MotoGP, gerçekten küresel olan çok az sayıdaki şampiyonadan biridir: 18 ülkede 22 yarış, 207 bölgede yayınlanıyor. Bu dünyaya giren bir marka için erişim bir satış argümanı değil, bir gerçektir.
MotoGP taraftarları izlemekle yetinmez: satın alır. Pilotlara ve takımlara duyulan bağlılık, sponsorlara yönelik doğrudan bir tercihe dönüşür; dünyada çok az spor, seyircinin sadakatini satın alma niyetine bu kadar etkili biçimde çevirir.
MotoGP'de sponsorlar asla kadrajın dışına çıkmaz. Onboard kameralar, yakın plan tekrarlar, podyum yayını: her yayın, her özet, her sosyal medya klibi sponsor logolarını yarış yarış, sezon boyunca yeniden seyircinin karşısına getirir.
Kapsamlı rehberimiz paketleri, maliyetleri, taraftar demografisini ve MotoGP'yi diğer motor sporlarından ayıran unsurları inceliyor.
Bizi farklı kılan
MotoGP'ye sponsor olarak girmek, önemli bütçelerin masada olduğu, yıllara yayılan bir karardır. Karşılığını veren bir anlaşma ile vermeyen bir anlaşma arasındaki fark neredeyse hiçbir zaman platform değildir: başlangıç noktasıdır. Uzman bir ajans, pazarın gerçek fiyatlarını bilir, takımların gerçekte ne sunduğunu bilir ve teklifleri satan tarafa bağımlı olmadan değerlendirir. İlk sponsorlukların çoğunu sessizce çökerten dört hata da böyle önlenir: piyasa üzerinde ödemek, yanlış takımı seçmek, sonraki aktivasyonları göz ardı eden bir sözleşme imzalamak, sonuçları CFO'nun tanımadığı metriklerle ölçmek. RTR'nin kapattığı boşluk işte budur.
RTR, MotoGP'nin ve alt kategorilerin tüm takımlarıyla aktif ilişkilere sahiptir. Bu somut bir anlama gelir: önerdiğimiz konumlandırma, satacak bir şeyi olanın fiyat listesini değil, gerçek uygunluğu ve güncel piyasa fiyatlarını yansıtır.
Her MotoGP sponsorluk teklifi, güncel piyasa standartlarına göre değerlendirilir. Bütçeler ve paketler bağımsız verilerle gerekçelendirilir; bu da yatırımınızı şişirilmiş tekliflerden korur.
RTR; F1, NASCAR, IndyCar, WEC ve WSBK üzerinde çalışır. Bu, MotoGP'nin peşin bir savunuyla değil, gerçekte ettiği değere göre değerlendirildiği anlamına gelir: farklı bir platform müşterinin hedeflerine daha iyi hizmet ediyorsa, bunu hemen söyleriz.
En çok getiri sağlayan sponsorluklar en iyi anlaşmadan değil, en iyi projeden doğar. Bu nedenle aktivasyon daha müzakere aşamasında devreye girer: harcanan her euro, genel bir görünürlüğe değil, ölçülebilir bir etkileşime dönüşmelidir.
Medya değeri, seyirci erişimi, satın alma niyeti, B2B pipeline, earned media: hepsi her ay ölçülür ve yönetim kurulu karşısında ayakta kalan, CFO'yu tatmin eden bir formatta raporlanır.
Şirket içinde 9-12 ay sürecek bir süreç 6-10 haftada tamamlanır. Farkı yaratan acele değil, piyasadaki uygunluklara dair bilgi ve takımlarla kurulmuş köklü ilişkilerdir.
22 yarış. Küresel varlık. Hız, teknoloji ve taraftar tutkusunun başka hiçbir yerde eşi bulunmayan bir bileşimi. İşte bunun işiniz için somut anlamı:
632 milyon küresel hayran – Şampiyona tarihindeki en büyük taraftar kitlesi, 2024’e göre %12 artış gösterdi.
207 yayın bölgesi – Tek bir sponsorluk yatırımı için eşsiz uluslararası medya kapsamı.
Yarışta beş üretici. Honda, Ducati, Yamaha, KTM ve Aprilia: bu sporun tarihindeki en rekabetçi grid.
Unvan düzeyinde marka entegrasyonu – Monster Energy Yamaha, Red Bull KTM, Ducati Lenovo ve Castrol Honda motosikletlerin üzerindeki logolar değil, her yayında, manşette ve şampiyona sıralaması tablosunda görülebilen takımın ticari kimliğidir.
MotoGP; Avrupa, Asya, Amerika, Okyanusya ve Orta Doğu'da, Barcelona-Catalunya, Mugello, Silverstone ve Le Mans gibi ikonik pistlerde 22 round sahneye koyar. Bir MotoGP sponsorluk ajansıyla çalışan bir marka için bu, her kıtada pazarları harekete geçiren tek bir anlaşmadır.
MotoGP'de kamera motosikleti takip eder. Karenajlar, kasklar ve tulumlar üzerindeki logolar her onboard turda, her geçişte, her podyumda kadrajın merkezinde kalır. İstikrarlı bir konumlandırma, sponsor markaları canlı yayınlar, özetler ve sosyal medya klipleri boyunca görünür tutar; kalabalık görüntüleri arasına ya da bir stadyumun reklam panolarına gömülü değil.
MotoGP taraftarlarının %50'sinden fazlası 35 yaşın altında; bu, premium motor sporlarındaki en genç demografik profillerden biridir. Sadık, yüksek gelirli ve satın almaya güçlü bir eğilimi olan bir kitle. Teknoloji ve inovasyonla kurulan yakınlık — MotoGP'nin mühendislik anlatısıyla beslenen — hem premium tüketicileri hem de B2B markaları çeker. Üstelik bu, Avrupa, Asya, Amerika ve Güneydoğu Asya'da aynı anda var olan, küresel ve kültürel açıdan çeşitli bir kitledir.
2025'te MotoGP'nin resmi kanalları 60 milyon takipçiyi aştı ve tüm sezon boyunca rekor düzeyde bir etkileşim yakaladı. Yarış özetleri, pilot içerikleri ve taraftar etkileşimleri her round'da milyonlarca organik görüntülenme üretir; bu da sponsor markalara TV yayınının ötesine geçen, seyircinin izlemeyi bizzat seçtiği formatlarda bir görünürlük sunar.
2026 MotoGP sezonunun tam takvimine göz atın.
1949'da kurulan MotoGP, motor sporlarının en eski dünya şampiyonasıdır. En ikonik anlarını yalnızca taraftarlar değil, o anlar yaşandığında motosikletin üzerinde olan markalar da hatırlar.
Valentino Rossi, Fiat markalı Yamaha'larla takım arkadaşı Lorenzo'yu saniyenin dokuz yüzde biriyle geçer: dünyanın dört bir yanında yeniden gösterilen bir an.
Dovizioso ve Marquez, Avusturyalı taraftarlara modern dönemin en güzel mücadelelerinden birini armağan eder: saygılı ama son tura kadar yoğun geçişler.
Alex Marquez, dünya çapında yüz milyonlarca kişinin izlediği tarihi bir yarışta kardeşi Marc'a üstünlük kurar.
Bu anların her biri yıllar önce imzalanmış bir sponsorluk sözleşmesine bağlıdır: doğru olduğu ortaya çıkan bir marka, bir takım ve bir yatırım düzeyi. Hatırlanan şey görünürlüktür, ama onu mümkün kılan karardır. Ve o karar, bir MotoGP sponsorluk ajansının işidir.
2024'ten bu yana %12 artış
Resmi kanallar, 2025
Premium motor sporlarının en genç demografik kesimi
Şampiyona tarihinin en çok katılımlı yarışı
* Kaynak: BlackBook Motorsport 2025
MotoGP, yöneticilerin çoğunun sandığından çok daha geniş bir yelpazedeki sektörlerden markaları çeker. İşte paddock'ta en aktif biçimde temsil edilen dört alan:
Her ikisi de kategorilerinin küresel lideri olan Red Bull (KTM Factory Racing) ve Monster Energy (Yamaha Factory Team), MotoGP ortaklığı üzerinden uzun soluklu bir kimlik inşa etti.
Castrol (Honda HRC'nin title sponsoru) ve Pertamina'nın enerji markaları, makinenin performansının bizzat ürün olduğu bir seriyle doğal bir uyum yakalar.
DHL (şampiyonanın resmi lojistik ortağı) motor sporları sponsorluğuyla nadiren ilişkilendirilir, oysa paddock'taki en görünür markalardan biridir.
Takım ve şampiyona düzeyindeki paketler arasında büyüyen bir kategori; MotoGP'nin dünya genelinde düzenlemeye tabi pazarlara açılımını yansıtıyor.
Bir MotoGP takımına nasıl sponsor olacağını değerlendiren bir marka için bu kategorilerin genişliği tek bir şeyi söyler: MotoGP çok farklı hedeflerde ticari olarak işler. Doğru MotoGP ortaklık ajansı, sektörünüze, bütçenize ve kitlenize en uygun giriş noktasını belirler.
KARAR VERİCİLER İÇİN ÇERÇEVE
Bir MotoGP takımına nasıl sponsor olacağını değerlendiren markalar her zaman altı karardan geçer. Başarısızlıkların çoğu, bunlardan biri atlandığında ya da aceleyle ele alındığında ortaya çıkar.
Marka bilinirliği. B2B hospitality. Ürün lansmanı. Yeni bir pazara giriş. Bölgesel bazda kitle büyütme. Her hedef farklı bir takıma, farklı bir kategori seviyesine ve farklı bir aktivasyon stratejisine işaret eder. Bir takıma başvurmadan önce bunu ifade edemeyen bir marka, masaya pazarlık gücü olmadan oturur.
Haklar bedeli toplam maliyet değildir. Aktivasyon, hospitality, içerik üretimi ve ölçümleme, sponsorluk bedelinin üzerine genellikle %30-60 ekler. Görüşmeleri açmadan önce toplam bütçeyi planlayın.
Maksimum küresel kapsama için MotoGP. Otantik bir etkileşimle düşük maliyetli bir giriş için Moto2 ve Moto3. Her seviyenin kendine ait demografisi, takım envanteri ve fiyatlaması vardır.
Pistteki rekabet gücü, pist dışındaki tutum, sosyal medya varlığı, mevcut sponsorlarla uyum ve markayla yakınlık: hepsi hesaba girer. Ticari açıdan en avantajlı pilot nadiren en ünlü olandır.
Bağımsız bir ajans; envanter bilgisi, benchmark fiyatları ve motor sporlarına yeni giren bir markanın sahip olmadığı bir müzakere yeteneği getirir. MotoGP konusunda uzman bir ajansın hazırladığı bir teklif, bağımsız değerleme verileriyle gelir ve bu, müzakerenin dinamiğini kökten değiştirir.
Karenaj ve kask üzerindeki logoların tam boyutları ve konumları. Dijital haklar ve sosyal medya paylaşımlarının sıklığı. Her yarış hafta sonu için hospitality pasoları. Pilotun katılım taahhütleri. Co-branded içerik hakları. ROI raporlama yükümlülükleri. Bu noktalardan yalnızca birini bile belirsiz bırakan bir sözleşme, imzadan sonra anlaşmazlık doğurur.
Yatırım planlaması
MotoGP sponsorluk yatırımı, seri kademesi, takım profili ve yerleştirme seviyesine göre ölçeklenir. Aşağıdaki rakamlar 2026 pazar planlama aralıklarıdır, fiyat teklifi değildir ve takıma, sezona ve yarış takvimine göre önemli ölçüde değişiklik gösterir.
| Katman | Yıllık Aralık (gösterge niteliğinde) | İçin En İyisi |
|---|---|---|
| Premier Sınıf Unvan Sponsorluğu | Sezon başına 6M EUR – 15M+ | Küresel ölçekte marka bilinirliği, üretici düzeyinde ortaklık |
| Premier Sınıf Ortak Sponsorluğu | Sezon başına 500 bin – 2 milyon Euro | Uluslararası görünürlük, B2B ağırlama, ürün lansman platformları |
| Moto2 / Moto3 Unvan Sponsorluğu | Sezon başına 300 bin – 1 milyon Euro | Uygun maliyetli giriş, genç ve gelişmekte olan pazar kitlesi |
| Tek Irk Aktivasyonu | Özel (ırka bağlı) | Taktiksel kampanyalar, bölgesel lansmanlar, etkinlik liderliğindeki marka anları |
Motor sporları sponsorluğu için bir spor pazarlama danışmanı tutmak, bir markaya tek başına oluşturamayacağı bir kaldıraç sağlar.
Spor pazarlamasının heyecan verici dünyasından en son trendleri, stratejileri ve içgörüleri keşfedebileceğiniz çevrimiçi platform.
Bloga gidin
Ağustos 13, 2026
Mart 2026’nın bir Perşembe sabahı saat üçte, Goiânia’daki Autódromo Internacional Ayrton Senna, Brezilya Grand Prix’sinin ilk serbes[...]
Read More
Ağustos 13, 2026
Üçüncü taraf çerezi ölmedi. Affedildi. Ve tam da bu yüzden, ölüme mahkûm edildiği andaki değerinden daha azını ta[...]
Read More
Ağustos 9, 2026
È luglio 2026 a Monaco. Kimi Antonelli taglia il traguardo per primo in un circuito che storicamente premia chi sa aspettare. Quasi ottanta milioni di persone, in tutto il mondo, vedon[...]
Read More