In Bez kategorii, Marketing sportowy, Sponsoring sportowy, Sponsoring sportowy

Sponsoring MotoGP jest bardzo skutecznym narzędziem do osiągania celów marketingowych i handlowych każdego rodzaju firmy. Popularność MotoGP – która gwarantuje szeroką i przekrojową grupę docelową – oraz charakterystyka geograficzna mistrzostw tworzą wyjątkową platformę marketingową z licznymi korzyściami i różnymi możliwościami aktywacji. Na tej stronie chcielibyśmy spróbować przedstawić przegląd sponsoringu w MotoGP, odnosząc się do jego kosztów, korzyści, możliwości zastosowania i przedstawiając niektóre z naszych przykładów jako przykłady.

Sponsoring MotoGP: czym jest i do czego służy

sponsor-motogpJak wszystkie
marketing sportowy
sponsoring sportowy (a w tym przypadku sponsoring MotoGP) ma również główny cel dla firm, jakim jest
wyposażyć się w skuteczne środki komunikacji i promocji, które mogą być bardzo efektywne. Wychodząc poza metaforę
sponsoring sportowy
a co za tym idzie w MotoGP, jest narzędziem, za pomocą którego firmy starają się zwiększyć sprzedaż, zdobyć nowe udziały w rynku, repozycjonować swoją markę, zwiększyć widoczność i świadomość marki i wiele więcej.

Czym więc jest sponsoring sportowy? Jak już kilkakrotnie wspominaliśmy na tym blogu, sponsoring sportowy definiujemy jako “nabycie praw, w następstwie rekompensaty pieniężnej w towarach i/lub usługach, wynikających z powiązania lub stowarzyszenia z produktem, zespołem, organizacją lub wydarzeniem, w celu uzyskania korzyści ekonomicznych, marketingowych lub wizerunkowych z tego powiązania lub stowarzyszenia (Mullin, Hardy, 2014)”.

Dyskurs na temat praw uzyskanych z
umów sponsorskich
jest absolutnie kluczowy i niezbędny do zrozumienia całego dyskursu na temat sponsoringu. Od momentu podpisania

umowy sponsorskiej powstaje szereg praw, wśród których wyróżnia się prawa

które rozróżnia się na prawa “nabyte” i “pochodne”, które stanowią podstawę późniejszych działań marketingowych firmy. Nabyte prawa to te, które są jasno określone w umowie sponsoringu sportowego: rodzaj i rozmiar widoczności na motocyklach i w mediach, liczba dostępnych przepustek gościnnych, możliwośćkorzystanie z roweru pokazowegoobecność kierowców i kierownictwa zespołu na imprezach firmowych itp.

Z drugiej strony, prawa “pochodne” to te, które wynikają pośrednio z poprzednich i powstają poprzez inteligentne uruchomienie instrumentów obecnych w umowie. Prawa pochodne to na przykład możliwość przeprowadzenia konkursu promowanego zdjęciami zespołu sponsorującego, oferującego szansę na wygranie biletu na Grand Prix. Lub specjalny storytelling dla mediów społecznościowych, w którym – dzięki zdjęciom i filmom stworzonym we współpracy z zespołem – użytkownicy online są zaangażowani w nowe i oryginalne tematy.

Ten wstępny nawias jest przydatny do wyjaśnienia absolutnie fundamentalnej koncepcji, którą postaramy się wyjaśnić w kolejnych akapitach: sponsoring w MotoGP nie jest ograniczony ani zredukowany do umieszczenia naklejki na owiewce motocykla tego lub innego zespołu lub zawodnika. Wręcz przeciwnie: widoczność jest tylko jedną z wielu korzyści, które wynikają z umowy sponsorskiej i które są zawsze uzgadniane zgodnie z celami korporacyjnymi oraz celami marketingowymi i handlowymi.

Sponsoring MotoGP: cele, odbiorcy, obszary geograficzne i wartości

światowy tydzień edukacjiJeśli mówimy o sponsoring w MotoGPPo poczynieniu kilku uwag na temat znaczenia i potencjału sponsoringu sportowego, konieczne jest pogodzenie się z drugą połową nieba, tj. MotoGP. Od ponad 20 lat RTR Sports Marketing doradza firmom, które chcą wykorzystać marketing sportowy do osiągnięcia swoich celów, ze szczególnym uwzględnieniem świata sportów motorowych: MotoGP, Formuły 1, Formuła E i MotoE.

Dlaczego, można by zapytać, skupiać się głównie na tych sportach? Powody korzystania ze sportów motorowych, a zwłaszcza z MotoGP, nie są wyłącznie osobistymi preferencjami.
powody korzystania ze sportów motorowych, a zwłaszcza MotoGP
są wielorakie i komercyjnie bardzo cenne dla firm i marek.

Są to powody związane z wielkością widowni, geografią docelową, składem widowni i wartościami. Dlatego warto powiedzieć jeszcze kilka słów.

  • WIELKOŚĆ WIDOWNI. MotoGP – najdłużej trwające mistrzostwa w wyścigach samochodowych na świecie – to seria o niezwykłej popularności. W tym sensie nie jest błędem stwierdzenie, że wraz z innymi głównymi ligami i sportami (takimi jak Liga Mistrzów, NBA, Premier League i Formuła 1), MotoGP jest w stanie przyciągnąć dużą i globalną publiczność. Aby przedstawić rozmiary tego rynku, wystarczy powiedzieć, że w każdy weekend wyścigowy (19 w ciągu roku) sygnał wideo MotoGP odbiera 207 krajów, a widownia telewizyjna liczona jest w setkach milionów podczas każdego wyścigu. Są to niezwykłe liczby, które pozostawiają jeszcze większe niedowierzanie, jeśli zsumuje się interakcje cyfrowe (6,7 BILIONA w zeszłym roku między różnymi oficjalnymi platformami internetowymi – dane Dorna) i fizyczną frekwencję na Grand Prix, która odnotowała 2 884 242 wejściówki w 2018 roku.
  • GEOGRAFIA: Jedną z największych zalet sponsoringu MotoGP dla firm jest jego niezwykła międzynarodowość.
    Przez 9 miesięcy i 19 wyścigów mistrzostwa obejmują 14 krajów na 5 kontynentach
    przekształcając się w podróżującą platformę komunikacyjną. Nie tylko – publiczność w telewizji i za ekranem jest międzynarodowa: w każdy weekend firmy mają okazję zaangażować publiczność z różnych krajów poprzez działania gościnne i operacje w obszarach komercyjnych torów.
  • WARTOŚCI: Podobnie jak wszystkie sporty motorowe, MotoGP ma wartości, które są cenione i podzielane przez większość firm. Oprócz współzawodnictwa, dążenia do sukcesu i pracy zespołowej – wspólnych dla większości sportów – MotoGP charakteryzuje się szybkością, technologią i rozwojem w służbie wydajności. Łatwo zauważyć, że są to cechy, z którymi każda firma chciałaby być kojarzona. Nakładanie się wartości, tj. transfer wartości z obiektu sportowego do firmy sponsorującej, jest jedną z najbardziej charakterystycznych cech instrumentu sponsoringu sportowego. Poprzez skojarzenie ze sportem, bogatym w szlachetne i prestiżowe znaczenia i wartości, marki mogą szybko wyposażyć się w uniwersum wartości atrakcyjne dla opinii publicznej i innych inwestorów.

Korzyści ze sponsoringu MotoGP: widoczność, B2B, pozycjonowanie marki i nie tylko

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsMówiąc o sponsoringu w MotoGP i wymieniając niektóre cechy mistrzostw, należy szybko przejść do zalet sponsoringu w MotoGP dla firmy, która chce zostać sponsorem.

Podobnie jak w przypadku wszystkich sponsorów, korzyści handlowe i marketingowe dla firm w MotoGP są liczne i zróżnicowane. Poniżej wymieniamy niektóre z nich, nie twierdząc jednak, że jest to wyczerpująca lista.

  • WIDOCZNOŚĆ I ŚWIADOMOŚĆ MARKI: Jeśli przewiduje to umowa sponsorska, umieszczenie marki na motocyklach lub kombinezonach kierowców natychmiast generuje dużą widoczność na arenie międzynarodowej. Biorąc pod uwagę ogromne liczby, o których mowa powyżej, oraz niezwykły zasięg podczas weekendów wyścigowych, MotoGP jest w stanie zapewnić bardzo wysoką widoczność wszystkich obecnych marek, czy to na owiewce motocykla, na kombinezonie kierowcy, czy na dużych billboardach wokół toru, co jest przywilejem oficjalnych sponsorów mistrzostw świata. Widoczność przekłada się na świadomość markiŚwiadomość marki: absolutnie niezbędny aspekt dla tych firm, które chcą podbić nowe rynki i zaistnieć w świadomości ogółu społeczeństwa, ale także dla tych już znanych marek, które chcą utrzymać swoją pozycję w świadomości konsumentów, wzmacniając preferencje marki.
  • B2B: kolejnym absolutnie kluczowym i zbyt często niedocenianym tematem są wielkie możliwości Business To Business, czyli umowy zawierane bezpośrednio między firmami, ułatwione dzięki byciu partnerem MotoGP. Jak już kilkakrotnie wspomniano na tych stronach, bycie w padoku oznacza bycie częścią ekskluzywnego klubu, w którym uczestniczą inne firmy równie chętne do poszerzania swojej sieci i relacji. Dlatego nie tylko łatwo jest zawierać nowe umowy biznesowe z innymi firmami, ale często możliwe jest podpisywanie umów bezpośrednio z dużymi producentami Mistrzostw Świata, którzy oprócz tego, że są zespołami sportowymi, są rozszerzeniem na torze bardzo dużych grup (pomyślmy na przykład o Hondzie, która produkuje 16 milionów pojazdów rocznie), zawsze szukając najlepszego dostawcy i partnera dla swojej działalności.
  • B2C: Po trzecie, jedną z głównych zalet i korzyści sponsoringu jest pozytywny wpływ na sprzedaż. Są to dane opublikowane przez samą Dornę, które pokazują, w jaki sposób konsumenci preferują produkty i firmy, o których wiedzą, że są związane z Mistrzostwami Świata. Dlaczego tak się dzieje? Po pierwsze, ponieważ dzięki widoczności i komunikacji produkty wspinają się po wyimaginowanej drabinie świadomości konsumentów, która kojarzy je z pożądaną aktywnością. Po drugie, ponieważ powiązanie z serią sprawdzonych wartości natychmiast sprawia, że produkty są bardziej wiarygodne i niezawodne dla konsumenta.
  • OPOWIADANIE HISTORII: sponsoring, ze względu na swój charakter, oferuje firmie sponsorującej możliwość wykorzystania nazwy, wizerunku i sławy sponsorowanej nieruchomości. Oznacza to posiadanie dużego banku zdjęć i filmów, aby zbudować interesującą narrację dla swoich klientów. Krótko mówiąc, jest to okazja do wyposażenia się w wysoce skuteczne argumenty komunikacyjne, które wywierają bezpośrednie wrażenie na konsumencie końcowym lub otaczającym go świecie inwestorów. Stając się partnerem MotoGP, stajesz się integralną częścią fascynującej podróży i wspaniałej historii, która jest sportem i nie tylko. Dobre wykorzystanie tych argumentów w komunikacji oznacza ogromną przewagę nad konkurencją.
  • DOTARCIE SPOŁECZNE: to, co zostało powiedziane w poprzednim punkcie, jest szczególnie prawdziwe w erze komunikacji cyfrowej i mediów społecznościowych.
    komunikacji cyfrowej i mediów społecznościowych
    . W krajobrazie, w którym wszyscy – od firm po osoby prywatne – mają profile w sieci, możliwość wykorzystania zdjęć i filmów znanych, lubianych i cenionych pilotów do wypełnienia swojej osi czasu jest kluczowym atutem. Ponadto możesz liczyć na wsparcie i pomoc działów komunikacji zespołów i pilotów, aby jeszcze bardziej wzmocnić swoją działalność. Liczby te, za którymi podążają miliony obserwujących na całym świecie, stanowią bardzo potężny czynnik napędzający każdą strategię komunikacji cyfrowej.
  • POZYCJONOWANIE MARKI: Rozmowa o wartościach ma fundamentalne znaczenie dla pozycjonowania marki, tj. pozycjonowania marki w psychologii konsumenta. Kojarzenie się z ligą tak bogatą w pozytywne wartości i uwielbianą przez społeczeństwo (szybkość, pasja, wydajność, technologia) oznacza powiedzenie “ja też taki jestem” i poprawę postrzegania naszej marki lub produktu przez grupę docelową.
  • MOŻLIWOŚCI PR: wreszcie, sponsoring jest doskonałym narzędziem public relations. Nie tylko, jak wspomniano powyżej, zapewniasz sobie temat komunikacji z dużą liczbą obserwujących i odbiorców, ale możesz także wykorzystać pilotów,
    motocykle pokazowe
    i bohaterów ze świata wyścigów, aby ożywić swoje konwencje, targi i momenty korporacyjne.

Czy lepiej jest sponsorować zawodnika MotoGP czy zespół?

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsŚwiat sponsoringu w MotoGP jest rozległy i składa się z wielu bardzo różnych możliwości. W rzeczywistości zawsze należy podkreślać, że w MotoGP nie ma z góry określonych i ustalonych pakietów sponsorskich: każdy projekt sponsorski i plan marketingowy jest cierpliwie przygotowywany i definiowany zgodnie z celami, wymaganiami i potrzebami firm, które chcą sponsorować.

To powiedziawszy, pierwszym i ważnym rozwidleniem drogi dla tych, którzy chcą wejść do tego świata, jest to, co sponsorować. Mówiąc ogólnie, na tym etapie możemy powiedzieć, że możliwe jest sponsorowanie lub zostanie partnerem różnych rzeczywistości, wszystkie z równą godnością i znaczeniem. Spróbujmy je wymienić, podając dla każdego z nich krótkie uzasadnienie.

  • SPONSOROWANIE ZESPOŁU MOTOGP.
    Sponsorowanie zespołu MotoGP jest prawdopodobnie najbardziej znaną i rozpowszechnioną formą partnerstwa w MotoGP.
    . Współpraca z zespołem oferuje szereg korzyści o natychmiastowym zwrocie: to zespół jest właścicielem miejsc widocznych na motocyklach (najbardziej widoczny obiekt w telewizji i z trybun), zarządza miejscami gościnnymi w padoku i ma obiekty, pojazdy i personel, na których może umieścić swoje logo. Mimo to, zespół oferuje również inny plus, którego nie należy lekceważyć: podczas gdy prawdą jest, że kierowcy przychodzą i odchodzą, zmieniają stroje i fortuny, zespoły są stabilne i przeznaczone do pozostania: ważny punkt, zwłaszcza gdy koncentrujemy się na długoterminowych planach komunikacji.
  • SPONSOROWANIE ZAWODNIKA MOTOGP. Piloci są prawdziwymi bohaterami tego sportu. To dla nich fani ustawiają się w kolejce w każdą niedzielę i to oni cierpliwie czekają przed kamperami na zdjęcie czy autograf. Sponsorowanie kolarza z pewnością oznacza utratę widoczności na żywo (miejsca dostępne na kasku lub kombinezonie są mniejsze i często już wybrane przez zespoły), ale oznacza także możliwość wykorzystania go jako referencji i w komunikacji cyfrowej. W rzeczywistości piloci mają ogromne zasięgi i konta, które często są znacznie bardziej śledzone niż konta zespołów.
  • SPONSORING DORNA, ORGANIZATORA MOTOGP. Zbyt często pomijaną możliwością jest
    sponsorowanie organizatora mistrzostw
    poprzez zostanie oficjalnym sponsorem Mistrzostw Świata MotoGP. Chociaż ta droga ma w większości przypadków wyższe ekonomiczne poziomy wejścia niż dwie hipotezy rozważane powyżej, zwroty z inwestycji są absolutnie niezwykłe. W rzeczywistości to organizator mistrzostw świata dba o oznakowanie toru, organizuje dużą korporacyjną gościnność

    MotoGP VIP Village

    i zarządza sponsoringiem tytularnym Grand Prix. Co więcej, podczas gdy zespół lub kierowca mogą mieć złe dni lub pechowe lata, ryzyko to jest całkowicie zminimalizowane, gdy przedmiotem partnerstwa jest ten, kto prowadzi całe show
  • SPONSOROWANIE MOBILNEJ KLINIKI. Na koniec należy powiedzieć kilka słów o możliwościach

    możliwości sponsorowania oferowanych przez Mobilną Klinikę

    . Ta historyczna już placówka medycyny sportowej, założona przez dr Costę w latach 70-tych, a obecnie kierowana przez dr Zasę, jest czymś więcej niż tylko instytucją na padoku. Klinika jest miejscem nie tylko pierwszej pomocy, ale także rehabilitacji, fizjoterapii i odnowy biologicznej. Dla firm zajmujących się zdrowiem, suplementami diety i lekami jest to interesująca okazja, aby znaleźć się w padoku i pozycjonować się w całej gamie, mając pewność, że spotkają wszystkich jeźdźców we wszystkich klasach, często za ułamek kosztów.

Sponsoring Moto2 i Moto3

sponsoring motogpMotocyklowe Mistrzostwa Świata składają się nie tylko z MotoGP: Moto2, Moto3 i MotoE które są gorsze pod względem pojemności prototypów, ale z pewnością nie pod względem rywalizacji i widowiska. Zarówno Moto2, jak i Moto3 oferują fanom wspaniałą sportową zawartość, zarówno ze względu na żywiołowość bardzo młodych zawodników Moto3 (ścigających się na motocyklach o pojemności 250 cm3), jak i świetną równowagę mistrzostw Moto2 (maszyny o pojemności 600 cm3). Dorna, organizator mistrzostw świata, bardzo sprytnie nadała wszystkim klasom wielką godność i równą wartość, skutecznie eliminując pojęcie “niższych kategorii”.

Sponsorowanie tych kategorii i zostanie

sponsorem Moto3 i Moto2

może być zatem bardzo interesującym punktem wyjścia dla firm o określonych celach i potrzebach.

Przede wszystkim należy pamiętać, że klasy te mają, tak jak powinny, niższe ekonomiczne poziomy inwestycji początkowych dla sponsor. Krótko mówiąc, uprawnione jest stwierdzenie – mówiąc metaforycznie – że sponsoring Moto2 kosztuje mniej niż sponsorowanie MotoGP, a sponsorowanie Moto3 kosztuje mniej niż sponsorowanie Moto2. Jest to zatem doskonały punkt wyjścia dla tych, którzy chcą wejść w świat dwukołowców z ciekawymi programami i skuteczną, ale mniej wymagającą finansowo “siłownią”.

Po drugie, klasy prowadzące do MotoGP są z pewnością bardziej elastyczne pod względem możliwości sponsoringu i aktywacji. Jeśli zespołom MotoGP trudno jest wyrwać się z konwencjonalnego terenu i sztywnych wytycznych narzuconych przez dużych producentów, mniejsze klasy są bardziej elastyczne.

Wreszcie, i jest to pytanie strategiczne, a nie taktyczne, należy zadać pytanie, czy lepiej jest być “dużymwśród najmniejszych, czy małym wśród największych“. Krótko mówiąc, przy tym samym poziomie inwestycji jasne jest, że MotoGP oferuje znacznie mniej niż Moto2 i Moto3: mniejszą widoczność, mniej przepustek gościnnych, mniejszą chęć zawodników i kierownictwa do uczestniczenia w wydarzeniach firmowych i wspólnych chwilach. Niemniej jednak nie można zaprzeczyć, że MotoGP ma niezwykłą widoczność i rozgłos znacznie wykraczający poza dwie niższe klasy, dzięki czemu każdy sponsor jest znacznie większym graczem na scenie.

Jest to pytanie, na które nie można odpowiedzieć jednoznacznie i z pewnością: w tym przypadku bardziej niż kiedykolwiek chodzi o cele marketingowe firmy – i doświadczenie agencji marketingu sportowego.
i doświadczenie agencji marketingu sportowego
– wyznaczają tempo i mówią, co najlepiej zrobić.

Gdzie pozycjonować sponsorów: szczegółowe spojrzenie na widoczność w MotoGP

mniejszy-sponsor

mniejszy-sponsor

Kolejny ważny aspekt, po omówieniu opcji sponsoringu między zespołami, kierowcami i różnymi klasami, dotyczy

fizycznego pozycjonowania sponsorów

w tych przestrzeniach. Jeśli chodzi o widoczność, jakie są najbardziej pożądane pozycje, na których można pozycjonować swoją markę?

Analizy i badania, które są obecnie przeprowadzane przy użyciu najnowocześniejszych metod pomiaru ekspozycji cyfrowej, dają nam bardzo jasną i pod pewnymi względami zaskakującą odpowiedź.

Wbrew powszechnemu przekonaniu, jest to sponsorzy w programie pilotażowym aby wygenerować większość widoczności, około 48% całości, przy czym 27% generowane przez motocykl13% z zespołu (uniformy mechaników i kierowników zespołu), 7% ze stanowisk garażowych i 5% z pozostałych miejsc.

Jeśli jest to liczba, która wydaje się zaskakująca, to z drugiej strony ma ona sens, jeśli weźmiemy pod uwagę, że widoczność wygenerowana w weekend Zawiera również wywiady, ceremonie wręczania nagród, zbliżenia na kierowców przed startem lub ujęcia z kamer zespołów w boksach podczas, przed i po wyścigu.

Nie brakuje niespodzianek, jeśli chodzi o rozmieszczenie sponsorów na motocyklu. To nie pozycja z boku owiewki, a więc większa przestrzeń, generuje lepszą widoczność, ale mała przednia owiewka, która często jest umieszczana na korzyść kamery. To właśnie owiewka kradnie 33% sceny, obszar siodła to 22%, brzuchy to 18%, podbrzusze to 16%, a dwa błotniki to 10%.

Oczywiste jest, że “większy nie zawsze znaczy lepszy”, jeśli chodzi o przestrzeń widoczności. Lepszy mały znak obok owiewki niż ogromne logo z boku, które jednak nigdy nie jest obramowane. Są to

agencje doradztwa w zakresie marketingu sportowego

które dzięki narzędziom pomiarowym i raportowym, w które są wyposażone, muszą doradzać swoim klientom, który wybór jest idealny w zależności od celów firmy i zamierzonego wykorzystania sponsoringu.

Kolejna bezpośrednia korzyść ze sponsoringu: przepustki na padok i gościnność pod dachem

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsPo przyjrzeniu się widoczności i temu, jak jest ona generowana przez różne miejsca na motocyklu i zawodniku, przyjrzymy się teraz innej bezpośredniej korzyści ze sponsoringu w MotoGP, a mianowicie przepustkom na padok, które zespoły dają swoim sponsorom jako środek gościnności podczas wyścigów.

Każdy zespół zapewnia swoim partnerom określoną liczbę przepustek na sezon, w zależności od ich wkładu finansowego i rodzaju ustaleń dokonanych podczas fazy kontraktowej (niektóre firmy wolą mieć kilka miejsc widoczności i dużo gościnności, inne wręcz przeciwnie). Przydział tych przepustek, tj. nie tylko ich liczba, ale także to, ile i na jakie zawody, jest przedmiotem negocjacji kontraktowych w celu zaspokojenia potrzeb różnych stron, które mają różne interesy i zobowiązania w różnych krajach. Na przykład, włoskie zawody są bardzo pożądane przez włoskie firmy, ale z tego właśnie powodu włoskim drużynom może być trudno zadowolić wszystkich gości.

Po zakontraktowaniu i przydzieleniu, przepustki na padok zapewniają dostęp do “operacyjnego” obszaru toru – tj. padoku – przez cały weekend wyścigowy, umożliwiając posiadaczom ich poruszanie się wśród kamperów i ciężarówek gościnnych.

Aby być uczciwym, przez lata powstała dziwaczna narracja wokół przepustka na padokktóry jest często przedstawiany jako obiekt pożądania, który może otworzyć wszystkie drzwi i dać swobodny dostęp do wiedzy o kierowcy, zdjęć z garażu i miejsc w pierwszym rzędzie do oglądania wyścigu. W rzeczywistości posiadanie przepustki do padoku, jeśli nie jest związane z umową na konkretne działania organizowane z zespołem, jest bardzo niewielkie, ponieważ dostęp do stref gościnności jest zablokowany, wstęp do garaży jest absolutnie zabroniony, a oglądanie wyścigu praktycznie nie istnieje.

W przeciwieństwie do tego, przepustka na padok jest najlepsza, gdy jest powiązana z operacjami sponsoringu i gościnności uzgodnionymi z zespołem. Sponsor, który w połączeniu z zespołem oferuje swoim gościom możliwość oglądania Grand Prix na żywo, może również zapewnić dostęp do obiektów zespołu na lunche i kolacje, organizować zorganizowane wycieczki po padoku, wizyty w garażu i dostarczać towary – np. replikę munduru zespołu.

Przy mądrym planowaniu (zaczynając od zaproszeń, a kończąc na dobrej organizacji logistycznej)

operacje hotelarskie

stają się potężnymi narzędziami B2B i cementowania relacji z interesariuszami. Z tych narzędzi, jak dobrze zrozumiemy, przepustka na padok jest tylko jednym z elementów, ważnym, ale nie decydującym. Kluczowa w tym przypadku jest rola agencji marketingu sportowego, które mogą połączyć różne elementy, gwarantując sponsorom i ich gościom pierwszorzędne wrażenia, uchwycenie wszystkiego, co najlepsze w świecie MotoGP i ograniczenie wszelkich irytujących efektów ubocznych.

Koszty sponsoringu w MotoGP: ile kosztuje zostanie sponsorem MotoGP?

umowa sponsorskaOtwórzmy teraz rozdział, który ma ogromne znaczenie i często jest przedmiotem dyskusji na całym świecie sponsoringu. Ile kosztuje bycie sponsorem MotoGP? Jedyną możliwą odpowiedzią, której udzieli każdy insider, jest: to zależy.

Zależy to od tego, co chcesz osiągnąć, celów biznesowych, grupy docelowej i budżetu.

Każdy sponsoring, i należy to powtórzyć, jest projektowany na zamówienie po dyskusji między zespołem a sponsorem, próbując zrównoważyć składniki, aby znaleźć najbardziej odpowiednią formułę.

Chociaż nie ma z góry określonych pakietów, możemy jednak zidentyfikować obszary makroinwestycyjne: przedziały cenowe, w których możemy przypuszczalnie się poruszać. Wymieniamy je poniżej, zwracając uwagę, że koszty te odnoszą się do pierwszej klasy MotoGP, podczas gdy liczby są różne dla Moto2 i Moto3.

Partner MotoGP – 50 000 euro

Pięćdziesiąt tysięcy euro to minimalna kwota, aby móc zacząć myśleć o projektach z zespołami satelickimi (tj. nie oficjalnymi). Za taką kwotę, choć trudno jest uzyskać widoczność, kupuje się prawa marketingowe i komunikacyjne i ma się świetną historię do opowiedzenia online i offline.

Alternatywnie, przy tych liczbach i z niektórymi zespołami, można sobie wyobrazić możliwość rozpoczęcia operacji widoczności roweru lub zawodnika na jeden lub dwa wyścigi, maksymalizując wpływ terytorialny w niektórych obszarach geograficznych.

Sponsor techniczny MotoGP lub sponsor MotoGP – od 50 000 do 100 000 euro

Przy kwotach od pięćdziesięciu do stu tysięcy euro zaczyna się mówić o widoczności motocykla i zawodnika (oraz środków transportu i komunikacji zespołu), a także o prawach marketingowych i komunikacyjnych, ponownie w zespołach satelickich. Zapewnione są również niektóre przepustki gościnne i chociaż widoczność nie jest szczególnie duża, zaczynamy dostrzegać zwroty pod względem świadomości marki.

Oficjalny sponsor MotoGP – od 100 000 do 500 000 euro

Dzięki tym liczbom można zacząć zbliżać się do oficjalnych zespołów, które często zajmują pierwsze miejsca na starcie i podium. W tych przypadkach są to przestrzenie o niewielkiej widoczności, ale możliwości w zakresie komunikacji, B2B i gościnności ogromnie rosną.

Z drugiej strony, jeśli chodzi o zespoły satelickie, przy kwotach od 100 000 do 500 000 euro uzasadnione jest oczekiwanie znacznej przestrzeni brandingowej na zawodniku, motocyklu i wszystkich narzędziach komunikacji zespołu. Motocykle pokazowe, karnety wyścigowe, obecność na imprezach firmowych i wsparcie komunikacyjne stają się częścią umowy.

Jest to poziom inwestycji, który choć sam w sobie nie jest ogromny, zmusza firmę do jasnego myślenia strategicznego oraz dobrego planowania marketingu i komunikacji, aby móc w pełni wykorzystać wszystkie prawa związane ze sponsoringiem.

Oficjalny sponsor pierwszego poziomu – od 500 000 € do 2 000 000 €

Liczby te pozwolą ci rozmawiać ze wszystkimi zespołami o znaczących pozycjach. W drużynach satelickich jest sporo miejsca, a w oficjalnych drużynach są one doskonale widoczne. Wsparcie komunikacyjne, nabyte prawa, możliwości gościnności i inne aktywacje są nie tylko gwarantowane, ale w dużym stopniu.

Sponsor główny MotoGP – od 2 do 5 milionów euro

Jak łatwo zrozumieć, z tymi liczbami jesteś w elicie sponsorów MotoGP: widoczność generowana przez takie programy jest niezwykła, podobnie jak zwrot z wizerunku. Są to międzynarodowe inicjatywy komunikacyjne, które są bardzo przekrojowe i mają wiele narzędzi i możliwości nawet poza torem, z filmami, wydarzeniami, obecnością kierowców i kierownictwa oraz szerokim wykorzystaniem praw komunikacyjnych. Gościnność i karnety na wyścigi rosną skokowo, a wraz z nimi możliwości B2B we wszystkich 19 wyścigach mistrzostw świata.

Sponsor tytularny MotoGP – od 5 do 15 milionów euro

Jest to najwyższy poziom sponsoringu w MotoGP, który pozwala na zmianę nazwy zespołu i ubranie motocykla i zawodników w barwy marki. Jak widać, korzyści jest wiele i obejmują one całe spektrum możliwych działań. Dzięki tej inwestycji nazwa i pozycjonowanie marki są wzmacniane w 207 krajach, do których dociera sygnał telewizyjny MotoGP, dzięki czemu jesteś absolutnym bohaterem nie tylko podczas weekendu wyścigowego, ale przez cały rok. Obiekty gościnne na torze stają się prawdziwym miejscem podróży, a kierowcy, personel i technicy noszą twoje barwy.

Sponsorowanie pojedynczego wyścigu lub wydarzenia: maksymalizacja terytorialności

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsJak widać na powyższej liście, duża elastyczność sponsoringu sportowego pozwala mu działać bardzo taktycznie nawet na jednym lub dwóch wydarzeniach. W rzeczywistości jest to możliwość wprowadzona w ostatnich latach i tylko przez kilka zespołów, chcących zaspokoić potrzeby swoich sponsorów i spełnić wszystkie ich wymagania.

Sponsorowanie jednego wyścigu to świetny sposób na zdobycie świetnej widoczności w zamian za niezbyt wysokie kwoty, pracując chirurgicznie na bardzo ważnym dla firmy terytorium. Podobnie można opracować programy gościnności, aby poszczególne grand prix były okazją do spotkania najważniejszych gości i nagrodzenia najlepszych partnerów i współpracowników.

Wreszcie, wyścigi, w których chcemy być obecni, niekoniecznie muszą mieć znaczenie czasowe: istnieje kilka firm, które decydują się być obecne tylko na włoskich wyścigach (Misano i Mugello) lub tylko na hiszpańskich wyścigach, aby mieć pewność działania w pionie w tych krajach.

Warto pamiętać, że nie wszystkie zespoły oferują takie możliwości: zazwyczaj to zespoły satelickie prowadzą takie programy, podczas gdy oficjalne zespoły starają się zachować spójność (także estetyczną) przez cały rok. W ostatnich latach podobne programy z wielkim sukcesem wprowadziły takie zespoły jak LCR Honda i Octo Pramac, których różne malowania stały się znakiem rozpoznawczym.

Podczas gdy zalety sponsorowania pojedynczego wydarzenia lub wyścigu są oczywiste, zwłaszcza pod względem ekonomicznym, należy przyznać, że istnieją również wady, które należy podkreślić. Skoncentrowanie wszystkich wysiłków na jednym Grand Prix otwiera drzwi do możliwości, że to samo Grand Prix może być złym weekendem dla zespołu lub sponsorowanego kierowcy. Jak to niestety bywa w sportach motorowych, wypadki i awarie mechaniczne (ale także niezadowalające wyniki) mogą podważyć skuteczność operacji i nie przynieść pożądanych korzyści.

Nie tylko to: ograniczając się do kilku dni w sezonie, firma jest pozbawiona niezbędnej krzywej uczenia się, która jest zawsze obecna przy korzystaniu z wieloaspektowego i głębokiego narzędzia, jakim jest sponsoring. Jeśli w trakcie dłuższych programów można skorygować swój cel i dopracować pewne szczegóły, nie jest to oczywiście możliwe, gdy kurs kończy się w ciągu kilku dni. Dlatego tym bardziej warto skorzystać ze wsparcia kogoś, kto zna branżę i pomoże uniknąć wszelkich wybojów i nierówności.

Sponsoring regionalny: Sponsorowanie pojedynczego terytorium

Aby mieć pewność, że działają dokładnie i bez strat dla swojej grupy docelowej, firmy, które chcą zostać sponsorami, mogą wybrać ścieżkę “Sponsoringu regionalnego”.

Jak sugeruje sam termin, ta szczególna forma sponsoringu pozwala na korzystanie z praw komunikacyjnych i marketingowych tylko na pewnych ściśle określonych terytoriach geograficznych, a mianowicie tych najbardziej interesujących dla firmy. W tych krajach firma może zatem wykorzystywać nazwę, wizerunek i sławę sponsorowanego zespołu do własnej komunikacji, produkcji oznakowania, merchandisingu, materiałów pop-up i wszystkiego, co uzna za przydatne.

Inne firmy, nawet z tego samego sektora, będą mogły korzystać z tego samego oznaczenia – tj.“Sponsor regionalny zespołu XYZ” – mając pewność, że nie złamią zasady wyłączności kategorii produktu.

Jest rzeczą oczywistą, że sponsoring regionalny bardzo rzadko, jeśli w ogóle, obejmuje formy widoczności na motocyklach, na kombinezonach zawodników i w mediach. W rzeczywistości niemożliwe byłoby geograficzne ograniczenie wyświetlania takich logo, a nawet sama koncepcja terytorialności zostałaby utracona.

Niemniej jednak, widoczność jest zwykle rekompensowana karnetami gościnnymi, wsparciem komunikacyjnym, a w niektórych przypadkach obecnością motocykli pokazowych, zespołów i zawodników na imprezach firmowych.

Lokalne partnerstwa są skutecznym narzędziem, które w połączeniu z ograniczonym czasowo sponsoringiem pozwala na bardzo taktyczne i wertykalne działania na grupie docelowej, przy niskich kosztach. Prawdą jest jednak, że nie wszystkie zespoły oferują tego typu możliwości swoim partnerom i że dobrym pomysłem jest skontaktowanie się zagencją marketingu sportowego specjalizującą się w sportach motorowych, aby dowiedzieć się, jakie możliwości są dostępne.

Sponsoring i wymiana towarowa: rola barteru w sponsoringu

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsJednym z aspektów sponsoringu, który czasami nie jest brany pod uwagę, jest możliwość zrekompensowania części kosztów sponsoringu dostawą towarów lub usług produkowanych przez firmę: tak zwana wymiana towarów.

Bartering, czyli wymiana towarów i usług w zamian za umowę, jest w rzeczywistości dość częstą praktyką w świecie sponsoringu sportów motorowych, częściowo ze względu na szeroki zakres potrzeb zespołów i organizacji.

Rzeczywiście, warto pamiętać, że zespół MotoGP jest złożoną jednostką, składającą się nie tylko z wielu osób, ale także z wielu obiektów, i że potrzebuje najwyższej jakości materiałów, usług i dostaw, aby funkcjonować jak najlepiej.

Wystarczy wspomnieć, że cały padok jest przemieszczany co 15 dni za pomocą dużych, potężnych ciężarówek, a całe budynki hotelowe są montowane i demontowane przy użyciu narzędzi, platform, odzieży ochronnej i sprzętu do przenoszenia. Weźmy też pod uwagę fakt, że w szczytowe dni kuchnie gościnne na torze są w stanie pomieścić ponad 250 osób dziennie, serwując wędliny, wina, sery, kawę, wodę mineralną itp.

Przykłady można by mnożyć, być może biorąc pod uwagę te zespoły, które – w procesie renowacji siedziby firmy – potrzebują materiałów budowlanych lub wielu wymagań informatycznych, aby móc działać na tych poziomach, od komputerów po palmtopy, od ekranów o wysokiej rozdzielczości po urządzenia audio i wideo.

Krótko mówiąc, wystarczy zastanowić się przez chwilę, aby zdać sobie sprawę z ogromu potrzeb tych zespołów, które przez znaczną część roku żyją, pracują, jedzą i działają “w drodze”, aby zrozumieć szerokie spektrum materiałów, których potrzebują.

Oczywiście również w tym przypadku najmniejszym wspólnym mianownikiem jest zgodność celów. Z jednej strony ci z zespołu, którzy mogą potrzebować pewnych materiałów lub dostaw. Z drugiej strony, firmy, które potrzebują skutecznej platformy komunikacyjnej i chcą stworzyć program sponsoringowy.

Trudno i trzeba o tym przypominać, że wartość sponsoringu pokrywana jest w całości z wymiany towarowej. Bardzo często towary i usługi stanowią tylko jedną część rekompensaty, którą należy połączyć z częścią pieniężną, bez której podpisanie umowy jest mało prawdopodobne.

Osiągi na torze i polisy ubezpieczeniowe w MotoGP, jak z nich korzystać

Często kontrakt wiążący kierowcę z zespołem przewiduje premie powiązane z wynikami na torze. Ogólnie rzecz biorąc, premie te, które mają formę kwot pieniężnych, nagradzają kierowcę w przypadku: zwycięstwa w mistrzostwach, zwycięstwa w wyścigu, drugiego miejsca w wyścigu i mistrzostwach, trzeciego miejsca w wyścigu i mistrzostwach.

Jak to działa

Zespół jest wdzięczny kierowcy, który spisał się najlepiej jak potrafił i dzięki swoim wynikom przyniósł korzyści w postaci widoczności dla zespołu i sponsorów, i chętnie kładzie rękę na portfelu. Zwycięska drużyna to lepszy produkt, który można sprzedać po wyższej cenie.

Umowy sponsorskie między zespołami a sponsorami mogą również przewidywać tego typu umowy, które przenoszą ryzyko z tych pierwszych na drugich. Jest to oczywiście pozytywne ryzyko i każdy sponsor powinien być zadowolony, że znalazł się w takiej sytuacji, ale nadal jest to ryzyko i jako takie można je ograniczyć, wykupując specjalne polisy za pośrednictwem brokerów ubezpieczeniowych specjalizujących się w tej dziedzinie.

Sprytny sponsor musi więc pomyśleć również o takiej ewentualności i rozwiązać potencjalny “problem” na początku roku. Zaletą jest możliwość określenia budżetu całej operacji na etapie planowania działalności, mając za pewną cenę możliwość cieszenia się ze zwycięstw bez późniejszego bólu głowy.

Aktywacje: jak najlepiej wykorzystać sponsoring

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsBłędem jest myślenie, że sponsoring sportowy zaczyna się i kończy na nazwie marki na owiewce motocykla (ale to samo dotyczy oczywiście innych sportów). Bez działań mających na celu maksymalizację jego wartości, korzyści płynące ze sponsoringu są nieskończenie mniejsze niż jego potencjał.

Właśnie dlatego koncepcja aktywacji sponsorskiej jest tak ważna w marketingu sportowym.

Możemy podać następującą szeroką definicję aktywacji sponsoringowej: aktywacja to system działań i narzędzi bezpośrednio związanych z programem sponsoringowym, który ma na celu maksymalizację jego skuteczności i korzyści. Zasadniczo, wracając do początkowych wersów, chodzi o generowanie korzyści wtórnych z korzyści pierwotnych.

Aktywacji może być wiele, od programów gościnności po cyfrowy storytelling, ale spróbujmy podać konkretny przykład, aby pokazać, jak proste działanie może prowadzić do świetnych wyników dla firmy.

Przykład aktywacji: konkurs

Załóżmy, że firma BRAND, producent drobnego sprzętu AGD, jest oficjalnym sponsorem zespołu MotoGP. W ten sposób wśród bezpośrednich korzyści znajdzie się możliwość wykorzystania nazwy i marki zespołu do własnych działań komunikacyjnych.

W celu zwiększenia sprzedaży poprzez odwołanie się do pasji fanów, firma BRAND mogłaby pomyśleć o następującym rodzaju aktywacji konkursowej: zaoferować każdemu klientowi, który kupi ponad 50 euro produktów BRAND, kupon na losowanie 5 weekendów w towarzystwie zespołu podczas ostatniego Grand Prix sezonu. W celu promowania zawodów, zarówno w Internecie, jak i poza nim, BRAND wykorzysta zdjęcia i filmy ze sponsoringu (co stanowi bezpośrednią korzyść) oraz rozlosuje karnety Grand Prix (kolejna bezpośrednia korzyść).

Mało tego: gdyby nawet BRAND chciał stworzyć potężne koło zamachowe w mediach społecznościowych, mógłby zdecydować się na poinformowanie o zwycięzcy bezpośrednio na Facebooku lub Twitterze, zmuszając w ten sposób opinię publiczną do śledzenia jego kanałów. W ramach tego systemu inne nagrody, takie jak towary lub zdjęcia z autografami (inne bezpośrednie korzyści), mogą być rozlosowywane wśród tych, którzy zaproszą 10 znajomych do polubienia strony itp.

Można sobie wyobrazić, że w wyniku takiej operacji sprzedaż BRAND wzrosłaby, podobnie jak obserwowanie w mediach społecznościowych i oddźwięk w mediach.

Aktywacje sponsorskie: kreatywność i doświadczenie

Powyższy przykład, wyraźnie trywializujący, służy wyjaśnieniu, czym jest aktywacja w praktyce: działanie, które wykorzystuje sam sponsoring do osiągnięcia celów marketingowych i handlowych. Działania w obszarze komercyjnym obwodów, gościnności, licencji związanych ze sponsoringiem, konkursów, ukierunkowanego storytellingu i dziesiątek innych operacji mogą stać się centralnym i niezwykle dochodowym elementem planu komunikacyjnego i handlowego firmy.

Kreatywność jest z pewnością ważną częścią aktywacji, ale doświadczenie ma również ogromne znaczenie: ryzyko, bez znajomości odpowiednich przepisów i właściwych rozmówców, to strata dużej ilości czasu i zasobów. Dlatego też agencje marketingu sportowego odgrywają kluczową rolę, jeśli chodzi o projektowanie i planowanie skutecznego systemu aktywacji, pomagając firmie w pełni wykorzystać swoje plany sponsorskie.

Rola agencji marketingu sportowego

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR SportsOstatni akapit powyżej daje nam prawo do zagłębienia się w temat agencji marketingu sportowego.
agencja marketingu sportowego
lub agencji sponsorskiej. Zasadniczo, w świecie, w którym wszystko jest na wyciągnięcie ręki i gdzie wszyscy rozmówcy są potencjalnie osiągalni za pomocą wiadomości e-mail, po co jest agencja?

Odpowiedź jest szeroka i wieloaspektowa, ale warta uwagi.

Internet i media z pewnością zbliżyły ludzi do siebie i stworzyły nowe możliwości. Czas i przestrzeń zmniejszyły się dramatycznie, podobnie jak niekończące się dzienniki telefoniczne, które kiedyś były prawdziwym atutem każdego człowieka komunikacji. Jednak ta synteza przyczyniła się również do dużego zamieszania i wywołania – błędnego – wrażenia, że nie ma już żadnych zasad, których należy przestrzegać, ani ścieżek, którymi należy podążać.

Sport, ze swoją specyfiką i rytmem, jest skomplikowanym światem, którego mechanizmy należy rozumieć i ostrożnie się z nimi obchodzić. W przypadku międzynarodowych sportów motorowych jest to jeszcze bardziej prawdziwe, ponieważ istnieje sezonowość, pory tygodnia, a nawet korzystne pory dnia, które należy wziąć pod uwagę, nawet po prostu po to, aby dobrze porozmawiać.

Pierwszą rolą agencji jest zatem uniknięcie krzywej uczenia się, która jest niezbędna dla firm, aby skutecznie zbliżyć się dośrodowiska sportowego, z pewnością skrócenia czasu, natychmiastowej rozmowy z właściwym rozmówcą i uniknięcia marnotrawstwa.

Drugą rolą agencji jest świadomość możliwości dostępnych w danym momencie na rynku: w sponsoringu obowiązuje zasada wyłączności produktu.
Jeśli na przykład jesteś producentem baterii, agencja będzie wiedziała, które zespoły są dostępne w tym sektorze, i tak dalej, niezależnie od tego, czy jesteś operatorem komunikacyjnym, czy firmą farmaceutyczną.

Po trzecie, agencja będzie w stanie dostarczyć ci niezbędnych danych, liczb i badań, które pomogą ci podjąć najmądrzejszą i najskuteczniejszą możliwą decyzję, aby osiągnąć twoje cele.
Który sport sponsorować? W której kategorii? Z którą drużyną? Ryzyko w takich przypadkach polega na podejmowaniu decyzji na podstawie przeczucia, a następnie żałowaniu ich kilka miesięcy później. Agencja dysponuje liczbami, badaniami i dalekowzroczną wizją inwestowania pieniędzy w najlepszy możliwy sposób.

Ponadto, jak wspomniano powyżej, agencja posiada bogate doświadczenie w zakresie aktywacji i historii przypadków, które mogą służyć, jeśli nie jako rozwiązanie z pierwszej ręki, to przynajmniej jako źródło inspiracji. Konkurs, a może kampania Out of Home, wydarzenie z pilotami, a może wideo lub aktywacja cyfrowa. Jeśli zwrócisz się do agencji z 20-letnim doświadczeniem w branży, istnieje duże prawdopodobieństwo, że mieli już do czynienia z tego rodzaju sytuacją i znają najlepszą odpowiedź.

Innym ważnym aspektem jest mikrozarządzanie i rozwiązywanie problemów w codziennych działaniach związanych z zarządzaniem sponsoringiem oraz ewentualne dostrajanie. Jak długo trwa przewiezienie gości na tor w niedzielę rano? Jakich zezwoleń potrzebuję, aby nagrywać wideo podczas oficjalnych dni testowych? Czy mogę zrobić sesję zdjęciową z kierowcą w kombinezonie, czy musi on nosić kombinezon zespołu? Czy możemy przesunąć znacznik na inną pozycję w połowie sezonu? Małe i duże sprawy, którymi trzeba zarządzać na co dzień, ale także w sposób ogólny, gdzie agencja może być cennym wsparciem.

RTR Sports Marketing: wiodąca agencja sponsorska w MotoGP od ponad 20 lat

Od 1995 roku RTR Sports Marketing pomaga firmom osiągać cele marketingowe i sprzedażowe poprzez sport. Postanowiliśmy skupić się na sportach motorowych, a w szczególności na MotoGP, aby móc zaoferować naszym klientom całą pionowość, profesjonalizm i wiedzę, której potrzebują. Głęboko wierzymy, że każdy sport jest w rzeczywistości własnym światem, z własnymi zasadami, zawodnikami i specyficzną wiedzą.

Jeśli chciałbyś być częścią tego świata i chciałbyś ocenić możliwości oferowane przez Mistrzostwa Świata i inne sporty motorowe, z przyjemnością udzielimy Ci szczegółowych porad i wsparcia tout-court. Zawsze można się z nami skontaktować na stronach tej witryny lub pod adresem e-mail info@rtrsports.com.

Czy możemy pomóc Ci podpisać najlepszą umowę sponsorską?

Od 1995 roku pomagamy firmom ze wszystkich branż zabezpieczyć najlepsze umowy sponsorskie, jednocząc ich marki z najlepszymi międzynarodowymi sportami motorowymi. Kliknij poniższy przycisk, aby już dziś skontaktować się z jednym z naszych specjalistów ds. sponsoringu.

Skontaktuj się z nami

Emanuele Venturoli
Emanuele Venturoli
A graduate in Public, Social and Political Communication from the University of Bologna, he has always been passionate about marketing, design and sport. Even before finishing his studies, he started working in sports marketing and discovered the importance of everything outside the playing field. Since 2012 he has been with RTR Sports, where he is now Head of Communication and Marketing Officer for projects related to Formula 1, MotoGP and the best of other two- and four-wheel motor sports.
Recent Posts

Leave a Comment

Sponsoring MotoGP: co to jest, jak to zrobić i co musisz wiedzieć, RTR Sports