Se dice que la gente especial actúa especial en días especiales. Por lo tanto, cuando los mejores pilotos de todos los tiempos luchan entre ellos en las pistas más icónicas del mundo, nacen momentos legendarios, se crean momentos que quedarán en las memorias de los fanáticos de todo el mundo. Al final del día, de eso se trata el deporte: ese inmaculado y perfecto momento en donde la adrenalina se encuentra con la poesía y en donde los campeones se vuelven héroes.
Y en cuanto a negocios se trata, esta es la razón por la que querrá elegir los servicios de marketing deportivo para su compañía. Usted quiere unir sus productos y su marca con grandes emociones y conectar con sus clientes por medio de una herramienta poderosa y emocionante.
Ahora, incluso para alguien en una agencia de marketing de deportes de motor es muy difícil hacer una lista completa de los mejores momentos de las carreras de MotoGP, mucho más de los mejores 5. Sin embargo, aquí están, porque un hombre debe hacer lo que un hombre debe hacer y cuando usted pide, respondemos.
Aquí está nuestra lista de los 5 mejores momentos de las carreras de MotoGP. Déjenos un comentario o escríbanos a info@rtrsports.com sobre lo que piensa y si falta algo.
Rossi contra Stoner – Laguna Seca 2008
La asombrosa pista entramada “corkscrew”, dos de los más talentosos pilotos de todos los tiempos y las dos motocicletas que probablemente, por años, han dado forma a los sueños de los amantes de MotoGP. Ese debe ser el adelantamiento más icónico de las carreras de motocicletas, ¿o no? Stoner había ganado el año anterior, llevando a Ducati al dominio mundial, pero Rossi no se conformaba y quería llevar el título de vuelta al garaje de Yamaha.
En la pista de California, el par luchó durante toda la carrera, intercalando movimiento tras movimiento, pues sabían que la corona de 2008 estaba en la línea.
Eventualmente, a mitad de carrera, fue Rossi en la Aussie quien hizo un movimiento con un estilo espectacular en la infame “corkscrew”, adelantando increíblemente en la vuelta 7 y terminando en la arena en la vuelta 8 antes de escapar con el liderazgo.
¿Fue legal? Eh, no, por supuesto que no. Pero el movimiento fue tan valiente y el adelantamiento tan impresionante que agradecemos que nadie haya dicho una sola palabra. Sin lugar a dudas, es uno de los grandes momentos no sólo en el motociclismo, sino que en todos los deportes de motor. Antes cuando las cosas eran más simples, más peligrosas y los pilotos tenían que tirar del embrague para reducir la marcha.
Assen 2018 – ¿La mejor carrera de todos los tiempos?
Siempre hay un tipo en un bar diciendo que las carreras no son lo que solían ser. Motores de dos tiempos, nada electrónico, lo mismo de siempre. Pero si quiere ganarle a ese argumento, sólo necesita dos palabras: Assen 2018.
Existe una razón por la que el GP Holandés de 2018 es llamado “la mejor carrera de todos los tiempos“. Y a decir verdad, hay muchas. 26 vueltas de pura pasión, más de 100 adelantamientos, seis diferentes líderes, ocho pilotos que podrían ganar y un sólo uno hombre que realmente lo hizo, Marc Márquez.
Esta carrera no fue tan sólo el mejor momento de una temporada espectacular con muchos pilotos en sus apogeos peleando por la corona; sino que fue la prueba máxima del buen trabajo que MotoGP ha hecho en crear una grilla altamente competitiva y en construir un conjunto de reglas inteligentes y con visión de futuro.
Luego de la bandera a cuadros, el público en el paddock y en las gradas estaban chocando las manos y felicitándose. Acababan de ver a los deportes de motor en su mejor momento.
Rossi contra Márquez – Sepang 2015
Una de las finales de temporada más comentadas y controversiales de los últimos 50 años y también una de las páginas más agridulces de las carreras, Sepang marcó la cúspide de la contienda entre Márquez y Rossi.
Es la tercera carrera fuera de Europa del año 2015 y Rossi y su compañero de equipo Jorge Lorenzo están peleando por el título. Ambos llegan a Malasia con 11 puntos de ventaja para el equipo italiano, pero a Rossi no le gustó lo que vio la semana pasada en Phillip Island y lo deja claro en la conferencia de prensa previa a la carrera, diciendo que Márquez está jugando con él y claramente apoyando a su compañero español. Márquez y Lorenzo se rieron.
El domingo se encienden las luces y Pedrosa y Lorenzo parten a tomar la delantera. Detrás de ellos, se desencadena el drama. Márquez y Rossi pelean por el tercer puesto en el podio, se atacan entre ellos, abiertamente se hacen gestos y están preparados para el enfrentamiento.
Faltando un par de vueltas, el par se pierden un punto clave y pasan anchos. En vez de seguir con su camino, Valentino, desafiantemente, espera a que Márquez vuelva a la pista. El español no lo puede aceptar y de inmediato vuelve a correr al lado del hombre de Yamaha: ambos hacen contacto y Rossi desestabiliza a Márquez con un empujón. ¿Fue una patada? ¿Fue una reacción normal después de perder el equilibrio? Nadie lo sabe. Pero la relación entre ambos no ha sido la misma desde entonces.
Dovizioso contra Márquez – 2019 Austria
Quizás sea la mayor rivalidad de los últimos años. Marc contra Dovi, Honda contra Ducati, la “Undaunted” contra la “Unlimited”. Es verdad que Dovizioso nunca ganó la guerra, pero sí algunas buenas batallas.
Posiblemente la mejor batalla fue en el Austria el año 2019, rodeado por los increíbles bosques de Styria durante un fin de semana de mucha lluvia. La pista Spielberg siempre ha sido una buena pista para Ducati, pero Marc es siempre Marc y un campeón será siempre un campeón.
De inmediato ambos dejan claras sus intenciones y rápidamente el GP de Austria de convierte en un tipo de folie-à-deux. Bajo una copiosa lluvia, Dovizioso y Márquez se intercambian la cabecera, vuelta tras vuelta de forma impresionante (y con una conducta muy deportiva). Finalmente, con tan solo una vuelta restante, Marc parece tener el control de la carrera y ambos ingresan a la última sección de la pista. Es aquí en donde Dovizioso comienza a pintar su obra maestra. Se abre en el Rindt y, a pesar de que para muchos parezca un error, está guardando velocidad e impulso para la última curva: mete su Ducati en el espacio entre el vértice y la Honda de Márquez, obligando al español a frenar. Los comentaristas gritan: “es un block pass, es un block pass”. De hecho sí lo es y así el italiano logra darle velocidad a su motocicleta para llegar a la línea de meta en el primer lugar.
Rossi contra Lorenzo – Cataluña 2009
Es el año 2009. La pista es la de Montmelo en el circuito de Cataluña en España. La lucha entre la leyenda de las carreras, Valentino Rossi, y la nueva sensación, Jorge Lorenzo es despiadada. Fuera de la pista, el equipo de Yamaha debió construir un muro en el garaje para separar a los dos contendores, quienes no querían ser espiados. Y en la pista hicieron una de las carreras más salvajes que la multitud jamás haya visto.
Probablemente, fue el mejor momento de ambos en la ronda de Cataluña, en donde ambos parten con mucha velocidad y para luego perderse de vista. Todos comprenden que están viendo algo histórico: la cámara de televisión se cierra en el par y se olvida del resto del grupo detrás. Después de la veintésima vuelta llena de adrenalina, es el español quien parece tener la ventaja y al inicio de la última vuelta Lorenzo gana un par de metros y se asegura un importante liderazgo. Rossi intenta hacer un movimiento al final de la recta, pero Jorge es rápido y se cierra en la vuelta 10 y acelera hacia la línea de meta. Todos piensan que se acabó, pues no hay espacio para adelantar en la estrecha secuencia 11 y 12 y Lorenzo mantiene la recta muy bien en las vueltas 13 y 14.
Pero entonces algo pasa. Cuando los dos están por llegar al vértice en la vuelta 14, en vez de frenar, Rossi suelta la palanca y su Yamaha llega a la esquina a una velocidad increíble. Es una idea genial que el oriundo de Mallorca no se esperaba. Valentino cruza primero la línea de meta para el deleite de los comentaristas de televisión italianos cuya frase “Rossi c’è, Rossi c’è” (ahí está Rossi, ahí está Rossi) aún resuena en los oídos de cada fanático de MotoGP.
