Od roku 2027 se MotoGP připravuje na zásadní změnu, která změní tvář hlavní třídy motocyklových závodů. Nová technická pravidla, která oznámila Komise pro Grand Prix a která byla ratifikována 26. dubna 2024 v Jerezu, slibují, že závody budou bezpečnější, udržitelnější a velkolepější, aniž by byl obětován adrenalin, který činí tento sport jedinečným. Pro firemní marketéry a sponzory představují tyto inovace jedinečnou příležitost, jak sladit své značky se šampionátem, který se vyvíjí směrem k budoucnosti a kombinuje nejmodernější technologie, udržitelnost a tvrdou konkurenci. Prozkoumáme nová pravidla, jejich dopad na ligu a sponzorské příležitosti.

Snížení zdvihového objemu: z 1000 cm3 na 850 cm3

Jednou z nejvýznamnějších změn je snížení zdvihového objemu motoru z 1000 cm3 na 850 cm3 a zároveň zmenšení maximálního průměru válce (vrtání) z 81 mm na 75 mm. Tento krok, první od roku 2012, má za cíl snížit celkový výkon a maximální rychlost motocyklů a učinit tak závodění bezpečnějším a lépe kontrolovatelným. Podle Corrada Cecchinelliho, technologického ředitele MotoGP, by tato změna mohla zpomalit časy na kolo o 1 až 2 sekundy v závislosti na okruhu a zároveň zvýhodnit lepší ovladatelnost motocyklů díky kratšímu rozvoru a plynulejší jízdě.

Skutečnost: MotoGP nejsou změny objemu cizí. V roce 2002 nahradily legendární dvoutaktní motory o objemu 500 cm3 čtyřtaktní motory o objemu 990 cm3, což znamenalo technologickou revoluci. V roce 2007 se zdvihový objem snížil na 800 ccm, aby se omezily náklady, ale v roce 2012 se z komerčních důvodů vrátil na 1000 ccm, čímž se závodní motocykly přiblížily motocyklům dostupným zákazníkům. Volba 850 cm3 pro rok 2027 je kompromisem, který vyvažuje výkon a udržitelnost a přibližuje motocykly sériovým supersportovním motocyklům, čehož mohou značky využít pro cílené marketingové kampaně.

Příklad pro marketing: Pro společnost, jako je Pirelli, oficiální dodavatel pneumatik od roku 2027, nabízí návrat k „dostupnějšímu“ rozměru motoru příležitost propagovat vysoce výkonné pneumatiky pro sériové motocykly a zdůraznit, jak technologie odvozené z MotoGP zlepšují bezpečnost a zážitek z jízdy na silnici. Kampaň ukazující přenos technologie z okruhu na silnici by mohla přilákat vášnivou a kvalitu vnímající motocyklovou veřejnost.

Udržitelnost v jádru: 100% udržitelné palivo

Od roku 2027 budou všechny motocykly MotoGP využívat 100 % udržitelných paliv, což je krok vpřed oproti 40 % nefosilních paliv zavedených v roce 2024. Kromě toho se sníží objem nádrže z 22 na 20 litrů pro standardní závody a z 12 na 11 litrů pro sprintové závody, což přiměje týmy k optimalizacispotřeby paliva. Tento závazek k udržitelnosti odráží rostoucí celosvětový důraz na životní prostředí, což je zásadní téma pro společnosti, které chtějí posílit svou image CSR (Corporate Social Responsibility).

Skutečnost: Přechod na udržitelná paliva začal spoluprací FIM, Asociace výrobců motocyklů (MSMA) a dodavatelů paliv na vývoji směsí, které si zachovávají vysoký výkon bez ropných derivátů. Toto úsilí je v souladu s cílem odvětví motorsportu přejít do roku 2035 na syntetická paliva, čímž se MotoGP stává průkopníkem v motorsportu.

Příklad marketingu: Společnost v energetickém odvětví, například výrobce syntetických paliv, by mohla. sponzorovat tým MotoGP tým a propagovat tak svůj závazek k ekologickému přechodu. Kampaně vyprávějící o tom, jak udržitelné palivo pohání extrémní výkony MotoGP, mohou vytvořit silné emocionální spojení s ekologicky uvědomělými spotřebiteli a postavit značku jako lídra v oblasti ekologických inovací.

Snížená aerodynamika pro ostřejší závody

Aerodynamika, která v posledních letech proměnila motocykly MotoGP ve skutečné „rakety na dvou kolech“, projde výrazným zmenšením. Šířka přední kapotáže se zmenší o 50 mm a příď bude posunuta o 50 mm dozadu, což omezí aerodynamický účinek na rovinkách a při brzdění. Kromě toho budou zadní aerodynamické doplňky podléhat homologaci, přičemž v zájmu snížení nákladů bude povolena pouze jedna modernizace za sezónu. Tyto změny podpoří častější předjíždění, čímž se závody stanou velkolepějšími a nepředvídatelnějšími.

Skutečnost: Aerodynamika je v posledních letech jednou z nejinovativnějších oblastí, v níž Ducati a Aprilia zaujímají vedoucí postavení díky řešením, jako jsou křídla a spoilery. Přílišné spoléhání na aerodynamiku však ztížilo předjíždění motocyklů kvůli „špinavému vzduchu“, což je problém, který se snaží vyřešit nové předpisy. Tato změna vrací pozornost k dovednostem jezdců, což je něco, co vzrušuje fanoušky a nabízí poznatky pro přesvědčivé marketingové příběhy.

Příklad pro marketing: Značka technického oblečení, například Alpinestars, by mohla spustit kampaň oslavující návrat „jezdce v centru“ a zdůraznit, jak nové předpisy posilují lidský talent nad technologií. Vzrušující videa ukazující jezdce, jako je Marc Márquez nebo Pecco Bagnaia, kteří projíždějí zatáčky na limitu bez pomoci extrémních aerodynamických zařízení, mohou posílit spojení mezi značkou a autenticitou sportu.

Sbohem nižší třídy: pilotní talent se vrací

Od roku 2027 budou zakázána všechna zařízení pro měření výšky jízdy a pro měření otáček. Tyto systémy, které umožňují snížit kolo na startu nebo při akceleraci, zvýšily bezpečnost, ale také standardizovaly výkon a snížily prostor pro individuální dovednosti. Jejich odstranění bude znamenat, že se jezdci budou muset spoléhat pouze na svou techniku, čímž se starty a fáze závodu stanou nepředvídatelnějšími.

Skutečnost: Přední padák, který zavedla Ducati a který byl následně v roce 2023 zakázán, byl jedním z nejkontroverznějších příkladů technologické inovace. Jeho odstranění spolu s odstraněním zařízení pro holeshot by mohlo vrátit podívanou na „klasické“ starty, kdy jezdci jako Valentino Rossi zářili schopností zvládnout ruční wheelies.

Příklad marketingu: Luxusní hodinářská společnost, například Tissot (sponzor závodu ve sprintu), by mohla vytvořit kampaň oslavující „čas jezdce“ a zdůraznit, že každý zlomek vteřiny na startu závisí pouze na lidských schopnostech. Limitovaná edice hodinek inspirovaná jezdci MotoGP 2027 by se mohla stát kultovním předmětem pro fanoušky a symbolem přesnosti značky.

Ústupky a transparentnost: vyváženější šampionát

Systém koncesí, který byl zaveden v roce 2023 za účelem vyrovnání hospodářské soutěže, bude aktualizován. Všichni výrobci zahájí sezónu 2027 v pásmu B, přičemž v polovině sezóny dojde k přehodnocení na základě výsledků. Noví účastníci, jako je možný vstup MV Agusta nebo BMW, budou mít výhodu pásma D, kde bude k dispozici více motorů a testování. Kromě toho budou údaje GPS všech jezdců sdíleny mezi týmy, což podpoří transparentnost a pomůže méně konkurenceschopným týmům zlepšit se.

Skutečnost: Myšlenka sdílení dat GPS je pro sport, který tradičně žárlí na své vlastní informace, revoluční. Tento přístup nejen vyrovnává podmínky, ale také poskytuje sponzorům jedinečný technický obsah, například analýzu trajektorií jezdců v reálném čase, který lze využít k zapojení fanoušků.

Příklad pro marketing: Technologická společnost, například výrobce softwaru pro analýzu dat, by mohla sponzorovat tuto iniciativu a propagovat svou schopnost přeměnit složitá data na užitečné poznatky. Bílé knihy nebo webové semináře vysvětlující, jak data GPS zlepšují výkonnost týmu, mohou přilákat B2B publikum odborníků zaměřených na inovace.

Možnosti sponzoringu v novém prostředí MotoGP

Nová pravidla MotoGP 2027 nejsou jen technickou evolucí, ale i strategickou příležitostí pro společnosti. Zvýšený důraz na udržitelnost je v souladu s hodnotami značky, které se zaměřují na ekologickou image, zatímco zaměření na dovednosti jezdců nabízí vzrušující příběhy, které zaujmou spotřebitele. Transparentnost údajů GPS a ještě těsnější závodění umocňují mediální přitažlivost, což z MotoGP činí ideální platformu pro globální kampaně.

Praktický příklad: Sponzorská kampaň s týmem, jako je LCR, by mohla zahrnovat aktivace na trati, například VIP pohoštění na okruzích, a digitální obsah vyprávějící příběh cesty do roku 2027 se zaměřením na udržitelnost a inovace. Společnosti mohou také spolupracovat s týmy na vývoji produktů inspirovaných novými motocykly, jako jsou doplňky nebo technické oblečení, a posílit tak vazbu s fanoušky.

Vzrušující budoucnost MotoGP a jejích partnerů

Pravidla pro rok 2027 znamenají začátek nové éry MotoGP, v níž se bezpečnost, udržitelnost a podívaná spojují v jedinečný produkt. Pro marketéry nastal čas využít příležitostí, které nabízí šampionát, jenž hledí do budoucnosti, aniž by ztratil svou podstatu. Sladit svou značku s hodnotami, jako jsou inovace, autenticita a odpovědnost k životnímu prostředí, nebylo nikdy strategičtější. Připravte se na rok 2027, který nově definuje závody na dvou kolech a způsob, jakým se značky spojují s globálním publikem.

Zjistěte, jak může sponzoring v MotoGP rozšířit vaši značku. Kontaktujte specialistu RTR Sports pro individuální konzultaci: klikněte zde a začněte svou cestu motorsportem.