Kalendarz wyścigów Formuły 1 na rok 2026 Formuły 1, oficjalnie ogłoszony 10 czerwca 2025 r., obejmuje sezon 24 Grand Prix, który obejmie pięć kontynentów i wprowadzi nowe obiekty, zmiany logistyczne i zoptymalizowaną kolejność wyścigów, aby zmaksymalizować wydajność operacyjną i promować ekspansję na strategiczne rynki. Najważniejszą wiadomością jest wykluczenie Autodromo Enzo e Dino Ferrari w Imoli, które zostanie zastąpione Grand Prix Madrytu na nowym torze miejskim IFEMA-Madring. Inne ważne zmiany obejmują przeniesienie Grand Prix Kanady na weekend wcześniejszy niż Miami, aby zoptymalizować logistykę, kolejne potrójne nagłówki w końcowej fazie sezonu oraz korekty związane z Ramadanem.

Nowy kalendarz F1 2026
Ogłoszeniu, dokonanemu wspólnie przez Formułę 1 i FIA, towarzyszyły oświadczenia Stefano Domenicaliego i Mohammeda Ben Sulayema, którzy podkreślili innowacyjny, zrównoważony i globalny charakter mistrzostw.
Pełny kalendarz przedstawia się następująco:
- 6-8 marca: Australia, Melbourne
- 13-15 marca: Chiny, Szanghaj
- 27-29 marca: Japonia, Suzuka
- 10-12 kwietnia: Bahrajn, Sakhir
- 17-19 kwietnia: Arabia Saudyjska, Jeddah
- 1-3 maja: USA, Miami
- 22-24 maja: Kanada, Montreal
- 5-7 czerwca: Monachium
- 12-14 czerwca: Hiszpania, Barcelona-Katalonia
- 26-28 czerwca: Austria, Spielberg
- 3-5 lipca: Wielka Brytania, Silverstone
- 17-19 lipca: Belgia, Spa-Francorchamps
- 24-26 lipca: Węgry, Budapeszt
- 21-23 sierpnia: Holandia, Zandvoort
- 4-6 września: Włochy, Monza
- 11-13 września: Hiszpania, Madryt
- 25-27 września: Azerbejdżan, Baku
- 9-11 października: Singapur , Singapur
- 23-25 października: USA, Austin
- 30 października – 1 listopada: Meksyk , Mexico City
- 6-8 listopada: Brazylia, Sao Paulo
- 19-21 listopada: USA, Las Vegas
- 27-29 listopada: Katar, Lusail
- 4-6 grudnia: Zjednoczone Emiraty Arabskie, Yas Marina (Abu Zabi)
Najważniejsze zmiany
Nowe lokalizacje: debiut w Madrycie
Grand Prix Hiszpanii przenosi się z Barcelony do Madrytu, który wejdzie do kalendarza w dniach 11-13 września 2026 r. na nowym torze miejskim IFEMA-Madring. Tor o długości 5,4 km z 22 zakrętami przebiega między centrum wystawowym IFEMA a dzielnicą Valdebebas, oferując hybrydowy układ łączący drogi miejskie i stałe odcinki.
Usunięte lokalizacje i odnowienia umów
GP Emilii-Romanii na torze Imola zostało wykluczone z kalendarza na 2026 rok, ponieważ tor nie przedłużył umowy z FOM i FIA. Tor Imola wydał oficjalne oświadczenie, mając nadzieję na ewentualny powrót w przyszłości, ale przyznając, że osiągnięcie porozumienia na 2026 rok jest niemożliwe.
Reorganizacja logistyki: Kanada i potrójny nagłówek
Grand Prix Kanady zostało przeniesione na weekend 22-24 maja, bezpośrednio po Miami, aby umożliwić bezpośredni transfer sprzętu i zmniejszyć koszty transportu ([formula1.com][1], [motorsport.com][2]). Zmiana ta powoduje również wyjątkowe nałożenie się z Indianapolis 500 w dniu 24 maja. Ostatnia część sezonu obejmuje dwa kolejne triple-headery – Austin, Meksyk, Brazylia, a następnie Las Vegas, Katar, Abu Zabi – aby stworzyć medialne crescendo przed zakończeniem roku wyścigowego.
Motywacje stojące za zmianami
Włączenie okresu Ramadanu, zaplanowanego między lutym a marcem 2026 r., wymusiło przesunięcie Grand Prix Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej na kwiecień, w odniesieniu do potrzeb zespołów i fanów w krajach muzułmańskich. Konsolidacja bloku europejskiego od czerwca do końca lipca ma na celu poprawę zrównoważonego rozwoju i wydajności transportu poprzez ograniczenie podróży lotniczych i faworyzowanie transferów drogowych między Monako, Barceloną, Spielbergiem, Silverstone i Spa.
Wejście Madrytu jest odpowiedzią na cel Formuły 1, jakim jest wzmocnienie jej obecności w Hiszpanii, kluczowym rynku dla międzynarodowych sponsorów i producentów samochodów, poprzez zapewnienie nowej sceny miejskiej w europejskiej stolicy.
Decyzja o potrójnym nagłówku w USA i na Bliskim Wschodzie ma na celu zmaksymalizowanie wpływu medialnego i komercyjnego poprzez oferowanie pakietów gościnnych i sponsoringu wielu wydarzeń na rynkach o dużym potencjale gospodarczym.
Przyszły scenariusz światowego kalendarza F1
W nadchodzących latach sezon może zostać rozszerzony do 26-28 wyścigów, w tym na nowe rynki wschodzące, takie jak Afryka czyAmeryka Łacińska, w związku z zainteresowaniem wyrażonym przez lokalnych organizatorów i inwestorów.
Motorsport.com wskazuje, że komercyjna rentowność wydarzeń takich jak Las Vegas określi czas trwania przyszłych umów, z możliwymi zmianami w przypadku słabej frekwencji lub niskiego zwrotu z inwestycji.
Równolegle, utrzymanie sześciu imprez sprinterskich i dni testowych na torze (dwie trzydniowe sesje w Hiszpanii i Bahrajnie) sugeruje ewolucję w kierunku weekendów bogatszych w treści i możliwości sponsoringu.
Wejście na rynek nowych producentów, takich jak Audi, Cadillac i Ford, wspieranych przez przepisy techniczne dotyczące zrównoważonych silników i paliw, może wpłynąć na wybór lokalizacji dla wprowadzenia produktów i dedykowanych działań marketingowych.
Implikacje dla sponsorów i możliwości marketingowe
Dla sponsorów, nowy kalendarz oferuje widoczność na rozwijających się rynkach, takich jak Madryt, Miami i Las Vegas, z dostosowanymi do potrzeb pakietami gościnnymi w prestiżowych lokalizacjach. Koncentracja europejskiego bloku letniego pozwala na zintegrowane kampanie aktywacji marki z lokalnymi partnerami i cyfrowym zaangażowaniem w Monachium, Spa i Zandvoort.
Finałowe triple-headers w Ameryce Północnej i na Bliskim Wschodzie stwarzają możliwości dla wspólnych umów sponsorskich, rozwiązań hotelarskich dla wielu wydarzeń i długoterminowych projektów licencyjnych.
Wreszcie, dla marek dbających o zrównoważony rozwój, narracja o nowych jednostkach napędowych i w 100% zaawansowanych paliwach jest silnym argumentem w kampaniach społecznej odpowiedzialności biznesu.