MotoGPのスポンサーシップとは？

MotoGPのスポンサーシップは、あらゆるタイプの企業にとって、マーケティングと販売の目標を達成するための非常に効率的なツールである。 モーターサイクル世界選手権の人気は、その幅広いかつ横断的なターゲット層と、選手権の地理的な特徴によって、多くのメリットとさまざまな活性化の機会を提供する見事なマーケティング・プラットフォームを生み出すことに貢献している。 この記事では、MotoGPにおけるスポンサーシップの概要を読者に提供し、そのコスト、利点、適用機会について述べ、例証のためにいくつかの事例を紹介することを意図している。

MotoGPスポンサーシップ：定義と目的

すべてのスポーツ・マーケティングがそうであるように
スポーツ・マーケティング
スポーツ・スポンサーシップ（特にMotoGPにおけるスポンサーシップ）もまた、最終的に高い効果を追求することを目的とした、勝ち組のコミュニケーションとプロモーション資産を企業に与えるという大きな目的を担っている。 比喩を使うまでもなく、スポーツ・スポンサーシップ、そして結果としてMotoGPにおけるスポンサーシップは、企業が売上を伸ばし、新たな市場シェアを獲得し、ブランドの位置づけを変え、ブランドの知名度や人気を高めるために使用するツールである。

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では このブログでも何度か指摘したように、スポーツ・スポンサーシップは次のように定義されている： 「商品、チーム／クラブ、組織またはイベントとの提携または関連付けから生じる、金銭的対価を伴う商品および／またはサービスの権利の取得。 (Mullin、Hardy、2014年）」。

スポンサーシップの概念全体を理解する上で重要な問題は、スポンサーシップ契約締結時にスポンサーに与えられる権利である。スポンサー契約の条項
スポンサー契約の規定は、スポンサーに一連の権利を与える。
獲得した権利」と「派生した権利」に区別される。 これらは、企業がその後のマーケティング活動を実施するための基盤となる。 取得した権利には、スポーツ・スポンサー契約に明示的に記載された権利が含まれます：モーターサイクルやコミュニケーション・メディアにおける知名度の種類と程度、接待に利用できるパスの数、以下の可能性。 ショーバイクを使うライダーやチームマネジャーの社内イベントへの参加などなど。 一方、派生的権利とは、取得した権利から間接的に発生する権利であり、その発生は契約書に明記されたツールの賢明な使用にかかっている。 派生的な権利には、例えば、スポンサーチームの画像を使ってプロモーションを行い、最終賞品としてグランプリレースの観戦チケットを提供するコンテストを開催する可能性が含まれる。 また、ソーシャルメディア用の特別なストーリーテリングも含まれており、チームと共同で撮影した写真やビデオを使い、新しいオリジナルの論調でユーザーをオンラインに引き込む。

MotoGPにおけるスポンサーシップとは、単にチームやライダーのバイクのフェアリングにデカールを貼るという限定的なものではない。 知名度とは、スポンサー契約によってもたらされる多くのメリットのひとつであり、常に企業の目的を追求し、マーケティングと販売の目標に沿ったものである。

MotoGPスポンサーシップ：ターゲット、オーディエンス、地域、価値観

MotoGPのスポンサーシップに焦点を当てることは、スポーツ・スポンサーシップの意味と可能性を簡単に示唆した後、必然的に天国のもう半分、つまり、MotoGPのスポンサーシップを取り上げることにつながる。 MotoGPRTRスポーツマーケティングは、20年以上前からモータースポーツの世界に注目し、スポーツマーケティングを活用して目標を達成しようとする企業にコンサルティングを提供してきました：MotoGP、フォーミュラ1、フォーミュラE、MotoE。

なぜ私たちはモータースポーツに主眼を置いてきたのですか？ 個人的な嗜好とは別に、モータースポーツ、特にMotoGPに焦点を当てるという決断は、企業にとってもブランドにとっても商業的に非常に価値のある多くの理由に基づいている。

これらの理由には、視聴者の規模、対象視聴者の地域、視聴者の構成、価値に関連する動機などが含まれる。 このトピックは、もっと掘り下げて調査する価値がある。

• 観客数： MotoGPは世界で最も長く続いているモーター選手権であり、驚くほど人気のあるシリーズだ。 他の権威あるリーグやスポーツ（チャンピオンズリーグ、NBA、プレミアリーグ、F1など）と並んで、MotoGPは広く世界中の観客にアピールしていると言っていいだろう。 レースの週末（年間19回）には207カ国が世界選手権のビデオ信号を受信し、各レースの合計視聴者数は1億人に匹敵する。 これは驚くべき数字であり、デジタルインタラクションの数（昨年は67億回、さまざまな公式オンラインプラットフォームによる合計 – 出典：Dorna）を考慮すれば、さらにそうなる：出典：Dorna）、そして2018年に販売されたチケットは2,884,242枚に達した。
• 地理： MotoGPのスポンサーシップが企業に提供する最大のメリットのひとつは、その並外れた国際性である。全19戦で争われるMotoGPは、9ヶ月の間に5大陸14カ国を訪問するため、旅するコミュニケーション・プラットフォームとなる。 国際性とは、単にテレビの視聴者やスクリーンの向こうにいる人々のクオリティのことだけではない。毎週末、企業はレース・サーキットのショッピングエリアでのホスピタリティ・イニシアチブやオペレーションによって、さまざまな国の観客を巻き込む機会を得ている。
• 価値観： すべてのモータースポーツがそうであるように、MotoGPもまた、多くの企業が共有する、高く評価される価値観を体現している。 多くのスポーツに共通する競争心、成功の追求、チームワークのほかに、MotoGPにはスピード、テクノロジー、パフォーマンスを向上させるための開発という特殊性がある。 もちろん、これらはどの企業にとっても、喜んでお付き合いしたい特徴や資質である。 オーバーラップする価値、あるいはスポーツ財産からスポンサー企業への価値の移転は、スポーツ・スポンサーシップ・ツールの特徴的な特徴の一つである。 高貴で格調高い意味と価値に富むスポーツとの結びつきによって、ブランドは、観客も他の投資家も高く評価する多くの価値を急速に獲得することができる。

MotoGPのスポンサーシップから得られるメリット：知名度、B2B、ブランドポジショニング、その他多数

MotoGPのスポンサーシップを扱い、選手権の特殊性をいくつか挙げた後、スポンサーとなる企業にとってMotoGPのスポンサーシップがもたらすメリットについて簡単に触れておこう。

すべてのスポンサーシップがそうであるように、MotoGPのスポンサーシップによって企業にもたらされるメリットは、商業面でもマーケティング面でも多種多様である。 以下に簡単なリストを掲載する。

• 視認性とブランド認知度：スポンサーシップ契約に規定されている場合、バイクやレーシングスーツにブランドが施されることで、国際レベルでの知名度が一気に高まる。 MotoGPは、上記のような非常に多くのブランドと、レースウィークエンドにおける並外れたメディア露出を考慮すると、バイクのフェアリングやレーシングスーツ、あるいは世界選手権の公式スポンサーの特権であるレーシングコース沿いの大きな看板にかかわらず、すべてのブランドにとって非常に高い認知度を提供することができる。 知名度はブランドの認知度につながる。 これは、新しい市場を獲得し、一般大衆に知られるようになりたいと願う企業にとって、また、消費者の心の中にその地位を保ち、ブランド嗜好を強化したいと願うすでに人気のあるブランドにとっても、不可欠な側面である。
• B2B： もうひとつの重要なトピックは、過小評価されがちだが、B to Bの大きなチャンス、つまりMotoGPのパートナーである企業が直接相互契約を結ぶ可能性に関するものだ。 当ブログで何度も触れているように、パドックに入るということは、ビジネス・ネットワークや関係を広げようとする他の企業が参加する排他的なクラブのメンバーになることを意味する。 これにより、パートナー企業と他の企業との間で新たな商業契約が成立しやすくなる。 さらに、世界モーター選手権の大手メーカーと直接取引する機会も提供される。これらのメーカーは、スポーツチームであると同時に、レーストラックにおける大規模なグループ（例えば、ホンダは年間1,600万個を生産している）の延長線上にあり、ビジネスに最適なサプライヤーやパートナーを常に探している。
• B2C：第三に、スポンサーシップから得られる主な利点とメリットのひとつは、売上へのプラス効果である。 ドルナが発表したデータによると、消費者は世界モーター選手権に関連した製品や企業を好む。 これはどう説明できるのか？ 第一に、知名度とコミュニケーションは、消費者の意識の架空の尺度に沿って製品を上昇させるのに役立つ。 第二に、検証された価値を持つシリーズとの結びつきは、消費者にとって商品の信頼性と確実性を即座に高める。
• ストーリーテリング：スポンサーシップはその性質上、スポンサー企業にスポンサー物件の名前、イメージ、評判を利用する可能性を提供する。 これは、顧客のために興味深いストーリーテリングを構築するために、写真やビデオの大規模なデータベースを作成することを意味する。 それは基本的に、最終消費者や周囲の投資家に直接働きかける、非常に効率的なコミュニケーション手段を見つけることである。 MotoGPのパートナーになるということは、魅力的なパズルの不可欠なピースになるということであり、スポーツに関わるだけでなく、それ以上の素晴らしいストーリーの一員になるということでもある。 コミュニケーションにおいて、こうした主張を最大限に活用することは、競合他社に対して大きな競争優位を享受することを意味する。
• SOCIAL REACH： 上記のコンセプトは、デジタル・コミュニケーションとソーシャル・メディアの時代に特に当てはまる。
  デジタル・コミュニケーションとソーシャルメディア
  . 企業や個人を問わず、誰もがインターネット上にプロフィールを持つというシナリオの中で、愛されている、高く評価されている、非常に人気のあるライダーの写真やビデオを自分のタイムラインに使用する機会を持つことは、重要な資産である。 これに加えて、チームやライダーのコミュニケーション部門もサポートに貢献し、運営をさらに強化する手助けをすることができる。 世界中に100万人のフォロワーを持つ彼らは、あらゆるデジタル・コミュニケーション戦略にとって非常に強力な推進力となる。
• ブランド・ポジショニング： 前述の価値観に関する議論は、ブランド・ポジショニング、言い換えれば消費者心理におけるブランドの位置づけに関しても不可欠である。 スピード、情熱、パフォーマンス、テクノロジーなど、世間一般から評価されるポジティブな価値観にあふれた選手権に関連することは、「私もまさにそうだ！」と言っているようなものであり、ターゲットとする人々が私たちのブランドや製品に抱くイメージを向上させる。
• PR OPPORTUNITIES： 最後になるが、スポンサーシップは優れた広報ツールである。 上記で説明したように、単に観客の好意と注目を集めるコミュニケーション戦略を利用すればいいというわけではない。ライダーやショーバイク、レース界の主人公を利用して、大会や展示会、会社のイベントに活気を吹き込むこともできる。

MotoGPライダーかチームか、それが問題だ。

MotoGPにおけるスポンサーシップの 世界はボーダーレスで、互いにまったく異なる多種多様な機会を提供している。 個々のスポンサーシップ・プロジェクトと個々のマーケティング・プランは、スポンサーシップを希望する企業の目的、要求、ニーズに応じて、忍耐強く組み立てられ、調整される。

とはいえ、この世界に足を踏み入れようとする者は、まず何をスポンサーにするかという重大な決断を迫られる。 一般的に言って、企業はさまざまな現実の中でスポンサーになったり、パートナーになったりすることができる。 簡単な根拠を含め、以下のリストをご覧ください。

• モトGPチームのスポンサーになる

MotoGPチームのスポンサーになることは、おそらく世界モーター選手権で最も人気があり、最も広く普及しているパートナーシップの形態だろう。 チームと協力することで、即座に見返りのある一連の利点が得られます：チームはバイクの視界スペース（テレビやスタンドから最もよく見えるアイテム）を所有し、チーム内のホスピタリティエリアを管理します。 パドック そして、あなたのロゴを配置するための施設、設備、スタッフを持っています。 これに加えて、このチームには過小評価してはならないもうひとつの利点がある。 ライダーは去来し、スーツや運勢を変えるかもしれないが、チームは安定し、留まることを約束される。

• モトGPライダーのスポンサーになる

ライダーはこのスポーツのヒーローなのだ。 ファンが日曜日に行列を作り、写真やサインを求めてモーターホームの外で長い時間辛抱強く待つのは、彼らのおかげなのだ。 一方では、ライダーのスポンサーになることで、ライダーからの視認性が損なわれる（ヘルメットやスーツのスペースが小さくなり、多くの場合、チームによってすでにオプションが設定されている）。 証言をデジタル・コミュニケーションで行うこと。 ライダーは膨大なリーチを持ち、彼らのアカウントはチームよりも多くの人にフォローされていることが多い。

• モトGPのオーガナイザーであるドルナに協賛

見逃しがちな機会は 選手権主催者のスポンサーになること MotoGP世界選手権の公式スポンサーになることです。 この選択肢は上記2つよりも経済的な参入レベルは高いが、ほとんどの場合、投資に対するリターンは間違いなく目を見張るものがある。 世界選手権のオーガナイザーは、サーキットに設置された看板の所有者であり、MotoGP VIPビレッジでの大規模な企業ホスピタリティを主催している。
MotoGP VIPビレッジ
グランプリレースのタイトルスポンサーを管理している。 これだけでは十分でない場合は、チームやライダーが不運な日や不運なシーズンを経験する可能性から生じるリスクを考慮する。 しかし、パートナーシップの主体がショー全体を運営する主体であれば、こうしたリスクは間違いなく最小限に抑えられる。

• 移動診療所のスポンサー

移動診療所のスポンサーシップが提供する機会についても、一言触れておきたい。
移動診療所のスポンサーシップ
. 70年代にコスタ医師によって創設され、現在はザサ医師によって運営されているこのスポーツ医学の歴史的現実は、パドックにおける単なる施設以上のものである。 クリニックは、ライダーが応急処置、リハビリ、理学療法、慰安を受ける場所である。 ヘルスケア、食品サプリメント、医薬品業界の企業にとっては、パドックにいることで横断的なポジションを得ることができ、全クラスの全選手と、多くの場合、わずかな金額で会うことができる興味深い機会である。

Moto2とMoto3のスポンサー

MotoGPだけ でなく、Moto2、Moto3、MotoEといったカテゴリーもラインナップされている。 Moto2も Moto3も、Moto3（250ccバイク）の若手ライダーたちの快活な個性や、Moto2（600ccバイク）選手権の大きなバランスから生まれる、素晴らしいスポーツコンテンツをファンに提供している。 世界選手権の主催者であるドルナは非常に狡猾で、すべてのクラスに大きな威厳と平等な価値を与え、「マイナーカテゴリー」という考えを事実上一掃した。

これらのカテゴリーのスポンサーとなり
Moto3とMoto2のスポンサーになることは
のスポンサーになることは、特殊な目的とニーズを持つ企業にとって、非常に興味深い出発点となり得る。

まず第一に、これらのクラスはスポンサーの投資レベルが低い。 比喩はさておき、MotoGPのスポンサーシップよりもMoto2のスポンサーシップの方がコストが低く、Moto2のスポンサーシップよりもMoto3のスポンサーシップの方がコストが低いというのは至極真っ当な話だ。 したがって、より手頃なコストで、確かに興味深いプログラムと効率的な “ジム “を持つ二輪の世界に参入したい企業にとって、素晴らしい出発点である。

第2に、MotoGPより下のクラスは、スポンサーシップやアクティベーションの機会という点で、より柔軟性があることは間違いない。 MotoGPチームは、大手メーカーが課す従来の文脈や厳格なガイドラインからほとんど動かない。

要は、戦術的な問題よりも戦略的な問題を提起している。 言い換えれば、同レベルの投資を行ったとしても、MotoGPがMoto2やMoto3に提供できるものははるかに少ない。知名度も低く、ホスピタリティ・パスの数も少ない。 にもかかわらず、MotoGPの知名度と人気は、その下のクラスよりもはるかに高く、各スポンサーはより広いシーンで主要なプレーヤーとなっている。

この具体的なケースでは、企業のマーケティング目的と、スポーツ・マーケティング・エージェンシーの専門知識とが合致している。 スポーツ・マーケティング・エージェンシー この具体的なケースでは、企業のマーケティング目的とスポーツ・マーケティング・エージェンシーの専門知識を組み合わせることで、ペースを設定し、取るべき最善の解決策を定義することができます。

スポンサーにとって適切な場所：MotoGPスポンサーシップにおける知名度に関する洞察

チーム、ライダー、さまざまなクラスのスポンサーシップの選択肢を取り上げた後、もうひとつ重要な点を検討する。
スポンサーの物理的な位置づけ
の物理的な位置づけである。 言い換えれば、知名度に関して言えば、スポンサーのブランドにとって最も切望されるポジションは何かということだ。

この疑問に対する非常に明確な、そしてある面では驚くべき答えが、高度に洗練されたデジタル露出測定ツールを用いて行われた現在の研究や調査によって示されている。 バイクが 27％、チームが13％（メカニックやチーム代表が着用するスーツ）、ガレージが7％、残りのスペースが5％である。 この数字は意外に聞こえるかもしれないが、週末を通じて発生する視界には、インタビュー、賞品授与、レーススタート前の選手のアップ、レース中、レース前、レース後のボックス内のチームのトラッキングショットなども含まれることを考えれば、納得がいく。

そして驚きは、バイクにおけるスポンサーブランドの位置づけに関しても終わらない。 最大の視界は、バイクの最大のスペース、すなわちフェアリング側面ではなく、カメラの撮影方向にあることが多い小さなフロント・ウィンドスクリーンによって生み出される。 フロント・ウィンドスクリーンが33％を占め、サドル（22％）、サイド・フェアリング（18％）、ロー・フェアリング（16％）、そして2つのマッドガード（10％）が不利になる。

以上のことから、知名度に関しては「大きければ大きいほどいい」というわけではないことがわかる。 フロントガラスの近くに貼られた小さなブランドは、いつもカメラに見逃される大きなブランドよりも優れている。 そこで スポーツ・マーケティング・コンサルタント会社 は重要な役割を果たすことができる。 エージェンシーは、その測定・報告ツールによって、企業の目的とスポンサーシップの利用方法に基づき、顧客にとって理想的な選択を提案する専門知識を持っている。

スポンサーシップのその他の直接的な特典：パドックパスとパドックでのもてなし

MotoGPのスポンサーシップがもたらすもうひとつの直接的なメリット、つまりレース中のホスピタリティとしてチームがスポンサーに提供する パドックパスについて 説明しよう。

各チームは、パートナーに対して、資金的な貢献度や契約形態に応じて、あらかじめ決められた枚数のシーズンパスを提供する（視界を確保するスペースよりもホスピタリティを好む企業もあれば、その逆を好む企業もある）。 パスの割り当て（より具体的には、パスの枚数やアクセスできるレース）については、関係するさまざまな国でさまざまな利害関係や関わりを持つすべての当事者の要求を満たすという観点から、契約定義の段階で交渉の対象となる。 例えば、イタリアの企業はイタリアでのレース中にパスを欲しがる。

パドック・パスが契約され割り当てられると、サーキットの “運営 “エリアであるパドックに週末を通じて立ち入ることができ、モーターホームやホスピタリティ・トラックのエリアを散策することができる。 実は、この何年かの間に、奇妙な噂が広まっている。 パドックパス パドックに自由に出入りしてライダーに会ったり、ガレージで写真を撮ったり、レース中の最前列に座ったりできる。 実際のところ、パドックパスを所持しているスポンサーが上記の権利を得られるのは、スポンサーがチームと特定の活動に関する契約を結んでいる場合に限られる。 それ以外の場合、ホスピタリティへの立ち入りは禁止され、ガレージへの立ち入りも禁止され、レース観戦の可能性は基本的にない。

しかし、前述したように、パドックパスがスポンサーシップの運用やチームとのホスピタリティの合意とリンクしていれば、その効果はさらに高まる。 グランプリを生で観戦する機会を提供するスポンサーは、チームと事前に合意したうえで、ランチやディナーイベントでのチーム施設へのアクセス、パドックツアーやガレージ訪問の企画、マーチャンダイズ（たとえばチームスーツのレプリカ）の受け渡しを行うことができる。

意図的に計画された場合（招待から始まり、適切なロジスティック組織まで）、 ホスピタリティ業務 は、スポンサー自身のステークホルダーとの関係強化に貢献する非常に強力なB2Bツールとなる。 理解しやすいかもしれないが、パドックパスはこれらのツールの重要な要素のひとつに過ぎず、決定的なものではない。 スポーツ・マーケティング・エージェンシーは、さまざまな要素をネットワーク化し、スポンサーとゲストの双方に一流の体験を提供することで、世界モーター・チャンピオンシップが提供できる最高のものを享受し、迷惑な副作用があるとしても最小限に抑えることができるからだ。

MotoGPにおけるスポンサーシップのコスト：世界モーターサイクル選手権のスポンサーはいくら支払うことになるのか？

今こそ、スポンサーシップの世界に関する議論の焦点となりがちな、重要なトピックに移ろう。 MotoGPのスポンサーになるにはいくら必要？ 考えられる答えは1つだけで、それはセクターオペレーターに期待できること、つまりコストがフレキシブルであることだ。 すべてはスポンサーの最終的な目標、企業の目的、ターゲット、選択したスポンサーのタイプ、そして手持ちの予算によって決まる。

各スポンサーシップは、チームとスポンサーの間で意見を交換し、最適なレシピを作るために材料をバランスよくブレンドすることを試みて作られる。 あらかじめ定義されたパッケージは用意されていないが、マクロ的な投資分野、つまり動くべき価格帯を特定することはできる。 以下の費用は主要クラスであるMotoGPのものであり、Moto2やMoto3など他のシリーズの費用はまったく異なることを考慮に入れて、以下のリストをご覧ください。

MotoGPパートナー – 50,000ユーロ

5万ユーロは、（公式チームではなく）サテライトチームとのプロジェクトに着手するために必要な最低額である。 知名度はほとんどないが、この金額はパートナーにマーケティングとコミュニケーションの権利を獲得し、オンラインとオフラインの両方で大きなストーリーを語る機会を提供する。 あるいは、チームによっては、この金額で1～2レース分のバイクやライダーの視界確保作戦を開始できる場合もある。

MotoGPテクニカルスポンサーまたはMotoGPスポンサー – 50,000～100,000ユーロ

5万ユーロから10万ユーロの金額は、バイクとライダー（およびチームの車両とコミュニケーション・メディア）の知名度、さらにサテライト・チームとのマーケティングおよびコミュニケーション権のための出発点となる。 この金額には、ホスピタリティ・パスの配分も含まれている。 知名度は特に大きくはないが、ブランド認知度という点では、通常、ある程度のリターンがある。

MotoGP公式スポンサー – 100,000ユーロ～500,000ユーロ

この金額によって、しばしばグリッドや表彰台の1列目を埋める公式チームに近づくことができる。 これらのスペースは知名度は低いが、コミュニケーション、B2B、ホスピタリティの面でチャンスは大きく広がっている。 サテライトチームに関しては、10万ユーロから50万ユーロの間であれば、ライダー、バイク、そしてチームが使用するすべてのコミュニケーション・ツールにおいて、ブランドの重要なスペースを合法的に確保することができる。
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レースへのパス、会社のイベントへの参加、コミュニケーションにおけるサポートは、契約の不可欠な部分である。 金額はそれほど大きくないが、このレベルの投資は、企業が明確な戦略的思考を持ち、スポンサーシップから生じるすべての権利を十分に活用するために、マーケティングとコミュニケーションを適切に計画することを促す。

ファーストレベルオフィシャルスポンサー – 500,000ユーロ～2,000,000ユーロ

この金額によって、スポンサーは重要なポジションについて全チームに発言権を持つことができる。 サテライトチームは広大なスペースにアクセスでき、オフィシャルチームは視認性に優れている。 コミュニケーション・サポート、獲得権、ホスピタリティ・オプション、その他のアクティベーションは保証され、素晴らしいスタイルで行われる。

MotoGPのメインスポンサー – 200万～500万ユーロ

こうしたプログラムが生み出す知名度は目を見張るものがあり、イメージ・リターンも大きい。 これらは国際的かつ横断的なコミュニケーション・イニシアチブであり、ビデオ、イベント、ライダーや監督の自社イベントへの参加、コミュニケーション権の広範な利用など、レース場の内外を問わず、多くのツールや機会を提供している。 世界選手権の19レースを通じて、もてなしやパスの数は比例しないほど増え、B2Bの機会も増える。

MotoGPのタイトルスポンサー – 500万ユーロから1,500万ユーロ

これは世界モーター選手権における最高レベルのスポンサーシップである：
タイトルスポンサー
. スポンサーにちなんでチーム名を変更し、バイクとライダーをスポンサーのブランドカラーに染めることができる。 言うまでもないが、そのメリットは非常に大きく、考えうるすべての活動範囲に及ぶ。 この投資により、MotoGPのテレビ放送が届く207カ国でその名前とブランド・ポジションを拡大することができ、スポンサーはレースの週末だけでなく、1年のどの時期においても、誰もが認める主役となる。 レーストラック上のホスピタリティ施設はスポンサーの出張本部となり、ライダー、スタッフ、テクニシャンはスポンサーカラーを身にまとう。

1レースまたは1イベントのみのスポンサー：テリトリーへの影響を最大化する

上記のリストで強調したように、スポーツ・スポンサーシップは非常に柔軟性に富んでいるのが特徴であり、1つか2つのイベントだけでも高度に戦術的な仕事をするための基盤となっている。 このチャンスは近年、スポンサーのニーズに応え、あらゆる要求を満たそうとするチームによって導入された。

1レースのみのスポンサー
法外な金額を支払うことなく、企業にとって非常に重要な領域を選択し、外科的な正確さでそれに取り組むことで、大きな知名度を得るための優れた戦略である。 ホスピタリティ・プログラムも同様に、各グランプリを最も重要なゲストとの出会いの場とし、最高のパートナーや協力者に報いる場とするために開発することができる。

イタリアのレース（ミサノとムジェロ）やスペインのレースだけを選んで、これらの国での垂直的なアプローチを確実にしようとする企業も多い。

すべてのチームがこのような機会を提供しているわけではない。 通常、サテライトチームはこのようなプログラムを活性化させやすいが、公式チームは年間を通じて（美的観点も含めて）一貫性を保とうとする。 近年、こうしたプログラムはLCRホンダやオクト・プラマックといったチームによって実施され、成功を収めている。これらのチームのカラーリングは今やトレードマークとなっており、たとえ変更されたとしても、いまだに高い認知度を誇っている。

1つのイベントや1つのレースを後援することの利点は、特に経済的な観点から見れば自明である。 しかし、いくつかのマイナス面も強調する必要がある。 1つのグランプリに全力を傾けることは、そのグランプリがスポンサーチームやライダーにとって不運な週末になってしまうという潜在的な欠点につながる。 不運なことに、モータースポーツでは、転倒や機械的な故障（標準をはるかに下回るパフォーマンスは言うに及ばず）によって作戦の有効性が損なわれ、期待された効果が得られないことが少なくない。

しかし、それだけではない。 スポンサーシップのような多面的で洞察力に富んだツールをスポンサーが選択する場合によくあることだが、シーズン全体のごくわずかな日数しか関係しないため、企業は必要な学習曲線を得ることができない。 長期のプログラムでは、視力を鍛え直したり、細部に磨きをかけたりすることができる。 このような場合、適切な人材を味方につけることがさらに重要になる。この分野に精通し、穴埋めやショックを飛ばす手助けをしてくれる人材を味方につけるのだ。

リージョナル・スポンサーシップ：1つのテリトリーをスポンサーする

リージョナル・スポンサーシップ
は、スポンサーになる意欲があり、特定されたターゲットに無駄なく的確に働きかけたい企業に適した選択です。 この用語が示すように、この特別な形態のスポンサーシップは 、コミュニケーションやマーケティングの権利を、特に企業が主に関心を持つ一部の地域で独占的に使用することを可能にする。 選ばれた国において、企業はスポンサーチームの名前、イメージ、評判をコミュニケーション戦略に利用することができ、ビルボード、マーチャンダイジング、ポップ、その他有用と思われるあらゆるものを制作することができる。

地域スポンサーシップは、同業他社を含む他の企業が、カテゴリー独占の原則を破ることなく、「チームXYZの地域スポンサー」という名称を享受できることに留意すべきである。 地理的にロゴの露出を制限することは不可能であり、それが可能であれば、地域性という概念そのものが失われてしまうからだ。 しかし、知名度の低下は、通常、ホスピタリティ・パス、コミュニケーションにおけるサポート、場合によってはショーバイク、そして会社のイベントに参加するチームやライダーによって相殺される。

ローカル・パートナーシップは、短期的なスポンサーシップと同様、比較的低コストで、ターゲットに対して高度に戦術的かつ垂直的な行動を実施する機会を提供する効率的なツールである。 しかし、このような機会はすべてのチームがパートナーに提供しているわけではないので、モータースポーツを専門とするスポーツマーケティングエージェンシーに依頼し、既存の選択肢をすべて知ることをお勧めする。

スポンサーシップと商品交換：スポンサーシップにおける物々交換の役割

スポンサーシップの一つの側面として、適切な考慮がなされないことがあるのは、企業が商品やサービスの提供によってスポンサーシップの費用を部分的に補填する可能性である。 この選択肢は、物々交換として最も一般的に知られている。

物々交換、つまり合意した金額を支払うために、金銭の代わりに物やサービスを交換することは、モータースポーツのスポンサーシップの世界では頻繁に行われている。 MotoGPチームは、一方では多くの人々、他方では多くの組織からなる複雑な存在であることを決して忘れてはならない。 そのため、最高のパフォーマンスを発揮するためには、極めて質の高い素材、サービス、消耗品が必要となる。 例えば、パドックだ。 大型の強力なトラックで15日ごとに移動し、工具、足場、安全作業服、運搬器具を使って、ホスピタリティ・ビル全体を建てたり解体したりする。 あるいは、来場者がピークを迎える日を考えてみよう。競馬場のホスピタリティ・ビルにある厨房では、通常、毎日250人分以上の調理が行われ、肉、ワイン、チーズ、コーヒー、水などが提供される。 例えば、本部の改築を目前に控え、建設資材を必要としているチームや、要求される高いパフォーマンス・レベルに対応するため、コンピューター、ハンドヘルド機器、高解像度スクリーン、オーディオ・ビデオ機器など、複数のITCツールを必要としているチームなど、例を挙げればきりがない。 1年の大半を路上で生活し、働き、食べ、活動するチームのニーズがいかに大きいか、そして彼らが必要とする可能性のある資材の数々を理解するのに、頭を悩ませる必要はないだろう。

言うまでもなく、この場合も最小公倍数は 目標の共有一方では、特定の材料や物資を必要とするチームの目標があり、他方では、効果的なコミュニケーション・プラットフォームを必要とし、それゆえ、以下のような契約を結ぶことを望んでいる企業の目標がある。 スポンサーシップ・プログラム.

しかし、ひとつ指摘しておかなければならないのは、スポンサーの価値が物々交換で完全にカバーされることはほとんどないということだ。 物品とサービスは、完全な補償の一部であることが非常に多く、それを金銭で補完する必要がある。

MotoGPにおけるレーストラックでのパフォーマンスと保険契約：使用上の注意事項

ライダーとチームを結ぶ契約には、レース結果に連動したボーナスが含まれていることが多い。 このようなボーナスは通常、選手権やレースでの優勝、レースや選手権での2位、レースや選手権での3位などに応じて報酬が支払われる。

ボーナスの仕組み

チームは、ライダーが最高の仕事をしてくれたこと、そしてチームとスポンサーの双方に知名度というメリットを与えるような高いパフォーマンスを発揮してくれたことに感謝している。 だから、彼らは喜んで懐を潤す。優勝したチームはより良い商品であり、高く売ることができる。

チームとスポンサーとの間のスポンサーシップ契約には、このような理解が含まれている場合があり、それによってリスクが前者から後者に移転される。 もちろん、それはポジティブなリスクであり、各スポンサーはこのポジションにいることを喜ぶべきだ。 しかし、リスクはリスクであるため、この分野を専門とする保険ブローカーと 専用の保険契約を結ぶことで軽減できる可能性がある。 狡猾なスポンサーであれば、この機会を考慮に入れ、潜在的な “問題 “に対する解決策を年初に見つけるべきである。 その利点は、活動計画の時点で保険取引全体の予算を確定する機会があり、既知の保険料を支払う前に追加の頭痛の種を抱えることなくチームの勝利を享受できることである。

アクティベーション：MotoGPスポンサーシップを最大限に活用する

スポーツ・スポンサーシップが 、バイクのフェアリング（あるいは他のスポーツ種目で使用されるアイテムも同様）にブランドを施すことで始まり、終わると考えているなら、それは間違いだ。 スポンサーシップの価値を最大化するための活動が行われれば、スポンサーシップが与える利益は最終的に高まる。

このように、 スポンサーシップの活性化という コンセプトは、スポーツマーケティングにおいて非常に重要である。 スポンサーシップ・アクティベーションの全体的な定義は以下の通りである。アクティベーションとは、スポンサーシップ・プログラムの効果と利益を最大化することを目的とした、スポンサーシップ・プログラムに直結する行動とツールのシステムである。 結局のところ、最初のセリフにもあるように、一次的な利益に加え、二次的な利益を生み出すことなのだ。 ホスピタリティ・プログラムからデジタル・メディアでのストーリーテリングまで、アクティベーションにはさまざまな種類がある。 些細な活動がいかに会社に大きな成果をもたらすかを示すため、実践的な例に焦点を当てる。

アクティベーションの例：コンテスト

この例では、ブランド企業は小型家電のメーカーであり、MotoGPチームの公式スポンサーである。 このスポンサーシップの直接的なメリットは、コミュニケーション活動においてチームの名前とブランドを使用できることです。 ファンの情熱によって売り上げを伸ばすために、BRAND社は、50ユーロを超えるBRAND製品を購入した顧客一人一人に、コンテストに参加できるクーポンを配布し、最後の週末にチームと一緒に過ごす5回の週末のうち1回を獲得できるような、コンテスト活動を開始することを考えるかもしれない。 今シーズンのグランプリ。 ブランド企業は、スポンサーシップによって得られた画像や動画をオンラインおよびオフラインの両方でコンテストの宣伝に使用し（これは直接的な利益となる）、コンテストの賞品としてグランプリのパスを提供する（これも直接的な利益となる）。

しかし、これにはまだ続きがある。 ブランド企業は、ソーシャルメディア上で強力なフライホイールを作り、最終的にFacebookやTwitterで勝者を発表することで、そのソーシャル・チャンネルをフォローさせることもできるだろう。 このシステムの中では、ページの「いいね！」ボタンをクリックするために10人の友人を招待した人などに、商品やサイン入り写真などの他の賞品（その他の直接的な特典）を用意するチャンスがある。 このような作戦の後、BRAND企業の売上は非常に伸びる可能性が高く、ソーシャルメディア上のフォロワー数やメディア露出も増える。

スポンサーシップの活性化：創造性と経験

上述したケースはあくまでも例証のためのものだが、アクティベーションとは何かを簡単に説明することは有益である： それは、スポンサーシップを活用して、望ましいマーケティングとセールスの目的を達成する活動である。 サーキットショッピングエリアでの活動、ホスピタリティ、スポンサーシップ関連のライセンス、コンテスト、ターゲットを絞ったストーリーテリング、その他多くの付加的な業務は、企業にとってコミュニケーションとセールスの観点から極めて重要であり、非常に有益なものとなる。

創造性がアクティベーションに不可欠な要素であることは間違いないが、経験も重要だ。適用される規制や適切な交渉相手を知らなければ、多くの時間とリソースを無駄にするリスクがある。 特に、企業がスポンサーシップ・プログラムを最大限に活用できるよう、効果的なアクティベーション・システムを設計し、導入することに関しては、スポーツ・マーケティング・エージェンシーの役割はここにある。

スポーツ・マーケティング・エージェンシーの役割

上記のセクションは、スポーツ・マーケティング・エージェンシーについてのより詳細な分析への道を開くものである。
スポーツマーケティングエージェンシー
スポンサーシップ・エージェンシーとして知られている。 現代社会では、私たちはクリックひとつで何にでもアクセスでき、電子メール・メッセージさえあれば、対話相手とどこにいても連絡が取れる可能性がある。

その中での代理店の役割とは？ この質問に対する答えは多岐にわたり、多面的である。 インターネットと通信手段は確かに距離の縮小に貢献し、新たな機会を生み出した。 時間もスペースも大幅に縮小され、コミュニケーション・マンの切り札であった電話帳も今はない。 しかし、この縮小は広く混乱を招き、従うべきルールや進むべき道はもう存在しないという（誤った）印象を与えている。

スポーツは、その特殊性とペースを持つ複雑な世界であり、そのメカニズムを理解し、慎重に扱わなければならない。 国際的なモータースポーツではなおさらで、季節的な要因、週の中の時間帯、不利な時間帯は、たとえそれが楽しい会話をするためであったとしても、適切な配慮に値する。

代理店の主な役割は、企業が スポーツの世界に効果的なアプローチを取るために通常経験する学習曲線から企業を救うことであり、確実に時間を短縮し、すぐに適切な相手とつながり、無駄を省くことである。 第二に、スポンサーシップにはカテゴリー独占のルールが適用されることを考慮し、代理店は市場の可能性をリアルタイムで把握している。 例を挙げてこのコンセプトを明確にしよう。 例えば、あなたが電池メーカーだとしよう。しかし、通信事業者や製薬会社でもケースは同じだろう。代理店は、あなたの製造する製品の種類に適したチームを特定し、推薦することができる。 第三に、エージェンシーは、あなたの目標達成に向けたあなた自身の決断を成功させるために必要なデータ、数字、調査をサポートすることができる。 そのような情報には、スポンサーとなるスポーツ、カテゴリー、チームなどが含まれる。 軽率な決断をして、数カ月後に後悔するリスクを冒す必要はない。 このエージェンシーは、あなたの資金を最良の状態で投資するために必要な数字、リサーチ、そして展望を持っている。

前のセクションで強調したように 代理店 コンテストやアウト・オブ・ホーム・キャンペーン、ライダーとのイベント、ビデオやデジタル・アクティベーションなどだ。 この分野で20年以上の経験を持つ代理店に頼めば、彼らはすでにこの種の状況に取り組み、最善の解決策を知っている可能性が高い。

もうひとつの重要な側面は、日々のスポンサーシップ管理活動におけるマイクロマネジメントと問題解決、そして必要に応じての微調整である。 日曜日の朝、ゲストをサーキットまで送るのにどのくらい時間がかかりますか？ 公式テスト日のビデオ撮影にはどのような許可が必要ですか？ スーツにネクタイ姿での写真撮影は可能ですか、それともチームスーツを着用しなければなりませんか？ シーズン途中でブランドを別の場所に移すことは可能ですか？ これらはすべて、日常的な管理で対処しなければならない些細な要因であり、また大きな要因でもある。

RTRスポーツマーケティング：20年以上にわたってMotoGPスポンサーシップをリードしてきた。

RTRスポーツマーケティング
は1995年以来、スポーツを通じて企業のマーケティングおよびセールス目標の達成を支援してきた。 私たちはモータースポーツ部門、特にMotoGPに焦点を当て、お客様が必要とする垂直的なアプローチ、プロフェッショナリズム、専門知識を提供することに決めました。 私たちは、それぞれのスポーツは、ルールや主人公、特有のノウハウがある独立した世界だと信じている。

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