Wenn man nur auf die Anzeigetafel schaut, ist 2025 leicht wegzustecken: Norris Weltmeister in der F1, Márquez wieder König in der MotoGP. Ende der Geschichte.

Nur, für diejenigen, die das Budget auf den Tisch legen und es dann vor einem Vorstand mit präzisen Fragen verteidigen müssen (“Was kaufen wir wirklich?”, “Wie lange hält es?”, “Welches Risiko gehen wir ein?”), erzählt 2025 eine andere Geschichte.

Er sagte, dass der Motorsport – der Tier 1-Motorsport – sich zunehmend wie eine Investitionsplattform verhält: planbar, messbar und vor allem vertretbar. ‘Vertretbar’ ist hier kein Slogan: Es ist der Unterschied zwischen einem Sponsoring, das von Fotos lebt, und einem, das ein Gespräch mit der Finanz- und Rechtsabteilung führt. Es geht nicht nur darum, wie oft ein Logo auftaucht, sondern auch darum, wie oft ein Inhalt gesehen, ausgeschnitten, geprellt oder gespeichert wird; wie viele Menschen einen Weg betreten; wie viele B2B-Meetings ausgelöst werden; wie viele Geschäftsmöglichkeiten beeinflusst werden. Und umgekehrt, wie viele Rufschädigungen durch ein ‘markensicheres’ Implantat, das für verschiedene Märkte gut konzipiert ist, vermieden werden.

Es ist keine Poesie. Es ist Marketing 2026: Sponsoring lebt nicht mehr von ‘Präsenz’, sondern von Verbreitung und Inhalt. Und 2025 war ein Jahr der Konsolidierung, der strukturellen Signale.

Fünf Fakten über das Jahr 2025, die für Anleger wirklich wichtig sind

Formel 1: Norris Champion, McLaren an der Spitze. Aber der eigentliche Punkt ist, dass Amerika Struktur bekommt

Norris hat gewonnen, ohne jeden monatelang zu ‘erdrücken’: Er hat gewonnen, indem er den Druck aufrecht erhalten hat. Und diese Art von Finale – langwierig, erfahren, fragwürdig genug – ist Sauerstoff für den Käufer. Eine ausgeglichene Weltmeisterschaft bedeutet längere Aufmerksamkeitsspannen, mehr verteilte Gespräche, mehr nützliche Zeitfenster zur Aktivierung.

Die Nachricht, die bei einem Treffen mit dem CFO wirklich Klick macht, ist etwas anderes: das endgültige OK für Cadillac, ab 2026 in den Markt einzutreten. Übersetzung: Die USA sind nicht länger ein Markt, auf dem man ‘etwas holen’ muss. Sie sind Teil der strategischen Struktur von F1. Und wenn ein Objekt von einer Gelegenheit zu einer Struktur wird, wird es in der Regel stabiler, vorhersehbarer und lässt sich leichter drei Jahre im Voraus planen.

Wenn Sie eine globale Flagge setzen müssen, ist die Formel 1 auch heute noch der Maßstab: internationale Reichweite, Premium-Positionierung, B2B, Gastfreundschaft und eine durchschnittliche Maschine, die – was die Kontinuität betrifft – immer noch einen Schritt über dem Rest steht.

Anmerkung aus der Praxis: Auf einer Tafel fragen Sie nicht, “wie viele Bilder wir gemacht haben”. Es wird gefragt “was haben wir in sechs bis zwölf Monaten noch übrig”. F1 ermöglicht es Ihnen, mit einem glaubwürdigen Plan zu antworten, solange das Maß von Anfang an festgelegt ist.

MotoGP: Márquez kehrt als Champion zurück… aber der wahre Titel liegt im Kontrollraum

Sportlich gesehen ist der Champion Márquez ein ‘gutes’ Erdbeben. Denn es zeigt, dass das Produkt immer noch reine Starpower hat: die Art, die das Publikum und die Gespräche bewegt, auch außerhalb der Fanblase. Es sind Nachrichten, die die Aufmerksamkeit und das ‘Narrativ’ wieder in den Mittelpunkt rücken, und wenn das Narrativ steigt, wird der Bestand an Inhalten wertvoller.

Die stärkste Auswirkung ist institutioneller Natur: Europäisches grünes Licht für den Eintritt von Liberty in die Dorna-Führung. Was hier zählt, ist nicht so sehr das Akronym, sondern die Richtung: geordnetere Pakete, aggressiverer Vertrieb, diszipliniertere Monetarisierung. Kurzum: ein Produkt, das tendenziell leichter auf mehreren Märkten zu betreiben ist.

Die Quintessenz ist einfach: Die MotoGP ist heute schon eine gute Investition, aber mit Liberty kann sie zu einer vertretbaren Investition werden. Wenn ich mein eigenes Budget hätte, würde ich einen Anteil am Wachstum der nächsten 3-5 Jahre hier investieren. Nicht, weil ‘sie es sagen’, sondern weil die Zeichen alle in dieselbe Richtung weisen.

WEC/Le Mans: Ferrari gewinnt erneut, aber die wahre Währung ist technische Glaubwürdigkeit

Le Mans 2025: Ferrari gewinnt wieder, und zwar mit einer Geschichte, die keine Spezialeffekte braucht, um zu überzeugen. Die Währung hier ist nicht nur Reichweite: es ist Glaubwürdigkeit. Es ist die Art von Sprache, die bei Industrie-, Technologie- und Premiumkunden funktioniert und bei denen, die mehr Wert auf Ansehen als auf Lärm legen.

Ausdauer hat eine seltene Eigenschaft: Sie erlaubt es, über Leistung, Zuverlässigkeit, Technik, ‘Handwerk’ zu sprechen. Und das, ohne das Thema zu erzwingen.
Die Einschränkung ist wohl bekannt: kürzerer Kalender, weniger ‘immer an’. Aber wenn Sie es gut nutzen, wird es dadurch zu einem cleveren zweiten Standbein: weniger Volumen, mehr Ansehen.

Und hier sehen Sie sofort, wer einen Plan hat und wer nicht: Für diejenigen, die mit einer klaren Vorstellung von technischem Storytelling und B2B-Beziehungen nach Le Mans kommen, kommt der Gewinn nicht von alleine. Er kommt, wenn Sie mit definierten Rollen und einem bereits geschriebenen Kalender mit Inhalten und Meetings anreisen.

WRC: Ogier auf der Neun. Riesige Geschichte, sehr selektive Plattform

Die Rallye im Jahr 2025 liefert eine enzyklopädische Zeile: Ogier wird zum neunten Mal Champion. Sportlich gesehen, ist das gigantisch. Aber die Frage des Investitionsausschusses ist immer dieselbe: Wie skalierbar ist es?

Die WRC ist stark für Authentizität und Territorium, aber die globale Aktivierung erfordert mehr Arbeit. Es muss ein kohärenter Faden zwischen Märkten, Formaten und Plattformen geschaffen werden. Sie ist perfekt, wenn es um spezifische Ziele geht (Gebiete, Gemeinschaften, Werte), weniger unmittelbar, wenn Sie nach einer “Einheitsplattform” suchen.

Und Vorsicht: Dies ist kein Fehler. Es ist eine Funktion. Sie müssen es einfach kaufen, wenn Sie wissen, was Sie da kaufen.

Formel E: Rowland Meister. Solides Produkt, das aber noch nicht unumgänglich ist

Rowland Champion, technisch glaubwürdige Kategorie, urbane Positionierung, die keine andere Serie wirklich hat. Hier zählt mehr als das sportliche Ergebnis die Identität: Stadt, Gemeinschaft, Nähe.

Das Thema ist die Sprache: Die Formel E bringt so viel, wenn sie als urbane Plattform behandelt wird – Gemeinschaft, Einzelhandel, Veranstaltungen, CRM, lokale Allianzen – und sie bringt weniger, wenn man versucht, sie ‘im Kleinen’ wie die Formel 1 klingen zu lassen.

Eine gute taktische Investition, aber unter einer Bedingung: Sie müssen es mit einer bereits festgelegten Aktivierung kaufen. Zum Beispiel: verfolgte Einladungen für Gastfreundschaft, spezielle Landungen pro Stadt und eine einfache Möglichkeit, die generierten Kontakte zuzuordnen (und sei es nur durch die Unterscheidung ‘von der Veranstaltung’ vs. ‘vom Inhalt’ vs. ‘von der lokalen Partnerschaft’). Andernfalls riskieren Sie, dass Sie ein schönes Abzeichen und wenig Ergebnis haben.

Wo sollte man wirklich investieren, wenn man globale Ambitionen hat?

Wenn man eine Faustregel braucht, dann ist es diese: F1 für Größe und Stabilität, MotoGP für Wachstum, WEC für Glaubwürdigkeit, Formel E für Städte. Aber es lohnt sich, das mit zwei zusätzlichen Zeilen zu sagen, denn so werden Missverständnisse vermieden.

• Die Formel 1 ist die Hauptstütze, wenn Sie eine Plattform brauchen, die auf mehreren Märkten und über mehrere Jahre hinweg “hält”. Sie ist auch diejenige, die Ihnen den größten B2B-Effekt bietet (Gastfreundschaft, Beziehungen, Inhalte für Zielkunden), solange Sie sie nicht als bloßes Logo behandeln. Es kostet viel, bringt aber genauso viel ein.
• Die MotoGP ist die Wachstumssäule: sehr große Leidenschaft, heiße Märkte und – mit Liberty – die Aussicht auf ein ordentlicheres Produkt, das leichter zu aktivieren und zu vervielfältigen ist. Wirtschaftlich gesehen, ist es wahrscheinlich das effektivste in Bezug auf Ausgaben und Erträge.
• WEC/Le Mans steht für Glaubwürdigkeit: perfekt, wenn Sie über Technologie, Zuverlässigkeit, Leistung und Industriepartnerschaften sprechen wollen, ohne schreien zu müssen.
• Die Formel E ist die urbane Taktik: Sie funktioniert, wenn man sie als städtische Plattform betrachtet, mit klaren lokalen Zielen (Gemeinschaft, Einzelhandel, CRM) und einem operativen Plan, der nichts dem Zufall überlässt.

Zusammengefasst: F1, um zu dominieren, MotoGP, um zu wachsen, WEC für Glaubwürdigkeit, FE für städtische Aktivitäten. Es ist eine nützliche Zusammenfassung, aber der wirkliche Unterschied ist immer das ‘Wie’, nicht das ‘Was’.

Heute vs. 2000: warum dieser Vergleich es leichter macht, “Ja” zu sagen

Im Jahr 2000 war der Motorsport linearer: weniger Kanäle, weniger interner Wettbewerb zwischen den Kategorien und eine dominante Kennzahl – die “klassische” Sichtbarkeit. Im Jahr 2025 liegt der Wert nicht nur darin, wo das Logo erscheint, sondern auch darin, wie dieser Inhalt verbreitet wird: wie lange er anhält, wie er geschnitten, neu geteilt und neu interpretiert wird und vor allem, wie er Beziehungen und Reputation fördert.

Und hier liegt der Punkt, der einen CFO überzeugt: Ein Tier-1-Motorsportsponsoring sieht heute, wenn es richtig gemacht wird, eher wie eine überschaubare Investition als wie eine Imageausgabe aus. Sie können einen Rahmen, realistische Ziele, ein vertretbares Zurechnungsmodell und – ganz wichtig – einen Risikoplan für Märkte und Vorschriften festlegen.

Das Jahr 2025, in dem Norris in einem Fotofinish endet und die MotoGP einen Gang zurückschaltet, deutet darauf hin, dass am Ende diejenigen belohnt werden, die eine Plattform aufbauen, die den Test der Zeit besteht. Wiederverwendbare Inhalte, wiederholbare Aktivierungen pro Markt und ein Messsystem, das auch dann Bestand hat, wenn die Dinge nicht reibungslos laufen.