoGP está en el centro de las estrategias de desarrollo y de las opciones de patrocinio y comunicación de equipos y patrocinadores. Para un CMO o gestor de patrocinios, comprender los detalles reglamentarios de MotoGP 2025 y MotoGP 2026 significa no sólo mejorar la inversión económica, sino también alinearse con los valores de sostenibilidad, innovación y espectacularidad del deporte. En este artículo, examinaremos en detalle las especificaciones técnicas de los motores, el sistema de homologación y concesiones, la congelación de las especificaciones para 2026 y las implicaciones para la comunicación empresarial y corporativa.
El reglamento técnico de MotoGP está definido por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM ) en el Reglamento del Campeonato del Mundo de Gran Premio de la FIM – edición 2025, impreso el 31 de enero de 2025. El reglamento 2025 rige los prototipos del campeonato, centrándose en la seguridad, la nivelación de costes y la sostenibilidad. El documento abarca todas las categorías (MotoGP, Moto2, Moto3), pero aquí nos centraremos en la categoría reina y en los motores de MotoGP 2025.
La cilindrada máxima en 2025 sigue siendo de 1000 cm³, con motores de cuatro tiempos con cuatro cilindros y un diámetro máximo de cilindro de 81 mm. La elección de un motor de 1000 cm³ y cuatro cilindros es el resultado de años de desarrollo para maximizar la potencia (alrededor de 250 CV) y mantener el paquete equilibrado de aceleración, par y durabilidad de los componentes críticos.
El reglamento impone un máximo de 6 marchas por caja de cambios secuencial y un peso mínimo de 157 kg. La limitación del número de marchas está pensada para preservar el espectáculo evitando los cambios continuamente cerrados, mientras que el peso mínimo protege tanto la seguridad como la gestión de los neumáticos y el consumo durante el Gran Premio.
Al principio de cada temporada, los fabricantes deben homologar su paquete de motores, especificando la configuración final que utilizarán en el campeonato. Cada piloto tiene derecho a siete motores estándar para toda la temporada; sin embargo, el sistema de concesiones puede conceder entre 9 y 10 motores a los fabricantes con menos puntos en el campeonato para incentivar la innovación y reducir la diferencia de rendimiento.
El sistema de concesiones de MotoGP recompensa a los equipos con menos puntos de constructor ofreciéndoles:
Este mecanismo pretende garantizar carreras más competitivas y dar a las realidades emergentes espacio para acercarse a los gigantes del paddock.
El depósito máximo de combustible es de 22 litros, y laECU de serie controla los parámetrosantiarranque y antiempotramiento, así como los de inyección y control de tracción. Los mapas del motor deben cumplir los límites homologados, sin interruptores ocultos ni canales de RPM modificables, lo que garantiza la consistencia de la potencia y la reducción de costes.
La Comisión del Gran Premio ha dictaminado que los motores de 2025 también quedarán congelados para la temporada 2026, impidiendo nuevos desarrollos aerodinámicos o mecánicos con fines de rendimiento. Las únicas excepciones permitidas son:
Esta medida pretende controlar los costes y mantener un nivel equilibrado de competencia con vistas al gran cambio normativo de 2027).
La congelación de 2026 permite
Comprender el reglamento técnico de MotoGP 2025-2026 permite:
Un plan de patrocinio eficaz integra la narración técnica y los beneficios en la pista, mejorando el compromiso de las partes interesadas corporativas y el retorno de la inversión.
A partir de 2027 cambiará la era de los motores de MotoGP:
Estos cambios pretenden que el deporte sea más seguro, más sostenible y más espectacular. Quienes inviertan hoy podrán aprovechar el periodo de “congelación” de 2025-2026 para prepararse mejor para el salto normativo.
Para poner en marcha una estrategia de patrocinio ganadora durante los próximos dos años y aprovechar todas las oportunidades técnicas y de comunicación, ponte en contacto con RTR Marketing DeportivoConvertiremos estos conocimientos en una ventaja competitiva concreta.
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Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
La plataforma online donde podrás descubrir las últimas tendencias, estrategias y conocimientos del apasionante mundo del marketing deportivo.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DYI methods are anything but risk-free and what initially appears to be a competitive advantage soon turns into a problem that is difficult to resolve. That’s why there are agencies. And this is why you should rely on us for your sponsorships.
Cuando se aborda por primera vez un proyecto de patrocinio o marketing deportivo, es difícil saber de inmediato quiénes son las partes interesadas, cuál es el flujo de decisiones y cuál es el momento adecuado para cada proceso. El deporte es un campo muy especializado y dedicarse a él puede llevar mucho tiempo y, por tanto, dinero. En cambio, sabemos con quién hablar, cuándo y cómo. Así también serás más eficaz.
El deporte es una pasión inmensa y por los colores de nuestro corazón estaríamos dispuestos a todo. Pero las empresas son un negocio diferente y es importante tomar las mejores decisiones estratégicas posibles basándose en investigaciones independientes, estadísticas y datos fiables. Una agencia de marketing deportivo y patrocinio deportivo como RTR tiene una visión objetiva de 360° del escenario y es capaz de decirle qué es realmente lo mejor para usted: qué deporte, qué atleta, qué equipo. Esto se debe a que poseemos gran cantidad de datos e información sobre índices de audiencia, segmentación y actitudes. Porque los números no mienten. Nunca.
Las activaciones son el verdadero corazón del patrocinio deportivo. Sin ellos, todo lo que queda es una pegatina vacía en una moto, un coche o un uniforme y ningún contacto con el público, ninguna conexión emocional, ningún impacto en la cuenta de resultados. ¿Cómo se hace? Desde luego, no serán los equipos ni los deportistas los que le ayuden a explotar el patrocinio y a disfrutar de los numerosos derechos de marketing por los que ha pagado. Para sacar el máximo partido de un proyecto de marketing deportivo, se necesita una agencia que sepa cómo utilizar el patrocinio para captar a los aficionados en la web, llegar a los centros comerciales, organizar la hospitalidad, desarrollar posibilidades B2B y B2C, y conseguir que “sus” deportistas lleguen a millones de consumidores potenciales.
¿Alguna vez irías al concesionario que te vendió el coche y le preguntarías si el coche de la competencia es mejor? No, claro que no. Entonces, ¿cómo espera obtener mediciones fiables de la eficacia de su patrocinio si no cuenta con alguien superpartes? En RTR siempre hemos colaborado con terceras agencias independientes que nos permiten conocer el retorno de cada exposición de su marca en televisión y medios de comunicación. Además, creemos en el cálculo del ROI como medida definitiva de su éxito: así podemos decirle por cada céntimo gastado cuánto está ganando.
Llevamos más de 15 años dedicados al patrocinio deportivo y al marketing deportivo. Somos consultores en el sentido de que nuestro objetivo es maximizar su inversión, pero también somos una agencia que gestiona el proyecto de principio a fin. Llevamos haciéndolo desde 1995 con pasión y profesionalidad, siguiendo tres principios que se han convertido en la piedra angular de nuestro negocio: independencia, verticalidad y transparencia.
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