By Riccardo Tafà| Posted June 16, 2025 | In MotoGP, Non classifié(e)
By Riccardo Tafà| Posted June 16, 2025 | In MotoGP, Non classifié(e)
L’évolution de la réglementation des moteurs de MotoGP est au cœur des stratégies de développement, des choix de sponsoring et de communication des équipes et des sponsors. Pour un CMO ou un responsable du sponsoring, comprendre les détails de la réglementation pour MotoGP 2025 et MotoGP 2026 signifie non seulement améliorer l’investissement économique, mais aussi s’aligner sur les valeurs de durabilité, d’innovation et de spectacularité du sport. Dans cet article, nous examinerons en détail les spécifications techniques des moteurs, le système d’homologation et de concessions, le gel des spécifications pour 2026 et les implications pour les entreprises et la communication d’entreprise.
Le règlement technique du MotoGP est défini par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM ) dans le Règlement du Championnat du Monde FIM des Grands Prix – édition 2025 imprimé le 31 janvier 2025. Le règlement 2025 régit les prototypes du championnat, en mettant l’accent sur la sécurité, le nivellement des coûts et la durabilité. Le document couvre toutes les catégories (MotoGP, Moto2, Moto3), mais nous nous concentrons ici sur la catégorie reine et les moteurs MotoGP 2025.
La cylindrée maximale en 2025 reste de 1000 cm³, avec des moteurs à quatre temps à quatre cylindres et un diamètre de cylindre maximal de 81 mm. Le choix d’un moteur quatre cylindres de 1000 cm³ est le résultat d’années de développement pour maximiser la puissance (environ 250 ch) et maintenir l’équilibre entre l’accélération, le couple et la durabilité des composants essentiels.
Le règlement impose un maximum de 6 rapports par boîte séquentielle et un poids minimum de 157 kg. La limitation du nombre de rapports a pour but de préserver le spectacle en évitant les changements de vitesse continuellement rapprochés, tandis que le poids minimum protège à la fois la sécurité et la gestion des pneus et de la consommation pendant les Grands Prix.
Au début de chaque saison, les constructeurs doivent homologuer leur ensemble de moteurs, en précisant la configuration finale qu’ils utiliseront pour le championnat. Chaque pilote a droit à sept moteurs standard pour toute la saison ; toutefois, le système de concessions peut accorder 9 à 10 moteurs aux constructeurs ayant le moins de points au championnat, afin d’encourager l’innovation et de réduire l’écart de performance.
Le système de concessions du MotoGP récompense les équipes ayant moins de points constructeurs en leur offrant :
Ce mécanisme vise à garantir des courses plus compétitives et à permettre aux nouvelles réalités de se rapprocher des géants du paddock.
Le réservoir de carburant maximum est de 22 litres, et lecalculateur standard contrôle l « anti-démarrage et l »anti-encombrement, ainsi que les paramètres d’injection et de contrôle de la traction. Les cartographies moteur doivent être conformes aux limites homologuées, sans commutateurs cachés ni canaux de régime modifiables, ce qui garantit la constance de la puissance et la réduction des coûts.
La Commission du Grand Prix a décidé que les moteurs de 2025 seront également gelés pour la saison 2026, empêchant tout nouveau développement aérodynamique ou mécanique à des fins de performance. Les seules exceptions autorisées sont les suivantes :
Cette mesure vise à maîtriser les coûts et à maintenir un niveau de concurrence équilibré dans la perspective du changement réglementaire majeur qui interviendra en 2027).
Le gel de 2026 permet
Comprendre le règlement technique du MotoGP 2025-2026 permet de.. :
Un plan de parrainage efficace intègre la narration technique et les avantages sur la piste, améliorant ainsi l’engagement des parties prenantes de l’entreprise et le retour sur investissement.
À partir de 2027, l’ère des moteurs de MotoGP changera :
Ces changements visent à rendre le sport plus sûr, plus durable et plus spectaculaire. Ceux qui investissent aujourd’hui pourront profiter de la période de « gel » 2025-2026 pour mieux se préparer au saut réglementaire.
Pour mettre en œuvre une stratégie de parrainage gagnante au cours des deux prochaines années et exploiter toutes les opportunités techniques et de communication, contactez RTR Sports MarketingNous transformerons ces connaissances en un avantage concurrentiel concret.
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Riccardo est diplômé en droit de l'université de Bologne. Il a commencé sa carrière à Londres dans le domaine des relations publiques, puis a commencé à travailler dans le secteur des véhicules à deux et quatre roues. Après un bref passage à Monaco, il retourne en Italie. C'est là qu'il a fondé RTR, d'abord une société de conseil, puis une société de marketing sportif qu'il a ensuite ramenée à Londres.
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Ce faisant, nous sommes convaincus que nous raccourcissons la chaîne de valeur, économisant du temps et de l’argent. Cependant, ces méthodes DYI sont tout sauf sans risque et ce qui semble au départ être un avantage concurrentiel se transforme rapidement en un problème difficile à résoudre. C’est pourquoi il existe des agences. Et c’est pourquoi vous devriez compter sur nous pour vos sponsorings.
Nous sommes impliqués dans le sponsoring sportif et le marketing sportif depuis plus de 15 ans. Nous sommes des consultants dans le sens où notre objectif est de maximiser votre investissement, mais nous sommes aussi une agence qui gère le projet du début à la fin. Nous le faisons depuis 1995 avec passion et professionnalisme, en suivant trois principes qui sont devenus la pierre angulaire de notre activité : indépendance, verticalité et transparence.
Lorsqu’on aborde un projet de sponsoring ou de marketing sportif pour la première fois, il est difficile de savoir immédiatement qui sont les bonnes parties prenantes, quel est le flux de décision et quel est le bon timing pour chaque processus. Le sport est un domaine très spécialisé et y accéder efficacement peut demander beaucoup de temps et donc d’argent. Au contraire, nous savons à qui parler, quand et comment. Vous êtes donc aussi plus efficace.
Le sport est une immense passion et pour les couleurs de notre cœur, nous serions prêts à tout. Mais le monde des affaires est différent et il est important de prendre les meilleures décisions stratégiques possibles sur la base de recherches indépendantes, de statistiques et de données fiables. Une agence de marketing sportif et de parrainage sportif comme RTR a une vision objective et à 360° du scénario et est en mesure de vous dire ce qui est vraiment le mieux pour vous : quel sport, quel athlète, quelle équipe. En effet, nous disposons d’un grand nombre de données et d’informations sur les taux d’audience, la segmentation et les attitudes. Parce que les chiffres ne mentent pas. Jamais.
Les activations sont le véritable cœur du sponsoring sportif. Sans eux, il ne reste qu’un autocollant vide sur une moto, une voiture ou un uniforme et aucun contact avec le public, aucune connexion émotionnelle, aucun impact sur les résultats. Alors, comment faites-vous ? Ce ne sont certainement pas les équipes ou les athlètes qui vous aideront à exploiter le parrainage et à profiter des nombreux droits de marketing que vous avez payés. Pour tirer le meilleur parti d’un projet de marketing sportif, vous avez besoin d’une agence qui sait comment utiliser le parrainage pour faire participer les supporters sur le web, atteindre les centres commerciaux, organiser l’hospitalité, développer les possibilités B2B et B2C et faire connaître “vos” athlètes à des millions de consommateurs potentiels.
N’iriez-vous jamais chez le concessionnaire qui vous a vendu la voiture pour lui demander si la voiture de son concurrent est meilleure ? Non, bien sûr que non. Alors comment voulez-vous obtenir des mesures fiables de l’efficacité de votre parrainage si vous ne vous fiez pas à une personne super partes ? Chez RTR, nous avons toujours collaboré avec des agences tierces indépendantes qui nous permettent de connaître le rendement de chaque exposition de votre marque à la télévision et dans les médias. En outre, nous pensons que le calcul du retour sur investissement est la mesure ultime de votre réussite : nous pouvons donc vous dire, pour chaque centime dépensé, combien vous gagnez.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Je tiens à souligner que l’une des qualités de RTR est sa grande capacité à aborder le scénario du parrainage de manière stratégique, ainsi que son attitude passionnée, son formidable enthousiasme à résoudre les problèmes et son haut niveau de professionnalisme.
Gianluca Degliesposti
Directeur exécutif Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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