MotoGP 赞助究竟能带来什么？
真正意义上的全球覆盖
MotoGP 是极少数真正全球化的锦标赛之一：22 场比赛，横跨 18 个国家，在 207 个地区转播。对于进入这个世界的品牌而言，覆盖面不是一句推销话术，而是既定事实。
既观赛、也买单的车迷
MotoGP 的车迷不只是观看：他们会买单。对车手和车队的情感投入，会直接转化为对赞助商的偏好；世界上很少有运动能如此高效地把观众的忠诚转化为购买意愿。
真正发挥作用的转播曝光
在 MotoGP，赞助商从不离开镜头。车载视角、近距离回放、领奖台报道：每一次转播、每一段精彩集锦、每一条社交短视频，都会一场接一场、贯穿整个赛季地把赞助商的标志重新推到观众眼前。
我们的与众不同之处
不借助代理商也能进入 MotoGP。但这样做很少划算。
作为赞助商进入 MotoGP，是一项动用可观预算的多年期决策。一份带来回报的合作与一份无法带来回报的合作，其差别几乎从不在于平台本身，而在于起点。 专业代理商了解真实的市场价格，清楚车队究竟能提供什么，并且能在不依赖卖方的前提下评估各种提案。正是如此，才能避开那些在无声中拖垮大多数首次赞助的四个错误：付出高于市场的价格、选错车队、签下一份忽视后续激活的合同、用 CFO 不认可的指标去衡量成效。 这正是 RTR 所要填补的差距。
独立的围场准入
RTR 与 MotoGP 及卫星组别的所有车队都保持着活跃的关系。这意味着一件很具体的事：我们提出的位置方案，反映的是真实的可用资源和当下的市场价格，而不是那些有东西要卖的人手里的报价单。
可作基准的价格与估值
每一份 MotoGP 赞助提案，都会对照当下的市场标准来评估。预算与套餐均以独立数据作为依据，保护你的投资免受虚高报价的侵蚀。
跨系列赛的视角
RTR 同时布局 F1、NASCAR、IndyCar、WEC 和 WSBK。这意味着，我们会按 MotoGP 真正的价值来评估它，而不是出于立场去偏袒：如果另一个平台更能服务客户的目标，我们会当即直言。
从一开始就整合激活
回报最高的赞助并非源于最好的合同，而是源于最好的方案。因此，激活在谈判阶段就已介入：每一欧元的支出，都必须转化为可衡量的参与度，而非泛泛的曝光。
董事会级别的 ROI 报告
媒体价值、受众覆盖、购买意愿、B2B 商机管道、赢得的媒体曝光：全部按月衡量并汇报，以经得起董事会推敲、也让 CFO 满意的形式呈现。
不走捷径的速度
一个在内部推进需要 9-12 个月的流程，我们在 6-10 周内完成。真正拉开差距的，是对市场可用资源的了解和与车队之间稳固的关系，而不是仓促赶工。
MotoGP 赞助。全球品牌如何进入真正重要的那项锦标赛。
22 场比赛。全球化的存在。速度、技术与车迷热情的结合，别处再难找到。这对你的业务而言，具体意味着什么：
6.32 億全球粉絲 – 錦標賽史上最龐大的粉絲群體，較 2024 年成長 12%。
207 個廣播區域 – 全球 無與倫比的國際媒體報導，只需一次贊助投資。
五家制造商同场竞技。Honda、Ducati、Yamaha、KTM 和 Aprilia：这项运动史上竞争最激烈的一条发车格。
冠名等級的品牌整合- Monster Energy Yamaha、Red Bull KTM、Ducati Lenovo 和 Castrol Honda 並非機車上的標誌，而是車隊的商業形象，在每次轉播、頭條新聞和錦標賽排名表上都能看見。
为什么 MotoGP 作为全球赞助投资的回报如此丰厚
整个赛季覆盖 18 个国家的全球化存在
MotoGP 在欧洲、亚洲、美洲、大洋洲和中东上演 22 个分站，赛道涵盖巴塞罗那-加泰罗尼亚、穆杰罗、银石和勒芒等标志性场地。对于携手 MotoGP 赞助代理商的品牌而言，这是一份合作就能激活各大洲的市场。
摩托车与车手身处动作的核心
在 MotoGP，镜头始终跟随摩托车。整流罩、头盔和赛服上的标志，在每一段车载画面、每一次超越、每一次登上领奖台时都停留在画面中心。稳定的位置让赞助品牌在直播、集锦和社交短视频中持续可见，而不会淹没在人群镜头里或体育场的广告牌中。
年轻、富裕、随时准备买单的车迷群体
超过 50% 的 MotoGP 车迷年龄在 35 岁以下，是高端汽车运动中最年轻的人群画像之一。这是一群忠诚、收入较高、购买倾向强烈的受众。对科技与创新的亲近感——由 MotoGP 的工程叙事所支撑——既吸引高端消费者，也吸引 B2B 品牌。而且这是一个全球化、文化多元的受众，同时分布在欧洲、亚洲、美洲和东南亚。
官方渠道拥有 6000 万+ 社交媒体粉丝
2025 年，MotoGP 官方渠道粉丝突破 6000 万，整个赛季的互动量创下纪录。比赛集锦、车手内容与车迷互动在每个分站带来数以百万计的自然观看量，为赞助品牌提供超越电视直播的曝光，且以观众主动选择观看的形式呈现。
正在规划你的激活日程？
查阅完整的 MotoGP 2026 赛季日程。
那些让部分品牌的曝光延续数十年的 MotoGP 标志性时刻
MotoGP 创立于 1949 年，是汽车运动中历史最悠久的世界锦标赛。它最具标志性的时刻，铭记在心的不只是车迷，还有那些当时正骑在赛车上的品牌。
2009 年巴塞罗那大奖赛——最后一弯的超越
Valentino Rossi 骑着印有 Fiat 标志的 Yamaha，以 0.09 秒的优势超越队友 Lorenzo：这一幕在全世界被反复回放。
2019 年奥地利——赛道之环上的对决
Dovizioso 与 Marquez 为奥地利车迷奉上现代赛车史上最精彩的对抗之一：直到最后一圈，超越都保持着克制却激烈。
2025 年加泰罗尼亚大奖赛——主场上演的家族对决
Alex Marquez 在一场载入史册的比赛中力压哥哥 Marc，全球数以亿计的观众为之关注。
这些时刻中的每一个，都与多年前签下的一份赞助合同相连：一个品牌、一支车队、一个投资级别，事后都被证明选对了。曝光是人们记住的部分，但决策才是让它成为可能的原因。而这个决策，正是 MotoGP 赞助代理商的工作。
全球车迷
自 2024 年以来增长 12%
社交媒体粉丝
官方渠道，2025 年
的 MotoGP 车迷年龄在 35 岁以下
高端汽车运动中最年轻的人群画像
2025 年法国大奖赛的现场观众人数
锦标赛史上现场人数最多的一场比赛
* 来源：BlackBook Motorsport 2025
MotoGP 赞助机会：哪些行业已在围场之中
MotoGP 所吸引的品牌，横跨的行业远比大多数高管想象的更广。以下是围场中最活跃的四大板块：
能量饮料
Red Bull（KTM Factory Racing）与 Monster Energy（Yamaha Factory Team），两者皆为全球品类领导者，都通过与 MotoGP 的合作建立起长期的品牌身份。
石油、能源与燃料
Castrol（Honda HRC 的冠名赞助商）与 Pertamina 旗下的能源品牌，在这项以机器性能为产品的赛事中找到了天然的契合。
物流与运营
DHL（锦标赛官方物流合作伙伴）很少被与汽车运动赞助联系在一起，却是围场中最具曝光度的品牌之一。
金融服务与受监管行业
这是一个不断增长的品类，涵盖车队级与锦标赛级的套餐，反映出 MotoGP 在全球受监管市场中的扩张。
对于正在权衡如何赞助一支 MotoGP 车队的品牌而言，这些品类的广度只说明一件事：MotoGP 在差异极大的商业目标上都能奏效。合适的 MotoGP 合作代理商，会为你的行业、预算和受众找到最恰当的切入点。
决策者框架
如何赞助一支 MotoGP 车队
权衡如何赞助一支 MotoGP 车队的品牌，无一例外都要经过六个决策。大多数失败，都始于跳过其中一个，或是仓促应对。
明确商业目标
品牌知名度。B2B 招待。产品发布。进入新市场。区域性的受众增长。每一个目标都指向不同的车队、不同的组别级别和不同的激活策略。一个在接洽车队之前无法把目标讲清楚的品牌，等于毫无谈判筹码地登场。
设定务实的预算，并把激活计入其中
版权费并非全部成本。激活、招待、内容制作与效果衡量，通常会在赞助费之外再增加 30-60%。在开启谈判之前，先规划好整体预算。
选择正确的组别
MotoGP 用于最大化的全球覆盖。Moto2 和 Moto3 则以可控的成本切入，同时带来真实的参与感。每个级别都有各自的人群画像、车队可用资源和定价。
锁定正确的车队与车手
赛道上的竞争力、赛道外的言行、社交存在感、与现有赞助商的兼容性，以及与品牌的契合度：一切都计入考量。商业上最划算的车手，很少是最有名的那一个。
借助专注 MotoGP 赞助的专业代理商
独立代理商带来的，是对可用资源的了解、可作基准的价格，以及一个初次涉足汽车运动的品牌所不具备的谈判能力。由专注 MotoGP 的代理商所构建的提案，会附带独立的估值数据，而这会从根本上改变谈判的态势。
谈成一份写明每一项交付内容的合同
整流罩和头盔上标志的确切尺寸与位置。数字权益与社交发帖的频率。每个比赛周末的招待通行证。车手出席的承诺。共同品牌内容的权益。ROI 报告义务。哪怕只有其中一项在合同里含糊不清，签约之后都会引发争议。
投资规划
MotoGP 赞助成本与投资级别
MotoGP 贊助商投資依系列層級、車隊情況及投放等級而調整。以下數字為 2026 年市場規劃範圍，並非報價，且因車隊、賽季和賽程而有顯著差異。
| 層級 | 年度範圍（指示性） | 最適合 |
|---|---|---|
| 頂級冠名贊助 | 每季 600 萬歐元 – 1500 萬歐元以上 | 全球規模的品牌知名度，製造商級的合作關係 |
| 頂級聯盟贊助 | 每季 500K – 200 萬歐元 | 國際知名度、B2B款待、產品發佈平台 |
| Moto2 / Moto3 冠名贊助 | 每季 300K – 1M 歐元 | 具成本效益的參賽者、年輕人及新興市場觀眾 |
| 單一賽事啟動 | 自訂（依賽事而定） | 戰術活動、區域發佈、活動引領的品牌時刻 |
MotoGP 赞助代理商：为什么全球品牌选择 RTR Sports
雇用運動行銷顧問進行賽車贊助，可為品牌提供無法獨力建立的優勢。
- 獨立性 – RTR Sports 不對任何球隊、製造商或系列負任何責任。每項建議都是以客戶的商業目標為依歸，而非可用的庫存。
- 停車場使用權 – RTR Sports 與所有頂級車隊和系列賽級別都有積極的合作關係，這意味著 RTR Sports 可以根據當前的可用性和真實的市場價格進行協商。
- 跨系列賽事的觀點 – RTR Sports 擁有 F1、NASCAR、IndyCar、WEC 和 WSBK 的活躍委託權，能提供單一系列賽事代理無法提供的跨平台觀點。如果 MotoGP 不適合，我們會事先提出建議。
- 董事會層級的衡量 – 我們為每項 MotoGP 贊助提供董事會明確界定的衡量架構：媒體價值、觀眾接觸率、購買意圖提升、B2B管道，以及賺取的媒體係數。每月報告。
- 壓縮時間線 – 在 RTR Sports，內部需要 9-12 個月的流程降至 6-10 週。目前的庫存知識和已建立的團隊關係是標準配備。
- 30 多年。屢獲殊榮。獨立。 – RTR Sports 是 MotoGP 的行銷代理品牌，當贊助必須奏效時，必須在簽約後的第二天就進行辯護。
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