フォーミュラEは、創設以来、独立した第三者機関による検証を経て、カーボンフットプリントのネットゼロを達成した最初のスポーツであり、ISO 20121の持続可能なイベント管理基準に基づいて運営されています。ここでのパートナーシップは、単なる「サステナビリティのバッジ」ではなく、CSOが自信を持って説明できる確かなESGストーリーをもたらします。
レースはロンドン、モナコ、東京、マイアミ、ベルリン、サンパウロの街中で開催されます。貴社のブランドは都心部で展開され、国際的でネットに精通した、先進的な考えを持つ消費者に直接アプローチします。
フォーミュラEは、電動モビリティの生きた研究開発の場です。スポンサーシップは、消費者、投資家、そしてB2Bのステークホルダーに対して、同時にイノベーションにおけるリーダーシップをアピールすることになります。
この完全ガイドでは、パッケージの構成、ESG契約の成果物、ファンの属性、そしてフォーミュラEが他のあらゆるモータースポーツと商業的にどのように異なるのかについて解説しています。
フォーミュラEにおいて、ESGは契約成立後に付け足すスローガンではなく、それ自体が契約そのものです。すべてのスポンサー契約は、検証可能なサステナビリティの価値をもたらすように構築されているか、そうでないかのどちらかです。中間的な立場はなく、契約が成立した後にそれを修正することもできません。 フォーミュラE専門のマーケティング代理店は、これら3つの失敗要因をすべて排除します。
フォーミュラEを専門とするこの代理店は、全チームおよびABB FIAフォーミュラE世界選手権自体と緊密な関係を築いており、広告掲載が各チームの希望する料金表ではなく、実際の市場状況と独立した価格設定を反映したものとなるよう確保しています。
フォーミュラEのスポンサーシップは、CSRやESG報告の義務を負うブランドによって獲得されるケースが増えています。専門の代理店は、監査可能なサステナビリティ指標、ネットゼロへの整合性に関する声明、そして多くのブランドが要求すべきだと気づいていないESG活用権に関する成果物を契約に盛り込むよう構成しています。
フォーミュラEのスポンサーシップ提案はすべて、現在の市場基準に基づいて評価されます。料金や提供内容は独立した第三者機関によって検証されるため、チームが直接販売する高額なパッケージによって予算が圧迫されるのを防ぐことができます。
F1、MotoGP、NASCAR、インディカー、WEC、WSBKなど、幅広いレースシリーズで実績を持つRTR Sportsは、偏見なくフォーミュラEへの適性を評価します。もし他のプラットフォームの方がお客様の商業的目標達成に適している場合は、その旨を率直に提案いたします。
フォーミュラEにおける効果的なスポンサーシップは、契約締結後にその場しのぎで進められるものではなく、契約前に綿密に計画されるものです。アクティベーションの枠組み、都市型イベントとの連携、ESGコンテンツキャンペーン、B2Bホスピタリティプログラムなどは、交渉の段階から組み込まれています。
メディア価値、ESGに関する情報発信のリーチ、購入意向の向上、B2Bパイプライン、アーンドメディア係数、およびサステナビリティへの影響指標。毎月報告されます。取締役会、CFO、CSOによる精査に耐えうる構成となっています。
フォーミュラEは、FIAが主催する最高峰の完全電気式シングルシーター選手権であり、クリーンなモビリティ、都市部の観客、そして技術革新を中核に据えた世界初のレースシリーズです。現在11シーズン目を迎えるこのシリーズは、かつての野心的な実験から、世界のスポーツ界において最も商業的に活気のあるプラットフォームの一つへと進化を遂げました。
サンパウロ、東京、ローマ、ロンドン、ベルリン、マイアミ、モナコでのレースは、この選手権を、人里離れたサーキットではなく、世界で最も商業的価値の高い都市市場の中で開催するものです。
各チームやメーカーは独自のパワートレインを開発しており、技術革新こそが競争の主戦場となっています。この分野でのスポンサーシップは、研究開発(R&D)における真の連携を体現するものです。
電化およびオートメーション分野における世界的な技術リーダーであるABBが、タイトルスポンサーを務めています。同社の参画は、この選手権が最高レベルの商業カテゴリーにおける技術プラットフォームとしての信頼性を示すものです。
フォーミュラEのイベントは、スポーツ、科学、デザイン、音楽、文化を融合させた多分野にわたるエコシステムです。ブランド活性化の可能性は、単なるロゴ掲載にとどまらず、都心のファンゾーンやB2Bホスピタリティから、サステナビリティに関するコンテンツキャンペーンやSTEM分野での共同ブランディングに至るまで、多岐にわたります。
フォーミュラEは、スポンサーに対して、単なる「サステナビリティとの関連性」ではなく、監査可能かつ取締役会への報告が可能なESG実績を提供できる、唯一のモータースポーツシリーズであり、世界でも数少ないグローバルスポーツプロパティの一つです。これが実際にどのような意味を持つのか、以下に説明します:
前年同期比で累計視聴者数が32%増加
主要なメディア市場を網羅した、充実したコンテンツのシリーズ
英国、米国、ドイツ、イタリア、フランス、インドネシアでの新規契約
新たな大会記録
1シーズンあたりの累計視聴者数は3億1600万人。1イベントあたりの平均視聴者数は3500万人。ソーシャルメディアのフォロワー数は350万人で、前年比9%増と伸び続けている。フォーミュラEはもはや実験的な取り組みではなく、商業的に成熟したグローバルなメディアプラットフォームとなっている。
フォーミュラEは、設立当初から「持続可能なモータースポーツが、技術的に意義深いだけでなく、商業的にも大きな影響力を持つことを証明する」という明確な使命を掲げて築き上げられてきました。フォーミュラEチームへのスポンサーシップを検討しているブランドにとって、このシリーズは以下の3つの明確な商業的側面において期待に応えるものです:
フォーミュラEチームのスポンサーとなる方法を検討しているブランドは、7つの決定プロセスを経ます。失敗の多くは、そのうちの1つを省略したり、急いで進めたりした際に発生しますが、このプラットフォームにおいて、ESGの枠組み策定というステップが最も見落とされがちなものです。
ブランド認知度。ESGコミュニケーション。B2Bホスピタリティ。テクノロジーのポジショニング。都市部のオーディエンスへのリーチ。新規市場への参入。それぞれの目標には、異なるチーム、チャンピオンシップのレベル、そしてアクティベーション戦略が対応しています。こうした明確さがなければ、フォーミュラEのスポンサーシップ代理店は、貴社のために効果的な交渉を行うことはできません。
貴社のブランドにサステナビリティ報告の義務(CSRD、GRI、TCFDなど)や社内のESGに関する取り組みがある場合は、これらを最初からスポンサー契約に盛り込む必要があります。フォーミュラEは、監査可能なESG成果物を提供できる唯一無二のプラットフォームです。多くのブランドはこれらを要求しませんが、専門の代理店であれば自動的に対応してくれます。
スポンサーシップ権使用料は総費用のすべてではありません。アクティベーション、都市型イベントとの連携、ESGコンテンツの制作、ホスピタリティ、ROI測定などの費用は、通常、権利使用料に加えて30~60%上乗せされます。交渉を始める前に、総投資額を計画しておきましょう。
メーカーとの連携、既存のスポンサーとの相性、ドライバーのプロフィール、そしてESGに関するストーリー展開などがすべて考慮されます。ESG関連の権利活用やコンテンツ制作のサポートを提供できる能力は、チームによって大きく異なります。フォーミュラEを専門とする代理店なら、どのチームが確実に成果を出せるか、どのチームが過大な約束をするかを熟知しています。
独立系代理店は、最新の在庫情報、価格のベンチマーク、ESG契約の構築に関する専門知識、そしてこのスポーツ分野に初めて参入するブランドにはない交渉上の優位性をもたらします。独立したデータに基づいて作成された提案書は、交渉の構図を根本から変えることになります。
これは、フォーミュラEチームのスポンサーになる方法を理解したブランドと、単に契約を結んで期待するだけのブランドとを分ける重要なステップです。契約とアクティベーション計画は、順次ではなく、同時に交渉されます。 車両への広告掲載、ESG関連権利、ホスピタリティパス、コンテンツ制作権など、すべての成果物は書面で明確に定義されます。B2Bイベント会場、ファンゾーン、サステナビリティキャンペーン、STEM分野での共同ブランディングなど、すべてのプロモーション活動は、契約締結前に計画され、契約書に盛り込まれます。契約締結前に書面に明記されていない事項は、契約後も実効性を持たないのです。
フォーミュラEのスポンサーシップには複数のレベルがあります。以下の数値は現在の市場計画上の目安であり、具体的な見積もりではありません。実際の投資額は、チームの成績、シーズン、選手権のレベル、および交渉により決定される具体的な成果物によって異なります。
| レベル | 年間価格帯(目安) | 内容 | おすすめの用途 | |||
| タイトルチーム・スポンサーシップ | 年間300万~1,500万米ドル以上 | メインカーおよびスーツへのブランディング、チーム名称の使用権、パドックへのアクセス権、プレミアム・ホスピタリティ、コンテンツに関する全権利 | 世界的なブランド認知度の向上、ESGに関する包括的なストーリー展開、および技術面でのポジショニング |
| アソシエイト・チーム・スポンサーシップ | 年間100万~300万米ドル | 自動車・アパレルのセカンダリー・プロダクトプレイスメント、ホスピタリティ、デジタルおよびソーシャルメディアの権利、イベント・アクティベーション | 市場別の露出、B2Bホスピタリティ、ESGコミュニケーション |
| チャンピオンシップ・パートナー | 年間500万~2,000万米ドル | トラックサイド広告、チャンピオンシップロゴの使用権、全16レースにわたるグローバルなプロモーション活動、およびプレミアム・ホスピタリティ | ESGへの幅広い取り組み、グローバルなリーチ、都市部のオーディエンスへのアクセス |
| E-Prix タイトルスポンサーシップ | 1レースあたり100万~500万米ドル | レースの命名権、コースサイドでのブランディング、ファンゾーンでのプロモーション、都心部でのイベント連携 | 地域別キャンペーン、都市ごとの市場参入、ESGイベントの活性化 |
| テクノロジー/技術パートナー | 年間100万~300万米ドル | 研究開発パートナーシップのストーリー、共同ブランドによるイノベーションコンテンツ、エンジニアリングチームへのアクセス | ディープテックとしてのポジショニング、B2B分野における信頼性の向上、EV業界との連携 |
RTR Sportsは、モータースポーツ界において商業的・環境的に最も重要なシリーズに、30年以上にわたりグローバルブランドを参画させてきた、独立系のフォーミュラE・スポンサーシップ代理店です。具体的には、次のようなことを意味します:
RTR Sportsは、フォーミュラEのチーム、メーカー、あるいはABB FIA選手権に対していかなる義務も負いません。すべての提案は、在庫状況ではなく、クライアントの商業的目標およびESG目標に基づいて行われます。
すべてのチームや選手権全体にわたる緊密な連携により、RTR Sportsは、各チームが直接提供できない「現在の空き状況」「実際の市場価格」、そして「ESG契約に関する専門知識」を基に交渉を行っています。
F1、MotoGP、NASCAR、インディカー、WEC、WSBKなど、幅広いレースシリーズで実績を持つRTR Sportsは、偏見なくフォーミュラEへの適合性を評価します。もし他のプラットフォームの方がお客様の目標達成に適している場合は、その旨を率直に提案いたします。
チーム選定や権利交渉から、ESG成果物の構成、実施計画の策定、月次ROI報告に至るまで。RTR Sportsはあらゆる段階を管理し、スポンサーシップが商業的な効果と、監査可能なサステナビリティ価値をもたらすことを保証します。
RTR Sportsは、ネットゼロへの整合性に関する声明、サステナビリティに関する活動実施権、およびインパクト報告義務など、取締役会への報告対象となるESG指標をフォーミュラEのスポンサー契約に組み込む経験を有する、数少ないモータースポーツエージェンシーの一つです。
RTR Sportsは、スポンサーシップが商業的に成果を上げ、契約締結の翌日にはESG委員会に対してその正当性を説明できなければならない場合に、各ブランドが依頼するフォーミュラEのマーケティング代理店です。
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