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モータースポーツを今日スポンサーしよう
By Emanuele Venturoli| Posted 3月 17, 2026 | In ナスカー
SunocoはNASCARの公式ガスブランドであり、2004年以来、NASCARの3つのナショナルシリーズ(カップシリーズ、オライリー・オートパーツ・シリーズ(旧Xfinity)、クラフトマン・トラック・シリーズ)すべてに独占的に燃料を供給しており、すべてのレース週末にSunoco Green E15レーシング燃料を提供している。
どのガスブランドがNASCARのスポンサーになっているのか、あるいはNASCARの公式燃料スポンサーは誰なのか、という質問に対して、答えは明確であり、すべてのシリーズで一貫している:Sunocoは、シリーズレベルで唯一のNASCAR燃料スポンサーである。
ナスカー公式燃料パートナーの役割は、供給だけにとどまりません。カテゴリー独占権、つまり競合する燃料ブランドが同じ地位を保持できないこと、さらにNASCARの商業エコシステム全体にわたる完全な統合が含まれる。Sunocoのブランドは、23のレース会場すべてで目にすることができ、トラックでの活性化権と、全国キャンペーンでNASCARの知的財産を使用する能力によってサポートされています。
ナスカーの燃料スポンサー2026のステータスでは、スノコの契約は複数年の更新の下で有効なままである。この長期的な継続性により、スノコのリーダー的地位は強化され、スノコのナスカースポンサーシップは世界のモータースポーツ界で最も安定した商業パートナーシップのひとつとなっている。
| 時代 | スポンサー | 年 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1960年代~1970年代 | 各地域の燃料ブランド | 前公式パートナーシップ時代 | 独占燃料スポンサーなし |
| 1977-1993 | STP | 1977-1993 | 非燃料協会パートナー |
| 1994-2003 | 76/ユニオン石油/ユノカル | 1994-2003 | スノコ以前の公式燃料 |
| 2004年-現在 | スノコ | 2004-2026+ | 現在の公式燃料パートナー |
ナスカーの燃料スポンサーの歴史の変遷は、このスポーツがいかに断片的な供給モデルから中央集権的な商業構造へと移行していったかを示している。
2003年までは、ユニオン石油と後にユノカルが運営する76ブランドが公式燃料の役割を担っていた。コノコフィリップスの買収と戦略的再配置の後、2004年からスノコが契約を獲得した。
この移行は、ナスカーの燃料スポンサー戦略に転機をもたらし、長期的な独占権と一貫したブランディングを導入した。
現代においてNASCARの公式燃料の地位を保持している燃料ブランドは他になく、Sunocoの23年間の活動は米国のモータースポーツ・サプライヤー史上前例のないものである。
Sunocoは2004年以来NASCARの公式燃料サプライヤーであり、2026年現在で23年のパートナーシップを結んでいる。
この期間は、NASCARの燃料スポンサーであるSunocoがどれくらいの期間NASCARの燃料スポンサーであったかという、最も検索されるクエリの1つに答えるものであり、そのユニークな長寿を確認するものである。
スノコのNASCARパートナーシップは、複数年契約により2026年以降まで更新された。この契約は、カップ・シリーズ、NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズ(旧Xfinity)、クラフトマン・トラック・シリーズの3つのナショナル・シリーズすべてをカバーする。
これで、スノコのNASCARスポンサーシップは2026年まで確定しているのか、と探している人たちにとって、答えはイエスであり、契約はその先まで続くことが確認された。
これらの利点は、エネルギー部門におけるナスカーのスポンサーシップの機会がなぜ価値が高いと考えられているかを浮き彫りにしている。スノコの継続的な投資は、燃料・エネルギー企業にとって測定可能なROIを示している。
Sunoco Green E15は、オクタン価98でエタノールを15%混合した、特別に調合されたレーシング燃料で、2011年以来、3つの国内シリーズすべてにおいて、最高9,000 RPMで走行するNASCARの高性能エンジン専用に開発された。
NASCARはどのガソリンを使っているのか、あるいはNASCARはどの燃料をクルマに使っているのかという質問に対して、答えはSunoco Green E15である。
| スペック | 価格 |
|---|---|
| オクタン価 | 98 RON |
| エタノール含有量 | 15% (E15) |
| 対標準ポンプ燃料 | 87-93オクタン、エタノール10%以下 |
| エンジン回転数 | 最大9,000 RPM |
| CO2削減 | ~炭素強度を15%削減 |
| 導入 | 2011 |
E15の導入は、ナスカーのグリーン・エネルギー・スポンサーシップにおける重要な一歩であり、パフォーマンスと排出量削減を両立させた。
NASCARは、合成燃料や高濃度エタノール混合燃料など、将来の燃料革新を模索し続けており、エネルギー転換のためのプラットフォームとしての地位を強化している。
Sunocoは、NASCARの公式燃料サプライヤーとして独占的なカテゴリー権を保持しており、これは、契約期間中、他の燃料またはガソリンブランドが燃料カテゴリーにおいてNASCARシリーズレベルの公式スポンサーシップを保持できないことを意味する。
なぜ他のガスブランドは同じレベルでNASCARのスポンサーになれないのか?
しかし、これはすべての参加を排除するものではない:
この構造は、NASCARのスポンサーシップにガスブランドをどのように参加させるかについて、ブランドがどのようにアプローチするかを定義するもので、多くの場合、チームレベルの活性化から始まる。
はい-Sunocoはシリーズレベルの独占権を持っていますが、個々のNASCARチームは、シリーズレベルの公式カテゴリー権と競合しない限り、車のカラーリングのスポンサーシップのために他の石油ブランドと提携することができますし、実際に提携しています。
例としては、トップチームとのシェルNASCARスポンサーシップ・プログラムがある。これらはブランディング契約であり、スノコは実際の燃料サプライヤーのままである。
| ディメンション | スノコ | モービル1 |
|---|---|---|
| オフィシャルの役割 | オフィシャル燃料 | オフィシャルモーターオイル |
| 製品情報 | 燃料 | エンジンオイル |
| 機能 | エネルギー源 | 潤滑 |
| カテゴリー | 燃料独占 | 石油独占 |
| シリーズ | すべて | すべて |
この比較は、NASCARのスポンサーとなっているオイルブランドは何かといった疑問に答えるものであり、モービル1が別のカテゴリーで活動していることを明確にするものである。
スノコはエンジンに力を与え、モービル1はエンジンを保護する。
| ブランド | 役割 | カテゴリー | ステータス 2026 |
|---|---|---|---|
| スノコ | 公式燃料 | 燃料 | アクティブ |
| モービル1 | オフィシャルモーターオイル | 潤滑油 | アクティブ |
| モンスターエナジー | 公式エナジードリンク | 飲料 | アクティブ |
| シェル/ペンゾイル | チームスポンサー | 燃料/潤滑油 | チームレベル |
この表は、NASCAR 2026のスポンサーとなるエネルギー企業について、独占的役割と非独占的役割の両方を示したものである。
重要なことは、エネルギー・ブランドは、制限のないカテゴリーやチーム・パートナーシップを通じてNASCARにアクセスできるということである。
1.オーディエンスの一致:NASCARファンは、自動車および燃料関連製品を購入する可能性が著しく高い。
2.技術的信頼性:モータースポーツは、「レースで証明された」性能の主張を可能にする。
3.会場でのリーチ:23のレース・マーケットで、ブランドは消費者を直接活性化する機会を得る。
ガスブランドをNASCARのスポンサーシップにどう取り込むかを模索しているブランドにとって、3つの主な参入ルートが存在する:
NASCARのスポンサーになっているガスブランドは? Sunocoは公式燃料パートナーである。
スノコはいつからNASCARの公式燃料サプライヤーになったのか? 2004年以降 – 2026年現在で23年間。
スノコは76に取って代わったのか? そう、スノコは2004年に76/ユノカルに取って代わった。
スノコがスポンサーになっているNASCARシリーズは? 3つのナショナルシリーズすべて。
スノコの2026年進出は確定か? そう、複数年契約でね。
他のガスブランドはチームのスポンサーになっていますか? チームレベルではそうだ。
NASCARの燃料は? スノコ・グリーンE15。
他のガスブランドはNASCARに参入できるか? そう、チームスポンサーを通じてね。
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ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
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Team Principal
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Gianluca Degliesposti
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Francois Ribeiro
Commercial Director
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Head of Communication
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Livio Suppo
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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