By Riccardo Tafà| Posted May 7, 2025 | In Mercadeo deportivo, Patrocinador deportivo
By Riccardo Tafà| Posted May 7, 2025 | In Mercadeo deportivo, Patrocinador deportivo
El patrocinio del automovilismo se ha percibido durante mucho tiempo como el dominio de los gigantes corporativos, con multinacionales como Shell, Red Bull y Petronas dominando el paddock. Sin embargo, en los últimos años, una nueva oleada de marcas aspirantes -ambiciosas, ágiles y a menudo digitales- han descubierto que el circuito de carreras ofrece algo más que velocidad: es una poderosa plataforma para la transformación global de la marca. Desde las nuevas empresas de tecnología financiera hasta los disruptores de la belleza, estas marcas están aprovechando el automovilismo para crecer, captar nuevos mercados y generar confianza en todo el mundo.
El panorama del patrocinio en el automovilismo está evolucionando. Según IndustryARC, el mercado mercado del patrocinio de deportes de motor alcanzará los 5.900 millones de dólares en 2030.creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,9% de 2024 a 2030. Este crecimiento no está impulsado únicamente por los patrocinadores tradicionales, sino cada vez más por las marcas que buscan sacar partido del alcance global del deporte y de su base de seguidores.
La NASCAR, por ejemplo, ha sido testigo de un cambio en su panorama de patrocinio. En 2005, casi el 60% de los patrocinadores principales de la NASCAR eran empresas de Fortune 500. En 2023, esa cifra se había reducido al 20%. En 2023, esa cifra se había reducido a alrededor del 20%, con la entrada en liza de nuevas empresas B2C y algunas marcas B2B. Esta tendencia subraya la creciente accesibilidad del patrocinio del automovilismo para las marcas más pequeñas.
Desde las nuevas empresas de tecnología financiera hasta los fabricantes de relojes de lujo, el patrocinio de las marcas más prometedoras en el automovilismo ha democratizado el circuito, permitiendo a los jugadores de nicho alcanzar el estatus de icono mundial mediante asociaciones específicas.
A principios de 2024, Airwallex, con sede en Melbourne, firmó un contrato de patrocinio con McLaren F1, mostrando su tecnología de pago transfronterizo. Las encuestas posteriores al lanzamiento registraron un aumento del 58% en la confianza en la marca y del 70% en la intención de compra, lo que demuestra cómo el patrocinio de la tecnología financiera en la F1 impulsa la credibilidad de la marca.
En 2024, e.l.f. Cosmetics se convirtió en la primera marca de belleza en ejemplos de patrocinio de la Indy 500, respaldando a la piloto Katherine Legge . La campaña generó un compromiso social masivo, ayudando a e.l.f. a conectar con las aficionadas más jóvenes a través de ejemplos de patrocinio de la diversidad en el automovilismo.
En febrero de 2025, el equipo de F1 Aston Martin Aramco anunció un patrocinio de varios años con Coinbase, pagado íntegramente en la stablecoin USDC. Esto se describió públicamente como la primera vez que un equipo de Fórmula 1 ha hecho público el pago íntegro de un patrocinio utilizando una stablecoin como USDC. El acuerdo convirtió a Coinbase en el socio criptográfico exclusivo del equipo y supuso su debut en la Fórmula 1, destacando el creciente papel del patrocinio de criptodivisas en el automovilismo y ampliando la presencia global de Coinbase en la tecnología financiera.
Para la temporada 2025 del BTCC, Vertu Motors ha cambiado el nombre de su patrocinador principal de Bristol Street Motors a Team VERTU, lo que refleja una consolidación de sus marcas de concesionarios bajo el nombre Vertu, que ahora abarca más de 190 puntos de venta. El nombre del Equipo VERTU aparece en los coches Hyundai i30 Fastback N, aprovechando el patrocinio del BTCC para reforzar la marca minorista de automoción de Vertu y aumentar su visibilidad.
En 2024, el fabricante de relojes suizo Bianchet se convirtió en Socio Cronometrador Oficial de Maserati MSG Racing y lanzó dos relojes Flying Tourbillon Grande Date de edición limitada en el ePrix de Mónaco. Cada edición está limitada a 21 piezas, y los propietarios reciben experiencias exclusivas como visitas al pit-lane y sesiones de simulador con el equipo, ejemplificando cómo las marcas de lujo aprovechan el patrocinio de la Fórmula E para involucrar al cliente.
En un movimiento innovador, KitKat se ha asegurado un acuerdo de patrocinio plurianual con la Fórmula 1 a partir de 2025, coincidiendo con su 90 aniversario y el 75 aniversario de la F1. La asociación pretende aumentar la presencia global de KitKat, especialmente entre los consumidores menores de 30 años. La publicidad se estrenará en los Grandes Premios de México y Brasil, antes de expandirse por todo el mundo en 2026. Esta colaboración ilustra cómo una marca tradicional puede rejuvenecer su imagen y conectar con nuevos grupos demográficos a través del automovilismo.
La Fórmula 1 tiene más de 100 millones de telespectadores semanales, rivalizando con los principales acontecimientos deportivos mundiales, ideal para que las marcas de nicho capten mercados mundiales a través del automovilismo.
La asociación con equipos de élite transfiere valores de precisión, innovación y excelencia a las marcas emergentes, como demuestran los ejemplos de credibilidad del patrocinio en el automovilismo.
El acceso entre bastidores, las entrevistas a pilotos y las experiencias de marca para los aficionados alimentan las estrategias de marketing narrativo del automovilismo, profundizando las conexiones con los consumidores.
Los fines de semana de carreras se duplican como foros de creación de redes de alto nivel, facilitando colaboraciones más allá del alcance del consumidor, desde I+D en tecnología hasta innovaciones en la cadena de suministro.
Asegúrate de que la asociación automovilística se ajusta a los valores fundamentales de la marca y a su público objetivo. La autenticidad resuena entre los consumidores y aumenta la eficacia del patrocinio.
Utiliza las redes sociales y el marketing digital para amplificar el impacto del patrocinio. Compartir contenido entre bastidores, campañas interactivas y actualizaciones en tiempo real puede atraer al público y ampliar el alcance.
Implementa análisis sólidos para evaluar el rendimiento del patrocinio. Métricas como la notoriedad de la marca, los índices de participación y las métricas de conversión proporcionan información sobre la eficacia de la asociación y sirven de base para futuras estrategias.
El patrocinio del automovilismo ya no es dominio exclusivo de los gigantes corporativos. Marcas competidoras de diversos sectores están aprovechando el poder de las carreras para acelerar su crecimiento, aumentar su credibilidad y conectar con audiencias globales. Mediante asociaciones estratégicas, una narrativa convincente y el aprovechamiento de las plataformas digitales, estas marcas están pasando de ser actores de nicho a iconos globales. A medida que el panorama del patrocinio del automovilismo sigue evolucionando, las oportunidades para que las marcas aspirantes dejen su huella son más accesibles y prometedoras que nunca. La pista de carreras está ahora abierta a los innovadores dispuestos a competir por el reconocimiento mundial.
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Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
La plataforma online donde podrás descubrir las últimas tendencias, estrategias y conocimientos del apasionante mundo del marketing deportivo.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DYI methods are anything but risk-free and what initially appears to be a competitive advantage soon turns into a problem that is difficult to resolve. That’s why there are agencies. And this is why you should rely on us for your sponsorships.
Cuando se aborda por primera vez un proyecto de patrocinio o marketing deportivo, es difícil saber de inmediato quiénes son las partes interesadas, cuál es el flujo de decisiones y cuál es el momento adecuado para cada proceso. El deporte es un campo muy especializado y dedicarse a él puede llevar mucho tiempo y, por tanto, dinero. En cambio, sabemos con quién hablar, cuándo y cómo. Así también serás más eficaz.
El deporte es una pasión inmensa y por los colores de nuestro corazón estaríamos dispuestos a todo. Pero las empresas son un negocio diferente y es importante tomar las mejores decisiones estratégicas posibles basándose en investigaciones independientes, estadísticas y datos fiables. Una agencia de marketing deportivo y patrocinio deportivo como RTR tiene una visión objetiva de 360° del escenario y es capaz de decirle qué es realmente lo mejor para usted: qué deporte, qué atleta, qué equipo. Esto se debe a que poseemos gran cantidad de datos e información sobre índices de audiencia, segmentación y actitudes. Porque los números no mienten. Nunca.
Las activaciones son el verdadero corazón del patrocinio deportivo. Sin ellos, todo lo que queda es una pegatina vacía en una moto, un coche o un uniforme y ningún contacto con el público, ninguna conexión emocional, ningún impacto en la cuenta de resultados. ¿Cómo se hace? Desde luego, no serán los equipos ni los deportistas los que le ayuden a explotar el patrocinio y a disfrutar de los numerosos derechos de marketing por los que ha pagado. Para sacar el máximo partido de un proyecto de marketing deportivo, se necesita una agencia que sepa cómo utilizar el patrocinio para captar a los aficionados en la web, llegar a los centros comerciales, organizar la hospitalidad, desarrollar posibilidades B2B y B2C, y conseguir que “sus” deportistas lleguen a millones de consumidores potenciales.
¿Alguna vez irías al concesionario que te vendió el coche y le preguntarías si el coche de la competencia es mejor? No, claro que no. Entonces, ¿cómo espera obtener mediciones fiables de la eficacia de su patrocinio si no cuenta con alguien superpartes? En RTR siempre hemos colaborado con terceras agencias independientes que nos permiten conocer el retorno de cada exposición de su marca en televisión y medios de comunicación. Además, creemos en el cálculo del ROI como medida definitiva de su éxito: así podemos decirle por cada céntimo gastado cuánto está ganando.
Llevamos más de 15 años dedicados al patrocinio deportivo y al marketing deportivo. Somos consultores en el sentido de que nuestro objetivo es maximizar su inversión, pero también somos una agencia que gestiona el proyecto de principio a fin. Llevamos haciéndolo desde 1995 con pasión y profesionalidad, siguiendo tres principios que se han convertido en la piedra angular de nuestro negocio: independencia, verticalidad y transparencia.
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