Do najbardziej znanych marek sponsorujących MotoGP w 2026 roku należą Red Bull, Monster Energy, Pramac, Repsol, Alpinestars, Michelin, Oakley, Motul, VR46 (Pertamina Enduro VR46) i Castrol – każda z nich działa na innym poziomie mistrzostw i każda ma swoją własną historię komercyjną. Edycja 2026, przygotowana przez RTR Sports Marketing, odzwierciedla rok historycznych zmian: Przejście Pramaca z Ducati do Yamahy, ekspansja Castrol z LCR Honda do fabrycznego zespołu HRC po odejściu Repsola oraz ostatni sezon Michelin jako dostawcy opon MotoGP, zanim Pirelli przejmie kontrolę od 2027 roku.

TL; DR: 10 najbardziej znanych marek sponsorujących MotoGP w skrócie

Oficjalny sponsor MotoGP to marka, która posiada prawa umowne na poziomie mistrzostw, zespołu lub zawodnika – zapewniając markową widoczność, gościnność, treści i zasoby aktywacyjne w całym sezonie.

Poniższa tabela podsumowuje status dziesięciu najbardziej znanych marek MotoGP w mistrzostwach w 2026 roku.

Trzy uwagi na temat zmian w 2026 roku wśród najbardziej znanych marek MotoGP, na które warto zwrócić uwagę:

• Repsol wycofał się z fabrycznej roli Hondy pod koniec 2024 roku, kończąc 30-letnią erę Repsol-Honda
• Michelin wkracza w ostatni sezon jako jedyny dostawca opon przed pojawieniem się Pirelli w 2027 r.
• Castrol jest teraz sponsorem tytularnym zarówno LCR Honda (gdzie jest obecny od prawie pół dekady), jak i fabrycznego zespołu Honda HRC od 2025 roku.

Czytaj więcej: Rodzaje sponsoringu w sportach motorowych

Oficjalni partnerzy mistrzostw MotoGP w 2026 roku

Wśród najbardziej znanych marek MotoGP sponsoring działa na dwóch różnych poziomach.

• Pierwszym z nich jest poziom mistrzostw: niewielka grupa partnerów podpisała umowę bezpośrednio z Dorna Sports – właścicielem praw, obecnie częścią Liberty Media po przejęciu w 2024 r. – zapewniając neutralną widoczność między zespołami podczas każdego Grand Prix.
• Druga warstwa jest na poziomie zespołu: partnerstwa wynegocjowane z poszczególnymi fabrykami lub strojami satelitarnymi, które zapewniają specyficzną dla zespołu ekspozycję na rowerze, skórach i kanałach zawodników.

W 2026 roku będzie sześciu oficjalnych sponsorów mistrzostw: DHL, Estrella Galicia, BMW, Michelin, Tissot i Qatar Airways. Poniższa tabela podsumowuje ich role.

Te sześć partnerstw jest jednymi z najbardziej znanych marek MotoGP i ma takie samo znaczenie komercyjne jak każda umowa tytułowa zespołu – a w wielu przypadkach jest bardziej trwała, ponieważ ich widoczność jest niezależna od wyników pojedynczego zespołu na torze.

1 – Red Bull: Najbardziej rozpoznawalna marka na padoku

Red Bull znajduje się na szczycie listy znanych marek MotoGP i jest najbardziej rozpoznawalną marką w sponsoringu sportów motorowych na świecie – z MotoGP w centrum swojej strategii. W 2025 roku napój energetyczny pojawił się w identycznych barwach na fabrycznych motocyklach Red Bull KTM Factory Racing RC16 i satelickich Tech3 KTM po raz pierwszy od 2020 roku, sygnalizując podwojenie zaangażowania. Kierując się w stronę 2026 roku, długoterminowa pozycja Red Bulla z KTM jest publicznie poddawana przeglądowi po 2025 roku, a najczęściej oglądaną historią komercyjną na padoku jest to, czy marka pozostanie, zrestrukturyzuje się, czy też zmieni kierunek.

Oprócz sponsoringu tytularnego zespołu, Red Bull prowadzi także Red Bull MotoGP Rookies Cup (założony w 2007 roku), serię feederową, która wyprodukowała wielu zawodników najwyższej klasy i była osobistym sponsorem Marca Márqueza, Daniego Pedrosy, Caseya Stonera i nieżyjącego już Nicky’ego Haydena – co czyni ją marką, która kształtowała historię MotoGP na każdym poziomie.

Red Bull w 2026 roku: KTM, F1 i najbardziej aktywna marka sportów motorowych na świecie

W 2026 r. ślad Red Bulla w sportach motorowych jest najbardziej rozległy w branży. Oprócz MotoGP z KTM, marka obsługuje Oracle Red Bull Racing w Formule 1 (z około 150 aerodynamikami w Red Bull Technology w Milton Keynes), rywalizuje w NASCAR poprzez partnerstwa, dominuje w AMA Supercross, wystawia samochody w Extreme E i prowadzi globalny program sportowy w sportach akcji. Red Bull nie ma sobie równych, jeśli chodzi o całkowity udział w sportach motorowych.

2 – Pramac: Od lojalności Ducati do satelickiego zespołu Yamahy w 2026 r.

Jedną z największych historii na padoku w 2026 roku jest przejście zespołu Pramac z Ducati do Yamahy. Po ponad 20 latach spędzonych na maszynach Borgo Panigale, Pramac staje się satelicką ekipą Yamahy – jeżdżąc na tym samym modelu M1S z silnikiem V4, co fabryczny zespół Monster Energy Yamaha, w uderzających nowych fioletowo-niebieskich barwach, z Jackiem Millerem i Toprakiem Razgatlıoğlu w siodłach. Włoski specjalista od generatorów i sprzętu zasilającego pozostaje właścicielem zespołu, a włoska grupa ubezpieczeniowa „Prima” pozostaje sponsorem tytularnym zespołu (Prima Pramac Yamaha).

3 – Monster Energy: Długoletni sponsor tytularny Yamahy

Monster Energy jest sponsorem tytularnym Monster Energy Yamaha MotoGP w 2026 roku – jego widoczne logo „pazura” dominuje na owiewce M1 od ponad dekady. Poza MotoGP, Monster prowadzi szeroką działalność w sportach motorowych poprzez partnerstwa zespołów i sportowców, a nie sponsoring tytularny F1. (Mastercard jest partnerem tytularnym McLaren Formula 1 Team – nie Monster Energy). Wartość Monster MotoGP tkwi w spójności, skali i głębi zaangażowania Yamahy, obok szerszego playbooka napojów energetycznych w supercrossie, motocrossie i surfingu.

4 – Repsol: 30 lat z Hondą – koniec pewnej ery

Repsol-Honda jest powszechnie uważana za najbardziej kultową współpracę w historii MotoGP. Od 1995 do 2024 roku pomarańczowo-białe barwy zgromadziły 10 tytułów zespołowych, 15 tytułów mistrzowskich i 183 zwycięstwa w wyścigach (według własnych danych historycznych RTR) – 30-letnia era, w której pojawili się Mick Doohan, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner, Dani Pedrosa i Marc Márquez.

Współpraca zakończyła się pod koniec 2024 roku. Honda zastąpiła Repsol Castrolem od sezonu 2025. Repsol nie jest już zatem sponsorem tytularnym fabrycznego zespołu Hondy i nie jest obecnie jednym z sześciu oficjalnych sponsorów mistrzostw MotoGP – ale dziedzictwo marki w padoku pozostaje niezrównane, a jej powrót w jakiejkolwiek przyszłej formie komercyjnej byłby jednym z najpotężniejszych narracyjnie powrotów sponsorskich w sportach motorowych.

5 – Alpinestars: Marka technologii bezpieczeństwa stojąca za każdym motocyklistą

Alpinestars to jedyna marka na tej liście, którą nosi każdy zawodnik MotoGP, w każdy weekend, na każdym okrążeniu. Włoska firma dostarcza wyposażone w poduszki powietrzne skórzane kombinezony Tech-Air używane w całej stawce – czyniąc tę technologię sponsoringiem, a nie umieszczaniem logo. System poduszek powietrznych A-Star znacząco poprawił bezpieczeństwo motocyklistów i jest rodzajem poparcia opartego na wiarygodności, którego żadne tradycyjne wydatki reklamowe nie są w stanie powtórzyć.

W Stanach Zjednoczonych Alpinestars jest jedną z najbardziej szanowanych marek w społeczności motocyklowej, z dużym kapitałem w MotoAmerica, AMA Supercross i wyścigach terenowych. Oddźwięk na rynku amerykańskim sprawia, że Alpinestars jest jedną z najbardziej strategicznie wartościowych marek na poziomie zespołu dla amerykańskich sponsorów, którzy chcą wejść do MotoGP.

6 – Michelin: Dekada wyłącznych dostaw zakończy się w 2026 r.

Michelin jest wyłącznym dostawcą opon MotoGP od 2016 r., a w sezonie 2025/2026 będzie świętować dziesięciolecie gamy opon Power GP slick. W tym okresie francuski producent dostarczył opony do ponad 30 tytułów mistrza świata i przekroczył kamień milowy 400. zwycięstwa w MotoGP.

2026 to ostatni sezon Michelin w MotoGP. Od 2027 r. Pirelli przejmie kontrakt na dostawę opon w ramach wieloletniej umowy. Michelin osobno ogłosił pięcioletnie partnerstwo z WorldSBK, które rozpocznie się w 2027 r. – to jego strategia wyścigów motocyklowych po MotoGP. Przejście Michelin na Pirelli to jedna z najważniejszych historii na padoku w 2026 r. i element o wysokiej wartości informacyjnej dla sygnałów świeżości Google.

7 – Oakley: Oficjalny Partner Eyewear i sztuka współtworzenia marki Rider

Oakley odnowił swoją rolę oficjalnego dostawcy okularów z MotoGP w 2024 roku i kontynuuje tę rolę do 2026 roku. Poza umieszczaniem logo, komercyjnym znakiem rozpoznawczym Oakley jest co-branding jeźdźców: każdy wywiad na podium MotoGP jest dostarczany przez okulary przeciwsłoneczne Oakley, każde zdjęcie w padoku zawiera je, a limitowane kolaboracje, takie jak kolekcja Sylas MotoGP, rutynowo zalewają Instagram wyścigowy weekend po wyścigu – dzięki czemu Oakley jest podręcznikowym przykładem aktywacji sponsoringu sportów motorowych, a nie pasywnego umieszczania logo.

Kąt USA: Oakley to marka wywodząca się z Kalifornii (z siedzibą w Foothill Ranch w Kalifornii), co czyni ją jednym z najbardziej istotnych amerykańskich logo na padoku. Obecność Oakley w MotoGP jest napędzana przez co-branding zawodników, a nie pasywną ekspozycję – każdy wywiad na podium jest momentem transmisji marki.

8 – Motul: Dekada widoczności w MotoGP na poziomie zespołu i wyścigu

Motul świętuje dziesięć lat obecności w MotoGP w 2026 roku – ale jako partner zespołu i wyścigów, a nie jako oficjalny dostawca smarów w mistrzostwach (rola MotoGP nie jest obecnie przypisana jako jeden z sześciu oficjalnych sponsorów mistrzostw). Motul posiada prawa tytularne do Dutch TT w Assen i Grand Prix Japonii w Motegi, a także prowadzi specjalne partnerstwo handlowe z Tech3 KTM. Olej GP Ultimate 4T – produkt konsumencki wprowadzony na rynek w następstwie Mistrzostw Świata Jorge Martína w 2024 roku – ilustruje, w jaki sposób sponsoring techniczny na poziomie wyścigu i zespołu można przekształcić w wymierną wiarygodność produktu B2C.

Pozycjonowanie Motul jest użytecznym szablonem dla marek przemysłowych oceniających MotoGP: zamiast gonić za tytułem mistrzowskim, marka połączyła tytuły Grand Prix i relacje z zespołem satelitarnym, aby zbudować trwałą widoczność w całym padoku przy kontrolowanych kosztach.

9 – VR46 / Pertamina Enduro: Efekt Valentino Rossiego, teraz z indonezyjskim sponsorem tytularnym

VR46 – wyścigowa operacja Valentino Rossiego – jest teraz w pełni niezależnym zespołem MotoGP, a od 2024 r. indonezyjska państwowa marka energii i smarów Pertamina przejęła rolę sponsora tytularnego (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Umowa przenosi gamę smarów „Enduro” Pertaminy na dwa z najbardziej śledzonych satelickich Ducati na starcie, z zawodnikami Fabio Di Giannantonio i Franco Morbidellim.

Sky Italia, osobno, zajmuje dominującą pozycję w krajowych transmisjach MotoGP we Włoszech i od dawna jest głosem medialnym dla najbardziej zaangażowanej publiczności mistrzostw w jednym kraju. Razem, operacje zespołu VR46 i platforma medialna Sky tworzą wyjątkowo cenne połączenie dla sponsorów skierowanych jednocześnie na rynek włoski i południowo-wschodnioazjatycki, z pozostałą globalną marką Valentino Rossiego – szczególnie na rynkach takich jak Stany Zjednoczone, gdzie MotoGP wciąż się rozwija – zakotwiczając propozycję.

10 – Castrol: Od LCR Honda do tytularnego partnera Hondy HRC

Castrol jest jedną z najbardziej strategicznie rozwijających się marek MotoGP. Brytyjski środek smarny – część bp – jest wyraźnie obecny w mistrzostwach od prawie pół dekady z LCR Honda, gdzie jego czerwono-zielone barwy identyfikują jedną z najbardziej charakterystycznych Hondy RC213V na starcie. Od 2025 r. Castrol stał się również sponsorem tytularnym fabrycznego zespołu Honda HRC, zastępując Repsol po 30-letniej erze. W 2026 r. Castrol będzie więc obecny zarówno na fabrycznych, jak i satelickich maszynach Hondy, a biało-czerwone barwy HRC zdominują motocykl roboczy.

Ta podwójna obecność sprawia, że Castrol jest od lat najbardziej godną uwagi pozycją w dolnej części listy 10 najlepszych sponsorów MotoGP: znana marka padokowa przechodzi od widoczności na poziomie satelity do pełnego statusu tytularnego, z pasem startowym do zdefiniowania następnej dekady historii Hondy w najwyższej klasie.

Czytaj więcej: Korzyści ze sponsoringu sportów motorowych

Czego 10 najlepszych sponsorów MotoGP uczy nas o strategii marketingu sportowego?

Pięć strategicznych lekcji wyłania się z listy 2026 top-10. Odnoszą się one bezpośrednio do podręcznika RTR Sports Marketing, z którego korzystają nowi klienci.

1. Wiarygodność techniczna przewyższa ogólną ekspozycję logo. Michelin, Castrol i Motul wykorzystały MotoGP jako punkt dowodu dla inżynierii produktu, przekształcając wyniki na padoku w zaufanie konsumentów – wzorzec dogłębnie zbadany w naszym przewodniku po ROI sponsoringu sportów motorowych.
2. Wielodyscyplinarna obecność zwiększa zasięg. Red Bull jest podręcznikowym przykładem – działa jednocześnie w MotoGP (KTM), Formule 1 (Oracle Red Bull Racing), NASCAR, AMA Supercross i Extreme E – a model ten nadal dominuje w kategoriach energii i stylu życia.
3. Długotrwała konsekwencja buduje lojalność fanów. BMW od 1999 r., Tissot od 2001 r., DHL od 2008 r. – trwałość jest najbardziej niedocenianym atutem sponsoringu w sportach motorowych.
4. Współbranding kolarzy przewyższa pasywne umieszczanie logo. Rytuał wywiadów na podium Oakley i widoczna technologia bezpieczeństwa Alpinestars generują zaangażowanie, którego nie może zapewnić czysta ekspozycja logo.
5. Sponsoring może z czasem ewoluować. Ekspansja Castrol z LCR Honda do fabrycznego zespołu HRC pokazuje, jak partnerstwo na poziomie satelity, realizowane dobrze przez lata, może skalować się do pełnej roli tytułowej.

Jak wprowadzić swoją markę do MotoGP: Pierwsze kroki z RTR Sports Marketing

Twoja marka może być kolejną wielką historią MotoGP – oto jak zacząć. RTR Sports Marketing stosuje czteroetapowy proces dla każdego nowego klienta.

1. Zdefiniuj swoje cele – globalna świadomość, gościnność B2B, wejście na rynek, kojarzenie talentów lub zakłócenie kategorii.
2. Wybierz poziom sponsoringu – mistrzostwa, zespół lub zawodnik; fabryczny lub satelitarny; techniczny lub tytułowy.
3. Wybierz swoją nieruchomość i rok – dopasuj kalendarz, profil kierowcy i geografię do swojego planu strategicznego.
4. Aktywuj i mierz – opracuj plan aktywacji przed podpisaniem umowy i dokonuj pomiarów od pierwszego dnia.

Szczegółowe informacje na temat cen można znaleźć w naszym przewodniku po kosztach sponsoringu MotoGP.

Ramy strukturalne można znaleźć w naszym Przewodniku po sponsoringu MotoGP.

Wnioski

Rok 2026 to rok przejściowy dla sponsoringu MotoGP – Repsol odchodzi, Castrol rośnie, Pramac w Yamaha, ostatni sezon Michelin przed przejęciem przez Pirelli od 2027 roku. Pięć z dziesięciu marek na tej liście zmienia pozycję, zastępuje lub jest zastępowanych. Oznacza to, że najsilniejsze miejsca sponsorskie na lata 2027 i 2028 – pozycje tytularne, integracje fabryczne, role techniczne na wyłączność kategorii – są negocjowane już teraz, 18 do 24 miesięcy przed ich upublicznieniem. Marki, które przeniosą się w tym okresie, to te, których logo zdefiniuje następną dekadę historii MotoGP.

Dzięki ponad 30-letnim relacjom na padoku z zespołami, zawodnikami i właścicielami praw, RTR Sports Marketing jest stworzony dokładnie na ten moment. Kiedy jesteś gotowy, aby przejść od badań do prawdziwej transakcji, zatrudnij konsultanta ds. marketingu sportowego dla sponsorów sportów motorowych, którywie, gdzie są wolne miejsca, zanim trafią one na rynek.

Skontaktuj się z RTR Sports Marketing, aby określić swój udział w mistrzostwach – podziel się z nami swoimi celami i budżetem, a my w ciągu dziesięciu dni roboczych przedstawimy Ci dostosowany do Twoich potrzeb plan MotoGP.