Począwszy od 2027 roku, MotoGP przygotowuje się do doniosłej zmiany, która na nowo zdefiniuje oblicze najważniejszej klasy wyścigów motocyklowych. Nowe zasady techniczne, ogłoszone przez Komisję Grand Prix i ratyfikowane 26 kwietnia 2024 r. w Jerez, obiecują uczynić wyścigi bezpieczniejszymi, bardziej zrównoważonymi i bardziej spektakularnymi, bez poświęcania adrenaliny, która czyni ten sport wyjątkowym. Dla marketerów korporacyjnych i sponsorów innowacje te stanowią wyjątkową okazję do dostosowania swoich marek do mistrzostw, które ewoluują w kierunku przyszłości, łącząc najnowocześniejsze technologie, zrównoważony rozwój i zaciętą rywalizację. Badamy nowe zasady, ich wpływ na ligę i możliwości sponsoringu. możliwości sponsoringu.

Zmniejszenie pojemności skokowej: z 1000 cm3 do 850 cm3

Jedną z najważniejszych zmian jest zmniejszenie pojemności skokowej silnika z 1000 cm3 do 850 cm3, czemu towarzyszy zmniejszenie maksymalnej średnicy cylindra (otworu) z 81 mm do 75 mm. Krok ten, pierwszy od 2012 roku, ma na celu zmniejszenie ogólnej mocy i prędkości maksymalnej motocykli, czyniąc wyścigi bezpieczniejszymi i bardziej kontrolowanymi. Według Corrado Cecchinelliego, dyrektora technologicznego MotoGP, zmiana ta może spowolnić czasy okrążeń o 1-2 sekundy, w zależności od toru, jednocześnie sprzyjając lepszemu prowadzeniu motocykli, z krótszym rozstawem osi i płynniejszą jazdą.

Fakt: MotoGP nie są obce zmiany pojemności skokowej. W 2002 roku wprowadzenie czterosuwowych silników o pojemności 990 cm3 zastąpiło legendarne dwusuwy o pojemności 500 cm3, oznaczając rewolucję technologiczną. W 2007 r. pojemność skokowa spadła do 800 cm3 w celu ograniczenia kosztów, ale w 2012 r. powróciła do 1000 cm3 z powodów komercyjnych, zbliżając motocykle wyścigowe do motocykli dostępnych dla klientów. Wybór pojemności 850 cm3 na rok 2027 jest kompromisem, który równoważy osiągi i zrównoważony rozwój, zbliżając motocykle do produkcyjnych motocykli supersportowych, co marki mogą wykorzystać w ukierunkowanych kampaniach marketingowych.

Przykład dla marketingu: Dla firmy takiej jak Pirelli, oficjalnego dostawcy opon od 2027 r., powrót do bardziej „dostępnego” rozmiaru silnika stanowi okazję do promowania wysokowydajnych opon do motocykli produkcyjnych, podkreślając, w jaki sposób technologia wywodząca się z MotoGP poprawia bezpieczeństwo i wrażenia z jazdy na drodze. Kampania pokazująca transfer technologii z toru na drogę może przyciągnąć pasjonatów motocykli świadomych jakości.

Zrównoważony rozwój u podstaw: w 100% ekologiczne paliwo

Począwszy od 2027 roku, wszystkie motocykle MotoGP będą wykorzystywać w 100% zrównoważone paliwo, co stanowi krok naprzód w stosunku do 40% mieszanki paliw niekopalnych wprowadzonej w 2024 roku. Ponadto pojemność baku zostanie zmniejszona z 22 do 20 litrów w standardowych wyścigach i z 12 do 11 litrów w wyścigach sprinterskich, co skłoni zespoły do optymalizacjizużycia paliwa. To zaangażowanie w zrównoważony rozwój odzwierciedla rosnący globalny nacisk na środowisko, kluczową kwestię dla firm, które chcą wzmocnić swój wizerunek CSR (Corporate Social Responsibility).

Fakt: Przejście na zrównoważone paliwa rozpoczęło się od współpracy FIM, Stowarzyszenia Producentów Motocykli Sportowych (MSMA) i dostawców paliw w celu opracowania mieszanek, które utrzymują wysoką wydajność bez pochodnych ropy naftowej. Wysiłek ten jest zgodny z celem branży sportów motorowych, jakim jest przejście na paliwa syntetyczne do 2035 r., co czyni MotoGP pionierem w sportach motorowych.

Przykład dla marketingu: Firma z sektora energetycznego, taka jak producent paliw syntetycznych, może sponsorować zespół MotoGP aby promować swoje zaangażowanie w transformację ekologiczną. Kampanie opowiadające o tym, jak zrównoważone paliwo napędza ekstremalne osiągi MotoGP, mogą stworzyć silną więź emocjonalną ze świadomymi ekologicznie konsumentami, pozycjonując markę jako lidera ekologicznych innowacji.

Zmniejszona aerodynamika dla ciaśniejszych wyścigów

Aerodynamika, która w ostatnich latach zmieniła motocykle MotoGP w prawdziwe „pociski na dwóch kołach”, zostanie znacznie zmniejszona. Szerokość przedniej owiewki zostanie zmniejszona o 50 mm, a nos zostanie cofnięty o 50 mm, ograniczając efekt aerodynamiczny na prostych i podczas hamowania. Ponadto tylne dodatki aerodynamiczne będą podlegać homologacji, przy czym dozwolona będzie tylko jedna modernizacja na sezon, aby obniżyć koszty. Zmiany te będą sprzyjać częstszemu wyprzedzaniu, czyniąc wyścigi bardziej widowiskowymi i nieprzewidywalnymi.

Fakt: Aerodynamika była jednym z najbardziej innowacyjnych obszarów w ostatnich latach, a Ducati i Aprilia przodowały w rozwiązaniach takich jak skrzydła i spojlery. Jednak nadmierne poleganie na aerodynamice sprawiło, że motocykle stały się trudniejsze do wyprzedzenia ze względu na generowane „brudne powietrze”, problem, który nowe przepisy mają rozwiązać. Ta zmiana sprawia, że uwaga skupia się z powrotem na umiejętnościach zawodników, co ekscytuje fanów i oferuje wgląd w atrakcyjne narracje marketingowe.

Przykład dla marketingu: Marka odzieży technicznej, taka jak Alpinestars, może rozpocząć kampanię świętującą powrót „kierowcy w centrum”, podkreślając, w jaki sposób nowe przepisy wzmacniają ludzki talent nad technologią. Ekscytujące filmy pokazujące jeźdźców takich jak Marc Márquez czy Pecco Bagnaia pokonujących zakręty bez pomocy ekstremalnych urządzeń aerodynamicznych mogą wzmocnić związek między marką a autentycznością sportu.

Żegnajcie niższe stawki: talent pilotów powraca

Od 2027 r. wszystkie urządzenia obniżające wysokość jazdy i holeshot zostaną zakazane. Systemy te, pozwalające na obniżenie motocykla przy starcie lub podczas przyspieszania, zwiększyły bezpieczeństwo, ale także ustandaryzowały osiągi, zmniejszając margines indywidualnych umiejętności. Ich eliminacja będzie oznaczać, że zawodnicy będą musieli polegać wyłącznie na swojej technice, co sprawi, że starty i fazy wyścigu będą bardziej nieprzewidywalne.

Fakt: Przedni downer, wprowadzony przez Ducati, a następnie zakazany w 2023 roku, był jednym z najbardziej kontrowersyjnych przykładów innowacji technologicznej. Jego usunięcie, wraz z urządzeniami do holeshota, może przywrócić spektakl „klasycznych” startów, w których zawodnicy tacy jak Valentino Rossi błyszczeli umiejętnością wykonywania ręcznych wheelie.

Przykład dla marketingu: Luksusowa firma zegarmistrzowska, taka jak Tissot (sponsor wyścigu sprinterskiego), mogłaby stworzyć kampanię celebrującą „czas zawodnika”, podkreślając, że każdy ułamek sekundy na starcie zależy wyłącznie od ludzkich umiejętności. Limitowana edycja zegarków inspirowanych zawodnikami MotoGP 2027 mogłaby stać się kultowym przedmiotem dla fanów i symbolem precyzji dla marki.

Koncesje i przejrzystość: bardziej zrównoważone mistrzostwa

System koncesji, wprowadzony w 2023 roku w celu zrównoważenia konkurencji, zostanie zaktualizowany. Wszyscy producenci rozpoczną sezon 2027 w paśmie B, z ponowną oceną w połowie sezonu na podstawie wyników. Nowi uczestnicy, tacy jak MV Agusta lub BMW, skorzystają z pasma D, z większą liczbą dostępnych silników i testów. Ponadto dane GPS wszystkich zawodników będą udostępniane zespołom, promując przejrzystość i pomagając mniej konkurencyjnym zespołom w poprawie.

Fakt: Pomysł udostępniania danych GPS jest rewolucyjny dla sportu, który tradycyjnie zazdrośnie strzeże własnych informacji. Takie podejście nie tylko wyrównuje szanse, ale także zapewnia sponsorom unikalne treści techniczne, takie jak analiza trajektorii kolarzy w czasie rzeczywistym, które można wykorzystać do zaangażowania fanów.

Przykład dla marketingu: Firma technologiczna, taka jak producent oprogramowania do analizy danych, może sponsorować tę inicjatywę, promując jej zdolność do przekształcania złożonych danych w przydatne informacje. Białe księgi lub webinaria wyjaśniające, w jaki sposób dane GPS poprawiają wydajność zespołu, mogą przyciągnąć odbiorców B2B nastawionych na innowacje.

Możliwości sponsorskie w nowym krajobrazie MotoGP

Nowe zasady MotoGP 2027 to nie tylko ewolucja techniczna, ale także strategiczna szansa dla firm. Zwiększony nacisk na zrównoważony rozwój jest zgodny z wartościami marki, które koncentrują się na ekologicznym wizerunku, podczas gdy skupienie się na umiejętnościach kierowców oferuje ekscytujące narracje angażujące konsumentów. Przejrzystość danych GPS i jeszcze bliższe wyścigi zwiększają atrakcyjność medialną, czyniąc MotoGP idealną platformą dla globalnych kampanii.

Praktyczny przykład: kampania sponsorska z zespołem takim jak LCR może obejmować aktywacje na torze, takie jak gościnność VIP na torach, oraz treści cyfrowe opowiadające historię podróży do 2027 roku, z naciskiem na zrównoważony rozwój i innowacje. Firmy mogą również współpracować z zespołami w celu opracowania produktów inspirowanych nowymi motocyklami, takich jak akcesoria lub odzież techniczna, wzmacniając więź z fanami.

Ekscytująca przyszłość dla MotoGP i jej partnerów

Zasady na rok 2027 oznaczają początek nowej ery dla MotoGP, w której bezpieczeństwo, zrównoważony rozwój i widowisko łączą się, tworząc wyjątkowy produkt. Dla menedżerów marketingu nadszedł czas, aby wykorzystać możliwości oferowane przez mistrzostwa, które patrzą w przyszłość, nie tracąc przy tym swojej istoty. Dostosowanie marki do wartości takich jak innowacyjność, autentyczność i odpowiedzialność za środowisko nigdy nie było bardziej strategiczne. Przygotuj się na rok 2027, który na nowo zdefiniuje wyścigi dwukołowe i sposób, w jaki marki łączą się z globalną publicznością.

Dowiedz się, jak sponsoring w MotoGP może rozwinąć Twoją markę. Skontaktuj się ze specjalistą RTR Sports w celu uzyskania spersonalizowanej konsultacji: kliknij tutaj, aby rozpocząć swoją przygodę ze sportami motorowymi.