Les marques les plus célèbres du MotoGP en 2026 sont Red Bull, Monster Energy, Pramac, Repsol, Alpinestars, Michelin, Oakley, Motul, VR46 (Pertamina Enduro VR46) et Castrol – chacune opérant à un niveau différent du championnat et portant sa propre histoire commerciale. Cette édition 2026, préparée par RTR Sports Marketing, reflète une année de changements historiques : Le passage de Pramac de Ducati à Yamaha, l’expansion de Castrol de LCR Honda à l’équipe d’usine HRC après le départ de Repsol, et la dernière saison de Michelin en tant que fournisseur de pneus du MotoGP avant que Pirelli ne prenne le relais à partir de 2027.

TL;DR : Les 10 marques de sponsors les plus célèbres du MotoGP en un coup d’œil

Un sponsor officiel du MotoGP est une marque qui détient des droits contractuels au niveau du championnat, de l’équipe ou du pilote, ce qui lui permet de bénéficier d’une visibilité, d’une hospitalité, d’un contenu et d’actifs d’activation tout au long de la saison.

Le tableau ci-dessous résume le statut en 2026 des dix marques les plus connues du championnat MotoGP.

Trois notes sur les changements en 2026 parmi les marques les plus célèbres du MotoGP qui méritent d’être soulignées :

• Repsol se retire du rôle d’usine Honda à la fin de 2024, mettant fin à l’ère Repsol-Honda qui a duré 30 ans.
• Michelin entame sa dernière saison en tant que fournisseur exclusif de pneus avant l’arrivée de Pirelli en 2027
• Castrol sponsorise désormais à la fois le LCR Honda (où elle est présente depuis près d’une demi-décennie) et l’équipe d’usine Honda HRC à partir de 2025.

En savoir plus : Types de parrainage en sport automobile

Les partenaires officiels du championnat MotoGP en 2026

Parmi les marques les plus célèbres du MotoGP, le parrainage opère à deux niveaux distincts.

• Le premier est au niveau du championnat : un petit groupe de partenaires a passé un contrat directement avec Dorna Sports – le détenteur des droits, qui fait désormais partie de Liberty Media suite à l’acquisition de 2024 – en accordant une visibilité neutre à toutes les équipes lors de chaque Grand Prix.
• Le deuxième niveau est celui des équipes : il s’agit de partenariats négociés avec des usines individuelles ou des équipements satellites qui permettent à l’équipe de bénéficier d’une exposition spécifique sur le vélo, les cuirs et les canaux de communication avec les coureurs.

En 2026, il y a six sponsors officiels du championnat : DHL, Estrella Galicia, BMW, Michelin, Tissot et Qatar Airways. Le tableau ci-dessous résume leur rôle.

Ces six partenariats comptent parmi les marques les plus connues du MotoGP et sont aussi importants sur le plan commercial que n’importe quel contrat d’équipe – et dans de nombreux cas, plus durables, car leur visibilité est découplée des performances en piste de chaque équipe.

1 – Red Bull : La marque la plus connue du paddock

Red Bull est en tête de liste des marques célèbres du MotoGP et est le nom le plus reconnaissable dans le sponsoring du sport automobile au niveau mondial – avec le MotoGP au cœur de sa stratégie. En 2025, la boisson énergisante a arboré des livrées identiques sur les motos d’usine Red Bull KTM Factory Racing RC16 et les motos satellites Tech3 KTM, pour la première fois depuis 2020, signalant ainsi un engagement doublé. À l’approche de 2026, la position à long terme de Red Bull avec KTM est publiquement réexaminée après 2025, et l’histoire commerciale la plus regardée du paddock est de savoir si la marque reste, se restructure ou pivote.

Au-delà du sponsoring des équipes, Red Bull gère également la Red Bull MotoGP Rookies Cup (fondée en 2007), une série de base qui a produit de nombreux pilotes de première classe, et a été le sponsor personnel de Marc Márquez, Dani Pedrosa, Casey Stoner et du regretté Nicky Hayden – ce qui en fait une marque qui a façonné l’histoire de la MotoGP à tous les niveaux.

Red Bull en 2026 : KTM, la F1 et la marque de sport automobile la plus active au monde

L’empreinte de Red Bull dans le sport automobile en 2026 est la plus étendue de l’industrie. Outre le MotoGP avec KTM, la marque exploite Oracle Red Bull Racing en Formule 1 (avec environ 150 aérodynamiciens à Red Bull Technology à Milton Keynes), participe à la NASCAR par le biais de partenariats, domine l’AMA Supercross, aligne des voitures en Extreme E et gère un programme mondial d’athlètes dans les sports d’action. En tant qu’étude de cas sur la propriété totale d’un sport automobile, Red Bull n’a pas d’égal.

2 – Pramac : De la fidélité à Ducati à l’équipe satellite de Yamaha en 2026

L’une des plus grandes histoires du paddock en 2026 est le passage de Pramac de Ducati à Yamaha. Après plus de 20 ans sur les machines de Borgo Panigale, Pramac devient l’équipe satellite de Yamaha – utilisant la même M1S à moteur V4 que l’équipe d’usine Monster Energy Yamaha, dans une nouvelle livrée violette et bleue frappante, avec Jack Miller et Toprak Razgatlıoğlu sur les selles. Le spécialiste italien des générateurs et des équipements électriques reste une marque propriétaire de l’équipe, tandis que le groupe d’assurance italien Prima reste le sponsor principal de l’équipe (Prima Pramac Yamaha).

3 – Monster Energy : Le sponsor titre de longue date de Yamaha

Monster Energy est le sponsor titre du Monster Energy Yamaha MotoGP en 2026 – son logo “griffe” dominant le carénage de la M1 comme il l’a fait pendant plus d’une décennie. Au-delà du MotoGP, Monster s’engage largement dans le sport automobile par le biais de partenariats avec des équipes et des athlètes plutôt que par le parrainage de la F1. (Mastercard est le partenaire titre de l’équipe de Formule 1 McLaren – pas Monster Energy). La valeur de Monster en MotoGP réside dans la cohérence, l’échelle et la profondeur de son engagement auprès de Yamaha, ainsi que dans un programme plus large de boissons énergétiques en supercross, motocross et surf.

4 – Repsol : 30 ans avec Honda – la fin d’une époque

Repsol-Honda est largement considéré comme le partenariat le plus emblématique de l’histoire du MotoGP. De 1995 à 2024, la livrée orange et blanche a accumulé 10 titres d’équipe, 15 titres de pilote et 183 victoires en course (selon les données historiques de RTR) – une période de 30 ans qui a vu naître Mick Doohan, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner, Dani Pedrosa et Marc Márquez.

Fin 2024, le partenariat a pris fin. Honda a remplacé Repsol par Castrol à partir de la saison 2025. Repsol n’est donc plus le sponsor principal de l’équipe d’usine Honda et ne fait pas partie des six sponsors officiels du championnat de MotoGP, mais l’héritage de la marque dans le paddock reste inégalé et son retour sous une forme commerciale future constituerait l’un des retours de sponsoring les plus puissants sur le plan narratif dans le sport automobile.

5 – Alpinestars : La marque de technologie de sécurité derrière chaque coureur

Alpinestars est la seule marque de cette liste que tous les pilotes de MotoGP portent, chaque week-end, à chaque tour. L’entreprise italienne fournit les combinaisons en cuir Tech-Air équipées d’airbags, utilisées sur toute la grille de départ – il s’agit donc d’un parrainage technologique et non d’un placement de logo. Le système d’airbag A-Star a sensiblement amélioré la sécurité des pilotes et constitue le type d’appui crédible qu’aucun investissement publicitaire traditionnel ne peut reproduire.

Aux États-Unis, Alpinestars est l’un des noms les plus respectés de la communauté motocycliste, avec une forte présence dans les courses MotoAmerica, AMA Supercross et tout-terrain. La résonance du marché américain fait d’Alpinestars l’une des marques d’équipe les plus stratégiques pour les sponsors américains cherchant à entrer en MotoGP.

6 – Michelin : Une décennie d’approvisionnement exclusif s’achève en 2026

Michelin est l’unique fournisseur de pneus du MotoGP depuis 2016 et fêtera les dix ans de la gamme Power GP slick en 2025/2026. Au cours de cette période, le manufacturier français a fourni des pneus à plus de 30 pilotes titrés et a franchi le cap de la 400e victoire en MotoGP.

2026 est la dernière saison de Michelin en MotoGP. À partir de 2027, Pirelli reprendra le contrat de fourniture de pneumatiques du championnat dans le cadre d’un accord pluriannuel. Michelin a annoncé séparément un partenariat de cinq ans avec le WorldSBK à partir de 2027, ce qui constitue sa stratégie pour l’après-MotoGP. La transition entre Michelin et Pirelli est l’un des événements les plus marquants de l’année 2026 dans les paddocks et un élément de grande valeur pour les signaux de fraîcheur de Google.

7 – Oakley : Partenaire officiel des lunettes et l’art du co-marquage des cavaliers

Oakley a renouvelé son rôle de fournisseur officiel de lunettes avec le MotoGP en 2024 et le poursuit jusqu’en 2026. Au-delà du placement de logo, la signature commerciale d’Oakley est le co-marquage des pilotes : chaque interview sur le podium du MotoGP est réalisée avec des lunettes de soleil Oakley, chaque photo du paddock les présente, et les collaborations en édition limitée comme la collection Sylas MotoGP inondent régulièrement Instagram week-end de course après week-end de course – ce qui fait d’Oakley un cas d’école en matière d’ activation de sponsoring de sport automobile plutôt que de placement passif de logo.

L’angle des États-Unis : Oakley est une marque née en Californie (son siège se trouve à Foothill Ranch, en Californie), ce qui en fait l’un des logos les plus pertinents du paddock. La présence d’Oakley en MotoGP repose sur le co-marquage des pilotes plutôt que sur une exposition passive – chaque interview sur le podium est un moment de diffusion de la marque.

8 – Motul : Une décennie de visibilité au niveau de l’équipe et de la course en MotoGP

En 2026, Motul fêtera ses dix ans de présence très visible en MotoGP, mais en tant que partenaire des équipes et des courses, et non en tant que fournisseur officiel de lubrifiants du championnat (un rôle que le MotoGP n’attribue pas pour l’instant à l’un de ses six sponsors officiels). Motul détient les droits de titre pour le Dutch TT à Assen et le Grand Prix du Japon à Motegi, et gère un partenariat commercial spécifique avec Tech3 KTM. Son huile GP Ultimate 4T – un produit de consommation lancé dans le sillage du championnat du monde 2024 de Jorge Martín – illustre la manière dont le parrainage technique au niveau de la course et de l’équipe peut être converti en une crédibilité mesurable du produit B2C.

Le positionnement de Motul est un modèle utile pour les marques industrielles qui évaluent le MotoGP : plutôt que de viser un titre à l’échelle du championnat, la marque a empilé les titres de Grand Prix et une relation avec une équipe satellite pour se construire une visibilité durable dans tout le paddock à un coût maîtrisé.

9 – VR46 / Pertamina Enduro : L’effet Valentino Rossi, maintenant avec un sponsor titre indonésien

VR46 – l’écurie de Valentino Rossi – est désormais une équipe MotoGP totalement indépendante, et à partir de 2024, la marque d’énergie et de lubrifiants de l’État indonésien Pertamina est devenue le sponsor titre (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). L’accord porte la gamme de lubrifiants “Enduro” de Pertamina sur deux des Ducati satellites les plus suivies de la grille, avec les pilotes Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli.

Sky Italia, quant à elle, occupe la position dominante dans la diffusion nationale du MotoGP en Italie et est depuis longtemps la voix médiatique de l’audience la plus engagée du championnat dans un seul pays. Ensemble, l’équipe VR46 et la plateforme médiatique de Sky créent un lien unique et précieux pour les sponsors qui ciblent simultanément les marchés italien et d’Asie du Sud-Est, la marque mondiale résiduelle de Valentino Rossi – en particulier sur des marchés comme les États-Unis, où le MotoGP est encore en expansion – étant le point d’ancrage de la proposition.

10 – Castrol : Du LCR Honda au partenaire titre du Honda HRC

Castrol est l’une des marques du MotoGP qui connaît l’expansion la plus stratégique. Le lubrifiant britannique – qui fait partie de bp – est visiblement présent dans le championnat depuis près d’une demi-décennie avec LCR Honda, où sa livrée rouge et verte a permis d’identifier l’une des Honda RC213V les plus distinctives du plateau. À partir de 2025, Castrol est devenu sponsor en titre de l’équipe d’usine Honda HRC, remplaçant Repsol après 30 ans d’existence. En 2026, Castrol est donc présent à la fois sur les machines d’usine Honda et sur les machines satellites Honda, les couleurs rouge et blanc de l’entreprise HRC dominant la moto d’usine.

Cette double présence fait de Castrol l’entrée la plus intéressante au bas de la liste des 10 premiers sponsors du MotoGP depuis des années : une marque connue du paddock qui passe d’une visibilité de niveau satellite à un statut de titre à part entière, avec la possibilité de définir la prochaine décennie de l’histoire de Honda dans la catégorie reine.

En savoir plus: Les avantages du sponsoring dans le sport automobile

Ce que les 10 premiers sponsors du MotoGP nous apprennent sur la stratégie de marketing sportif

Cinq leçons stratégiques se dégagent de la liste des 10 meilleurs joueurs de 2026. Ils correspondent directement au cahier des charges que RTR Sports Marketing utilise avec ses nouveaux clients.

1. La crédibilité technique surpasse l’exposition d’un logo générique. Michelin, Castrol et Motul ont tous exploité le MotoGP comme un point de référence pour l’ingénierie des produits, convertissant les performances dans les paddocks en confiance pour les consommateurs – un modèle exploré en profondeur dans notre guide sur le retour sur investissement du sponsoring dans le sport automobile.
2. La présence pluridisciplinaire amplifie la portée. Red Bull est un cas d’école : il opère simultanément en MotoGP (KTM), en Formule 1 (Oracle Red Bull Racing), en NASCAR, en AMA Supercross et en Extreme E, et le modèle continue de dominer les catégories de l’énergie et du style de vie.
3. La constance à long terme fidélise les fans. BMW depuis 1999, Tissot depuis 2001, DHL depuis 2008 : la durabilité est l’atout le plus sous-estimé du sponsoring dans le sport automobile.
4. Le co-marquage des coureurs est plus performant que le placement passif d’un logo. Le rituel de l’interview sur le podium d’Oakley et la technologie de sécurité visible d’Alpinestars génèrent un engagement que l’exposition pure du logo ne peut pas générer.
5. Le parrainage peut évoluer au fil du temps. L’expansion de Castrol, qui est passé de LCR Honda à l’équipe d’usine HRC, montre comment un partenariat de niveau satellite, bien exécuté au fil des ans, peut se transformer en un rôle à part entière.

Comment faire entrer votre marque dans le MotoGP : comment commencer avec RTR Sports Marketing

Votre marque pourrait être la prochaine grande histoire du MotoGP – voici comment commencer. RTR Sports Marketing applique un processus en quatre étapes à chaque nouvel engagement de client.

1. Définissez vos objectifs – sensibilisation mondiale, hospitalité B2B, entrée sur le marché, association de talents ou bouleversement de la catégorie.
2. Choisissez votre niveau de parrainage – championnat, équipe ou coureur ; usine ou satellite ; technique ou titre.
3. Sélectionnez votre propriété et l’année – faites correspondre le calendrier, le profil du cavalier et la géographie à votre plan stratégique.
4. Activez et mesurez – élaborez le plan d’activation avant la signature et utilisez les instruments de mesure dès le premier jour.

Pour plus de détails sur les prix, consultez notre guide des coûts de sponsoring pour le MotoGP.

Pour le cadre structurel, consultez notre Guide du parrainage du MotoGP.

Conclusion

2026 est une année de transition pour le sponsoring du MotoGP – Repsol part, Castrol monte, Pramac chez Yamaha, la dernière saison de Michelin avant que Pirelli ne prenne le relais à partir de 2027. Cinq des dix marques de cette liste se repositionnent, se remplacent ou sont remplacées. Cela signifie que les meilleurs créneaux de sponsoring pour 2027 et 2028 – positions de titre, intégrations d’usine, rôles techniques exclusifs de catégorie – sont en train d’être négociés en ce moment même, 18 à 24 mois avant qu’ils ne soient rendus publics. Les marques qui bougent pendant cette période sont celles dont les logos définiront la prochaine décennie de l’histoire du MotoGP.

Avec plus de 30 ans de relations dans les paddocks avec les équipes, les pilotes et les détenteurs de droits, RTR Sports Marketing est conçu pour ce moment précis. Lorsque vous êtes prêt à passer de la recherche à une véritable affaire, engagez un consultant en marketing sportif pour le sponsoring du sport automobile quisait où se trouvent les créneaux ouverts avant qu’ils n’arrivent sur le marché.

Contactez RTR Sports Marketing pour définir votre entrée dans le championnat – faites-nous part de vos objectifs et de votre budget, et nous vous soumettrons un plan MotoGP sur mesure dans un délai de dix jours ouvrables.