Der 2026er Kalender der Formel 1, der am 10. Juni 2025 offiziell bekannt gegeben wurde, umfasst eine Saison mit 24 Grand Prix, die sich über fünf Kontinente erstrecken und neue Austragungsorte, logistische Varianten und eine optimierte Rennreihenfolge einführen wird, um die operative Effizienz zu maximieren und die Expansion in strategische Märkte zu fördern. Die größte Neuigkeit ist der Wegfall des Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, der durch den Grand Prix von Madrid auf dem neuen Stadtkurs IFEMA-Madring ersetzt wird. Weitere wichtige Änderungen sind die Verlegung des Großen Preises von Kanada auf ein früheres Wochenende als Miami, um die Logistik zu optimieren, aufeinanderfolgende Triple-Header in der Endphase der Saison und Anpassungen im Zusammenhang mit dem Ramadan.

Der neue Kalender F1 2026
Die Ankündigung, die gemeinsam von der Formel 1 und der FIA gemacht wurde, wurde von Erklärungen von Stefano Domenicali und Mohammed Ben Sulayem begleitet, die den innovativen, nachhaltigen und globalen Charakter der Meisterschaft betonten.
Der vollständige Kalender sieht wie folgt aus:
- 6-8 März: Australien, Melbourne
- 13-15 März: China, Shanghai
- 27-29 März: Japan, Suzuka
- 10-12 April: Bahrain, Sakhir
- 17-19 April: Saudi-Arabien, Jeddah
- 1-3 Mai: USA, Miami
- 22-24 Mai: Kanada, Montreal
- 5-7 Juni: München
- 12-14 Juni: Spanien, Barcelona-Catalunya
- 26-28 Juni: Österreich, Spielberg
- 3-5 Juli: Vereinigtes Königreich, Silverstone
- 17-19 Juli: Belgien, Spa-Francorchamps
- 24-26 Juli: Ungarn, Budapest
- 21-23 August: Die Niederlande, Zandvoort
- 4-6 September: Italien, Monza
- 11-13 September: Spanien, Madrid
- 25-27 September: Aserbaidschan, Baku
- 9-11 Oktober: Singapur , Singapur
- 23-25 Oktober: USA, Austin
- 30. Oktober – 1. November: Mexiko , Mexiko-Stadt
- 6-8 November: Brasilien, Sao Paulo
- 19-21 November: USA, Las Vegas
- 27-29 November: Katar, Lusail
- 4-6 Dezember: Vereinigte Arabische Emirate, Yas Marina (Abu Dhabi)
Die wichtigsten Änderungen
Neue Schauplätze: Madrids Debüt
Der Große Preis von Spanien zieht von Barcelona nach Madrid um, das vom 11. bis 13. September 2026 auf dem neuen Stadtkurs IFEMA-Madring in den Kalender aufgenommen wird. Die 5,4 km lange Strecke mit 22 Kurven verläuft zwischen dem IFEMA-Messegelände und dem Stadtteil Valdebebas und bietet ein hybrides Layout, das Stadtstraßen und permanente Abschnitte kombiniert.
Entfernte Standorte und Vertragsverlängerungen
Der GP der Emilia-Romagna in Imola wurde aus dem Kalender für 2026 gestrichen, da die Strecke ihren Vertrag mit der FOM und der FIA nicht verlängert hat. Die Rennstrecke von Imola gab eine offizielle Erklärung ab, in der sie auf eine mögliche Rückkehr in der Zukunft hofft, aber einräumt, dass es unmöglich ist, eine Vereinbarung für 2026 zu treffen.
Neuorganisation der Logistik: Kanada und Triple-Header
Der Große Preis von Kanada wurde auf das Wochenende vom 22. bis 24. Mai, unmittelbar nach Miami, vorverlegt, um einen direkten Transfer der Ausrüstung zu ermöglichen und die Transportkosten zu senken ([formula1.com][1], [motorsport.com][2]). Diese Änderung führt auch zu einer außergewöhnlichen Überschneidung mit dem Indianapolis 500 am 24. Mai. Der letzte Teil der Saison umfasst zwei aufeinanderfolgende Triple-Header – Austin, Mexiko, Brasilien und dann Las Vegas, Katar, Abu Dhabi – um ein mediales Crescendo vor dem Ende des Rennjahres zu schaffen.
Beweggründe für die Änderungen
Die Einbeziehung der Ramadan-Periode, die zwischen Februar und März 2026 geplant ist, erzwang die Verlegung des Großen Preises von Bahrain und Saudi-Arabien in den April, um den Bedürfnissen der Teams und Fans in muslimischen Ländern Rechnung zu tragen. Die Konsolidierung des europäischen Blocks von Juni auf Ende Juli zielt darauf ab, die Nachhaltigkeit und die Transporteffizienz zu verbessern, indem Flugreisen reduziert und Straßentransfers zwischen Monaco, Barcelona, Spielberg, Silverstone und Spa bevorzugt werden.
Der Beitritt Madrids entspricht dem Ziel der Formel 1, ihre Präsenz in Spanien, einem Schlüsselmarkt für internationale Sponsoren und Automobilhersteller, zu stärken, indem sie eine neue städtische Bühne in einer europäischen Hauptstadt erhält.
Die Triple-Header-Entscheidung in den USA und im Nahen Osten zielt darauf ab, die Medien- und Geschäftswirkung zu maximieren, indem Hospitality-Pakete und Multi-Event-Sponsoring in Märkten mit hohem wirtschaftlichem Potenzial angeboten werden.
Zukunftsszenario für den F1-Weltkalender
In den kommenden Jahren könnte die Saison auf 26-28 Rennen ausgeweitet werden, einschließlich neuer Schwellenländer wie Afrika oderLateinamerika, da lokale Veranstalter und Investoren Interesse bekundet haben.
Motorsport.com weist darauf hin, dass die kommerzielle Rentabilität von Veranstaltungen wie Las Vegas die Dauer zukünftiger Verträge bestimmen wird, mit möglichen Revisionen im Falle schlechter Besucherzahlen oder geringer Rendite.
Parallel dazu deutet die Beibehaltung von sechs Sprintveranstaltungen und Testtagen auf der Rennstrecke (zwei dreitägige Veranstaltungen in Spanien und Bahrain) auf eine Entwicklung hin zu inhaltsreicheren Wochenenden und Sponsoringmöglichkeiten hin.
Der Markteintritt neuer Hersteller wie Audi, Cadillac und Ford, der durch technische Vorschriften für Motoren und nachhaltige Kraftstoffe erleichtert wird, kann die Wahl der Standorte für Produkteinführungen und spezielle Marketingaktivitäten beeinflussen.
Auswirkungen auf Sponsoren und Marketingmöglichkeiten
Für die Sponsoren, bietet der neue Kalender Sichtbarkeit in expandierenden Märkten wie Madrid, Miami und Las Vegas, mit maßgeschneiderten Hospitality-Paketen an prestigeträchtigen Orten. Die Konzentration des europäischen Sommerblocks ermöglicht integrative Markenaktivierungskampagnen mit lokalen Partnern und digitales Engagement in München, Spa und Zandvoort.
Die finalen Triple-Header in Nordamerika und im Nahen Osten bieten Möglichkeiten für gemeinsame Sponsoring-Vereinbarungen, Multi-Event-Hospitality-Lösungen und langfristige Lizenzierungsprojekte.
Und schließlich ist für nachhaltigkeitsbewusste Marken die Erzählung von neuen Triebwerken und 100% fortschrittlichen Kraftstoffen ein starker Anreiz für Kampagnen zur sozialen Verantwortung von Unternehmen.