O que oferece, na realidade, um patrocínio no MotoGP?
Um alcance verdadeiramente global
O MotoGP é um dos pouquíssimos campeonatos verdadeiramente globais: 22 corridas em 18 países, transmitidas em 207 territórios. Para uma marca que entra neste universo, o alcance não é um argumento de venda, é um facto.
Adeptos que veem, e que compram
Os adeptos do MotoGP não se limitam a ver: compram. O apego a pilotos e equipas traduz-se em preferência direta pelos patrocinadores, e poucos desportos no mundo convertem a lealdade do público em intenção de compra com a mesma eficácia.
Uma visibilidade em antena que trabalha por ti
No MotoGP os patrocinadores nunca saem de enquadramento. Câmaras onboard, replays em grande plano, cobertura do pódio: cada transmissão, cada resumo, cada clipe nas redes sociais volta a colocar os logótipos dos patrocinadores diante do público, corrida após corrida, ao longo de toda a temporada.
É a primeira vez que ponderas o patrocínio no MotoGP?
O nosso guia completo analisa pacotes, custos, perfil demográfico dos adeptos e aquilo que distingue o MotoGP dos restantes desportos motorizados.
O que nos distingue
Entrar no MotoGP sem uma agência é possível. Raramente compensa.
Entrar no MotoGP como patrocinador é uma decisão plurianual, com orçamentos significativos em jogo. A diferença entre um acordo que compensa e um que não compensa quase nunca está na plataforma: está no ponto de partida. Uma agência especializada conhece os preços reais do mercado, sabe o que as equipas oferecem de facto e avalia as propostas sem depender de quem as vende. É assim que se evitam os quatro erros que minam em silêncio a maioria dos primeiros patrocínios: pagar acima do mercado, escolher a equipa errada, assinar um contrato que ignora as ativações posteriores, medir os resultados com métricas que o CFO não reconhece. É esta a lacuna que a RTR preenche.
Acesso independente ao paddock
A RTR mantém relações ativas com todas as equipas do MotoGP e das categorias satélite. O que significa uma coisa concreta: o posicionamento que propomos reflete a disponibilidade real e os preços correntes do mercado, e não a tabela de quem tem algo para vender.
Preços e avaliações de referência
Cada proposta de patrocínio no MotoGP é avaliada face aos padrões correntes do mercado. Orçamentos e pacotes são justificados por dados independentes, protegendo o teu investimento de ofertas inflacionadas.
Perspetiva entre séries
A RTR trabalha em F1, NASCAR, IndyCar, WEC e WSBK. Quer dizer que o MotoGP é avaliado por aquilo que vale de facto, não defendido por princípio: se uma plataforma diferente servir melhor os objetivos do cliente, dizemo-lo desde logo.
Ativação integrada desde o início
Os patrocínios que mais rendem não nascem do melhor acordo, mas do melhor projeto. Por isso a ativação entra já na fase de negociação: cada euro gasto tem de traduzir-se em envolvimento mensurável, não em visibilidade genérica.
Relatórios de ROI ao nível da administração
Valor mediático, alcance da audiência, intenção de compra, pipeline B2B, earned media: tudo medido e reportado todos os meses, num formato que resiste ao escrutínio do conselho de administração e satisfaz o CFO.
Rapidez sem atalhos
Um processo que internamente exigiria 9-12 meses fecha-se em 6-10 semanas. O que faz a diferença é o conhecimento das disponibilidades do mercado e as relações consolidadas com as equipas, não a pressa.
Patrocínio no MotoGP. Como as marcas globais entram no campeonato que conta.
22 corridas. Presença global. Uma combinação de velocidade, tecnologia e paixão dos adeptos que não encontra paralelo noutro lado. Eis o que isso significa, na prática, para o teu negócio:
632 milhões de adeptos a nível mundial A maior base de fãs da história do campeonato, com um aumento de 12% em relação a 2024.
207 territórios de transmissão – Cobertura incomparável dos media internacionais para um único investimento de patrocínio.
Cinco construtores em pista. Honda, Ducati, Yamaha, KTM e Aprilia: a grelha mais competitiva na história deste desporto.
Title-level brand integration – A Monster Energy Yamaha, a Red Bull KTM, a Ducati Lenovo e a Castrol Honda não são logótipos nas motos, são a identidade comercial da equipa, visível em todas as transmissões, títulos e tabelas de classificação do campeonato.
Porque é que o MotoGP rende tão bem enquanto investimento em patrocínio global
Presença global durante toda a temporada em 18 países
O MotoGP leva à pista 22 rondas entre a Europa, a Ásia, as Américas, a Oceânia e o Médio Oriente, em circuitos icónicos como Barcelona-Catalunha, Mugello, Silverstone e Le Mans. Para uma marca que trabalha com uma agência de patrocínios MotoGP é um único acordo que ativa mercados em todos os continentes.
Motos e pilotos no centro da ação
No MotoGP a câmara segue a moto. Os logótipos nas carenagens, capacetes e fatos permanecem no centro do enquadramento a cada volta onboard, cada ultrapassagem, cada pódio. Um posicionamento constante mantém as marcas patrocinadoras visíveis durante diretos, resumos e clipes nas redes sociais, e não soterradas nas imagens da multidão ou na publicidade estática de um estádio.
Uma base de adeptos jovem, com poder de compra e pronta a comprar
Mais de 50% dos adeptos do MotoGP têm menos de 35 anos, um dos perfis demográficos mais jovens do motorsport premium. Um público fiel, com rendimento elevado e forte propensão para a compra. A afinidade com a tecnologia e a inovação — sustentada pela narrativa de engenharia do MotoGP — atrai tanto os consumidores premium como as marcas B2B. E é um público global e culturalmente diversificado, presente em simultâneo na Europa, na Ásia, nas Américas e no Sudeste Asiático.
Mais de 60 milhões de seguidores nas redes sociais dos canais oficiais
Em 2025 os canais oficiais do MotoGP ultrapassaram os 60 milhões de seguidores, com um envolvimento recorde ao longo de toda a temporada. Resumos das corridas, conteúdos dos pilotos e interações com os adeptos geram milhões de visualizações orgânicas em cada ronda, oferecendo às marcas patrocinadoras uma visibilidade que vai além da transmissão televisiva, em formatos que o público escolhe ativamente ver.
Estás a planear o teu calendário de ativação?
Consulta o calendário completo da temporada de MotoGP 2026.
Os momentos icónicos do MotoGP que prolongaram a visibilidade de algumas marcas durante décadas
Fundado em 1949, o MotoGP é o mais antigo campeonato mundial do motorsport. Os seus momentos mais icónicos não são recordados apenas pelos adeptos, mas também pelas marcas que iam em cima da moto quando aconteceram.
GP de Barcelona 2009 - a ultrapassagem na última curva
Valentino Rossi supera o companheiro de equipa Lorenzo por nove centésimos de segundo nas Yamaha da Fiat: um momento revisto em todo o mundo.
Áustria 2019 - Duelo no Ring
Dovizioso e Marquez oferecem aos adeptos austríacos uma das batalhas mais belas da era moderna: ultrapassagens respeitosas mas intensas até à última volta.
GP da Catalunha 2025 - uma rivalidade familiar em casa
Alex Marquez leva a melhor sobre o irmão Marc numa corrida histórica, seguida por centenas de milhões de pessoas em todo o mundo.
Cada um destes momentos liga-se a um contrato de patrocínio assinado anos antes: uma marca, uma equipa e um nível de investimento que se revelaram os certos. A visibilidade é aquilo que se recorda, mas a decisão é aquilo que a tornou possível. E essa decisão é o trabalho de uma agência de patrocínios MotoGP.
adeptos em todo o mundo
Um crescimento de 12% desde 2024
seguidores nas redes sociais
Canais oficiais, 2025
dos adeptos do MotoGP têm menos de 35 anos
A faixa demográfica mais jovem do motorsport premium
espetadores no GP de França de 2025
A corrida mais concorrida na história do campeonato
* Fonte: BlackBook Motorsport 2025
Oportunidades de patrocínio no MotoGP: que setores já estão no paddock
O MotoGP atrai marcas de uma gama de setores muito mais ampla do que a maioria dos gestores imagina. Eis os quatro segmentos mais ativamente representados no paddock:
Bebidas energéticas
A Red Bull (KTM Factory Racing) e a Monster Energy (Yamaha Factory Team), ambas líderes globais de categoria, construíram uma identidade de longo prazo através da parceria com o MotoGP.
Petróleo, energia e combustível
A Castrol (title sponsor da Honda HRC) e as marcas energéticas da Pertamina encontram um alinhamento natural com uma série em que o desempenho da máquina é o produto.
Logística e operações
A DHL (parceiro logístico oficial do campeonato) é raramente associada ao patrocínio no motorsport e, ainda assim, é uma das marcas mais visíveis no paddock.
Serviços financeiros e indústrias reguladas
Uma categoria em crescimento, entre pacotes ao nível de equipa e de campeonato, que reflete a expansão do MotoGP nos mercados regulados a nível global.
Para uma marca que está a avaliar como patrocinar uma equipa MotoGP, a amplitude destas categorias diz apenas uma coisa: o MotoGP funciona comercialmente para objetivos muito diferentes. A agência de parcerias MotoGP certa identifica o ponto de entrada mais adequado ao teu setor, ao teu orçamento e ao teu público.
FRAMEWORK PARA DECISORES
Como se patrocina uma equipa MotoGP
As marcas que ponderam como patrocinar uma equipa MotoGP passam sempre por seis decisões. A maioria dos fracassos nasce quando se salta uma delas, ou quando se enfrenta uma delas à pressa.
Definir os objetivos comerciais
Notoriedade de marca. Hospitality B2B. Lançamento de produto. Entrada num novo mercado. Crescimento do público numa base regional. Cada objetivo aponta para uma equipa, um nível de categoria e uma estratégia de ativação diferentes. Uma marca que não o sabe articular antes de se dirigir a uma equipa apresenta-se sem poder negocial.
Definir um orçamento realista e contar com a ativação
A rights fee não é o custo total. Ativação, hospitality, produção de conteúdos e medição acrescentam normalmente 30-60% além da quota de patrocínio. Planeia o orçamento global antes de abrir as negociações.
Escolher a classe certa
MotoGP para a máxima cobertura global. Moto2 e Moto3 para uma entrada a custos contidos com um envolvimento autêntico. Cada nível tem a sua própria demografia, o seu inventário de equipas e o seu pricing.
Identificar a equipa e o piloto certos
Competitividade em pista, conduta fora do circuito, presença nas redes sociais, compatibilidade com os patrocinadores já presentes e afinidade com a marca: tudo entra no cálculo. O piloto comercialmente mais vantajoso raramente é o mais famoso.
Recorrer a uma agência especializada em patrocínios MotoGP
Uma agência independente traz conhecimento do inventário, preços de benchmark e uma capacidade negocial que uma marca na sua estreia no motorsport não possui. Uma proposta construída por uma agência especializada em MotoGP chega com dados de avaliação independentes, e isso muda radicalmente a dinâmica da negociação.
Negociar um contrato que especifique cada entregável
Dimensões e posições exatas dos logótipos na carenagem e no capacete. Direitos digitais e frequência das publicações nas redes sociais. Passes de hospitality para cada fim de semana de corrida. Compromissos de presença do piloto. Direitos sobre os conteúdos co-branded. Obrigações de reporte sobre o ROI. Um contrato que deixe indefinido um só destes pontos gera litígios depois da assinatura.
Planeamento do investimento
Custos de patrocínio no MotoGP e níveis de investimento
O investimento em patrocínios no MotoGP varia de acordo com o escalão da série, o perfil da equipa e o nível de colocação. Os valores abaixo são intervalos de planeamento de mercado para 2026, não são orçamentos e variam significativamente consoante a equipa, a época e o calendário de corridas.
| Nível | Faixa anual (indicativa) | Melhor para |
|---|---|---|
| Patrocínio do Título da Classe Premier | 6M EUR – 15M+ por época | Reconhecimento global da marca à escala, parceria ao nível do fabricante |
| Patrocínio Associado de Primeira Classe | 500K – 2M EUR por época | Visibilidade internacional, hospitalidade B2B, plataformas de lançamento de produtos |
| Patrocínio do título de Moto2 / Moto3 | 300K – 1M EUR por época | Entrada económica, público jovem e mercados emergentes |
| Ativação de uma única raça | Personalizada (dependente da corrida) | Campanhas tácticas, lançamentos regionais, momentos de marca conduzidos por eventos |
Agência de Patrocínios MotoGP: porque é que as marcas globais escolhem a RTR Sports
A contratação de um consultor de marketing desportivo para o patrocínio de desportos motorizados dá a uma marca uma vantagem que não pode construir sozinha.
- Independência – A RTR Sports não tem qualquer obrigação para com qualquer equipa, fabricante ou série. Todas as recomendações são feitas com base nos objectivos comerciais do cliente e não no inventário disponível.
- Acesso ao paddock – As relações activas com todas as equipas e séries de primeira classe significam que a RTR Sports negoceia com base na disponibilidade atual e nos preços reais do mercado.
- Perspetiva multi-série – Com mandatos activos na F1, NASCAR, IndyCar, WEC e WSBK, a RTR Sports oferece uma visão multiplataforma que uma agência de uma única série não consegue. Se o MotoGP não for o mais adequado, essa recomendação é feita logo à partida.
- Medição ao nível do conselho de administração – Todos os patrocínios do MotoGP que estruturamos são enviados com um quadro de medição definido pelo conselho de administração: valor dos meios de comunicação, alcance da audiência, aumento da intenção de compra, pipeline B2B e coeficiente de meios ganhos. Apresenta relatórios mensais.
- Cronograma reduzido – O processo que leva 9-12 meses internamente cai para 6-10 semanas com a RTR Sports. O conhecimento atual do inventário e as relações estabelecidas com a equipa são padrão.
- Mais de 30 anos. Premiado. Independente. – A RTR Sports é a agência de marketing do MotoGP que as marcas contratam quando o patrocínio tem de funcionar, e tem de ser defensável no dia seguinte à assinatura do contrato.
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