A partir de 2027, MotoGP se prepara para un cambio trascendental que redefinirá la cara de la categoría reina del motociclismo. El nuevo reglamento técnico, anunciado por la Comisión del Gran Premio y ratificado el 26 de abril de 2024 en Jerez, promete hacer que las carreras sean más seguras, más sostenibles y más espectaculares, sin sacrificar la adrenalina que hace que este deporte sea único. Para las empresas de marketing y los patrocinadores, estas innovaciones representan una oportunidad única de alinear sus marcas con un campeonato que evoluciona hacia el futuro, combinando tecnología punta, sostenibilidad y feroz competición. Exploramos las nuevas reglas, su impacto en la liga y las oportunidades de patrocinio.

Reducción de la cilindrada: de 1000 cc a 850 cc

Uno de los cambios más significativos es la reducción de la cilindrada del motor de 1000 cc a 850 cc, acompañada de una disminución del diámetro máximo del cilindro (diámetro interior) de 81 mm a 75 mm. Este paso, el primero desde 2012, pretende reducir la potencia total y la velocidad máxima de las motos, haciendo que las carreras sean más seguras y controlables. Según Corrado Cecchinelli, Director de Tecnología de MotoGP, este cambio podría ralentizar los tiempos por vuelta entre 1 y 2 segundos, dependiendo del circuito, al tiempo que favorece un mejor manejo de las motos, con una distancia entre ejes más corta y una conducción más suave.

Hecho: MotoGP no es ajeno a los cambios de cilindrada. En 2002, la introducción de motores de cuatro tiempos de 990 cc sustituyó a los legendarios dos tiempos de 500 cc, marcando una revolución tecnológica. En 2007, la cilindrada bajó a 800 cc para limitar los costes, pero volvió a 1000 cc en 2012 por razones comerciales, acercando las motos de carreras a las motos disponibles para los clientes. La elección de 850 cc para 2027 es un compromiso que equilibra rendimiento y sostenibilidad, acercando las motos a las superdeportivas de producción, algo que las marcas pueden aprovechar para campañas de marketing específicas.

Ejemplo de marketing: Para una empresa como Pirelli, proveedor oficial de neumáticos desde 2027, la vuelta a una cilindrada más “accesible” ofrece la oportunidad de promocionar neumáticos de alto rendimiento para motos de serie, haciendo hincapié en cómo la tecnología derivada de MotoGP mejora la seguridad y la experiencia de conducción en carretera. Una campaña que muestre la transferencia de tecnología de la pista a la carretera podría atraer a un público motociclista apasionado y consciente de la calidad.

Sostenibilidad en el núcleo: combustible 100% sostenible

A partir de 2027, todas las motos de MotoGP utilizarán un 100% de combustible sostenible, un paso adelante respecto a la mezcla del 40% de combustible no fósil introducida en 2024. Además, la capacidad de los depósitos se reducirá de 22 a 20 litros para las carreras estándar y de 12 a 11 litros para las carreras Sprint, lo que incitará a los equipos a optimizarla eficiencia del combustible. Este compromiso con la sostenibilidad refleja la creciente atención mundial al medio ambiente, una cuestión crucial para las empresas que quieren reforzar su imagen de RSC (Responsabilidad Social Corporativa).

Hecho: La transición a los combustibles sostenibles comenzó con la colaboración entre la FIM, la Asociación de Fabricantes de Motocicletas Deportivas (MSMA) y los proveedores de combustible para desarrollar mezclas que mantuvieran un alto rendimiento sin derivados del petróleo. Este esfuerzo se alinea con el objetivo de la industria del automovilismo de pasar a los combustibles sintéticos en 2035, lo que convierte al MotoGP en pionero del automovilismo.

Ejemplo de marketing: Una empresa del sector energético, como un fabricante de combustibles sintéticos, podría patrocinar a un equipo de MotoGP para promover su compromiso con la transición ecológica. Las campañas que cuentan cómo el combustible sostenible alimenta el rendimiento extremo de las MotoGP pueden crear una fuerte conexión emocional con los consumidores concienciados con el medio ambiente, posicionando a la marca como líder en innovación ecológica.

Aerodinámica reducida para carreras más ajustadas

La aerodinámica, que en los últimos años ha convertido a las motos de MotoGP en auténticos “misiles sobre dos ruedas”, sufrirá una importante reducción. La anchura del carenado delantero se reducirá 50 mm, y el morro se retrasará 50 mm, limitando el efecto aerodinámico en las rectas y en las frenadas. Además, los apéndices aerodinámicos traseros estarán sujetos a homologación, y sólo se permitirá una mejora por temporada para mantener los costes bajos. Estos cambios favorecerán los adelantamientos más frecuentes, haciendo las carreras más espectaculares e imprevisibles.

Hecho: La aerodinámica ha sido una de las áreas más innovadoras en los últimos años, con Ducati y Aprilia a la cabeza con soluciones como alerones y spoilers. Sin embargo, el exceso de confianza en la aerodinámica ha hecho que las motos sean más difíciles de adelantar debido al “aire sucio” generado, un problema que el nuevo reglamento pretende resolver. Este cambio vuelve a centrar la atención en las habilidades de los pilotos, algo que entusiasma a los aficionados y ofrece ideas para atractivas narrativas de marketing.

Ejemplo para el marketing: Una marca de ropa técnica, como Alpinestars, podría lanzar una campaña celebrando el regreso del “piloto en el centro”, destacando cómo las nuevas normativas potencian el talento humano por encima de la tecnología. Vídeos emocionantes que muestren a pilotos como Marc Márquez o Pecco Bagnaia tomando curvas al límite sin la ayuda de dispositivos aerodinámicos extremos pueden reforzar el vínculo entre la marca y la autenticidad del deporte.

Adiós a los bajadores: vuelve el talento piloto

A partir de 2027, se prohibirán todos los dispositivos de altura de pilotaje y holeshot. Estos sistemas, que permiten bajar la moto en la salida o durante la aceleración, han aumentado la seguridad, pero también han estandarizado el rendimiento, reduciendo el margen de habilidad individual. Su eliminación significará que los pilotos tendrán que confiar únicamente en su técnica, haciendo que las salidas y las fases de carrera sean más impredecibles.

Dato: El reductor delantero, introducido por Ducati y posteriormente prohibido en 2023, fue uno de los ejemplos más controvertidos de innovación tecnológica. Su supresión, junto con la de los dispositivos holeshot, podría devolver el espectáculo de las salidas “clásicas”, en las que pilotos como Valentino Rossi brillaban por su habilidad para los caballitos manuales.

Ejemplo para el marketing: Una empresa de relojes de lujo, como Tissot (patrocinador de la Carrera Sprint), podría crear una campaña que celebrara el “tiempo del piloto”, haciendo hincapié en cómo cada fracción de segundo en la salida depende únicamente de la habilidad humana. Una edición limitada de relojes inspirados en los pilotos de MotoGP 2027 podría convertirse en un objeto de culto para los aficionados y en un símbolo de precisión para la marca.

Concesiones y transparencia: un campeonato más equilibrado

Se actualizará el sistema de concesiones, introducido en 2023 para equilibrar la competición. Todos los fabricantes empezarán la temporada 2027 en la Banda B, con una reevaluación a mitad de temporada basada en los resultados. Los nuevos participantes, como la posible entrada de MV Agusta o BMW, se beneficiarán de la Banda D, con más motores y pruebas disponibles. Además, los datos GPS de todos los pilotos se compartirán entre los equipos, fomentando la transparencia y ayudando a los equipos menos competitivos a mejorar.

Hecho: La idea de compartir datos GPS es revolucionaria para un deporte tradicionalmente celoso de su propia información. Este enfoque no sólo nivela el terreno de juego, sino que también proporciona a los patrocinadores un contenido técnico único, como el análisis en tiempo real de las trayectorias de los pilotos, que puede utilizarse para atraer a los aficionados.

Ejemplo para el marketing: Una empresa tecnológica, como un fabricante de software de análisis de datos, podría patrocinar esta iniciativa, promocionando su capacidad para transformar datos complejos en perspectivas procesables. Los libros blancos o seminarios web que explican cómo los datos GPS mejoran el rendimiento de los equipos pueden atraer a un público B2B de profesionales con mentalidad innovadora.

Oportunidades de patrocinio en el nuevo panorama de MotoGP

Las nuevas reglas de MotoGP 2027 no son sólo una evolución técnica, sino una oportunidad estratégica para las empresas. El mayor énfasis en la sostenibilidad se alinea con los valores de marca que se centran en una imagen ecológica, mientras que el énfasis en las habilidades de los pilotos ofrece narrativas emocionantes para atraer a los consumidores. La transparencia de los datos GPS y unas carreras aún más reñidas amplifican el atractivo mediático, haciendo del MotoGP una plataforma ideal para campañas globales.

Ejemplo práctico: Una campaña de patrocinio con un equipo como LCR podría incluir activaciones en pista, como hospitalidad VIP en los circuitos, y contenido digital que cuente la historia del viaje a 2027, centrándose en la sostenibilidad y la innovación. Las empresas también pueden colaborar con los equipos para desarrollar productos inspirados en las nuevas motos, como accesorios o ropa técnica, reforzando el vínculo con los aficionados.

Un futuro apasionante para MotoGP y sus socios

El reglamento de 2027 marca el comienzo de una nueva era para MotoGP, en la que la seguridad, la sostenibilidad y el espectáculo se unen para crear un producto único. Para los profesionales del marketing, ahora es el momento de aprovechar las oportunidades que ofrece un campeonato que mira al futuro sin perder su esencia. Alinear tu marca con valores como la innovación, la autenticidad y la responsabilidad medioambiental nunca ha sido tan estratégico. Prepárate para un 2027 que redefinirá las carreras de dos ruedas y la forma en que las marcas conectan con las audiencias globales.

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