本日Disney+にて、マックス・フェルスタッペンがシルバーストーンでカートに乗り、100人の挑戦者と対決するテレビフォーマットが配信される。ゼロから制作され、独自のルールを持ち、司会者を据え、F1世界選手権とは一切関係のない番組だ。これは、すでに単なるスポーツ以上の存在であることを証明してきたスポーツの、最初の公式スピンオフである。偶然ではない。これはひとつのモデルだ。
101台のカート。シルバーストーンにデビッド・テリアン──元ドライバーにして若手カート世界チャンピオン──がゼロから設計した、かつて誰も想像しなかったレースのためのサーキット。一方には、F1世界タイトル4冠のマックス・フェルスタッペン：4歳からカートのハンドルを握り続け、最高峰で11シーズンを戦ったドライバー。もう一方には、プロレーサーとして走ったことのない100人の人々：アスリート、ストリーマー、クリエイター、国際的セレブリティ。全員がマイクを付け、全員がDisney+でライブ配信され、モ・ギリガンが司会を務め、ウィスパーがリアルタイムテレメトリー、ゲームグラフィック、ドローン撮影を駆使して制作する。
Max vs 100はショーだ。そして、それ以上の何かでもある。
F1はフランチャイズを構築している
エンターテインメントの世界には、ある性質が十分に大きくなったとき発動するメカニズムがある。本編のエピソードではなく、独自の生命を持つ並行宇宙が生まれるのだ。これをフランチャイズ効果と呼ぼう。成功したテレビシリーズがスピンオフを生み出し、映画が共有ユニバースになり、ビデオゲームがサーガへと発展するように。
F1はこの領域に突入した。
Max vs 100はF1レースではない。チャンピオンシップの一部でなく、ポイントも付与されず、シングルシーターでさえない。それでも存在し、存在できるのは、ひとえにF1が世界的に十分広く熱狂的なオーディエンスを構築し、元の競技から完全に切り離されたコンテンツを支えられるようになったからだ。フェルスタッペンはレース中のレッドブルドライバーとしてそこにいるわけではない。グランプリを一度も完走したことのない何百万人もの人々に認識される、文化的存在として、キャラクターとしてそこにいる。
なぜ今なのか
突然起きた現象ではない。明確な起源がある。
2019年に配信開始されたNetflixの『ドライブ・トゥ・サバイブ』は、構造的な変化をもたらした。F1をマニア向けのテクニカルスポーツから、一般視聴者向けのスポーツドラマへと変貌させたのだ。物語のアーク、キャラクター、劇的な緊張感が導入された。ドライバーとチーム代表が、競技上の意味だけでなく、テレビ的な意味での主人公となった。
Apple TV+とジェリー・ブラッカイマー制作、ブラッド・ピット主演の映画『F1』は、この軌跡をさらに増幅させた。Netflixのシリーズ『セナ』は、モータースポーツの物語資産が、コース上の結果とは独立した商業的価値を持つことを証明した。フォーミュラE、エクストリームE、バーチャルモータースポーツ：あらゆる新しいフォーマットが、「レース関連コンテンツ」の定義を拡張することに貢献してきた。
Max vs 100はその次のステップだ。ドキュメンタリーでもフィクションでもなく、現役ドライバーを主人公に据えた、完全にチャンピオンシップ外のコンテキストで行われるライブエンターテインメントフォーマットだ。
このシグナルはDisney+やレッドブルやフェルスタッペンだけに関わるものではない。システム全体が向かっている方向に関わるものだ。
モータースポーツに投資する人にとって重要な違い
明示しておく価値のある区別がある。
ホスピタリティイベント、モンツァのVIPビレッジ、予選時のパドックアクセスは、ブランドを既存のチャンピオンシップの中に連れ込む。これは既に構築されたコンテキスト──サーキット、レース、本物のスポーツ上の緊張感──を活用したアクティベーションだ。価値は、すでに存在する何かへの近接性に依存している。
Max vs 100は別のものだ。F1から借り受けた主人公を中心に、テレビフォーマット独自のルールを持ち、ゼロから作られたコンテキストだ。このタイプのフォーマットを押さえるブランドは、チャンピオンシップの中にいるのではなく、チャンピオンシップをルーツとしながら自律した方向に成長する新たな文化的プロパティの中にいる。
これは同じことの二つの異なるやり方ではない。リターンのロジック、オーディエンス、アクティベーションのメカニズムが異なる、二つの投資カテゴリーだ。その区別を認識し、特定の時点においてどちらがブランドの目標により整合しているかを理解する能力こそが、F1スポンサーシップの計画において差を生み出す専門性だ。
これからも続くこと
フェルスタッペンは現時点で世界モータースポーツで最も知名度の高いキャラクターだ。しかし、Max vs 100が体現するメカニズムは、彼個人に依存するものではない。彼が属するシステムの大きさに依存するものだ。同じフォーマット、あるいは類似のものは、ホルヘ・マルティン、ペコ・バニャイア、十分な文化的次元に到達したどんなドライバーとも機能しうる。チーム全体、歴史的サーキット、マイナー競技でも機能しうる。
F1はすでに、その主役たちがチャンピオンシップ外のコンテンツを支えるほど大きくなっていることを証明している。11番目のチームとしてのキャデラックの参入も、このシステムがどれほど成長しているかを示すシグナルだ。ブロードキャスター、ストリーミングプラットフォーム、ブランド、スポンサーは、このユニバースが独立したフォーマットを構築するに十分な物語密度を持つことを理解した。こうしたフォーマット──イベント、ドキュメンタリーシリーズ、ライブエクスペリエンス、テレビショー──の数は増え続けるだろう。
モータースポーツのマーケティングとスポンサーシップに携わる人は、これをバックグラウンドノイズとして扱うことはできない。F1が価値を生産・分配する方法の構造的な変容だ。F1の世界に参入するブランドにとってのメリットは、5年前と比べてすでに変わっている。そのメリットの増大する部分は今や、サーキット上に存在しないコンテンツから生まれている。
これは、スポンサー、ブロードキャスター、スポーツプロパティがもはや無視できないものだ。そして今こそ、積極的に活用すべきものだ。
Max vs 100とF1フランチャイズについてよくある質問
Max vs 100とは何ですか？
Max vs 100は、Disney+（米国ではESPNアプリ）で配信されるテレビフォーマットで、F1世界チャンピオン4冠のマックス・フェルスタッペンが、シルバーストーンに特設されたサーキットで100人の非プロ挑戦者とカートで対決します。レースは30周で行われ、フェルスタッペンは最後尾からスタートし、できるだけ多くの相手を抜くことを目指します。
フェルスタッペンの100人の挑戦者は誰ですか？
キャストには、ウルトラランナーのアルダ・サアトチやフリースタイルMTBのマット・ジョーンズなど様々な競技のプロアスリート、国際的ストリーマー（TheGrefg、Caedrel、TheDonato）、クリエイターや国際的セレブリティが含まれます。モータースポーツのプロドライバーは参加していません。
Max vs 100のルールはどうなっていますか？
カートはすべて同一仕様で、ドライバーと装備を合わせた総重量は85kgです。各挑戦者は1〜15周に使えるファストラップ（優先レーン）を持ちます。フェルスタッペンのファストラップは16〜30周にのみ使用可能です。フェルスタッペンに抜かれた挑戦者はレースから脱落します。
なぜMax vs 100はブランドとスポンサーにとって重要なのですか？
F1の主役たちが、チャンピオンシップとは独立したテレビコンテンツを支えるに十分な文化的次元を持つことを証明するからです。ブランドにとっては、従来のサーキット外での存在感とアクティベーションの新たな機会を意味し、グランプリとは異なるオーディエンスにリーチできます。
このタイプのフォーマットは今後も増え続けますか？
はい。Max vs 100はこの種の初の構造化された例ですが、それを支えるロジック──F1をフランチャイズとしてスピンオフを生み出す──は、ドキュメンタリーシリーズ、映画（Apple TV+のブラッド・ピット主演『F1』）、歴史的シリーズ（Netflixの『セナ』）、ライブフォーマットですでに進行中です。この傾向は加速するでしょう。
