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El polvo está a punto de asentarse, y los motores están listos para rugir una vez más cuando el Rally Dakar regrese a Arabia Saudí. En el mundo de los deportes de motor, este acontecimiento épico no necesita presentación. Es una fascinante mezcla de resistencia, habilidad y determinación que lleva a los competidores al límite. Y para 2024, hay un giro en la historia: le esperan 60 nuevas etapas, que prometen un viaje emocionante como nunca antes.

Presentación del Rally Dakar 2024

El Rally Dakar arrancará el 5 de enero y se prolongará hasta el 19 de enero de 2024. Si es usted un entusiasta del automovilismo, probablemente estas fechas ya estén marcadas en su calendario. Pero lo que realmente marca la diferencia este año es el recorrido de 5.000 kilómetros, meticulosamente diseñado para desafiar incluso a los corredores más experimentados.

48 horas de acción ininterrumpida

Una de las novedades más emocionantes del Rally Dakar 2024 es la “etapa crono de 48 horas”. Imagina recorrer 600 kilómetros en dos días, sin parar. Es una prueba de resistencia sin igual. Los corredores tendrán que hacer acopio de sus reservas interiores de resistencia y fortaleza mental para conquistar este desafío.

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División de competidores

Para añadir una capa de estrategia y emoción, los competidores se dividirán en ocho vivacs. Esta separación añade una sensación de imprevisibilidad al rally, convirtiéndolo en una auténtica batalla de ingenio y habilidad. Pero eso no es todo; hay un cambio significativo en la ruta para coches y camiones en comparación con bicicletas y quads.

Rutas separadas para diferentes clases

En un intento de crear una competición más equilibrada, los coches y los camiones seguirán un recorrido distinto al de las motos y los quads. El objetivo de esta separación es igualar las condiciones, garantizando que ninguna clase tenga una ventaja injusta debido a las preferencias del terreno.

Programa Dakar Futuro

El Rally Dakar siempre ha ido más allá de los límites, no sólo en términos de rendimiento, sino también en la adopción de nuevas tecnologías y la promoción de la sostenibilidad. El programa Dakar Futuro es una prueba de este compromiso.

Una mirada al futuro

En 2024, el programa Dakar Futuro introducirá vehículos propulsados por motores de hidrógeno, eléctricos o híbridos. Esta medida se ajusta al cambio mundial hacia un transporte más limpio y sostenible. Pero no se trata sólo de ser ecológico; también hay que tener en cuenta la fiabilidad técnica, el consumo de energía y la reducción de la huella de carbono.

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Tejiendo el futuro en las arenas del desierto

Como entusiastas de los deportes de motor, a menudo pensamos en el Rally Dakar como una prueba de resistencia humana y mecánica en los entornos más duros. Las vastas e implacables extensiones desérticas y los terrenos rocosos que parecen no tener fin son los escenarios donde nacen las leyendas.

Pero mientras nos preparamos para la edición de 2024, está claro que el Rally Dakar es más que una carrera. Es un lienzo en el que chocan innovación y tradición. Es un campo de pruebas donde el rugido de los motores sólo es igualado por el rugido del progreso.

Mientras navegamos por este paisaje en constante cambio del deporte del motor, una cosa permanece constante: el Rally Dakar seguirá superando los límites, tanto en términos de rendimiento como de sostenibilidad. Así que prepárate para un espectáculo sin igual, donde el pasado se encuentra con el futuro en una nube de polvo y una sinfonía de motores.

Resumen

El Rally Dakar 2024 promete ser un espectáculo automovilístico de proporciones épicas. Con un recorrido de 5.000 kilómetros, una agotadora “etapa crono de 48 horas” y la introducción de vehículos de combustible alternativo a través del programa Dakar Futuro, es un rally que combina tradición e innovación. Prepárese para presenciar cómo los mejores pilotos del mundo luchan contra los elementos y entre sí en el corazón del desierto de Arabia Saudí.

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. 
Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
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