بعد استطلاع رأي المشجعين العالمي حول الفورمولا 1، يأتي أخيراً، وبصورة جديدة للغاية، البحث عن مشجعي البطولة الأطول في تاريخ رياضة السيارات:
الموتو جي بي .

مرة أخرى بالتعاون مع شبكة رياضة السيارات وNielsen، وهذا هو أول استطلاع عالمي حقيقي لعشاق ملكة العجلتين. عُرضت البيانات في سباق جائزة سان مارينو الكبرى للدراجات النارية في حلبة ميسّانو أدرياتيكو.

كانت استجابة الجمهور جيدة حقًا: في الواقع، استجاب أكثر من 109,000 معجب في 179 دولة حول العالم للاستطلاع، وهي ردود فعل عالمية رائعة حقًا.

تُعد البيانات التي تم جمعها أداة استراتيجية مهمة لجميع العاملين في رياضة الموتو جي بي، وكذلك للشركات التي تستثمر أو ترغب في الاستثمار في الرعاية الرياضية في هذا المجال.

في الواقع، إن معرفة آراء الجمهور، وكيف يرون الرياضة، وما الذي يفضلونه، وما الذي يرغبون به، وكيف يتصرفون، هي معلومات أساسية لمعرفة كيفية تحسين المنتج وتكييفه مع احتياجات الجماهير والأزمنة العابرة والمتغيرة. إن معرفة ما إذا كان المسار الذي تتبعه هو المسار الصحيح، وربما مساءلة نفسك واستخدام البيانات بشكل بنّاء هو أمر بالغ الأهمية في أي عمل ولأي منتج. وإذا كان الأمر يتعلق بالرياضة والترفيه، فإن ذلك يصبح أمرًا لا بد منه: فمجموعة العروض المتاحة للجمهور اليوم تتسع بشكل متزايد، ويتطلع المشجعون إلى المزيد والمزيد من التفاعل والمشاركة.

لقد بدأ العرض الرياضي المباشر وحده في التقصير؛ فالجماهير تتطلع إلى المزيد، وتريد التعمق أكثر، وتريد أن تكون أكثر انخراطاً في الأحداث، ولم تعد مجرد متفرجين. لذلك يجب على المؤسسات الرياضية أن تفهم سلوكيات واحتياجات جمهورها وتستجيب لها وتتكيف معها إذا لزم الأمر.

لكن دعونا أولاً نلقي نظرة على من شارك في بحث سباق الدراجات النارية تحديداً.

من أجاب على استبيان مشجعي موتو جي بي؟

إن وجود عينة كبيرة وممثلة وعالمية أمر بالغ الأهمية من أجل جمع بيانات صحيحة ومفيدة. في هذا البحث، أظهر كل من عدد المشاركين ومقدار الوقت المستغرق في الإجابة على الأسئلة العديدة رغبة المشجعين في المساهمة الفعالة في هذا المجال: تم أخذ 109,676 رداً من المشجعين الذين تم تحليلهم في 179 بلداً، واستغرقوا أكثر من 27,300 ساعة للإجابة على جميع الأسئلة.

ويمثل الجمهور الأوروبي 65 في المئة من إجمالي عدد المستجيبين، والبلدان الخمسة الأولى من حيث عدد الردود هي إيطاليا وفرنسا والمملكة المتحدة وإسبانيا والولايات المتحدة. ثم يأتي 19 بالمئة من آسيا و13 بالمئة من الأمريكتين. مقارنة سريعة مع ابن عمها رباعي العجلات: شهد الاستطلاع الذي تم إجراؤه على مشجعي الفورمولا 1 عينة من أكثر من 167,000 رد، من 187 دولة حول العالم.

الشباب والعاطفة والولاء: هؤلاء هم المشاركون في استطلاع رأي سائقي الدراجات النارية

وغالبية الجمهور المستجيبين من الشباب، حيث بلغ متوسط أعمارهم 36 عاماً و4 أشهر. وكان أصغر وأحدث المشجعين سناً من أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ، حيث كان 45% و47% من المشاركين في الاستطلاع تحت سن 35 عاماً. وهو رقم يمكن توقعه كونهما المنطقتان اللتان لطالما كانت سباقات الموتو جي بي الأقوى فيهما.

ومن التفاصيل التي تجدر الإشارة إليها بسرور هو وجود أكثر من 13,500 رد جاء من قاعدة المشجعين من الإناث، وهو ما يمثل أكثر من 13% من إجمالي العينة. وتوجد النساء عادةً في الفئة العمرية الأصغر سنًا: في الواقع، تتراوح أعمار 56% من المشجعات بين 16 و34 عامًا، وأكثر من ثلثهن يتابعن هذه الرياضة منذ أقل من خمس سنوات.

جمهور مخلص للغاية بشكل عام، خاصة في أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ، حيث يتابع أكثر من 65 بالمئة من المشجعين سباقات الموتو جي بي منذ أكثر من عشر سنوات، بينما يتابعها أكثر من 80 بالمئة من المشجعين منذ ست سنوات أو أكثر.

كيف ينظر المشجعون إلى سباق الدراجات النارية؟

عندما نتحدث عن الرياضة، فإن الجانب القيمي للرياضات الفردية أمر بالغ الأهمية. فهو بالنسبة للملكية، أولاً وقبل كل شيء، لأنك يجب أن تكون متأكداً من أن جماهيرك ينظرون إليك ويرونك كما عملت وتعمل لتكون.

إذا كانت الاستراتيجية التي تتبعها وجميع الإجراءات المتخذة تهدف إلى أن يُنظر إليك على أنك ممتع، ثم يقول المشجع أنك ممل، فمن الواضح أن هناك مشكلة. من المهم معرفة هذا الأمر بالنسبة للفرق، في هذه الحالة، التي عندما تبحث عن رعاة وشركاء تحتاج إلى معرفة كيف يُنظر إلى الرياضة التي تشارك فيها.

من المهم بالنسبة للشركات التي تستثمر في الممتلكات الرياضية، أو تخطط للاستثمار فيها، لأنها تحتاج إلى معرفة القيم التي يمكن أن تتماشى معها من أجل إنشاء أنشطتها التسويقية والاتصالية، وبالتالي جميع أنشطة الرعاية الرياضية.

ما هي الصفات التي تميز رياضة الدراجات النارية؟

الصفات الأعلى تصنيفاً التي تمثل رياضة الموتو جي بي بالنسبة للمشجعين هي: مثيرة، وتنافسية، وممتعة، وعالمية المستوى، وغير متوقعة.

إذا أخذنا البحث عن الفورمولا 1، نلاحظ على الفور بعض الاختلافات:
الفورمولا 1 يُنظر إليها أيضاً على أنها مثيرة وممتعة ولكنها أيضاً تكنولوجية ومكلفة. وهما صفتان يمكنهما بالتأكيد أن تحدثا فرقاً في نوع الشركات التي تستثمر في أحد المجالين مقابل الآخر. تُعد التكنولوجيا، خاصةً الآن مع انفجار الويب 3.0، قيمة أساسية للفورمولا 1 التي تجذب باستمرار العديد من الشركات التي ترغب في ربط نفسها بهذه القيمة بالذات.

تُعدّ التكنولوجيا والتطور أمرًا بالغ الأهمية أيضًا في الموتو جي بي، لكن من الواضح أنّ المشجعين لا يرون ذلك بسهولة كما هو الحال في الفورمولا 1. ربما هذا أمر يجب على دورنا والفرق العمل عليه بشكل أفضل من حيث الإدراك والتواصل.

لكن بالعودة إلى الصفات التي يتعرف عليها المشجعون في الموتوجيبي:

• السباقات المثيرة – 94%
• إجراء التتبع – 91%
• المنافسة الشديدة – 91%
• نقدم لكم أفضل الدراجين في العالم – 90%

كما يعتقد المشجعون أيضاً أن رياضة الموتو جي بي تبلي بلاءً حسناً عندما يتعلق الأمر بـ

• تقديم أفضل الطيارين – 85%
• كونها ذروة رياضة السيارات – 84%.
• كونها سلسلة المحركات الأكثر إثارة في العالم – 79%.

ومع ذلك، يعتقد 66 في المئة، وهي نسبة كبيرة من المشجعين، أن الرياضة تحتاج إلى بذل المزيد من الجهد لجذب مشجعين جدد.

هذه البيانات كلها إيجابية للغاية؛ فمن الواضح أن سباق الموتو جي بي كما هو منظم، فإن سباق الموتو جي بي أسهل بكثير في المشاهدة والفهم من سباق الفورمولا 1 مثلاً. وحتى أقصر من ذلك، ففي غضون 40 دقيقة، إذا سارت الأمور على ما يرام، ينتهي السباق. وبالتالي، فإن الجانب الذي يجب تحسينه ليس الإثارة على الحلبة، أو تسابق السائقين أو الفرق، أو كيفية تنظيم السباق. الجانب الذي يجب تحسينه هو مشاركة الجماهير.

كيف يشاهدون سباق الدراجات النارية؟

ويكشف البحث أن التلفزيون لا يزال الوسيلة المفضلة لمتابعة السباقات المباشرة، في حين أن وسائل التواصل الاجتماعي هي المصدر المفضل لمشاهدة المحتوى غير المباشر. ويلي التلفاز الحاسوب المحمول والهاتف المحمول، ولكن يظل التلفاز هو الوسيلة المفضلة بقوة في الوقت الحالي وفي المستقبل. 82% من العينة يشاهدون أكثر من 15 سباقاً و90% يشاهدون السباق بأكمله. 41% من المشجعين يستخدمون بشكل متكرر منصات وسائل الإعلام الرقمية والاجتماعية الخاصة بسباق الموتو جي بي بشكل متكرر، حيث يعتبر إنستغرام أكثر وسائل التواصل الاجتماعي استخداماً خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق، يليه فقط يوتيوب.

رياضة الموتو جي بي هي رياضة قبلية وليست عشائرية.

يبرز أحد الجوانب التي غالباً ما نؤكد عليها بقوة للشركات التي نتواصل معها عندما نتحدث عن الاستثمار في رعاية رياضة السيارات. بالمقارنة مع العديد من الرياضات الأخرى، وخاصة بالمقارنة مع الرياضات الجماعية، فإن رياضة السيارات أقل ضيقاً وأكثر قبلية.

ماذا يعني أن رياضة السيارات قبلية؟ هذا يعني أنّ الجمهور يشجّع الانضباط ككل، ولا يشجّع بشغف فريقاً بعينه، أو سائقاً بعينه، ولا يشجّع ضدّه على وجه الخصوص. من الواضح أنّ المشجّعين لديهم تفضيلات، خاصةً إذا ما فكرنا على أساس مناطقي، لكنّهم يقدّرون أكثر من سائق واحد وأكثر من فريق واحد، ويحبّون الانضباط ككل.

من الواضح أنّ هناك الكثير من مشجعي فيراريستا أو دوكاتيستا في إيطاليا، ولكن هناك الكثير من مشجعي الفرق الأخرى والسائقين الآخرين، والمشجع الذي يذهب لمشاهدة السباق يقدّر المشهد بأكمله وجميع الأبطال.

وهذا بالضبط ما يُظهره البحث الذي أجري على سباقات الموتو جي بي أيضاً: حوالي 63 بالمئة من المشجعين يشجعون الفرق والدراجين المختلفين ويحبونهم، بينما 14 بالمئة منهم غير متحيزين تجاه جميع المتسابقين. 17 في المئة فقط من المشجعين يشجعون سائقاً واحداً، وأقل من 6 في المئة يشجعون فريقاً واحداً أكثر من جميع الفرق الأخرى. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن أكثر من 15 بالمئة من المشجعين ليس لديهم فريق مفضل.

الدراجون والفرق: من هم المرشحون الأوفر حظاً؟

دوكاتي وياماها وأبريليا هي أكثر 3 فرق محبوبة لدى 48% من المشجعين، مع كون ياماها أكثر حباً من دوكاتي بين المشجعين الأصغر سناً من الإناث.

من المؤكد أن فابيو كوارتارارو هو المؤثر في هذه الاستجابة، حيث أنه أكثر المتسابقين المحبوبين على شبكة الانطلاق، متقدماً على مارك ماركيز وفرانشيسكو بانيايا.

إذا تحدثنا بدلاً من ذلك عن السباقات والحلبات، فإن سباق جائزة هولندا الكبرى، في آسن، هو السباق الأكثر مشاهدة في السنوات الخمس الماضية، يليه سباق موغيلو وميسانو وبرشلونة وفالنسيا.

ومن المثير للاهتمام أن أكثر من 60 بالمئة من المشجعين يعتبرون سباق جائزة إيطاليا الكبرى في موغيلو السباق الرئيسي والأكثر أهمية في الروزنامة. قد يكون السبب في ذلك هو أن الحلبة مذهلة، ومخطط الريف التوسكاني فريد من نوعه، والطعام مذهل… باختصار، إنها باختصار الوجهة التي لا بد من زيارتها في البطولة.

ماذا عن الرعاة؟ كيف ينظر إليهم المشجعون وما رأيهم فيهم؟

هذا جزء من البحث، بالنسبة لنا في مجال التسويق الرياضي والرعاية الرياضية
والرعاية في رياضة السيارات مثير للاهتمام ومهم بشكل خاص.

لدينا العديد من الأبحاث التي تخبرنا أن مشجعي الرياضة لديهم موقف إيجابي تجاه العلامات التجارية التي ترعى الرياضة وأنهم عند الشراء يفضلون تلك العلامة التجارية على العلامة التجارية التي لا تستثمر في الرياضة.

وهذه نقطة في غاية الأهمية عندما نقول لماذا تعتبر الرعاية الرياضية أداة تسويقية فعالة؛ فالشغف الذي تتشاركه الشركة الراعية مع المشجع فريد من نوعه، وتتحول الرابطة العاطفية التي تجمعهما إلى استعداد للشراء والثقة التي لا تملكها العلامات التجارية الأخرى.

ووفقًا لدراسة نيلسن للثقة في الإعلانات لعام 2021، فإن 81% من المشاركين على مستوى العالم يثقون في رعاية العلامات التجارية في الأحداث الرياضية. الرعاية الرياضية هي ثالث أكثر قنوات الاتصال ثقة من قبل الجمهور، فقط بعد الكلام الشفهي والمواقع ذات العلامات التجارية وقبل الإعلانات التلفزيونية والإعلانات عبر الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي وغيرها.

هناك جانب رئيسي آخر يميز الرياضة عن معظم قنوات الاتصال التقليدية وهو تضمين الرسالة الإعلانية. فالإعلانات التقليدية تقاطعنا، فنحن لا ندفع مقابل مشاهدتها، أما الرياضة فهي جزء مما نحبه، ونختار مشاهدتها أسبوعاً بعد أسبوع، ولسنوات طويلة. أما الرعاية الرياضية فلا تقاطعنا بل هي جزء مما نحب.

وبالتالي، فإن الرعايات فعّالة لأنها لا توفر رؤية عالمية كبيرة فحسب، بل لأنها تحظى بتقدير كبير من قبل المستهلكين. يقدّر مشجعو سباقات الموتو جي بي المدخلات التي تقدمها العلامات التجارية الراعية وأكثر. يقدّر المشجعون الرعاة ويفضّلون منتجات وخدمات رعاة سباق الموتو جي بي على العلامات التجارية غير الراعية.

• 51% من المعجبين ينظرون إلى منتجات وخدمات الرعاة بشكل أكثر إيجابية
• يعتقد المشجعون بقوة أن الرعاة يحسنون من مستوى الرياضة
• يقدّر مشجعو الموتو جي بي الشركات والعلامات التجارية التي ترعى البطولة
• من المرجح أن يفكر مشجعو موتو جي بي أكثر في منتجات/خدمات الشركات التي ترعى البطولة.
• 49% من المشجعين الذكور أكثر ميلاً لشراء منتجات من أحد رعاة سباق الدراجات النارية.
• يعتقد 78 بالمئة من جميع مشجعي الموتو جي بي أن الرعاة يساهمون بشكل إيجابي في البطولة، وترتفع هذه النسبة إلى أكثر من 80 بالمئة بين المشجعين الذين تزيد أعمارهم عن 45 عاماً.