一场NASCAR（纳斯卡赛车）比赛的长短不是按小时计算的，而是按圈数计算的。平均来说，一场NASCAR杯系列赛（Cup Series）比赛大约持续三个小时，但在2026年，比赛时长从沃特金斯格伦（Watkins Glen）的2小时29分钟到可口可乐600（Coca-Cola 600）4小时40分钟的实际比赛时间不等：距离在发车前就已确定，时间则由赛道、事故和天气决定。

这就是一场足球赛和一场马拉松的区别。足球赛无论发生什么都会在第九十分钟结束。马拉松要等选手跑到终点才算结束，而谁也无法提前知道是几点钟。NASCAR比赛就是一场马拉松：人们知道还剩几圈，却不知道方格旗何时挥下。

NASCAR比赛多长时间：2026年的真实用时

最诚实的回答方式，是看看已经结束的比赛。以下是2026赛季杯系列赛的六场比赛，按时长从短到长排列，并附上官方比赛用时。

• Go Bowling at The Glen，沃特金斯格伦（5月10日）：公路赛道100圈，245英里，2小时29分11秒。
• Toyota/Save Mart 350，索诺马（6月28日）：公路赛道110圈，218.9英里，2小时37分53秒。
• Cook Out 400，马丁斯维尔（3月29日）：在0.526英里的椭圆赛道上跑400圈，2小时47分18秒。
• Food City 500，布里斯托尔（4月12日）：因加时赛结束，实际跑了505圈而不是计划的500圈，3小时1分50秒。
• 代托纳500（Daytona 500，2月15日）：200圈，500英里，3小时23分56秒。
• 可口可乐600，夏洛特（5月24日）：在400圈中的第373圈后因降雨终止，4小时39分56秒。

有一个细节很重要：NASCAR的官方比赛用时不计入红旗中断的时间。2026年7月，在亚特兰大，比赛因降雨和雷电中断了3小时9分钟，直到凌晨一点四十五分才结束，但官方比赛用时为3小时14分25秒。

换成一条实用的规则：一场杯系列赛比赛大约需要预留三个小时的比赛时间；同时要知道，有些比赛，比如在沃特金斯格伦这样的公路赛道或拉斯维加斯这样的高速椭圆赛道上，用时不到三小时，而一场长距离比赛或因雨中断的比赛，可能让车队在赛道上停留得更久。

为什么NASCAR比赛没有固定的结束时间

NASCAR比赛按距离进行，而不是按时间。当领先者完成规定圈数时，比赛才结束：没有一个计时器来终止比赛。这正是它与一级方程式最明显的区别。在2026年的一级方程式中，一场比赛的实际比赛时间上限为两小时，如有中断，总时长上限为三小时。根据F1委员会（F1 Commission）2026年9月的决定，从2027年起，两小时的比赛时间上限将保留，而三小时的总时长上限将被一个固定的结束时间取代。

而在NASCAR，距离一般不会改变，只有两种情况例外：加时赛会让距离变长，降雨则可能让距离缩短。下面就来说说。

杯系列赛、O’Reilly系列赛和卡车系列赛：三个系列赛，三种时长

NASCAR杯系列赛

这是最高级别的锦标赛，比赛距离也最长：从索诺马等部分公路赛道上的200多英里，到可口可乐600的600英里。典型时长在三小时左右。本赛季的日期和赛道见我们的2026年NASCAR杯系列赛赛历。

NASCAR O’Reilly Auto Parts Series

这个第二级别的系列赛在2025年之前名为Xfinity Series，常常和杯系列赛使用同样的赛道，但距离更短，因此用时也更少。例如在代托纳500比赛周末，杯系列赛跑500英里，O’Reilly系列赛跑300英里（120圈）。更名背后有它自己的商业故事，我们在关于该系列赛冠名赞助商更替的文章中做了介绍。

NASCAR Craftsman Truck Series

皮卡系列赛是三个系列赛中距离最短的。在代托纳，卡车系列赛跑250英里，即100圈：2026年因为比赛进入加时，最终跑了102圈。

决定比赛时长的五个因素

1. 赛道与圈数

赛道长度决定比赛节奏。马丁斯维尔是一条0.526英里的椭圆赛道，要跑400圈才能完成210英里，2026年冠军的平均时速约为75英里。代托纳是一条2.5英里的椭圆赛道，200圈就能完成500英里，平均时速超过147英里。因此，英里数更少的比赛，用时并不一定更短。这些赛道上跑的是什么样的赛车，我们在关于NASCAR所用赛车的指南中做了说明。

2. 黄旗期

当发生事故、赛道上有碎片或出现安全问题时，会出示黄旗：车群在安全车后面减速，一圈又一圈过去，却没有真正的比赛。每一次黄旗期都会消耗圈数，也就消耗时间。2026年，代托纳500出现了5次黄旗，共32圈；布里斯托尔的Food City 500出现了9次，共72圈；可口可乐600出现了12次，共75圈。

3. 比赛分段

自2017年起，每场比赛都被分为若干赛段，通常为三段；可口可乐600则有四段，每段100圈。每个赛段结束时会安排一次黄旗期，并为前十名颁发积分。2026年8月，NASCAR修改了规则，以减少安全车后面的圈数：从爱荷华站开始，如果在第一或第二赛段的最后10圈内出现黄旗，该赛段就此结束，这次黄旗期也就当作赛段结束后的休整。

4. 加时赛

如果比赛在只剩几圈时处于黄旗状态，比赛不会在安全车后面结束，而是进入加时赛：重新发车，再跑最后两圈。加时的尝试次数没有上限，每一次尝试都会让比赛超出原定距离。2026年布里斯托尔的Food City 500就在第505圈而不是第500圈结束。

5. 降雨

在代托纳或夏洛特这样的大型椭圆赛道上，NASCAR不会在潮湿的赛道上比赛：会出示红旗，等待赛道变干。在公路赛道和一些约一英里或更短的短椭圆赛道上，可以使用雨胎：杯系列赛2024年在里士满首次在椭圆赛道上使用雨胎，2026年8月23日，新罕布什尔站比赛也是用雨胎发车的。不过遇到大雨，比赛仍然会停下来。比赛在完成一半距离或第二赛段结束时（以先到者为准）即成为正式比赛：此后如果无法恢复，领先者获胜。2026年的可口可乐600就是这样：在两次红旗之后，还剩27圈时比赛被宣布结束。

赛历上最长和最短的比赛

最长的比赛是夏洛特的可口可乐600：在1.5英里的椭圆赛道上跑400圈、600英里，于阵亡将士纪念日（Memorial Day）周末举行，分为四个赛段而不是三个。代托纳500以200圈、500英里拉开赛季序幕。它们与其他历史悠久的比赛一起，位列NASCAR最负盛名的比赛之中，对赞助商来说也最有分量。

按小时计算，最短的是部分公路赛道比赛和1.5英里高速椭圆赛道上的部分比赛：2026年，沃特金斯格伦用时2小时29分钟，3月的拉斯维加斯用时2小时41分钟。相反，圣迭戈的街道赛道比赛超过了三个半小时：3小时36分50秒。

NASCAR、IndyCar与一级方程式对比

一级方程式最容易预测：2026年比赛距离约为305公里，比赛时间上限为两小时。在IndyCar中，印第安纳波利斯500英里大赛与代托纳500一样是200圈、同样的距离，赛道长度也相同，都是2.5英里。两个美国系列赛之间的差异，包括对赞助商而言的差异，见我们的NASCAR与IndyCar对比指南。

总体而言，NASCAR是三者中比赛最长的，也是时长变化最大的。对车迷来说，这是魅力的一部分。对赞助商来说，这是一项规划数据。

一个NASCAR比赛周末在赛道和电视上持续多久

比赛只是整个周末的最后一部分。在此之前是练习赛和排位赛：自2026年8月底的新罕布什尔站周末起，杯系列赛只设一节50分钟的练习赛，所有赛车同时上场，取代了以往两组各25分钟的安排。8月的代托纳站和10月的塔拉迪加站不设练习赛，排位赛则逐车进行。

对于到现场的观众来说，一天远比比赛本身要长：从抵达、赛前活动、款待到散场时的交通，一个比赛的下午会变成一整天。对于在家观看的观众来说，直播在发车前就已开始，在方格旗之后才结束。

比赛时长对赞助商意味着什么

在我看来，最容易绊倒的地方就在这里：按曝光的分钟数来思考，好像一场比赛就是一条广告。NASCAR比赛不是按分钟购买的。品牌买到的是一整个下午的存在感，以及围绕它的一切：比赛本身、赛前活动、在款待区的客户、在主办城市销售网点开展的活动。

三个小时的比赛很长，而且并非每一分钟都一样。有全速冲刺的圈，也有跟在安全车后面的圈，有重新发车，也有进站。一个围绕存在感而不是某一次电视镜头来制定计划的赞助商，会把这些时间都用上。NASCAR的模式也有帮助：一辆赛车的主赞助商可以每场比赛更换，因此品牌可以选择对自己市场最重要的比赛。费用和方案请参阅2026年NASCAR赞助指南。

如果您正在考虑迈出这一步，我们的NASCAR赞助代理页面介绍了我们的工作方式，从选择比赛到赞助激活。如果想从基础开始了解，可以阅读我们关于NASCAR是什么意思的指南。

在NASCAR，数的是圈，不是分钟。永远如此。