2026 ist das Jahr, in dem die Sponsorenlandkarte der MotoGP neu gezeichnet wurde. Repsol ist nicht mehr auf der Verkleidung der Honda zu sehen, gibt aber einem Grand Prix seinen Namen, Monster Energy verlagert sein Titelsponsoring von Yamaha zu Aprilia, Michelin bestreitet seine letzte Saison vor der Ankunft von Pirelli, und die Meisterschaft wird seit Juli 2025 von Liberty Media kontrolliert. Wer verstehen will, wer im Paddock wirklich zählt, muss sich die Marken einzeln ansehen.

Aktualisiert im September 2026.

Die zehn bekanntesten Marken im MotoGP-Sponsoring 2026 sind Red Bull, Monster Energy, Repsol, Castrol, Michelin, Alpinestars, Lenovo, Qatar Airways, Motul und Pertamina. Einige sind offizielle Sponsoren der Meisterschaft, andere geben einem Team ihren Namen, wieder andere statten die Fahrer aus oder sind Namensgeber von Grands Prix: Zusammen zeigen sie, auf welch unterschiedliche Weise ein Unternehmen in der MotoGP präsent sein kann und was es dafür bekommt.

Zwei Ebenen: die Meisterschaft und die Teams

Sponsoring in der MotoGP funktioniert auf zwei Ebenen. Die erste ist die der Meisterschaft: Verträge mit dem Rechteinhaber Dorna Sports, der seit dem 3. Juli 2025 von Liberty Media kontrolliert wird, demselben Eigentümer wie die Formel 1. Seit Juni 2026 ist CAA Sports die exklusive globale Sponsoringagentur der Meisterschaft, an der Seite des kommerziellen Teams der MotoGP. Die zweite Ebene ist die der Teams und Fahrer, mit Verträgen, die mit den einzelnen Herstellern oder den unabhängigen Teams ausgehandelt werden.

Auf der obersten Ebene gibt es sechs Official Sponsors der Meisterschaft:

• BMW M, offizielles Fahrzeug und Safety Car, Partner seit 1999;
• Tissot, offizieller Zeitnehmer seit 2001 und seit 2023 auch Titelsponsor des Sprints;
• DHL, offizieller Logistikpartner seit 2015;
• Estrella Galicia 0,0, offizielles Bier seit 2023;
• Qatar Airways, offizielle Fluggesellschaft seit 2024;
• Michelin, exklusiver Reifenlieferant seit 2016.

Daneben gibt es ein drittes, oft unterschätztes Schaufenster: Grands Prix, die den Namen einer Marke tragen. 2026 sind unter anderem Red Bull, Monster Energy, Qatar Airways, Michelin, Motul, Repsol, Pertamina, Petronas, Liqui Moly, Brembo und Estrella Galicia Namensgeber eines Rennens.

1. Red Bull

Red Bull ist die bekannteste Marke im Paddock. 2026 gibt sie beiden KTM-Teams ihren Namen, dem Red Bull KTM Factory Racing mit Pedro Acosta und Brad Binder und dem Red Bull KTM Tech3 mit Enea Bastianini und Maverick Viñales, und sie ist Titelsponsor der Grands Prix der USA und von San Marino. Am 20. September 2026 gewann Acosta in Österreich seinen ersten Grand Prix in der Königsklasse, in den Farben von Red Bull.

Die Beständigkeit der Marke ist angesichts des Umfelds noch bemerkenswerter: KTM hat eine tiefe Finanzkrise durchlebt, mit einem Ende 2024 eingeleiteten Sanierungsverfahren, und wird seit November 2025 vom indischen Konzern Bajaj kontrolliert, während Tech3 seit 2026 einem Konsortium unter der Führung von Guenther Steiner gehört. Red Bull ist geblieben. Das Engagement reicht zudem über die Verkleidungen hinaus: Seit 2007 veranstaltet die Marke den Red Bull MotoGP Rookies Cup, die Talentschmiede, aus der Fahrer wie Johann Zarco hervorgegangen sind, und sie hat ihren Namen mit Champions wie Marc Márquez, Dani Pedrosa und Nicky Hayden verbunden.

2. Monster Energy

Seit 2019 ist Monster Energy Titelsponsor des Yamaha-Werksteams, das 2026 Fabio Quartararo und Álex Rins auf einer völlig neuen M1 einsetzt, die erstmals von einem V4-Motor angetrieben wird. Die wichtigste kommerzielle Nachricht des Jahres betrifft jedoch die Zukunft: Am 29. Mai 2026 kündigte Monster in Mugello eine mehrjährige Vereinbarung mit Aprilia Racing an. Seit dem Grand Prix von Italien ist die Marke dort Hauptsponsor, ab 2027 wird sie Titelsponsor. Mit Yamaha geht die Zusammenarbeit auch 2027 weiter, laut Fachpresse aber nicht mehr als Titelsponsor: Der Hersteller aus Iwata muss einen neuen finden.

Dieser Schritt sagt viel darüber aus, wie große Sponsoren denken: Aprilia ist mit Jorge Martín und Marco Bezzecchi das Team der Stunde 2026, und Martín führte am 20. September die WM an. Monster, 2026 auch Namensgeber der Grands Prix von Katalonien und Tschechien, verlagert seine Investition dorthin, wo die Sichtbarkeit zu wachsen verspricht.

3. Repsol

Von 1995 bis 2024 bildeten Repsol und Honda die berühmteste Partnerschaft der MotoGP-Geschichte: dreißig Jahre, 15 Fahrer-WM-Titel in der Königsklasse, 183 Siege und 455 Podestplätze, mit Champions wie Mick Doohan, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner und Marc Márquez. Die Vereinbarung endete Ende 2024.

Wer dachte, Repsol habe die MotoGP verlassen, hat sich geirrt. Seit 2026 ist der spanische Konzern Partner der Meisterschaft als offizieller Schmierstofflieferant von Moto2 und Moto3, er ist an der Strecke präsent und gibt dem Grand Prix von Portugal seinen Namen. Nicht mehr auf einem einzigen Motorrad, sondern auf dem ganzen Wochenende: ein Strategiewechsel, kein Abschied.

4. Castrol

Castrol hat das Erbe von Repsol angetreten. Seit 2025 gibt die britische Schmierstoffmarke dem Honda-Werksteam ihren Namen, heute Honda HRC Castrol mit Joan Mir und Luca Marini, und ist weiterhin auf dem Satelliten-Motorrad des LCR-Teams zu sehen, der Castrol Honda LCR von Johann Zarco, mit dem sie seit mehr als einem Jahrzehnt zusammenarbeitet.

Ihr Weg ist ein Beispiel für schrittweises Wachstum: Jahre der Präsenz auf einem Satelliten-Motorrad, dann der Sprung zum Titelsponsor des Werksteams eines der erfolgreichsten Hersteller. Ein Sponsoring, das klein beginnt und mit der Zeit wächst, kann es weit bringen, wenn es gut aufgebaut ist.

5. Michelin

Michelin ist seit 2016 exklusiver Reifenlieferant der MotoGP und feierte im Oktober 2023 in Indonesien seinen 500. Sieg in der Königsklasse. 2026 ist seine letzte Saison: Von 2027 bis 2031 wird Pirelli exklusiver Lieferant, während Michelin in die Superbike-Weltmeisterschaft wechselt, auch dort als exklusiver Lieferant, von 2027 bis 2031.

Bis dahin bleibt die französische Marke einer der sechs Official Sponsors und ist Namensgeber der Grands Prix von Frankreich und Aragón. Für ein Technologieunternehmen sind nur wenige Schaufenster so wertvoll wie die Königsklasse: Jede Runde ist eine Produktdemonstration.

6. Alpinestars

Alpinestars wurde 1963 in Asolo von Sante Mazzarolo gegründet und ist der am weitesten verbreitete Ausrüster für technische Bekleidung im Paddock sowie offizieller Lieferant der MotoGP. Die Marke stattet viele der Protagonisten aus, von Marc und Álex Márquez über Jorge Martín bis zu Fabio Quartararo und Maverick Viñales, und ihr Airbagsystem Tech-Air ist zu einem Maßstab für die Sicherheit der Fahrer geworden.

Sie stattet nicht das gesamte Feld aus, denn die Konkurrenz ist hart, angefangen bei Dainese aus Vicenza, aber sie ist das deutlichste Beispiel für ein Sponsoring, das auf technischer Glaubwürdigkeit beruht: Das Publikum sieht nicht nur ein Logo, es sieht das Produkt, das den Fahrer bei dreihundert Stundenkilometern schützt.

7. Lenovo

Lenovo kam 2018 als Technologiepartner zu Ducati und ist seit 2021 Titelsponsor des Werksteams, des Ducati Lenovo Team. 2025 gewann Marc Márquez in diesen Farben den WM-Titel, und 2026 gehört Márquez erneut zu den Protagonisten im Kampf um die Meisterschaft.

Es ist das Paradebeispiel für Business-to-Business-Sponsoring: Ein Technologieunternehmen nutzt das erfolgreichste Team der letzten Jahre, um mit Daten, Rechenleistung und Simulationen zu zeigen, was seine Produkte können.

8. Qatar Airways

Qatar Airways wurde am 9. Mai 2024 mit einem Dreijahresvertrag offizielle Fluggesellschaft und offizielle Frachtfluggesellschaft der MotoGP, nachdem sie bereits seit 2023 Namensgeber des Grand Prix von Katar war. 2026 ist sie außerdem Namensgeber der Grands Prix von Großbritannien und Österreich.

Für eine Fluggesellschaft, die sich als globaler Carrier positionieren will, ist eine Meisterschaft, die auf vier Kontinenten gastiert, ein stimmiges Schaufenster: Die Marke begleitet den Tross buchstäblich von einem Rennen zum nächsten.

9. Motul

Motul ist seit mehr als fünfzehn Jahren Partner der MotoGP und hat im Dezember 2025 die Vereinbarung bis 2030 verlängert. 2026 ist die Marke Namensgeber der Grands Prix von Japan und Valencia, dem letzten Rennen der Saison, und unterstützt Teams wie KTM Tech3 und Prima Pramac Yamaha.

Ihr Modell ist für Industrieunternehmen aufschlussreich: Statt einem einzigen großen Sponsoring hinterherzulaufen, hat Motul eine stabile Präsenz aus Grands Prix und Teams aufgebaut und verwandelt sie in Produktglaubwürdigkeit. Im Februar 2025 brachte das Unternehmen im asiatisch-pazifischen Raum das Öl GP Ultimate 4T in einer Verpackung auf den Markt, die den Titel von Jorge Martín aus dem Jahr 2024 feiert.

10. Pertamina

Seit 2024 ist der staatliche indonesische Energiekonzern Pertamina Titelsponsor des Teams von Valentino Rossi, des Pertamina Enduro VR46 Racing Team, das 2026 Fabio Di Giannantonio und Franco Morbidelli auf Ducati einsetzt. VR46 kam 2022 in die Königsklasse, nachdem das Team 2014 in der Moto3 debütiert hatte.

Pertamina ist außerdem Namensgeber des Grand Prix von Indonesien und verbindet so zwei Hebel: die weltweite Anziehungskraft der Marke VR46 und das Publikum eines Marktes, Südostasien, in dem die MotoGP enorm populär ist.

Und die Motorradmarken?

Wer nach den “Marken der MotoGP” sucht, meint oft die Hersteller. 2026 stehen fünf in der Startaufstellung: Ducati, Aprilia, KTM, Honda und Yamaha. Ducati beliefert zudem die Satellitenteams Gresini und VR46, Aprilia beliefert Trackhouse, KTM beliefert Tech3, Honda beliefert LCR und Yamaha beliefert Prima Pramac, das 2025 von Ducati zu Yamaha wechselte, nachdem es 2024 mit Martín den Fahrertitel gewonnen hatte. Jeder Hersteller ist seinerseits eine Sponsoringplattform mit unterschiedlichen Rechten, Kosten und Zielgruppen.

Der Staffeleffekt

Von oben betrachtet zeigt das Ranking 2026 ein Phänomen, das wir den “Staffeleffekt” nennen: Große Marken verschwinden nicht, sie geben den Stab weiter. Castrol übernimmt den Platz von Repsol bei Honda, Repsol wechselt vom Team zur Meisterschaft, Monster nimmt sein Titelsponsoring von Yamaha zu Aprilia mit, Pirelli folgt auf Michelin. In der MotoGP bleibt ein Spitzenplatz selten leer, und wer ihn besetzen will, muss sich bewegen, wenn die Staffel gerade beginnt, nicht wenn der Stab schon übergeben ist.

Die Lehren sind ebenso klar. Die technische Glaubwürdigkeit von Michelin, Alpinestars und Motul ist mehr wert als bloße Logopräsenz. Die Beständigkeit von BMW, Tissot und Red Bull ist ein Kapital, das sich über die Jahre ansammelt. Und das schrittweise Wachstum von Castrol zeigt, dass man nicht auf der Verkleidung des Werksteams beginnen muss, um dorthin zu gelangen. Um zu verstehen, wo man anfangen sollte, lohnt es sich, die verschiedenen Arten des Sponsorings, die Funktionsweise des MotoGP-Sponsorings und die Kosten eines MotoGP-Sponsorings zu kennen, ohne zu vergessen, dass der Wert durch die Aktivierung entsteht und mit der ROI-Berechnung gemessen wird.

Seit mehr als dreißig Jahren begleitet RTR Sports Unternehmen im Paddock. Wenn Ihre Marke über einen Einstieg in die Meisterschaft nachdenkt, beginnen Sie mit unserer Seite zum MotoGP-Sponsoring oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf, um das Projekt gemeinsam aufzubauen.

Quellen: MotoGP, offizielle Sponsoren und Partner 2026; MotoGP, Liberty Media schließt die Übernahme ab; MotoGP, Vereinbarung zwischen Aprilia Racing und Monster Energy; Honda Racing Corporation, Ende der Zusammenarbeit mit Repsol; MotoGP, Repsol Partner ab 2026; MotoGP, Pirelli Lieferant ab 2027; WorldSBK, Michelin Lieferant ab 2027; MotoGP, Verlängerung mit Motul bis 2030; MotoGP, Qatar Airways offizielle Fluggesellschaft.