Kolik stojí pneumatika Formule 1

Každá součást vozu F1 je konstruována tak, aby fungovala na nejvyšší úrovni, a jedním z důležitých, ale často přehlížených prvků jsou pneumatiky.

Tyto mohutné kusy gumy hrají obrovskou roli při výkonu vozu, zejména vzhledem k náročným technickým požadavkům tohoto sportu. Ceny mohou mnohé překvapit, pojďme se proto blíže podívat na to, kolik pneumatiky Formule 1 skutečně stojí a proč jsou tyto pneumatiky tak cenné.

Kolik stojí pneumatiky pro formuli 1?

Cena jedné pneumatiky pro formuli 1 je značná: pohybuje se od 2 000 do 3 000 dolarů za pneumatiku.
Tato cena odráží řadu faktorů, včetně pokročilých materiálů a precizního inženýrství, které jsou součástí výroby těchto pneumatik.
Vzhledem k tomu, že každý vůz potřebuje kompletní sadu pneumatik (čtyři pneumatiky) a během každého závodního víkendu se používá více sad, celkové náklady na pneumatiky pro každý tým se rychle zvyšují.

Roční výdaje na pneumatiky pro týmy

Týmy formule 1 používají během sezóny velké množství pneumatik:

Během standardního víkendu Grand Prix je jezdcům přiděleno 13 sad pneumatik slick (pro suché počasí), čtyři sady pneumatik intermediate a tři sady pneumatik full wet – další sada měkkých pneumatik je vyhrazena výhradně pro jezdce, kteří v kvalifikaci postoupí do Q3.

Při 24 závodech v sezóně může tým za rok použít více než 3840 pneumatik.

Roční náklady na pneumatiky tak mohou činit přibližně deset milionů USD na tým.

Je důležité si uvědomit, že týmy pneumatiky ve skutečnosti nekupují. Místo toho Pirelli, oficiální dodavatel pneumatik pro Formuli 1, poskytuje pneumatiky všem týmům v rámci smlouvy s FIA (Mezinárodní automobilová federace).

Proč jsou pneumatiky F1 tak drahé?

Vysoká cena pneumatik F1 není náhodná a je dána kombinací několika faktorů:

Technologie a pokročilé materiály: Pneumatiky Formule 1 jsou vyrobeny z nejmodernějších materiálů a speciálně navržených pryžových směsí. Jedinečné vlastnosti vozu F1, včetně extrémních brzdných sil, rychlostí v zatáčkách a tvorby tepla, vyžadují pneumatiky, které vydrží intenzivní podmínky. Moderní pneumatiky F1 jsou vyrobeny ze směsi syntetického a přírodního kaučuku s dalšími směsmi navrženými pro zlepšení výkonu na různých typech povrchů a v různých povětrnostních podmínkách.

Tepelná odolnost: Pneumatiky formule 1 musí zůstat odolné i v případě, že teplota během závodu přesáhne 130 °C. Použité materiály mají zásadní význam pro zajištění optimálního výkonu po celou dobu závodu.

Výkonnost úchopu: Použité směsi jsou navrženy pro maximální přilnavost a poskytují řidiči přilnavost potřebnou pro zvládnutí extrémních sil působících v zatáčkách při vysokých rychlostech.

Konstrukce specifické pro danou trať Každá pneumatika není jednoduchým hotovým výrobkem. Pneumatiky pro vozy F1 jsou navrženy s individuálními dezény a charakteristikami bočnic, které jsou vyladěny speciálně pro jedinečné požadavky každého závodního okruhu. Ať už se jedná o vysokorychlostní trať, jako je Monza, nebo o záludný pouliční okruh, jako je Monako, vlastnosti pneumatiky se mění tak, aby byl zajištěn optimální výkon.

Důkladná výroba a testování

Pirelli, oficiální dodavatel pneumatik F1, používá při výrobě každé pneumatiky přesné výrobní postupy. Před použitím v závodě prochází každá pneumatika rozsáhlým testováním a kontrolou kvality.

Jak ovlivňují strategie pneumatik výsledky závodu?

Pneumatiky jsou nedílnou součástí závodní strategie formule 1. Vzhledem k omezenému počtu sad pneumatik, které jsou během víkendu k dispozici, může výběr správné směsi pneumatik ve správný čas znamenat rozdíl mezi vítězstvím a prohrou.

Každá sloučenina je barevně označena pro rychlou identifikaci:

• Měkké: Červené
• Střední: Yellow
• Tvrdý: Bílý
• Středně pokročilý: Green
• Mokré: Blue

Měkké pneumatiky: Poskytují nejlepší přilnavost, ale mnohem rychleji se opotřebovávají, takže je týmy používají pro kvalifikaci nebo v případě potřeby rychlého stintu. –
Střední pneumatiky: Poskytují dobrou přilnavost a vydrží déle než měkké, ale ne tolik jako tvrdé.
Tvrdé pneumatiky: mají vyšší odolnost, ale obětují část výkonu, obvykle se používají, když tým upřednostňuje vytrvalost. –
Pneumatiky pro střední a mokré podmínky: Používají se pro mokré závodní podmínky a představují pro týmy zcela jinou výzvu. Správa pneumatik tak není jen o pořízení vysoce kvalitních produktů, ale také o zvládnutí strategie, která optimalizuje využití pneumatik v průběhu závodu, což dále ospravedlňuje jejich vysokou cenu a složitost.

Několik zajímavostí

Životnost pneumatik: Pneumatiky F1 se v průměru opotřebují již po 100 až 130 kilometrech závodění.

Rychlá výměna pneumatik: Nejrychlejší výměna pneumatik v historii je úžasných 1,82 sekundy, které dosáhl tým Red Bull Racing během Velké ceny Brazílie 2019.

Logistika za gumou

Pneumatiky představují nejen výkonnostní, ale také logistickou výzvu. Vzhledem k tomu, že se závody konají po celém světě, musí týmy přepravovat pneumatiky za přísně kontrolovaných podmínek, aby se zachovaly jejich vlastnosti. Součástí globálního dodavatelského řetězce, který zajišťuje, že pneumatiky dorazí na trať ve špičkovém stavu, jsou skladovací prostory s řízenou teplotou, specializovaná přepravní vozidla a dokonce i specializovaný personál.

Pneumatiky jsou neopěvovanými hrdiny závodů F1

Pneumatiky formule 1 se mohou zdát ve srovnání s motorem nebo aerodynamikou triviální, ale jsou základem výkonnostního vzorce. Pneumatiky mají zásadní význam pro výsledek každého závodu – od jejich role při vytváření závodní strategie až po jejich bezkonkurenční technickou složitost. Pokaždé, když sledujete závod F1, uvědomte si, jaké náklady a technické úsilí stojí za těmito malými, ale neuvěřitelně výkonnými kusy gumy. V roce 2025 představují tyto pneumatiky ještě vyšší úroveň řemeslného zpracování, přesnosti a technologie a přímo přispívají k jednomu z nejzajímavějších sportů na světě.