Las marcas más famosas en el patrocinio de MotoGP en 2026 son Red Bull, Monster Energy, Pramac, Repsol, Alpinestars, Michelin, Oakley, Motul, VR46 (Pertamina Enduro VR46) y Castrol: cada una de ellas opera en un nivel diferente del campeonato y cada una lleva su propia historia comercial. Esta edición 2026, preparada por RTR Sports Marketing, refleja un año de cambios históricos: El paso de Pramac de Ducati a Yamaha, la expansión de Castrol de LCR Honda al equipo oficial HRC tras la marcha de Repsol, y la última temporada de Michelin como proveedor de neumáticos de MotoGP antes de que Pirelli tome el relevo a partir de 2027.

TL;DR: Las 10 marcas patrocinadoras más famosas de MotoGP de un vistazo

Un patrocinador oficial de MotoGP es una marca que posee derechos contractuales a nivel de campeonato, equipo o piloto, lo que le otorga visibilidad de marca, hospitalidad, contenido y activos de activación a lo largo de la temporada.

La siguiente tabla resume la situación en 2026 de las diez marcas de MotoGP más famosas del campeonato.

Marca	Nivel	Estado actual (2026)	Desde
Red Bull	Título de equipo (KTM, Tech3)	Activo – en revisión después de 2025	1989 en el automovilismo
Pramac	Propietario del equipo (Yamaha)	Activo – pasó de Ducati a Yamaha	2002
Monster Energy	Título de equipo (Yamaha)	En activo – Monster Energy Yamaha MotoGP	2010s
Repsol	Antiguo patrocinador principal de Honda	Se fue a finales de 2024	1995 – 2024 (Honda)
Alpinestars	Técnica (seguridad del piloto)	Activo – cada piloto en la parrilla	1963 (automovilismo)
Michelin	Único proveedor de neumáticos (último año)	En activo – última temporada antes de Pirelli	2016 (era actual)
Oakley	Socio oficial de gafas	Activo – renovado 2024	2010s
Motul	Colaborador en equipos y carreras (Tech3 KTM, Assen, Motegi)	Activo	2015
VR46 (Pertamina Enduro VR46)	Equipo satélite independiente	Activo – Pertamina Enduro patrocinador principal	2014 (VR46 en MotoGP)
Castrol	LCR Honda + Honda HRC patrocinador principal	Activo – ampliado a la fábrica HRC a partir de 2025	≈ 2021 (LCR Honda); 2025 (HRC)

 

Tres notas sobre los cambios de 2026 entre las marcas más famosas de MotoGP que merece la pena destacar:

• Repsol abandona el título de fábrica de Honda a finales de 2024, poniendo fin a 30 años de era Repsol-Honda
• Michelin inicia su última temporada como proveedor único de neumáticos antes de la llegada de Pirelli en 2027
• Castrol patrocina ahora el título tanto de LCR Honda (donde está presente desde hace casi media década) como del equipo oficial Honda HRC a partir de 2025.

Más información: Tipos de patrocinio en el automovilismo

Socios oficiales del Campeonato de MotoGP en 2026

Entre las marcas más famosas de MotoGP, el patrocinio opera en dos niveles distintos.

• La primera es a nivel de campeonato: un pequeño grupo de socios contratados directamente con Dorna Sports -titular de los derechos, que ahora forma parte de Liberty Media tras la adquisición de 2024-, lo que garantiza una visibilidad neutral de todos los equipos en todos los Grandes Premios.
• La segunda capa es a nivel de equipo: asociaciones negociadas con fábricas individuales o conjuntos satélite que conceden una exposición específica del equipo en la bicicleta, los cueros y los canales de los corredores.

En 2026, hay seis Patrocinadores Oficiales del Campeonato: DHL, Estrella Galicia, BMW, Michelin, Tissot y Qatar Airways. La tabla siguiente resume sus funciones.

Socio	Categoría	Notas
BMW	Coche Oficial de MotoGP / Coche de Seguridad	El socio más antiguo a nivel de campeonato
Tissot	Cronometrador oficial	Cronometraje en pista y relojes de marca para el podio
DHL	Logística oficial	Transporte de extremo a extremo del campeonato en todo el mundo
Qatar Airways	Compañía aérea oficial	Asociación mundial de viajes (anunciada en 2024)
Estrella Galicia	Cerveza oficial	Visibilidad en todo el paddock y canalización de pilotos y patrocinadores
Michelin	Proveedor oficial de neumáticos	Proveedor único – última temporada en 2026 antes de que Pirelli tome el relevo a partir de 2027

 

Estas seis asociaciones se encuentran entre las marcas más famosas de MotoGP y son tan importantes desde el punto de vista comercial como cualquier acuerdo por el título de un equipo, y en muchos casos más duraderas, porque su visibilidad está desvinculada del rendimiento en pista de cualquier equipo.

1 – Red Bull: La marca más reconocida del Paddock

Red Bull encabeza la lista de marcas famosas de MotoGP y es el nombre más reconocible en el patrocinio del automovilismo mundial, con MotoGP en el centro de su estrategia. En 2025, la bebida energética lució idénticas libreas en las RC16 de fábrica Red Bull KTM Factory Racing y en las motos satélite Tech3 KTM por primera vez desde 2020, lo que significaba un compromiso doble. De cara a 2026, la posición a largo plazo de Red Bull con KTM se está revisando públicamente después de 2025, y la historia comercial más seguida del paddock es si la marca se queda, se reestructura o pivota.

Además de patrocinar el título del equipo, Red Bull también dirige la Red Bull MotoGP Rookies Cup (fundada en 2007), una serie que ha dado lugar a numerosos pilotos de la categoría reina, y ha sido patrocinador personal de Marc Márquez, Dani Pedrosa, Casey Stoner y el fallecido Nicky Hayden, lo que la convierte en una marca que ha dado forma a la narración de MotoGP en todos sus niveles.

Red Bull en 2026: KTM, F1 y la marca de automovilismo más activa del mundo

La huella de Red Bull en los deportes de motor en 2026 es la más extensa del sector. Además de MotoGP con KTM, la marca opera Oracle Red Bull Racing en Fórmula 1 (con unos 150 aerodinamistas en Red Bull Technology en Milton Keynes), compite en NASCAR a través de asociaciones, domina AMA Supercross, dispone de coches en Extreme E y dirige un programa global de atletas en deportes de acción. Como estudio de caso de propiedad total del automovilismo, Red Bull no tiene parangón.

2 – Pramac: De la fidelidad a Ducati al equipo satélite de Yamaha en 2026

Una de las grandes historias del paddock de 2026 es el paso de Pramac de Ducati a Yamaha. Tras más de 20 años con la maquinaria de Borgo Panigale, Pramac se convierte en el equipo satélite de Yamaha, con la misma M1S con motor V4 que el equipo oficial Monster Energy Yamaha, en una nueva y llamativa decoración morada y azul, con Jack Miller y Toprak Razgatlıoğlu a los mandos. El especialista italiano en generadores y equipos de potencia sigue siendo la marca propietaria del equipo, y el grupo asegurador italiano Prima sigue siendo el patrocinador principal del equipo (Prima Pramac Yamaha).

3 – Monster Energy: El patrocinador principal de Yamaha desde hace mucho tiempo

Monster Energy es el patrocinador principal de Monster Energy Yamaha MotoGP en 2026; su prominente logotipo de la “garra” domina el carenado de la M1 como lo ha hecho durante más de una década. Más allá de MotoGP, Monster desarrolla una amplia actividad en el deporte del motor a través de asociaciones con equipos y atletas, más que como patrocinador principal de la F1. (Mastercard es el patrocinador principal del equipo McLaren de Fórmula 1, no de Monster Energy). El valor de Monster en MotoGP reside en la consistencia, la escala y la profundidad de su compromiso con Yamaha, junto con una gama más amplia de bebidas energéticas en supercross, motocross y surf.

4 – Repsol: 30 años con Honda: el fin de una era

Repsol-Honda está ampliamente considerada como la asociación más icónica de la historia de MotoGP. De 1995 a 2024, la escudería naranja y blanca acumuló 10 títulos de equipo, 15 títulos de pilotos y 183 victorias en carreras (según los propios datos históricos de RTR), una era de 30 años que produjo a Mick Doohan, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner, Dani Pedrosa y Marc Márquez.

A finales de 2024 finalizó la asociación. Honda sustituyó a Repsol por Castrol a partir de la temporada 2025. Por tanto, Repsol ya no es el patrocinador principal del equipo oficial Honda, y actualmente no está entre los seis Patrocinadores Oficiales del Campeonato de MotoGP, pero el legado de la marca en el paddock sigue siendo inigualable, y su regreso en cualquier forma comercial futura sería uno de los regresos de patrocinio con más fuerza narrativa del automovilismo.

5 – Alpinestars: La marca de tecnología de seguridad detrás de cada piloto

Alpinestars es la única marca de esta lista que llevan todos los pilotos de MotoGP, cada fin de semana, en cada vuelta. La empresa italiana suministra los monos de cuero Tech-Air equipados con airbag que se utilizan en toda la parrilla, lo que convierte a esta tecnología en patrocinio, no en colocación de logotipos. El sistema de airbag A-Star ha mejorado materialmente la seguridad de los pilotos y es el tipo de respaldo basado en la credibilidad que ningún gasto en publicidad tradicional puede reproducir.

En Estados Unidos, Alpinestars es uno de los nombres más respetados en la comunidad del motociclismo, con una gran presencia en MotoAmerica, AMA Supercross y carreras todoterreno. La resonancia en el mercado estadounidense convierte a Alpinestars en una de las marcas más valiosas estratégicamente a nivel de equipo para los patrocinadores estadounidenses que quieren entrar en MotoGP.

6 – Michelin: Una década de suministro único que termina en 2026

Michelin es el único proveedor de neumáticos de MotoGP desde 2016 y celebra los diez años de la gama slick Power GP en 2025/2026. A lo largo de este periodo, el fabricante francés ha suministrado neumáticos para más de 30 títulos mundiales de pilotos y ha superado el hito de su victoria número 400 en MotoGP.

2026 es la última temporada de Michelin en MotoGP. A partir de 2027, Pirelli asumirá el contrato de suministro de neumáticos del campeonato en virtud de un acuerdo plurianual. Michelin ha anunciado por separado una asociación de cinco años con WorldSBK a partir de 2027, su estrategia de competición de motociclismo posterior a MotoGP. La transición de Michelin a Pirelli es una de las historias más significativas del paddock de 2026 y una noticia de gran valor para las señales de frescura de Google.

7 – Oakley: Socio Oficial de Gafas y el Arte de la Marca Compartida para Jinetes

Oakley renovó su papel de proveedor oficial de gafas con MotoGP en 2024 y continúa desempeñándolo en 2026. Más allá de la colocación del logotipo, la firma comercial de Oakley es la co-branding con los pilotos: cada entrevista en el podio de MotoGP se hace a través de unas gafas de sol Oakley, cada foto en el paddock las incluye, y las colaboraciones de edición limitada como la colección Sylas MotoGP inundan Instagram de forma rutinaria fin de semana tras fin de semana de carrera, lo que convierte a Oakley en un caso de libro de texto en la activación del patrocinio del automovilismo más que en la colocación pasiva del logotipo.

El ángulo estadounidense: Oakley es una marca nacida en California (con sede en Foothill Ranch, California), lo que la convierte en uno de los logotipos más relevantes de EE.UU. en el paddock. La presencia de Oakley en MotoGP está impulsada por la marca compartida con los pilotos más que por la exposición pasiva: cada entrevista en el podio es un momento de difusión de la marca.

8 – Motul: Una década de visibilidad en MotoGP a nivel de equipo y de carrera

Motul celebra en 2026 diez años de presencia de gran visibilidad en MotoGP, pero como socio de equipos y carreras, no como proveedor oficial de lubricantes del campeonato (un papel que MotoGP no asigna actualmente como uno de sus seis Patrocinadores Oficiales del Campeonato). Motul tiene los derechos de título del TT holandés en Assen y del Gran Premio de Japón en Motegi, y mantiene una asociación comercial específica con Tech3 KTM. Su aceite GP Ultimate 4T -un producto de consumo lanzado a raíz del Campeonato del Mundo 2024 de Jorge Martín- ilustra cómo el patrocinio técnico a nivel de carrera y de equipo puede convertirse en una credibilidad de producto B2C mensurable.

El posicionamiento de Motul es una plantilla útil para las marcas industriales que evalúen MotoGP: en lugar de perseguir un título que abarque todo el campeonato, la marca ha apilado títulos de Grandes Premios y una relación con un equipo satélite para construir una visibilidad duradera en todo el paddock a un coste controlado.

9 – VR46 / Pertamina Enduro: El efecto Valentino Rossi, ahora con un patrocinador indonesio

VR46 -la operación de carreras de Valentino Rossi- es ahora un equipo de MotoGP totalmente independiente, y a partir de 2024, la marca estatal indonesia de energía y lubricantes Pertamina asume el patrocinio principal (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). El acuerdo eleva la gama de lubricantes “Enduro” de Pertamina a dos de las Ducatis satélite más seguidas de la parrilla, con los pilotos Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli.

Sky Italia, por separado, ocupa una posición dominante en la retransmisión nacional de MotoGP en Italia y ha sido durante mucho tiempo la voz mediática de la audiencia más comprometida del campeonato en un solo país. Juntos, el funcionamiento del equipo VR46 y la plataforma mediática de Sky crean un nexo de valor único para los patrocinadores que se dirigen simultáneamente a los mercados italiano y del sudeste asiático, con la marca global residual de Valentino Rossi -especialmente en mercados como Estados Unidos, donde el MotoGP sigue escalando- como ancla de la propuesta.

10 – Castrol: De LCR Honda a socio del título de Honda HRC

Castrol es una de las marcas de MotoGP con mayor expansión estratégica. El lubricante británico -parte de bp- ha estado visiblemente presente en el campeonato durante casi media década con LCR Honda, donde su librea roja y verde ha identificado a una de las Honda RC213V más distintivas de la parrilla. A partir de 2025, Castrol pasó a patrocinar también el título del equipo oficial Honda HRC, sustituyendo a Repsol tras una era de 30 años. Así pues, en 2026, Castrol estará presente tanto en las motos de fábrica como en las satélite de Honda, y los colores rojos y blancos corporativos de HRC dominarán las motos de fábrica.

Esta doble presencia convierte a Castrol en la entrada más noticiable al final de la lista de los 10 principales patrocinadores de MotoGP en años: una conocida marca del paddock que se gradúa desde una visibilidad de nivel satélite a un estatus de título completo, con la pista de aterrizaje para definir la próxima década de la historia de Honda en la categoría reina.

Más información: Ventajas del patrocinio en el automovilismo

Lo que los 10 principales patrocinadores de MotoGP nos enseñan sobre estrategia de marketing deportivo

De la lista de los 10 mejores de 2026 se desprenden cinco lecciones estratégicas. Se corresponden directamente con el manual que RTR Sports Marketing utiliza con sus nuevos clientes.

1. La credibilidad técnica supera a la exposición genérica del logotipo. Michelin, Castrol y Motul han aprovechado el MotoGP como punto de prueba de la ingeniería de sus productos, convirtiendo el rendimiento en el paddock en confianza del consumidor, un patrón explorado en profundidad en nuestra guía sobre el ROI del patrocinio del automovilismo.
2. La presencia multidisciplinar amplifica el alcance. Red Bull es el caso paradigmático: opera simultáneamente en MotoGP (KTM), Fórmula 1 (Oracle Red Bull Racing), NASCAR, AMA Supercross y Extreme E, y el modelo sigue dominando las categorías de energía y estilo de vida.
3. La constancia a largo plazo fideliza a los aficionados. BMW desde 1999, Tissot desde 2001, DHL desde 2008: la durabilidad es el activo de patrocinio más infravalorado en el automovilismo.
4. El co-branding de los pilotos supera a la colocación pasiva de logotipos. El ritual de entrevista en el podio de Oakley y la tecnología de seguridad visible de Alpinestars generan un compromiso que la mera exposición del logotipo no consigue.
5. El patrocinio puede graduarse con el tiempo. La expansión de Castrol de LCR Honda al equipo oficial HRC muestra cómo una asociación a nivel satélite, bien ejecutada a lo largo de los años, puede escalar a un papel de título completo.

Cómo introducir tu marca en MotoGP: Cómo empezar con RTR Sports Marketing

Tu marca podría ser la próxima gran historia de MotoGP: así se empieza. RTR Sports Marketing aplica un proceso de cuatro pasos a cada nuevo compromiso con el cliente.

1. Define tus objetivos: concienciación global, hospitalidad B2B, entrada en el mercado, asociación de talentos o disrupción en la categoría.
2. Elige tu nivel de patrocinio: campeonato, equipo o piloto; fábrica o satélite; técnico o título.
3. Selecciona tu propiedad y el año: adapta el calendario, el perfil del ciclista y la geografía a tu plan estratégico.
4. Activa y mide: construye el plan de activación antes de firmar e instrumenta la medición desde el primer día.

Para más información sobre precios, consulta nuestra guía de costes de patrocinio de MotoGP.

Para el marco estructural, consulta nuestra Guía de Patrocinio de MotoGP.

Conclusión

2026 es un año de transición para el patrocinio de MotoGP: Repsol fuera, Castrol arriba, Pramac en Yamaha, la última temporada de Michelin antes de que Pirelli tome el relevo a partir de 2027. Cinco de las diez marcas de esta lista se están reposicionando, sustituyendo o siendo sustituidas. Eso significa que los puestos de patrocinio más fuertes para 2027 y 2028 -puestos de título, integraciones de fábrica, funciones técnicas exclusivas de categoría- se están negociando ahora mismo, entre 18 y 24 meses antes de que se hagan públicos. Las marcas que se muevan durante esta ventana son aquellas cuyos logotipos definirán la próxima década de la narración de MotoGP.

Con más de 30 años de relaciones en el paddock entre equipos, pilotos y titulares de derechos, RTR Sports Marketing está hecho exactamente para este momento. Cuando estés listo para pasar de la investigación a un acuerdo real, contrata a un consultor de marketing deportivo para patrocinios de automovilismo quesepa dónde están los huecos libres antes de que lleguen al mercado.

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